«Honda Airveyv»: οι τεχνικές προδιαγραφές και σχόλια από τους ιδιοκτήτες

«Honda Airveyv» - ένα συμπαγές όχημα, η παραγωγή που διήρκεσε 2005-2010. Το μηχάνημα παράγει ένα σύντομο χρονικό διάστημα, αλλά πάνω από 5 χρόνια έχει ήδη γίνει μια δημοφιλής επιλογή μεταξύ των ανθρώπων που θέλουν να αγοράσουν έξυπνα και πρακτικά ξένο αυτοκίνητο για λίγα χρήματα.

Τι είναι κάτω από την κουκούλα;

Universal «Honda Airveyv» που προσφέρονται στους πιθανούς αγοραστές τόσο από το εμπρός και όλους τους τροχούς. Αλλά κάτω από την κουκούλα όλες οι εκδόσεις του να γίνει μόνο μία μηχανή. Και ήταν ένα 1,5-λίτρων μονάδα έγχυσης 110 hp. Θα μπορούσε να καυχηθεί της εξουσίας, αλλά διαφορετική τραχύτητα. Δε δυσκολεύτηκε να καταναλωθεί ως το 95-ου και 92 ου-βενζίνης. Ένα συσκευασμένο CVT ρυθμιστή.

Ωστόσο, η δυναμική του αυτοκινήτου με τον κινητήρα ακόμα ήταν. Θα μπορούσε να διασπείρονται μέχρι 170 km / h. Και δεδομένου ότι το «Honda Airveyv» τοποθετείται ως αυτοκίνητο πόλης, οι ιδιοκτήτες αυτής της ταχύτητας ήταν αρκετό.

«Όρεξη» το αυτοκίνητο είναι μέτρια. Όταν ειρηνική φύση της οδήγησης δαπανώνται λίγο περισσότερο από 8 λίτρα της 95 οκτανίων βενζίνης στους 100 «αστική» χιλιόμετρα.

εξοπλισμός

Universal «Honda Airveyv» παράγεται σε μια μικρή διαμόρφωση. Ωστόσο, έχει συμπεριληφθεί σε όλα τα πιο απαραίτητα για τις βασικές ανέσεις.

Ο κατάλογος των εξοπλισμός περιλαμβάνει προβολείς xenon, το εργοστάσιο τόνωση, τζάμια με προστασία UV, μεγάλη ηλιοροφή, πίσω αεροτομή, αναδιπλούμενη καρέκλα με ρύθμιση ύψους, με τηλεχειριστήριο χωρίς κλειδί, ηλεκτρικά παράθυρα, οδηγού αερόσακους και επιβατών, καθώς και εξαρτήματα για παιδικού καθίσματος ISOFIX. Εκτός από τα παραπάνω, περιλαμβάνονται στη συσκευασία ενεργά προσκέφαλα, αντιμπλοκαρίσματος και βοηθητικά συστήματα, κλιματισμό, φίλτρο καμπίνας, ραδιόφωνο.

Περισσότερα ήταν διαθέσιμο το CD-player, DVD-Audio, πλοήγηση, ενσωματωμένη μνήμη αποθήκευσης, έγχρωμη οθόνη LCD, αισθητήρες στάθμευσης, κάμερα οπισθοπορείας και σύστημα αντι-κλοπής.

σασί

Όπως μπορεί να γίνει κατανοητό, από το ευέλικτο χαρακτηριστικά «Honda Airveyv» δεν είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή. Αλλά εδώ είναι το πλαίσιο, σύμφωνα με τις αξιολογήσεις των πραγματικών ιδιοκτητών, το αυτοκίνητο είναι μια χαρά. Αυτό επιβεβαιώνεται από ακόμη και εκείνοι οι οδηγοί που μπορεί να συγκριθεί με άλλα αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας.

Αναστολή δεν είναι κακό, τις αρθρώσεις και ανωμαλίες εξομαλύνεται ελαφρά, παραμένοντας αόρατοι για τον οδηγό και τους επιβάτες. Είναι ωραίο να εκπλήξει πολλούς. Η μετάδοση των ελαττωματικών τμημάτων του οδικού δικτύου μπορεί να βρεθεί μόνο στο «γρύλους» σκληρό πλαστικό.

Περισσότεροι άνθρωποι λένε προσεκτικά τις κατάλληλες άδειες. 16 εκατοστά για οδήγηση στην πόλη είναι αρκετά, και θέση στάθμευσης στην «τσέπη» και τα ναυπηγεία δεν προκαλεί δυσφορία. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για να γλιστρήσουν στο μέτωπο των συνόρων.

ελλείψεις

Οι αυτοκινητιστές αφήνοντας περίπου περιοδεία κριτικές «Honda Airveyv», θα γιορτάσει υπόψη όχι μόνο τα πλεονεκτήματα αυτής της μηχανής, αλλά και μειονεκτήματα. Έχουν επίσης διαθέσιμα.

Πολλοί θλιβερή ποιότητα των πλαστικών. Ορισμένοι μάλιστα δεν διστάζουν να το συγκρίνουμε με εκείνη που χρησιμοποιήθηκε στη διακόσμηση του «Lada».

Οι εξωτερικοί καθρέπτες είναι πολύ μικρά, η οποία επηρεάζει την ορατότητα. Είναι πολύ στενό πρότυπο των ελαστικών. Το μηχάνημα διαθέτει το δρόμο καλά, είναι απαραίτητο να αλλάξετε τους τροχούς.

Επίσης, αρνητικό σημείο είναι η κακή μόνωση. Αυτό πρέπει να σταματήσει ο κινητήρας και το χειμώνα στην καμπίνα την επόμενη στιγμή γίνεται πολύ κρύο. μπορείτε να αισθανθείτε σε υψηλές ταχύτητες, όπως ο άνεμος φυσά από την πόρτα. Το καλοκαίρι, αντίστοιχα, το κλιματιστικό θα πρέπει να λειτουργεί συνεχώς για να κρυώσει το εσωτερικό χώρο. ηχομόνωση, φυσικά, αφήνει επίσης πολύ από το επιθυμητό.

Όσο για το ρυθμιστή, υπάρχουν διαφορετικές απόψεις. Ένα σαφές πλεονέκτημα είναι σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας. Αλλά αυτό το μηχάνημα δεν είναι αισθητή δόνηση και τα επόμενα επανάσταση δεν ξεκινά, είναι το πρόβλημα.

Άλλες αποχρώσεις

Θα πρέπει να σημειωθεί προσοχή σε μερικά σημεία σχετικά με αυτό το αυτοκίνητο ως εικόνα «Honda Airveyv» που δίνεται παραπάνω.

Πολλοί ιδιοκτήτες λένε ότι το προαναφερθείσες πρόβλημα με το CVT εξαλείφεται αν αρκετές φορές για να αλλάξετε το ρευστό στην ΔΕΗ. Επιπλέον, δεν συνιστάται να οδηγούν στο «kick-down», δεδομένου ότι το πλαίσιο πηγαίνει σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Και, επίσης, δεν θα πρέπει να γλιστρήσει. έργο του κινητήρα και σε υψηλές ταχύτητες. Αλλά το τρίψιμο της μηχανής σκάβει αμέσως. Κατά συνέπεια, το όχημα δεν είναι κατάλληλο για τους κατοίκους των περιοχών στις οποίες η αφθονία του χιονιού για αρκετούς μήνες είναι ο κανόνας. Και όχι μόνο λόγω της τριβής. Σε ολισθηρούς δρόμους, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται παράξενα. Αποφύγετε παρασύρεται δεν λειτουργεί. Μπορεί να σώσει ένα τετρακίνητο, δεν είναι διαθέσιμο σε όλες τις εκδόσεις. Αλλά δεν βοηθά όταν το τράβηγμα μακριά σε πάγο που καλύπτει άνοδο. Έτσι, αυτό το μηχάνημα θα είναι μια καλή επιλογή μόνο για τους αυτοκινητιστές που ζουν στα «στεγνά» και θερμές περιοχές.

κόστος

Τέλος, λίγα λόγια, θα ήθελα να πω για την τιμή. Χαμηλό κόστος είναι ένα από τα οφέλη για τις οποίες το όχημα εξακολουθεί να είναι δημοφιλής. Β / y επιλογή σε καλή κατάσταση μπορεί να αγοραστεί για περίπου 350 - 400.000 ρούβλια. Το αυτοκίνητο φαίνεται καλό, διαφορετική ικανότητα και την αποτελεσματικότητα. Έτσι, αν χρειάζεστε ένα αυτοκίνητο για τον προϋπολογισμό της πόλης, «Honda Airveyv» μπορεί να είναι μια καλή επιλογή.