Κεντρικό κλείδωμα VAZ-2110: το σχεδιασμό του συστήματος, διαγράμματα και επισκευή

Κεντρικό κλείδωμα VAZ-2110 είναι ένα προαιρετικό επιπλέον, δεν περιλαμβάνονται σε κάθε εξοπλισμό οχήματος. Στην πραγματικότητα, είναι αρκετά φθηνό μηχανισμό, εύκολο στην εγκατάσταση, την επισκευή και τη χρήση, αλλά με την παραμικρή ζημιά στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου αντιμετωπίζει δυσκολίες. Δεν είναι πολύ άνετα μπροστά από κάθε έξοδο από το αυτοκίνητο για να ελέγξετε αν τα πλαίσια ασφάλισης παραλείπεται. Είναι πολύ πιο εύκολο με ένα μόνο κλικ στο τηλεχειριστήριο συναγερμού ή γυρίζοντας το κλειδί στην προνύμφη της πόρτας του οδηγού για να κλείσετε όλες τις κλειδαριές.

CZ για τα αυτοκίνητα της δέκατης οικογένεια

Η κύρια λειτουργία της συσκευής είναι σαφές από τον τίτλο: με αυτό έρχεται το ξεκλείδωμα και κλείδωμα με όλες τις κλειδαριές τις πόρτες του αυτοκινήτου ταυτόχρονα. Η λειτουργία αυτής της συσκευής μπορεί να πραγματοποιηθεί από κοινού με το συναγερμό του αυτοκινήτου, και χωρίς αυτό. Βάση μονάδα - μια μονάδα του κεντρικού κλειδώματος VAZ-2110, το οποίο είναι ένα μικρό κύκλωμα, εντός της οποίας διάφορα στοιχεία ημιαγωγών και ηλεκτρομαγνητικά ρελέ. Αντί για το τελευταίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι ρελέ και τα κλειδιά τρανζίστορ ισχύος.

Παρ 'όλα τα πλεονεκτήματα του συστήματος κεντρικού κλειδώματος, δεν τον εμπιστεύονται απόλυτα, ειδικά αν ορισμένες αμαρτίες τον παρακολουθούσε. Για μικρές βλάβες δεν μπορούν να κλείσουν μία ή περισσότερες κλειδαριές μέχρι το τέλος. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι η διακοπή του ηλεκτρικού κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων, είναι ένα μέρος της, ή το σύστημα ελέγχου. Για τη διεξαγωγή ακόμη και μικρές επισκευές πρέπει να ξέρετε για τη συσκευή και την αρχή της λειτουργίας του κεντρικού κλειδώματος.

κύρια συστατικά

Κλείδωμα (VAZ-2110) έχει τις ακόλουθες συνιστώσες στο σχεδιασμό του:

1. Η μονάδα ημιαγωγών ηλεκτρικό έλεγχο.
2. Δεδομένου ότι οι ενεργοποιητές είναι οι κινητήρες με μειωτήρα στροφών (συνολικά 4 - για να κλειδώσετε τον καθένα, αλλά αν υπάρχει μια κίνηση για να ξεκλειδώσετε τον κορμό, πέντε). Αυτά είναι μικρά ηλεκτρικά μοτέρ για τους δρομείς που είναι μειωτήρες.
3. Τερματικός διακόπτης, η οποία σας επιτρέπει να προσδιορίσετε την κατάσταση της κλειδαριάς (εγκατεστημένο σε κινητήρες ταχυτήτων τοποθετημένο στην πόρτα του οδηγού).
4. Σύρματα ένωση ασφάλεια.

VAZ-2110 κεντρικό κλείδωμα μπορεί να λειτουργήσει με διάφορους τρόπους:

1. Οδηγήστε όλες τις κλειδαριές συμβαίνει όταν το ξεκλείδωμα / κλείδωμα της πόρτας του οδηγού.
2. Κατά τη ρύθμιση του συναγερμού αυτοκινήτου είναι οπλισμένος και αφαίρεση της. Υπό την προϋπόθεση ότι η σύνδεση σηματοδότηση γίνεται και η κεντρική μονάδα ελέγχου κλειδώματος.
3. Όταν οι απομακρυσμένες λειτουργίες ελέγχου με CZ μπρελόκ. Τέτοια συστήματα διαχείρισης είναι σχετικά χαμηλό κόστος και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οχήματα χωρίς σηματοδότηση.

Οι κύριες αιτίες των βλαβών CZ

Αν δεν λειτουργεί Κεντρικό κλείδωμα VAZ-2110, η αιτία είναι υπέρ οποιουδήποτε ελαττώματος στο εκτελεστικό συσκευές - κινητήρες με μειωτήρα στροφών. Σε όλη δομή είναι το πιο ευάλωτο σημείο, καθώς επηρεάζονται από τις μεγαλύτερες φορτίου. Οι συσκευές αυτές κινούνται κατά τη λειτουργία, η οποία επιταχύνει την παραγωγή των στοιχείων που περιλαμβάνονται στη δομή τους.

Αλλά υπάρχει ένα ακόμη σημαντική λεπτομέρεια - VAZ-2110 από την παραγωγή για περισσότερο από δέκα χρόνια, έχει ήδη πει ότι σε κανένα από τα μηχανήματα θα είναι τα προβλήματα που σχετίζονται με την «γήρανση» των στοιχείων. Καλωδίωση καταρρέει, οι ηλεκτρομειωτήρες επιδεινώνεται, ακόμη και στα τρανζίστορ λόγω της συχνής υπερθέρμανσης της μονάδας ελέγχου μπορεί να αποτύχει για τέτοια περίοδο. Ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο να μελετήσει προσεκτικά όλα τα συμπτώματα της βλάβης και τους τρόπους αντιμετώπισής τους.

Ενεργοποιητές του κεντρικού κλειδώματος

Αυτό πραγματοποιείται με έλεγχο βοήθειά τους Κεντρικό κλείδωμα VAZ-2110. Είναι τοποθετημένο στην πόρτα, έχουν ένα πλαστικό περίβλημα. Περιπτώσεις σύντηξης είναι σπάνιες αλλά συμβαίνουν. Ειδικά αν ένα μεγάλο φορτίο ενεργεί στη συσκευή ή σε μέρος του κινητήρα ενεργοποιείται. Στην περίπτωση της φυσικής ελαττώματος (κάταγμα reflow) συμπτώματα όπως:

1. Στην πόρτα, η οποία είναι ελαττωματική ενεργοποιητής παύουν να λειτουργούν τη λειτουργία κλειδώματος / ξεκλειδώματος.
2. Η αποτυχία της οφείλεται σε υπερβολική φορτία για την αλυσίδα εφοδιασμού ασφάλεια.

Προκαλεί βλάβη ενεργοποιητές

Σχεδόν όλα τα συστατικά των ενεργοποιητών που κατασκευάζονται από πλαστικό. Είναι αρκετά ανθεκτικό, είναι σε θέση να αντέχει βαριά φορτία. Αλλά αυτό συμβαίνει, και το γάμο, και η διακοπή των κλειδαριών. Στην τελευταία περίπτωση, υπάρχει μια απότομη αύξηση του φορτίου στον κινητήρα, γρανάζια μπορεί να καταστραφεί, να αποσυρθεί από τη δέσμευση. Το κάστρο θα είναι γεμάτη, αλλά τα πλαίσια δεν θα πέσει (ή να αυξηθεί, ανάλογα με την τρέχουσα κατάσταση).

Αλλά μια τέτοια εκδήλωση των ζημιών που θα μπορούσε να προκληθεί από λανθασμένη τοποθέτηση. Αυτό είναι ακριβώς σε περίπτωση που ο τόπος εργασίας σχετικά πρόσφατα, άμεσα ή έμμεσα σχετίζονται με τα στοιχεία του κεντρικού κλειδώματος. Παραβίαση προσαρμογή ράβδο - αυτό είναι το πρώτο κουδούνι στο γεγονός ότι το όλο σύστημα δεν θα λειτουργήσει σωστά. Το κάστρο, όπου η προσαρμογή είναι λάθος, δεν θα λειτουργήσει, ενώ άλλοι λειτουργούν όπως θα έπρεπε.

Η μονάδα ελέγχου είναι μια κεντρική κλειδαριά

Σχετικά με την θέση του κεντρικού κλειδώματος (VAZ-2110), είναι γνωστό ότι κάθε αυτοκινητιστής ο οποίος τον έχει γνωρίσει. Βρίσκεται κάτω από το κεντρικό τμήμα του ταμπλό, στο πάτωμα. Για να το διακρίνουν πολύ απλά: ένα μπλοκ από πλαστικό, είναι κατάλληλο να αξιοποιήσει ένα μπλοκ στο τέλος. Αφού αφαιρέσετε το κάλυμμα από τη μονάδα, θα δείτε σε αυτό ένα μικρό ποσό για τα ηλεκτρομαγνητικά ρελέ. Είναι αυτή η μονάδα και είναι υπεύθυνη για ολόκληρο το σύστημα. Και λόγοι αποτυχίας μπορεί να είναι όπως:

1. Όταν ο ελαττωματικός ενεργοποιητής, αύξηση του φορτίου πάνω τους είναι μια αύξηση στην τρέχουσα στην αλυσίδα εφοδιασμού. Αυτό οδηγεί σε σημαντική υπερφορτώσεις, αποτυχία της ασφάλειας, την καταστροφή των κομματιών PCB. Κατά τη διάρκεια της μακροχρόνιας θερμικής καταπόνησης σπάει συγκόλληση, συναρμολόγηση στοιχείων τα πόδια χάσει ηλεκτρική επαφή με ολόκληρο το σύστημα.
2. Η ηλικία παίζει μεγάλο ρόλο, έτσι ώστε την πάροδο του χρόνου ενδέχεται να επιδεινωθεί επαφές σε ηλεκτρομαγνητικά ρελέ. Τα τρανζίστορ δεν είναι αιώνια, σε περίπτωση υπερφόρτωσης, επίσης, μπορεί να αποτύχει.
3. Η καύση της ασφάλειας οδηγεί στο γεγονός ότι το όλο σύστημα δεν λειτουργεί - κεντρικό κλείδωμα δεν ανταποκρίνεται σε τίποτα. Fuse βρίσκεται στην ειδική καουτσούκ ή πλαστικό περίβλημα, ένα διάλειμμα κόκκινο (μερικές φορές ροζ) σύρματα. Σημειώστε ότι δεν μπορείτε να εγκαταστήσετε ασφάλειες με τις υψηλότερες βαθμολογίες, καθώς αυτό θα οδηγήσει στην τήξη των καλωδίων και φωτιά.
4. Plug-in μονάδα ελέγχου σύνδεσης - ένα από τα πιο ευάλωτα σημεία. Κοντά σε αυτούς θέρμανσης (πηγή θερμότητας), και τα υποδήματα του οδηγού, η οποία μπορεί να είναι σκόνη, τη βρωμιά και το νερό. Όλα αυτά μαζί είναι η αιτία της οξείδωσης στο μπλοκ. Μπορείτε να απαλλαγείτε από αυτό με τη βοήθεια των ειδικών διαλυμάτων ή σπρέι (WD-40 και τα παρόμοια). Εάν η κατάσταση τακάκια αφήνει πολύ από το επιθυμητό, είναι ευκολότερο να αντικαταστήσει πλήρως.

Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου

Κύκλωμα αποτελείται από την κεντρική κλειδαριά VAZ-2110 από ημιαγωγούς και ηλεκτρομαγνητικά ρελέ. Αλλά το παρελθόν δεν χρησιμοποιείται σε όλα τα μοντέλα της CZ. Είναι πολύ πιο αποδοτική χρήση των διακοπτών τρανζίστορ, που λειτουργούν με την αρχή του ρελέ, αλλά δεν υπάρχει καμία φυσική δραστηριότητα. Κατά συνέπεια - η μηχανική φθορά αποκλείεται εντελώς. Αλλά η πιθανότητα διάσπασης των στοιχείων ημιαγωγών εξακολουθεί να υπάρχει.

Σε περίπτωση βλάβης του CZ στην πρώτη δεκάδα θα είναι είτε συνεχώς κινείται ή να πάψει εντελώς να ανταποκρίνεται στη δράση. Για να δοκιμαστεί η αποτελεσματικότητα της μονάδας ελέγχου πρέπει να συνδέεται εναλλάξ στην πόρτα του κίτρινο και κόκκινο καλώδια του οδηγού ηλεκτρομειωτήρα του. Είναι επιθυμητό να παρεμποδίσει άμεσα την σύνδεση με τη μονάδα ελέγχου. Εάν οι σημαίες ανυψώνεται και να κατεβαίνει σωστά, τότε η αμαρτία στην ηλεκτρονική δυσλειτουργία δεν έχει νόημα, θα πρέπει να αναζητήσουμε την αιτία στις άλλες συνιστώσες.

Θραύση στην καλωδίωση

Το επόμενο σημαντικό στοιχείο του όλου συστήματος - είναι η καλωδίωση. Από εκείνο στο οποίο είναι σε θέση να, την εργασία εξαρτάται από το κεντρικό κλείδωμα. Εάν υπάρχουν φθαρμένα καλώδια, περικοπές, αυτό θα οδηγήσει αναπόφευκτα είτε σε τυχαία πυροδότηση των ενεργοποιητών, ή στην αποτυχία τους. Τις περισσότερες φορές, καλωδίωση καταρρέει στο μαντρί - μεταξύ της πόρτας και του σώματος. Για να ελέγξετε την ακεραιότητα του την ανάγκη να εφαρμοστεί μια γραμμή κάθε καλώδιο ξεχωριστά. Απλά μην ξεχάσετε να απενεργοποιήσετε τη δύναμη, αλλιώς να βλάψει το μέτρο.

σφάλματα τρέιλερ

Trailer επιτρέπει στο σύστημα ελέγχου να καταλάβει σε ποια θέση (κλειδωμένο ή ξεκλείδωτο) είναι αυτή τη στιγμή η πόρτα του χρόνου. Με τη βοήθεια ενός σήματος κατά το κλείδωμα και ξεκλείδωμα του κεντρικού ρελέ κλειδώματος VAZ-2110. ένα τέτοιο μοτίβο μπορεί να παρατηρηθεί στην περίπτωση της αποτυχίας, κατά την οποία το σήμα φθάνει στον ξεκλείδωμα και κλείδωμα σε offline. Για να κάνει τις επισκευές, θα πρέπει να αλλάξει εντελώς την πόρτα του οδηγού ενεργοποιητή. Επισκευή αυτά τα στοιχεία δεν μπορεί να είναι τόσο σε περίπτωση βλάβης θα είναι μόνο πλήρης αντικατάσταση.