5 ιστορικά γεγονότα, τα οποία δεν ξέρατε για την «Mercedes» S-Class

Κατά τη διάρκεια της ύπαρξης της «Mercedes» S-Class στον Τύπο έχει γραφτεί γι 'αυτούς σχεδόν όλα. Κάθε οδηγός νομίζει ότι ξέρει τα πάντα για τα γνωστά στοιχεία του μηχανήματος. Αλλά στην πραγματικότητα, καταφέρνουν να διατηρήσουν κάποια μυστικά που μπορεί να σας ενδιαφέρουν. Είναι πάντα διασκεδαστικό να μάθουν κάτι καινούργιο σχετικά με το αγαπημένο σας αυτοκίνητο.

χειρόφρενο

Μέχρι σήμερα, το χειρόφρενο γίνεται αντιληπτή ως κάτι το αυτονόητο - ο οδηγός δεν μπορεί να φανταστεί κανείς ένα αυτοκίνητο χωρίς αυτό φρένων. Ωστόσο, υπήρξαν φορές που δεν υπήρχε.

Μόνο το φθινόπωρο του 1978, η Mercedes έχει εξοπλίσει το μοντέλο του «450» δίκη του χειρόφρενου. Έτσι είναι η «Mercedes» S-class του πρώτου αυτοκινήτου στο οποίο εισήχθη το χειρόφρενο.

πρωτοφανή δυναμικό

Μοντέλο «Mercedes» W140 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο, το οποίο ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή και την ίδια στιγμή είναι εξοπλισμένα με κινητήρα 12-tsillindrovym. Αλλά δεν είναι μόνο το πιο σημαντικό γεγονός για S-Class αυτού του αυτοκινήτου. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι το μοντέλο αυτό έχει γίνει το πιο ισχυρό από τα επιβατικά αυτοκίνητα της εποχής του - το γεγονός ότι ο αριθμός των 408 ίππων σε αυτό σίγουρα δεν έχει επιτευχθεί κανένα αυτοκίνητο. Φυσικά, με την πάροδο του χρόνου, άρχισε να παράγει πιο ισχυρά αυτοκίνητα, αλλά κατά τη στιγμή της «Mercedes» ήταν μια αποκάλυψη.

Το πρώτο turbo-diesel

Ένα άλλο ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι είναι η «Mercedes» W116 S-Class ήταν το πρώτο αυτοκίνητο, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με έναν κινητήρα turbo-diesel - πριν από ότι στην Ευρώπη, ο κινητήρας δεν έχει εγκατασταθεί για ένα μόνο αυτοκίνητο. Επίσης, ο κινητήρας turbo-diesel εγκαταστάθηκε στο πρωτότυπο αυτοκίνητο, το οποίο δημιουργήθηκε επίσης ανησυχία «Mercedes».

Προηγμένο σύστημα κλιματισμού

Στις αρχές της δεκαετίας του ενενήντα είδε το φως «Mercedes» S-Class το W140, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με προηγμένο σύστημα κλιματισμού - ένα που δεν έχει ακόμη δει στον κόσμο. Προσφέρει απίστευτες ευκαιρίες, οι οποίες στη συνέχεια θα μπορούσαν μόνο να ονειρευτούν - ξεχωριστές κλιματικές ζώνες για το εμπρός και πίσω σειρές καθισμάτων, θερμαινόμενα καθίσματα κάθε μία και το φιλτράρισμα του αέρα στην καμπίνα, αν ο αισθητήρας εντοπίζει ίχνη των εκπομπών.

άτυπη προστασία

Και, φυσικά, θα πρέπει να σημειώσουμε μια ενδιαφέρουσα W108 / 109 μοντέλο - γιατί κυκλοφόρησε σε μια ελαφρώς διαφορετική διάταξη περιορίζεται κλειστή κυκλοφορία.

Αυτά τα μοντέλα έχουν ένα θωρακισμένο καμπίνα και χρησιμοποιούνται για τις διπλωματικές αποστολές των Γερμανών πρέσβεων, η οποία μετά τον πόλεμο σε ορισμένες χώρες που δεν τηρούνται.