GAZ-31029 - θρυλικό αυτοκίνητο

Στο μακρινό '80 του περασμένου αιώνα, η ηγεσία της αυτοκινητοβιομηχανίας Γκόρκι αποφάσισε να δημιουργήσει μια νέα κατάσταση του αυτοκινήτου, όπως το θρυλικό «dvadtsatchetvorka» παράγει πάνω από 20 χρόνια, σταδιακά γέρασε και απαιτούν σημαντικές αλλαγές. Έτσι γεννήθηκε ένα νέο μοντέλο - το GAZ-31029. Από εκείνη τη στιγμή για την οικογένεια «Βόλγα» χωρίστηκε σε δύο μέρη: τα αντίγραφα που έχουν ανώτερη (για τους ανώτερους αξιωματικούς) και τα συμβατικά μοντέλα για τους απλούς ανθρώπους. Τώρα αγοράζουν το διάσημο Βόλγα θα μπορούσε σχεδόν κάθε πολίτης της ΕΣΣΔ. Η καινοτομία στην παραγωγή βελτιώθηκε σταδιακά, έτσι ώστε ανταλλακτικά για τα μοντέλα διαφορετικών ετών απελευθέρωσης μπορεί να διαφέρουν ελαφρώς από την άλλη.

GAS-31029 - προδιαγραφές και τροποποιήσεις

Στο μηχάνημα είναι εγκατεστημένη την ίδια μηχανή, όπως στο μοντέλο 24-10. Αυτό carbureted μάρκα κινητήρας ZMZ-402 με έναν όγκο εργασίας των 2,5 λίτρων και 100 ίππους. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η μηχανή θα μπορούσε να τρέξει για 92η και 80 ου βενζίνης. Εκτός από την αστική, Γκόρκι εργοστάσιο παράγει επίσης άλλες τροποποιήσεις της «Βόλγα», συμπεριλαμβανομένων των ταξί. Τέτοια αυτοκίνητα διακρίνονται από το εσωτερικό βινύλιο τους, καθώς και η παρουσία της οροφής στην οροφή. Περισσότερα εκδόθηκε μια τροποποίηση στον εξοπλισμό του φυσικού αερίου. Και σε 90 χρόνια θα ήταν δυνατό να αγοράσει ένα GAZ-31029 με τον κινητήρα από την ιαπωνική «Toyota». Όμως, κατά κανόνα, αυτές ήταν σπάνιες περιπτώσεις που δεν περιλαμβάνονται στην παραγωγή. Υπάρχουν επίσης τροποποιήσεις σε μάρκα υδραυλικά ZF.

GAZ-31029 - χαρακτηριστικά των «πολυτέλεια» πλήρη σετ

Κατά τη διάρκεια της παραγωγής των μηχανικών Γκόρκι έχουν δημιουργήσει δύο νέα ρύθμιση για το «Βόλγα» (μοντέλο 31029 - 50 και 31029 - 51). Καλούνται, επίσης, «de luxe», «Βόλγα». Σε αντίθεση με τα συμβατικά μοντέλα, που διακρίνονται από μια γκάμα κινητήρων. Είχαν τεθεί 16-βαλβίδα συσσωματώματα τύπου καρμπυρατέρ μάρκα ZMZ-406,1 και 4062.10 ZMZ-Ένεση. Μετάδοση έχουν γίνει εκσυγχρονισμένο - 5 ταχύτητες. Οι αλλαγές που επηρεάζονται την αναστολή (έχει γίνει πιο μαλακό) και το σύστημα πέδησης (δισκόφρενα και στους δύο άξονες αντί του τυμπάνου). Τις περισσότερες φορές αγοράζονται διευθυντής των εταιρειών και επιχειρήσεων. Μερικά από τα «Βόλγα» είναι εξοπλισμένα με «Τσαϊκόφσκι» πίσω άξονα. Μπορούν μείωσε την σχέση μετάδοσης έως 3,9. Αυτό το GAZ-31029 είναι ιδανικό για μακρινά ταξίδια. Μετά από όλα, είχε μια ομαλή βόλτα και εξαιρετικά χαρακτηριστικά υψηλής ταχύτητας.

Αναστολή της GAZ-31029

Για τη μαλακή ανάρτηση του λαού «Βόλγα» που ονομάζεται «φορτηγίδα». Και πράγματι, δεν είναι μόνο μαλακά, αλλά και ανθεκτικό και αξιόπιστο. Διαστήματα συντήρησης μπροστινή ανάρτηση είναι περίπου 70-100 χιλιάδες χιλιόμετρα (σχεδόν 3 χρόνια λειτουργίας). Όλο αυτό το διάστημα, που πάντα θα είναι μαλακό και άνετο. Strut μπορεί να διαρκέσει πενήντα χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα. Ίσως το μόνο αρνητικό «volgovskih» αναστολή - αυτή την άνοιξη. Μετά από ένα χρόνο λειτουργίας, απλά υποχωρούν. Ως εκ τούτου, προκειμένου να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής των ελατηρίων, οι περισσότεροι από αυτούς να ενισχύσει τους αυτοκινητιστές. Αλλά αξίζει να σημειωθεί ένα σημαντικό μειονέκτημα - η ανάρτηση είναι πιο άκαμπτο από εκείνο των οχημάτων χωρίς αυτές τις βελτιώσεις.