Η ταχύτητα μειώνεται όταν πατάτε το φρένο είναι: πιθανές αιτίες, τις μεθόδους των αποφάσεων και των συστάσεων

Το αυτοκίνητο - ένα πολυ-λειτουργικό σύστημα, το οποίο είναι σημαντικό αρμονική και συγχρονισμένη εργασίες όλων των μηχανισμών και κάθε κόμβο ξεχωριστά. Διάφορα αποτυχίες και την αποτυχία ενός τουλάχιστον από τα συστατικά μπορεί να οδηγήσει σε παραβίαση της σαφούς αλγορίθμου των άλλων συστημάτων. Συχνά, μπορεί να αντιμετωπίσετε μια κατάσταση όπου η ταχύτητα μειώνεται κατά το πάτημα του φρένου. Με αυτό το πρόβλημα στρέφονται συχνά προς έναν αυτόματο μηχανικό. Εάν η δυναμική ξαφνικά άρχισε να κολυμπήσετε στη διαδικασία της πέδησης, δεν είναι απαραίτητο να περιμένετε έως ότου το αυτοκίνητο θα αυξηθεί. Λίγο αργότερα, ο κινητήρας αρχίζει να δονείται έντονα και στάβλο. Με την ευκαιρία, το πρόβλημα έχει σημασία μόνο για τους κινητήρες βενζίνης.

πιθανή αιτία

Η ταχύτητα μειώνεται όταν πατάτε το φρένο, λόγω των διαφόρων δυσλειτουργιών του σερβό. Για να προσδιορίσετε την αιτία με μεγαλύτερη ακρίβεια, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε πώς το συγκεκριμένο κόμβο. Γνωρίζοντας πώς λειτουργεί αυτός ο ενισχυτής, και όταν έρχονται αντιμέτωπα με τέτοιες αναλύσεις, θα είναι πιο εύκολο να λύσει το πρόβλημα.

Ο ενισχυτής κενού

Αν πατήσετε με την ταχύτητα του κινητήρα πτώση των φρένων, ο λόγος γι 'αυτό - ο ενισχυτής κενό ή τα συστατικά μέρη του. Συχνά, αυτό το ζήτημα παρουσιάζεται εξαιτίας των χαρακτηριστικών του σχεδιασμού αυτού του μηχανισμού και την αρχή της λειτουργίας του. Αυτός ο μηχανισμός είναι σε ένα κλειστό κυκλικό περίβλημα. Βρίσκεται κάτω από το καπό κοντά στο πεντάλ του φρένου. Το κεντρικού κυλίνδρου είναι συνδεδεμένο με το περίβλημα. Ο κύριος στόχος αυτής της ιστοσελίδας - να μειωθεί η πίεση για την δύναμη πεντάλ όταν η μείωση της ταχύτητας. Στην καρδιά του ενισχυτή είναι το διάφραγμα.

διάφραγμα

Αυτή η λεπτομέρεια είναι αρκετά ευέλικτη και ακόμα ισχυρή. Είναι κατασκευασμένο από προηγμένα πολυμερή υλικά με βάση την πολυουρεθάνη. Στο κεντρικό τμήμα του διαφράγματος έχει ένα μέρος κατασκευασμένο από χάλυβα με τη μορφή ενός κύκλου, η οποία εφάπτεται των δύο προέρχονται από διαφορετικές πλευρές. Ένα από αυτά τα στοιχεία είναι συνδεδεμένο με το πεντάλ. Το δεύτερο - το κύριο κύλινδρο πέδης. Το διάφραγμα χωρίζει το σώμα σε δύο μέρη. Ένα από αυτά τα μέρη είναι ένα κενό. Βρίσκεται από τον κύριο κύλινδρο πέδης. Δεύτερον - είναι ατμοσφαιρικό και το μισό είναι από την άλλη πλευρά. Το σερβό κενό σφραγίζεται. Στεγάζει το διάφραγμα του μέσα στο συρράπτονται. Τα δύο μισά συνδέονται μεταξύ τους με τη βοήθεια της βαλβίδας. Η μονάδα της βαλβίδας χρησιμοποιείται πεντάλ φρένου.

αρχή της λειτουργίας

Αρχική έργο ενισχυτή - να διατηρηθεί το κενό των δύο επικοινωνούντων θαλάμων όταν η βαλβίδα είναι ανοικτή και τα φρένα μην κάνετε κλικ. Εάν πατήσετε το πεντάλ, το στοιχείο είναι κλειστό. Στο τμήμα που είναι υπεύθυνο για το κενό προκύπτει ένα ισχυρό κενό. Για να αποκτήσετε αυτό κενού, ο θάλαμος τροφοδοτείται στη γραμμή σύνδεσης που οδηγεί στην πολλαπλή εισαγωγής της μονάδας ισχύος. Επίσης, στο μηχανισμό σχεδιασμό έχει ελατήριο επαναφοράς. Επιστρέφει το διάφραγμα στην κανονική της θέση. Όταν ο οδηγός πιέζει πρώτα το πεντάλ, την επικάλυψη βαλβίδα. Εάν συνεχίσετε να πατάτε, η τρύπα και ο αέρας παίρνει για να εμφανιστεί σε ένα ατμοσφαιρικό θάλαμο. Η πίεση στο εσωτερικό του θαλάμου - 760 mm Hg. Art. Λόγω αύξηση της πίεσης κενού, πάνω στη ράβδο του εμβόλου του κεντρικού κυλίνδρου, και ως εκ τούτου αυξάνει την απόδοση πέδησης. Η αρχή της λειτουργίας του ενισχυτή έχει σημασία μόνο για τους βενζινοκινητήρες. Σε ντίζελ πάρει την κατάθλιψη με αυτόν τον τρόπο δεν θα πετύχει. Ως εκ τούτου αυτοκινητοβιομηχανίες επανδρώνει ενισχυτές για τις μονάδες diesel με ειδικές αντλίες.

ενισχυτή Επικοινωνία ταχύτητα του στροφαλοφόρου και της δύναμης πέδησης

Όπως προαναφέρθηκε, ο ενισχυτής κενού συνδέεται άμεσα με την πολλαπλή εισαγωγής. Ως εκ τούτου, οποιοδήποτε σφίξιμο συλλέκτης παράβαση επηρεάσει δυσμενώς την ποιότητα του μίγματος αέρα-καυσίμου που εισέρχεται στους κυλίνδρους του κινητήρα. Το μίγμα αέρα με το καύσιμο, το οποίο δεν είναι αρκετό οξυγόνο δεν θα καεί εντελώς. Ως εκ τούτου, η μονάδα χάνει την ισχύ και την αποτελεσματικότητα. Γι 'αυτό, όταν πατήσετε την ταχύτητα πτώσης πεντάλ του φρένου.

μέθοδοι διάγνωσης

Εάν, κατά τη διάρκεια της χρήσης του αυτοκινήτου υπάρχουν παρόμοια προβλήματα, θα πρέπει να βρείτε αμέσως τι ακριβώς είναι το πρόβλημα. Το γεγονός είναι ότι η κατάσταση, όταν πατάτε την ταχύτητα πτώσης των φρένων, πολύ δυσάρεστη. Εάν κατά την πρώτη μόνο ελαφρά πτώση του κύκλου εργασιών, στη συνέχεια, μετά από λίγο το περίπτερο του κινητήρα μόνο με ένα ελαφρύ άγγιγμα του πεντάλ του φρένου. Αυτό μπορεί να συμβεί στην πιο ακατάλληλη στιγμή. Σημειώστε ότι ακόμη και σε μια πλήρως επισκευαστούν ταχύτητα του οχήματος μειώνεται κατά το πάτημα του φρένου, αλλά αυτή η πτώση είναι αμελητέα. Αυτό συμβαίνει λόγω του σχεδιασμού του ενισχυτή.

σωλήνα

Όταν η μείωση του αριθμού των στροφών είναι πολύ σημαντικό, τότε θα πρέπει να επιθεωρεί προσεκτικά οπτικά το σωλήνα που συνδέει τον ενισχυτή και την πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα. Εάν υπάρχει ορατή ζημιά του σωλήνα, και μπορεί να έχει διαφορετικές ρωγμή ή δάκρυα, στη συνέχεια σφράγιση του ταμιευτήρα είναι σπασμένο. Ποιο είναι το αποτέλεσμα; Αλλαγή της κανονικής διαδικασίας μαγειρέματος το μίγμα καυσίμου, λόγω της οποίας σπασμένα και σταθερή λειτουργία του κινητήρα. Γι 'αυτό, όταν πατήσετε το ρυθμό πτώσης πεντάλ του φρένου και στασιμότητα του κινητήρα. Αν υπάρχει βλάβη στο σωλήνα, συνιστάται να το αντικαταστήσει. Και τότε το πρόβλημα θα λυθεί. Εάν ο σωλήνας είναι ιδανικό, είναι απαραίτητο να ψάξουν για διαρροές αέρα στις συνδέσεις συλλέκτη και του ενισχυτή κενού. Εάν αυτό δεν επιλύσει το πρόβλημα, τότε ο λόγος θα πρέπει να αναζητηθεί στην ίδια την ενισχυτή. Αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι ο μηχανισμός επιδιόρθωσης της δύναμης πέδησης κενού δεν θα λειτουργήσει. Ο neremontoprigoden, και έτσι το θέμα μπορεί να λυθεί μόνο πλήρη αντικατάσταση.

Συνήθη προβλήματα του ενισχυτή κενού

Πριν μιλήσουμε για αυτό δυσλειτουργίες του συστήματος, θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο μηχανισμός αποτυχία δεν εμφανίζεται εντελώς αποτυχημένου συστήματος. Τα φρένα θα λειτουργήσει, αλλά θα πρέπει να εργαστούμε σκληρότερα για να μειώσει την ταχύτητα για την οδήγηση με ένα ελαττωματικό ενισχυτή. Σε αυτή την περίπτωση, όταν πατάτε το φρένο γυρίζει πτώση. Ένα από τα δημοφιλέστερα βλάβες - μια ρήξη σωλήνα. Από κάτω από το καπό θα ακούσετε το χαρακτηριστικό σφύριγμα. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση, που αναφέρονται παραπάνω. Επίσης, η δυνατότητα του σπασίματος στο εσωτερικό του μηχανισμού ενισχυτή. Μπορεί να αποτύχει βαλβίδα. Κατά τη λειτουργία, σκληραίνει, και αλλοιώσεις που οφείλονται στο διάφραγμα από καουτσούκ μπορεί να καταρρεύσει και ελαστικό διάφραγμα.

Διάγνωση του ενισχυτή κενού

Έτσι, εάν έχετε παρατηρήσει μια ταχύτητα απόθεσης πατώντας το φρένο, τότε το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε την λειτουργικότητα του ενισχυτή. Φυσικά, μπορείτε να πάτε σε έναν ειδικό στο καρμπυρατέρ. Αλλά το πρόβλημα πτώση ταχύτητα είναι απίθανο να λύσει. Εάν υπάρχει απώλεια συγκράτησης, που θα οδηγήσει στην είσοδο του αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής. Ως αποτέλεσμα, ο κύκλος εργασιών μειώθηκε κατά το πάτημα του φρένου. Το μίγμα καυσίμου-αέρα ταχέως εξαντλημένο. Επίσης, υπάρχει ένας άλλος τρόπος για τη διάγνωση. Το πεντάλ του φρένου είναι πατημένο μέχρι και έξι φορές για να σβήσετε τον κινητήρα. πεντάλ στη συνέχεια σταθερά στη μεσαία θέση και τον κινητήρα εργοστάσιο. Όταν το πεντάλ θα πέσει κατά την εκκίνηση, τότε ο ενισχυτής είναι εντάξει. Αν παραμένει στην ίδια θέση, θα πρέπει να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στο στοιχείο. Οπτικός έλεγχος είναι απαραίτητο να ψάξουν για λωρίδες στις γραμμές του σώματος και αιτία.

Αντικατάσταση της ενισχυτή κενού

Εκτελέστε την αντικατάσταση του μηχανισμού αυτού είναι αρκετά απλή με τα απαραίτητα εργαλεία. Σε διάφορα οχήματα, μπορεί να είναι απαραίτητο για να διαλύσει το δοχείο διαστολής. Κατά τη λειτουργία, αφαιρέστε το κύριο κύλινδρο πέδης, και στη συνέχεια το ίδιο το ενισχυτή. Μέχρι τη στιγμή που θα διαρκέσει περίπου τρεις ώρες.

περίληψη

Ο ενισχυτής κενό - είναι σημαντικό να κάνουμε σε κάθε αυτοκίνητο. Κάνει τη διαδικασία φρεναρίσματος με ευκολία. Γι 'αυτό, όταν πατάτε το φρένο γυρίζει πτώση. Ο λόγος - σε μια ελαττωματική ενισχυτή ή ένα σύστημα αποσυμπίεσης.