«Pontiac GTO»: η ιστορία ενός πρωτοπόρου

Πίσω στο 1964, η δημόσια ανέφερε το αυτοκίνητο, το οποίο έμελλε να εισέλθουν στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας. «Pontiac GTO ΔΙΚΑΣΤΗΣ» είναι μια ελαφρώς εκσυγχρονισμένη εκδοχή ενός κλασικού coupe, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με ένα ισχυρό κινητήρα. Σύμφωνα με τον συντάκτη της ιδέας, αναμένεται ότι το αυτοκίνητο παίρνει πηγαίνει καλά, το πολύ πέντε χιλιάδες αντίτυπα, αλλά η πραγματικότητα ήταν πολύ πιο ευχάριστη. Αρκεί να σκεφτούμε ότι - η ιδέα των μικρών αυτοκινήτων, προσαρμόζοντας την εγκατάσταση μιας πιο ισχυρό κινητήρα ήταν η αρχή μιας εποχής. Ήταν η αυγή της λαϊκής αυτοκίνητα μυών.

Το πρωτότυπο της νέας σειράς ήταν το Pontiac Tempest. Οι παραγωγοί έκαναν αρχικά τα πάντα για να τονίσω - αυτό δεν είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με έναν κινητήρα 6,4 λίτρων, η οποία θα μπορούσε να δώσει έξω 350 άλογα, εκτός από την έκδοση αποστράγγισης διορθώνει ένα ευρύ σπορ ελαστικά, διπλό σύστημα εξάτμισης και βελτιωμένο σύστημα διεύθυνσης. Το μοντέλο που δημιουργήθηκε σάλο - πάνω από 32 000 οχήματα που πωλήθηκαν κατά το πρώτο έτος. Κυριολεκτικά ο καθένας ήθελε να δική αυτό το δρόμο τέρας.

Ένα χρόνο αργότερα, ήρθε η ενημερωμένη έκδοση, η οποία ανέπτυξε τις ιδέες που περιέχονται στον πρόγονο της σειράς. Δημοφιλή εκείνη την εποχή «Autocar» περιοδικό που πραγματοποιήθηκε ένα test drive του νέου μοντέλου «Pontiac GTO το» - δυναμικές επιδόσεις εξέπληξε ακόμα και έμπειρος γκουρού AvtoDela - έως και εκατό μίλια την ώρα που το αυτοκίνητο διασπείρεται για 18 δευτερόλεπτα. ενημέρωση Εύρος ήταν μια καλή απόφαση - πωλήσεις αυξήθηκαν από 32 000 έως 100 000 οχήματα ετησίως.

εκδόσεις

Εκείνη την εποχή, «το GTO Pontiac» για να βελτιωνόμαστε συνεχώς. Στη συνεχή ανταγωνιστικό κόσμο υπάρχει μόνο ένας τρόπος για να επιβιώσει - για να συμβαδίσει με, για να είναι σε θέση να προσφέρει στον καταναλωτή ό, τι καλύτερο από την πιθανή. Τα αυτοκίνητα μυών ενημερώνονται μία φορά το χρόνο, προκειμένου να ληφθούν υπόψη όλες τις επιθυμίες των πελατών. «Pontiac GTO το» μόνιμα μεταμορφώνεται, αλλά διατηρείται πάντα η ουσία της - ήταν όλοι το ίδιο κουπέ με ένα εντυπωσιακό σχεδιασμό και μια ζεστή καρδιά. Αλλά εκτός από αυτό υπήρχαν άλλες επιλογές.

• Convertible. Ένα άλλο επιτυχημένες εταιρείες βρει. Έγινε ο λόγος για την υψηλή δημοτικότητα του open-top αυτοκίνητα. Σε αυτό το μοντέλο, ο καθένας μπορεί να βρει κάτι για τον εαυτό τους. Υψηλή φύσης μπορούν να απολαύσουν το κίνημα, σε συνδυασμό με τον άνεμο της ελευθερίας και της ταχύτητας τους λάτρεις παίρνει μια ώθηση χαρακτηριστικά, γιατί η μηχανή ήταν η ίδια όπως και στην coupe, αλλά η οροφή δεν ήταν, ως εκ τούτου, η αναλογία των «ίππους ανά τόνο,» ήταν ένα άλλο.
• τετράθυρο sedan. Αυτή η επιλογή έχει σχεδιαστεί για ανθρώπους που δεν μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά ένα ακριβό σπορ αυτοκίνητο coupe.
• Coupe. Το μηχάνημα είναι ένα όνειρο, το οποίο έχει κερδίσει τις καρδιές των εκατομμυρίων των αυτοκινητιστών.

ηλιοβασίλεμα εποχής

Μοντέλο «Pontiac GTO το» 1969 ήταν το τελευταίο του κλασικού μοντέλου, το οποίο έχει μια εξαιρετική δημοτικότητα μετά άρχισε μια καθοδική σπείρα. Το γεγονός είναι ότι το 1971 άρχισε η εποχή της αγάπης για το περιβάλλον στις Ηνωμένες Πολιτείες, και η κυβέρνηση επέβαλε ποσοστώσεις στις καυσαερίων από τα αυτοκίνητα. Ένα τέτοιο τέρας, όπως αυτοκίνητο μυών, επιβάλλεται τώρα μεγάλα πρόστιμα και, ως εκ τούτου, να γίνει εξαιρετικά ασύμφορη. Ήταν το τέλος της σειράς «Pontiac GTO 1969». Η τιμή αγοράς του αυτοκινήτου παρέμεινε η ίδια, αλλά αυτό είναι μια χαρά για να το λειτουργήσει αρχίζουν κόστος απαγορευτικό κόστος.

Τριάντα χρόνια πριν ο κατασκευαστής αποφάσισε να αναβιώσει το μύθο. Το 2004 υπήρξε μια νέα σειρά «Pontiac». Ποια είναι η θέση του στην ιστορία, μόνο ο χρόνος θα δείξει.