ZIS-115 - θωρακισμένο λιμουζίνα του Στάλιν

Η εποχή των θωρακισμένων οχημάτων για τα πρώτα πρόσωπα της Σοβιετικής Ένωσης ξεκίνησε το 1935. Αυτή τη στιγμή στις ΗΠΑ στο σύντροφο Στάλιν έφερε ένα δώρο - ένα θωρακισμένο Packard λευκό. Δεν ονοματολογία ζωγραφική δεν έπεσε αμέσως στον ηγέτη στη γεύση και έχει αλλάξει σε μαύρο, θέτοντας έτσι το πρότυπο για το μέλλον των οχημάτων από τα πρώτα πρόσωπα. Χρώμα - αυτό είναι ίσως το μόνο πράγμα που δεν ταιριάζουν Στάλιν, και για πολλά χρόνια στη Σοβιετική Ένωση παραδόθηκε αρκετές παρτίδες θωρακισμένο Packard για την εξυπηρέτηση των υψηλότερων τάξεις του ΚΚΣΕ (β). Και όμως, η πραγματική «πατέρας του λαού», ο Στάλιν θεωρείται ένα κακό παράδειγμα ότι οι υψηλότερες βαθμίδες της κίνησης ξένα αυτοκίνητα. Το 1942 αποφασίστηκε να αναπτύξουν τις δικές συμπέρασμα θωρακισμένο λιμουζίνα του. Έτσι ξεκίνησε η ιστορία του ZIS-115.

Θωρακισμένο αυτοκίνητο για ηγέτη

Παρά τις πολλές πρωτότυπα δοκιμάστηκε με επιτυχία σε 46-47 χρόνια, το πρώτο θωρακισμένο premium αυτοκίνητο κυκλοφόρησε σε λειτουργία το 1948. ZIS-115 έγινε από τη Μόσχα Automobile Plant το όνομά του από τον Στάλιν, αργότερα Likhachev. Η γραμμή συναρμολόγησης βγήκε σε περιορισμένο αριθμό αντιτύπων, σύμφωνα με την ειδική παραγγελία της κυβέρνησης της Σοβιετικής Ένωσης, σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις, ο συνολικός αριθμός δεν υπερβαίνει τα 32 μονάδες. ZIS-115 - θωρακισμένο λιμουζίνα του Στάλιν πήρε το όνομά του, χάρη εν μέρει στο γεγονός ότι ο ίδιος ο ηγέτης ήταν ένας από τους πρώτους ανθρώπους, που σήμαινε το αυτοκίνητο.

Κυβέρνηση της εποχής αυτοκίνητο μόλις τελείωσε ο πόλεμος ήταν απλά υποχρεωμένος να ενσαρκώσει την πλήρη ισχύ και τη δύναμη της Σοβιετικής χώρας. Σύμφωνα με τις συστάσεις του Οδηγού, η ZIS-115 έπρεπε να είναι όχι μόνο άνετο όχημα που αξίζει να τις υψηλότερες τάξεις, και ένα απόρθητο φρούριο, είναι σε θέση να παρέχει το μέγιστο βαθμό ασφάλειας. Ένας από τους κύριους στόχους των σχεδιαστών ήταν να κάνει η εκτελεστική θωρακισμένο αυτοκίνητο δεν ξεχωρίζουν από το γενικό μαζικής μεταφοράς, προσελκύοντας την προσοχή αδικαιολόγητη.

Ουδέτερη VMS με ένα μυστικό

Έτσι ZIS-115 εμφάνιση σχεδόν δυσδιάκριτες από ένα σειριακό ZIS-110. Τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά ήταν: πρόσθετο φως ομίχλης ψάχνει στο μπροστινό προφυλακτήρα σημαία mount, χωρίς αύξηση των ελαστικών λευκά πλευρικά τοιχώματα, εξογκώματα καπάκια και θολό γυαλί. Το υπόλοιπο των οχημάτων είναι ταυτόσημα, εκτός από ένα ειδικό εξοπλισμό ασφαλείας, με την οποία προσπάθησαν οι σχεδιαστές. πάχος οπλισμού ZIS-115 κυμαίνονταν από 4,0 για να 8,6 mm και είναι ικανό να παρέχει αξιόπιστη προστασία ενάντια σφαίρες και θραύσματα. πόρτα του αυτοκινήτου δεν κατάφερε να σπάσει κάποιο από τα μικρά όπλα. Όσον αφορά το συνολικό βάρος του οχήματος απεικονίζεται σε διαφορετικές απόψεις, διαφορετικές πηγές αναφέρουν τιμές στην περιοχή τεσσάρων έως επτά τόνους. Μέθοδος μετάδοσης της κίνησης για την ώθηση εξυπηρετεί αυτό το βαρέων βαρών κινητήρα 160-ιπποδύναμη από ΣΠΣ 110, το οποίο χρονίζεται αυτή επιβάτη θωρακισμένο έως 120 km / h κατανάλωση καυσίμου της σχεδόν 30 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

χαρακτηριστικά

Σε μηχανήματα που προορίζονται να εργαστούν σε λειτουργίες υψηλής ταχύτητας στη μεσαία ζώνη Ένωσης καθιερωμένο σύστημα ψύξης λίπανσης. Η παρακολούθηση διεξήχθη με τη χρήση η εκχυλίζεται στο ταμπλό του θερμομέτρου με τα όρια τομέα. Στις αυτοκίνητα ZIS-115, σχεδιασμένο για λειτουργία σε ορεινή περιοχή, καθορίζει το κέρδος του συστήματος ψύξης νερού, παρέχοντας αυξημένη εργασίες της αντλίας νερού στην αυξημένη ταχύτητα του ανεμιστήρα. Το σύστημα περιλαμβάνει ένα τροποποιημένο τροχαλίες, ειδικά τους οπαδούς και επιπλέον γεννήτριες.

ασφάλεια

λιμουζίνα ZIS-115 Στάλιν είχε μια μοναδική στιγμή στο σύστημα κρατήσεων του που το καθιστά πιο κοντά στην καταπολέμηση του οχήματος από ό, τι για τα επιβατικά αυτοκίνητα. Καψική σύστημα κρατήσεων αποτελεί αναπόσπαστο κέλυφος, που καλύπτεται με μέρη του σώματος. Η προσέγγιση αυτή επιτρέπει το εξωτερικό δεν είναι ιδιαίτερα διαφορετικό από τα συνηθισμένα οχήματα δεν κατανέμεται στο ρεύμα μεταφοράς, πολύ ισχυρό κράτηση είναι κρυμμένο από τα μάτια των απλών πολιτών. Bronekapsuly παράγεται ξεχωριστά σε ένα εργοστάσιο πυρομαχικών κοντά στη Μόσχα κάτω από την ετικέτα «Προϊόν №100». Κάθε σκάφος του που κατασκευάζονται μεμονωμένα για ένα συγκεκριμένο παράδειγμα του ZIS-115, όπως αποδεικνύεται από τον αριθμό των ειδικών εξαρτημάτων, και δοκιμάστηκε σε πεδίο εκπαίδευσης του στρατού για τη διείσδυση. Το συγκρότημα των θωρακισμένων οχημάτων διεξάγεται σε ένα ξεχωριστό εργαστήριο με ειδικό ατομικό σύστημα διεκπεραίωσης.

Αλεξίσφαιρο γυαλί πάχους 75 mm. Λόγω της τεράστιας βάρος (περίπου 100 kg) για την ανύψωση του γυαλιού που χρησιμοποιείται ειδικό μηχανισμό gidropodemny, και για την έναρξη μιας ειδικής αρνί και παράθυρα χαμηλώνουν το πολύ το ήμισυ. Για να αποφύγετε τυχαίες ή ανεπιθύμητες άνοιγμα της πόρτας στο δρόμο, που είναι εξοπλισμένα με ειδικές αλυσίδες. Στάλιν ZIS-115 δεν ήταν εξοπλισμένο με ένα χώρισμα μεταξύ του καθίσματος και του εσωτερικού του οδηγού. Αυτό το χαρακτηριστικό της βάσης αυτοκινήτου ZIS-110 θωρακισμένο αυτοκίνητο έκανε αρκετά μεγάλο sedan, όχι μια λιμουζίνα. Σύμφωνα με ορισμένες εκθέσεις η απουσία διαχωριστικών ήταν η επιθυμία του Ιωσήφ Vissarionovich, δικαιολογείται από το γεγονός ότι δεν είχε μυστικά από το λαό.

άνεση

Αυτοκίνητα ZIS-115, αν και επιλεκτικά, εξοπλισμένα με κλιματισμό. Εγκατάσταση του στεγάζεται στο χώρο αποσκευών, οι αεραγωγοί είναι και στις δύο πλευρές των πίσω καθισμάτων. Για θέσεις γέμιση χρησιμοποιούνται πουπουλόπαπια κάτω, ακριβά υφάσματα επιπλώσεων, τα εμπρός καθίσματα στολισμένα με δέρμα των χεριών.

Ένα μηχάνημα - καλής, αλλά καλύτερα ασφαλές από θλιβερό

Δεν υπήρχε περίπτωση να τον Στάλιν που χρησιμοποιείται για να ταξιδέψει το ίδιο αυτοκίνητο δύο φορές στη σειρά. πινακίδες μεταξύ άλλων λόγω των πρόσθετων φώτα έχουν εγκατασταθεί μόνο από πίσω, πάντα άλλαξαν μετά από κάθε ταξίδι. Κανένας από τους υπαλλήλους του γκαράζ Κρεμλίνου και ακόμη και μια ασφάλεια μέχρι την τελευταία στιγμή, δεν ξέρω ποιο από τα αυτοκίνητα που θα αποχωρήσει. Το ίδιο ισχύει και για τη διαδρομή, η οποία, ως συνήθως, θα μπορούσε να αλλάξει σχεδόν την τελευταία στιγμή.

θρυλικό αυτοκίνητο

Η εποχή της Σοβιετικής τεθωρακισμένα οχήματα για τα μέλη της κυβέρνησης τελείωσε με το θάνατο του Στάλιν. Στάλιν ZIS-115 θρυλικό αυτοκίνητο έγινε άνευ σημασίας. Είχε διακοπεί. Πολλαπλές εμφανίσεις του τεθωρακισμένα οχήματα του Στάλιν ήταν δώρισε στους αρχηγούς των κομμάτων των σοσιαλιστικών χωρών, το υπόλοιπο καταστρέφονται υπό την επίβλεψη των ειδικών επιτροπών και με την υπογραφή των απαραίτητων εγγράφων. Οι λόγοι για τους οποίους ελήφθη η απόφαση για την αξιοποίηση των ZIS-115, είναι για ορισμένους δεν είναι γνωστό, αλλά σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις, μόνο οκτώ από αυτές τις μοναδικές οχημάτων σώζεται σε διάφορες συλλογές. Η πιο κοινή θέα από τους λόγους για την καταστροφή των τεθωρακισμένων οχημάτων Στάλιν είναι το γεγονός ότι το ενδιαφέρον για αυτά τα οχήματα από τη νέα ηγεσία του κόμματος ήταν μηδενική, και η μεταφορά της τεχνολογίας αυτής σε τρίτους, δεν ήταν δυνατή, επειδή υπήρχε ο όρος «υπαγόμενος».