Αυτοκινούμενα χορτοκοπτικά ιταλο-ρωσικής παραγωγής!

mulchers λειτουργία Daylight βάσει των εξειδικευμένων ειδικών σασί γίνεται όλο και πιο εμφανής, όχι μόνο μεταξύ των παραδοσιακών FSK και MRSK, αλλά και μεταξύ των ιδιωτικών εταιρειών. Υπενθυμίζεται ότι σήμερα στη Ρωσία 95% κλαδιών πέφτει στα εισαγόμενα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των εκπροσώπων της Ιταλίας, της Γερμανίας και της Βόρειας Αμερικής. Μετά τα αποτελέσματα του 2013, η πιο δημοφιλής μεταξύ των κατασκευαστών κλαδιών είναι οι επικεφαλής των τριών του ιταλικού κατασκευαστή - SEPPI Μ, ΡΑΕ και FERRI. Μεταξύ των αυτοκινούμενων mulchers η Ιταλία κατέχει επίσης την παλάμη.

Στα τέλη Φεβρουαρίου, στο Γιαροσλάβλ, οι τοίχοι γραφεία FERRI στη Ρωσία, πραγματοποιήθηκε συνάντηση μεταξύ των φυτών κλαδιών FERRI Srl και ανίχνευσης τρακτέρ CJSC «YUUZT». Η κύρια ατζέντα της συνάντησης ήταν η δημιουργία της συμπαραγωγής, αυτοκινούμενα εντοπισμένες σάπια φύλλα του οχήματος. Οι εν λόγω επιχειρήσεις παράλληλα συνέχισε για δύο χρόνια, και μέχρι τα μέσα του καλοκαιριού θα είμαστε σε θέση να παρακολουθήσουν τις εργασίες της μηχανής στα ρωσικά δάσος ζώνες.

«Ο κύριος στόχος της συνεργασίας μας με το ιταλικό εργοστάσιο σχεδιασμού βρίσκεται σε υψηλή συγκέντρωση για την συντηρησιμότητα του μηχανήματος, ευελιξία και ευκολία στη χρήση», - δήλωσε ο Γενικός Διευθυντής της «YUUZT» Sidorenko VV

Αυτό μπορεί να δει κανείς στη ρίζα της ιδέας της «ρωσικής τρακτέρ» Ρωσική μηχανικός μπορεί να επισκευάσει με κλειστά τα μάτια, σαν να μην υπάρχει πουθενά στα τμήματα της χώρας, συμπεριλαμβανομένων των αναλογικών, απλές μηχανές για την επισκευή θα είναι ελάχιστο. Δεν μπορείτε να πείτε για τους full-length αυτοκινούμενα μηχανήματα προστατευτικό στρώμα στις διαδρομές που πραγματοποιούνται στη Γερμανία και τη Βόρεια Αμερική - όπου ο χρόνος παράδοσης τμημάτων υπολογίζεται σε μήνες, και παρατηρείται η παρουσία των αποθηκών με σταθερή παροχή όλων των απαραίτητων κιτ επισκευής στο έδαφος της Ρωσίας.

Το σημείο συγκέντρωσης κεφάλια κλαδιών θα συνεχίσει να είναι αποκλειστικά και μόνο στην Ιταλία. Σύμφωνα με τον επικεφαλής μηχανικός του το ιταλικό εργοστάσιο - Andrea Bellori: «Έχουμε κατ 'επανάληψη ζητήσει για τη μεταφορά των σημείων συγκέντρωσης στην Πολωνία, την Κίνα και την Τσεχική Δημοκρατία, με την οποία ποτέ δεν έχουμε αποδεχθεί. Αυτό οφείλεται κατά κύριο λόγο στη θέση στην Ιταλία μηχανοποιημένη γραμμή των τελικών προϊόντων, καθώς και τον έλεγχο, η οποία είναι μοναδική στον κλάδο, και να τοποθετήσει τέτοιες ικανότητες στις άλλες χώρες αυτή τη στιγμή παράλογα. Επίσης έχει διαπιστωθεί με τους προμηθευτές της σουηδικής υδραυλικού εξοπλισμού και χάλυβα από τη Γερμανία, που μας προμηθεύουν με υλικά όχι μόνο για τις mulchers, αλλά και για τον εξοπλισμό κοπής, και η εξάπλωση της σημεία συγκέντρωσης στην ήπειρο θα αυξήσει μόνο το κόστος των logistics και τον εκτελωνισμό (στην περίπτωση της Κίνας) " .

Δεν μπορεί να αφήσει χωρίς προσοχή και πολυ-λειτουργικότητα του μηχανήματος, η οποία έγκειται στη χρήση των πρόσθετων οργάνων εργασίας, εκτός από το κεφάλι προστατευτικό στρώμα. Αυτό πάλι, δεν μπορεί να επαίρεται για εισαγόμενα εκπροσωπούνται στη Ρωσία, το εμπορικό σήμα. Το μηχάνημα δεν μπορεί μόνο να περιορίσει και να το τρόχισμα στις ρίζες των δέντρων με διάμετρο κορμού των 45-50 cm, αλλά και για την εκτέλεση του σχεδιασμού μπουλντόζα εργασίας, κούτσουρο για τα επόμενα άλεσης το ριζικό σύστημα των δέντρων, διοργανώνουν ανοργανοποιημένο αντιπυρικών ζωνών, σταθεροποίηση και χαλαρώστε το στερεό βράχο του εδάφους. Όλο αυτό το πολύπλοκο έργο αποτελεί αναπόσπαστο μέρος των δραστηριοτήτων των ζωνών οργάνωσης αποκλεισμού κατά μήκος των γραμμών τροφοδοσίας και του φυσικού αερίου, την αξιοποίηση του χώρου για τη βιομηχανική κατασκευή, την προετοιμασία του εδάφους για την οργάνωση των οδών μεταφοράς.

Το μηχάνημα θα πληρούν όλες τις προδιαγραφές υγιεινής και ασφάλειας, το οποίο είναι ένα από τα πιο σημαντικά σημεία, που προσελκύει την προσοχή του ιταλικού ρωσική παράλληλα. Το μηχάνημα θα έχει ένα σύστημα πυροπροστασίας, ενισχυμένο πλαίσιο «προστασία των δασών», μια άνετη καρέκλα με τη διαχείριση εργονομικά χειριστήρια κίνησης και ομάδες εργασίας, με περιστροφή γύρω από τον άξονά του. Για άνετη εργασία στη διάθεση του χειριστή που αντιπροσωπεύεται από το σύστημα θέρμανσης και κλιματισμού.