K-700 (τρακτέρ): ιστορία, δομικά χαρακτηριστικά και τις προδιαγραφές

Το Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο της Σοβιετικής Ένωσης έφερε τεράστιες απώλειες. Και πάνω απ 'όλα αισθάνθηκε την γεωργία. Για να αποκατασταθεί η βιομηχανία, οι αρχές μεγάλη χώρα που χρησιμοποιείται πολύ ανθρώπινο δυναμικό και πόρους. Όταν ο πόλεμος είχε σχεδόν ολοκληρωθεί, η πλειοψηφία του εξοπλισμού, το οποίο εκκενώθηκε, άρχισαν να επιστρέφουν. Επίσης έμπειρους επαγγελματίες έχουν αρχίσει να έρχονται στη γεωργία. Μετά τον πόλεμο, σε όλες τις περιοχές να εφαρμόσουν καινοτόμες τεχνολογίες. Δεν επηρεάζεται επίσης και ο γεωργικός τομέας. Γιατί όλα αυτά; Επιπλέον, ως αποτέλεσμα της καινοτομίας υπήρχε μια σύγχρονη ράβδο ποιότητας τρακτέρ 5η. Αυτό το τρακτέρ "Kirovets" Κ-700. Σε αυτό θα συζητηθεί στο άρθρο μας σήμερα.

Η ιστορία των τρακτέρ K-700

Έτσι, αυτό το αυτοκίνητο γεννήθηκε ως αποτέλεσμα της ανάπτυξης των σοβιετικών σχεδιαστών. Το καθήκον της ανάπτυξης που θέτουν οι μηχανικοί Κόμμα και τη Σοβιετική κυβέρνηση, ήταν σε θέση να ολοκληρώσει με επιτυχία πάνω. Και τον Ιούλιο του 1962, παρουσίασε το πρώτο αντίγραφο.

Πρέπει να πούμε ότι το έργο για την ανάπτυξη και την κατασκευή έλαβε χώρα στο συντομότερο δυνατό χρόνο. Πήραν τουλάχιστον ενός έτους.

Steppenwolf ήρωα

Το ραδιόφωνο είπε ότι οι σοβιετικοί μηχανικοί έκανε αυτό στέπα πολεμιστής, κατακτητής των στεπών και τα πεδία. Και αυτό δεν είναι μόνο κούφια λόγια. Κ-700 - τρακτέρ, πραγματικά κατάφερε να κερδίσει τον τίτλο. Μηχάνημα ενσάρκωνε την τεράστια δύναμη και μεγάλη δύναμη. Οι εργάτες, οι οποίοι εργάστηκαν στο εργοστάσιο Κίροφ σε αυτό το έργο, να θαυμάσει και να είναι υπερήφανοι για τρακτέρ δεδομένων. Και είμαστε υπερήφανοι για αυτό που ήταν. «Knight από τα πεδία» τόσο υψηλές όσο 7 μέτρα μήκος και ζύγιζε 11 τόνους. Αυτό είναι κάτι περισσότερο από σοβαρή.

Ένα νέο στάδιο στον ελκυστήρα

Κ-700 - ένα τρακτέρ, το οποίο πολλοί αισθάνονται σίγουροι για την πρόοδο στην ιστορία της παραγωγής γεωργικών μηχανημάτων. Με τη βοήθεια αυτού του ισχυρού πολεμιστή που εργάζονται στο γεωργικό τομέα ήταν σε θέση να 3πλάσια αύξηση της αποδοτικότητας και της παραγωγικότητας των γεωργικών εργασιών.

Μετά από όλα, μια τεχνική που χρησιμοποιείται στα πεδία των 50-ες του περασμένου αιώνα; Ήταν παρακολουθούνται, δεν είναι πολύ ισχυρό DT-54. Έχουν χρησιμοποιηθεί πριν από τον πόλεμο, και από κάποιο θαύμα, παρέμεινε στο γήπεδο. ο ίδιος ο χρόνος υπαγορεύει την ανάγκη για νέες τεχνολογίες. Κ-700 - ένα τρακτέρ, το οποίο έγινε ο θαλασσοκόρακας. Μαζί του ήταν χρησιμοποιούμενης γεωργικής γης στο Καζακστάν, Κουμπάν, και πολλά άλλα. Το μηχάνημα διαθέτει όλα τα απαραίτητα χαρακτηριστικά. Για την αποτελεσματική επεξεργασία χρειαζόταν ένα υψηλής ταχύτητας, ενέργειας κορεσμού, και την απόδοση.

Σύμφωνα με τις εντολές του Χρουστσόφ

Το 1959, ο Χρουστσόφ πολύ εντυπωσιασμένος δυνατότητες αμερικανική τρακτέρ John Deere. Νικήτα Sergeyevich του έδειξε όταν παρακολούθησε μια επίσκεψη εργασίας στις Ηνωμένες Πολιτείες. Στη συνέχεια επέστρεψε και διέταξε να κατασκευάσει μια νέα μοντέλα τρακτέρ, τα οποία είναι πιο ισχυρή και γρήγορη. Οικιακή K-700 - ένα τρακτέρ, έχουν τέτοια χαρακτηριστικά που DT-74 ήσυχα αξιοζήλευτη.

Αυτός ξεπέρασε τις κορυφαίες εταιρείες του κλάδου

Όσον αφορά τις επιδόσεις, την ισχύ και την αποτελεσματικότητα του K-700 ξεπέρασε σημαντικά πιο συναδέλφους από όλους τους μεγάλους κατασκευαστές στην Ευρώπη και την Αμερική. Η τεχνολογία έχουν ξεπεράσει τους Αμερικανούς σε τριάντα χρόνια.

Στη γεωργική έκθεση, η οποία πραγματοποιήθηκε στη Γερμανία το 1968, αυτό το τρακτέρ έχει απονεμηθεί το χρυσό μετάλλιο. Γερμανοί χτύπησε τη δυνατότητα των Κ-700. Αργότερα, το 1969, και στο Παρίσι μάθαμε αυτού του τρακτέρ και αποφάσισε ότι είναι πραγματικά μοναδική.

δημοτικότητα

Αυτό το μοντέλο έχει αποκτήσει δημοτικότητα σχεδόν αμέσως. Το πρώτο δείγμα της μηχανής απευθείας από τον μεταφορέα αποστέλλονται στο πεδίο για τη δοκιμή. Περιττό να πούμε, ότι έχουν περάσει με τη μεγαλύτερη επιτυχία;

Το μοντέλο τεθεί σε λειτουργία και η παραγωγή άρχισε να αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς. Το 1964, δημιουργήθηκε 1.200 μονάδες το 1966 - ήδη τρεις φορές περισσότερο. Στη συνέχεια, ο αριθμός των αντιτύπων που παράγονται αυξήθηκαν μόνο. 1975 - αυτό είναι μια επέτειος για την Κ-700. Φέτος έχει κατασκευαστεί 100.000 μηχάνημα.

Το 1987, το σημείωσε παγκόσμιο ρεκόρ. Για το τρέχον έτος παράγονται περισσότερα από 23.000 μηχανές.

Και στο μοντέλο του 1971 αναβαθμίζεται. K-700A ήταν εξοπλισμένο με ένα πιο ισχυρό κινητήρα. Επίσης, αναβαθμίστηκε σχεδιαστικά στοιχεία και κάποια βασικά στοιχεία. Το αυτοκίνητο έγινε δημοφιλής όχι μόνο στη γεωργία αλλά και σε διάφορες βιομηχανίες.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού

Στις αρχές της δεκαετίας του '90, “οι εργαζόμενοι Κίροφ” χρησιμοποιήθηκαν κατά 40% την εργασία στον τομέα της γεωργίας. Αυτοί οι ήρωες έχουν εργαστεί όλο το χρόνο, που ουσιαστικά δεν έδωσε ανάπαυση. Μηχανήματα καλές επιδόσεις όχι μόνο στην σπορά ή συγκομιδή, αλλά και ως το κύριο μέσο για τη γεωργική βιομηχανία της ΕΣΣΔ. Κ-700 - μια αξιόπιστη, αποτελεσματική, ιδανική για τους εργαζόμενους στον τομέα βαρέως τύπου.

Τώρα εξετάσει τα χαρακτηριστικά του ελκυστήρα K-700. Τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά είναι τα ακόλουθα: μακρύ 7235 mm, πλάτος 2530 mm, που 3225 mm σε ύψος. Έχω ζυγίζεται το τρακτέρ, όπως είπαμε νωρίτερα, έντεκα τόνους.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Η ισχύς του κινητήρα ήταν 220 ίππους. δεξαμενή καυσίμων ντίζελ είχε όγκο 450 λίτρων. Όταν κινείται προς τα εμπρός το αυτοκίνητο φτάσει την τελική ταχύτητα των 33,8 χιλιομέτρων ανά ώρα. Όταν όπισθεν συμπεριλαμβάνεται, ενώ η μέγιστη ταχύτητα ήταν 24,3 χιλιόμετρα ανά ώρα. κάθαρση ελκυστήρα ήταν 440 χιλιοστά.

Επισκευή τρακτέρ K-700 περιορίζεται σε μεγάλο βαθμό την τακτική συντήρηση των κανονισμών, καθώς και την αντικατάσταση αναλώσιμων. Με τη σωστή φροντίδα για τις βασικές μονάδες των σοβαρών θραύση δεν θα είναι απλό. Βασικά, υπάρχουν προβλήματα με τη ΔΕΗ σε αυτές τις μηχανές. Αλλά με την κατάλληλη και έγκαιρη συντήρηση του προβλήματος με το τρακτέρ δεν θα είναι. Υπάρχει επίσης ένα σώμα της λογοτεχνίας που διατίθενται για τη συντήρηση και την επισκευή των «εργαζομένων Κίροφ.»

σασί

Ο ελκυστήρας χτίστηκε το λεγόμενο σπάζοντας το πλαίσιο. Το σχέδιο αποτελείται από δύο μέρη που συνδέονται με μεντεσέδες. Έδωσε το αυτοκίνητο κάποια πλεονεκτήματα. K-700 μπορεί να κινηθεί αποτελεσματικά σε ανώμαλο έδαφος, χωρίς να αντιμετωπίζουν τα ειδικά φορτία. «Εργάτες Kirov», όταν συγκρίνεται με άλλες τεχνικές, είναι πολύ ευέλικτο και αυξημένη διαπερατότητα.

ο ελκυστήρας K-700

«Εργαζόμενοι Kirov» ήταν εξοπλισμένα με οκτώ-κύλινδρος μονάδες diesel τετράχρονες από το 238 nm δείκτη Yaroslavl Motor Plant. Ο κινητήρας τοποθετήθηκε επί του εμπρόσθιου πλαισίου για αποσβεστήρες κραδασμών καουτσούκ. Το πάχος του, όπως ήδη αναφέρθηκε, ήταν 220 ίππους, η οποία εκείνη την εποχή θεωρήθηκε φαντασίας.

Η μονάδα έχει ένα σύστημα καθαρισμού αέρα δύο βαθμίδων. Το σύστημα καυσίμου έχει εξοπλιστεί με φίλτρα για λεπτόκοκκων και χονδρόκοκκων καυσίμου ντήζελ, με μια αντλία χειρός για την άντληση καυσίμου, την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης , με έλεγχο της ταχύτητας, δεξαμενή καυσίμου και μπεκ.

Η ψύξη εφαρμόστηκε ως ένα κλειστό σύστημα τύπου με ένα βρόχο αποζημίωση. Κυκλοφορία του ψυκτικού ρευστού αναγκάστηκε τύπου.

Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα προθέρμανσης. Αυτό επέτρεψε στους ελκυστήρες να λειτουργούν ακόμη και σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες.

μετάδοση

Αυτή η διάταξη παριστάνεται στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων της φόρμας shestnadtsatiskorostnoy. Μπορεί να λειτουργήσει με τέσσερις τρόπους. Κατά συνέπεια, μία μετάδοση - μία λειτουργία. υδραυλικό σύστημα μεταγωγής, και οι τρόποι έχουν ένα σύστημα τριβής. Έτσι, η μετάδοση παρέχει τέσσερις πρότυπο μετάδοσης, δύο ουδέτερο τρόπους να ενισχύσει ή να βελτιώσουν.

Μοντέλο επίσης εξοπλισμένο με σύστημα μετάδοσης κίνησης και άξονες. Αλλά η συνήθης συμπλέκτη δεν ήταν. Αντικατέστησε το πεντάλ αποστράγγισης.

Γέφυρες ήταν ο μεγαλύτερος και ο πίσω μπορεί να απενεργοποιηθεί εάν είναι απαραίτητο.

καμπίνα

Αυτό ήταν διπλή η καμπίνα ελκυστήρα, εντελώς σφραγισμένο και κατασκευασμένο από ένα μέταλλο. Για την άνεση που είναι εξοπλισμένη με αμορτισέρ. Πώλησε θέρμανσης, αερισμού και μόνωση. Επίσης, για την άνεση του άλλου σχεδίου ήταν η έδρα ελατήρια οδηγού.

συνημμένα

Το σύστημα για την προσκόλληση του μοντέλου ελκυστήρα εφαρμόστηκε ως ένα υδραυλικό σύστημα τριών σημείων.

Η χωρητικότητά του ήταν πάνω από 2 τόνους. Συνδέστε μέχρι 5 τόνους. σύστημα Trailer υλοποιείται από ένα αφαιρούμενο στήριγμα τρέιλερ. Τρακτέρ μπορεί να λειτουργήσει ελεύθερα και εύκολα με ένα μεγάλο αριθμό από διάφορα γεωργικά εργαλεία και μηχανήματα. Έτσι, αυτό θα μπορούσε να διευρύνει το πεδίο, όπου άρχισαν να χρησιμοποιούν το τρακτέρ σε μεγάλο βαθμό. Σχετικά με τις αροτραίες έργα τρακτέρ που ταξιδεύουν με ταχύτητες έως και 10 χιλιόμετρα την ώρα. Είναι πολύ αποτελεσματικό για να καλλιεργήσουν τη γη.

τιμή έκδοσης

Αν θέλετε να αγοράσετε ένα τρακτέρ K-700, η τιμή του θα είναι 600000 - 2.000.000 ρούβλια.

Το κόστος εξαρτάται εξ ολοκλήρου από αυτό το έτος έκδοσης και η κατάσταση του μηχανήματος. Αυτά τα μοντέλα έχουν πάψει να παράγουν πιο πρόσφατα, τώρα μπορείτε να αγοράσετε εύκολα τον εξοπλισμό σε καλή κατάσταση.

Εν κατακλείδι

Κατασκευή των ισχυρών και βατός οχήματα σταμάτησαν το 2002. Ωστόσο, τα τρακτέρ που ήρθε από τη γραμμή συναρμολόγησης κατά τη σοβιετική εποχή, αρκετά εργάζονται με επιτυχία στον τομέα της γεωργίας. Σήμερα, χωρίς κανένα πρόβλημα, μπορείτε να αγοράσετε κάποια ανταλλακτικά. Τρακτέρ K-700 είναι εύκολο να διατηρηθεί. Από αυτή την άποψη, είναι πολύ ταπεινός. Κύρια μέρη του κινητήρα, μετάδοση μέρη ή του πλαισίου μπορούν να αγοραστούν σε καταστήματα.

Έτσι, βρήκαμε την τιμή της εγχώριας τρακτέρ K-700, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του και την ιστορία της δημιουργίας.