Spoilers για την «Gazelle»: επιλογή, εγκατάσταση, τιμή

Η εγκατάσταση αυτού του μέρους στο φορτηγό - όχι μια μανία. Αυτό είναι μια μεγάλη ευκαιρία για οικονομικά και απλά να βελτιώσει την αεροδυναμική απόδοση, να αυξηθεί η σταθερότητα οδήγησης, μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Ειδικά η χρήση μιας τέτοιας εγκατάστασης είναι αισθητή σε ταχύτητες πάνω από 50 km / h. Ακόμη και ανέξοδη σπόιλερ «Gazelle» παρέχει τη βελτιστοποίηση της επερχόμενης ροής του αέρα, η οποία έχει θετική επίδραση στην οδηγική άνεση.

Αεροδυναμικά στο «Gazelle»

Εγκατάσταση των δεδομένων και άλλες λεπτομέρειες είναι πιο διαδεδομένη μεταξύ των οπαδών των αγώνων και σπορ αυτοκίνητα. Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές και όλα είναι πιο συντηρητικές και πιστεύω αεροτομή τίποτα, αλλά μια απλή διακόσμηση, ένα είδος διακόσμησης και όχι μέρος, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να βελτιώσουν την απόδοση και τις δυνατότητες του οχήματος. Στην πραγματικότητα σπόιλερ «Gazelle» μπορεί να βελτιώσει σημαντικά τις δυναμικές επιδόσεις.

Η πρακτική δείχνει ότι σε φορτηγά, τα οποία εμπλέκονται σε εμπορευματικό τέτοια fairings βελτιώσει σημαντικά την απόδοση. Η αγορά έχει αυξηθεί σημαντικά η ζήτηση για αυτά τα στοιχεία. Αγοράστε τους φορτηγατζήδες και τους αυτοκινητιστές που οδηγούν κυρίως στην πόλη.

Υλικά, ή τι κάνει φέρινγκ

Παράγουν αυτά τα προϊόντα ως επί το πλείστον κατασκευάζονται από μαλακά υλικά ύφασμα, ψάθες ή ίνες υάλου. Το συνδετικό υλικό χρησιμοποιώντας διαφορετικές πολυεστερικές ρητίνες. Σε ένα προϊόν που βασίζεται σε πλαστικά πολυμερή ήταν καλά προστατευμένη από τις επιπτώσεις των βροχοπτώσεων, εφαρμόζεται μια ποικιλία ειδικών συμπληρωμάτων.

Γιατί ο ιδιοκτήτης του φέρινγκ «Gazelle»;

Rig, η οποία πάει κυρίως στα βαρέα τρακτέρ, συχνά εγκαθίστανται λεγόμενο dragfoylery. Μειώνουν σημαντικά την ισχύ της αντίστασης τεράστιο φορτηγό. Όταν η ταχύτητα είναι αρκετά υψηλή, αυτή η συσκευή βελτιώνει ουσιαστικά την αεροδυναμική. Πω πω, αυτό είναι ένα γεγονός, λέει ο ιδιοκτήτης ενός μικρού φορτηγού. Αλλά γιατί να βάλει την αεροτομή στο «Gazelle»; Ένας από τους παραγωγούς αυτών των εξαρτημάτων διεξάγονται δοκιμές που έδειξαν τη σκοπιμότητα αυτών των τμημάτων στα μικρά αυτοκίνητα.

Για να περάσει το τεστ πήρε το φορτηγό «Gazelle 3302», σε κανονικές συνθήκες. Με το αυτοκίνητο ήταν μια σοβαρή εμφάνιση, και το ίδιο βάρος van. Η συνολική μάζα των «Gazelle» ήταν 2950 kg. Στη συνέχεια, στο βαν και άρχισαν να ρυθμίσετε τις δοκιμές κώνου. Περιττό να πούμε ότι το αποτέλεσμα ξεπέρασε ακόμα και τις προσδοκίες. Αλλά πρώτα πράγματα πρώτα.

Πώς να δοκιμάσει;

Ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου θεωρείται ο χρόνος κατά τον οποίο το αυτοκίνητο είναι σε θέση να επιταχύνει στα 100 km. Ενώ έχει οριστεί αεροτομή οροφής «Gazelle», πήρε 59,9 δευτερόλεπτα. Αλλά αυτό είναι κατανοητό, δεδομένου ότι τα περισσότερα τελευταία χιλιόμετρα πριν από την είσοδο της μέγιστης ταχύτητας - 105,5 χλμ/ώρα - «gazelki» δόθηκε με μεγάλη δυσκολία.

Με αεροτομή αυτοκινήτου κατά την επιτάχυνση μέχρι απόσταση 60 χιλιομέτρων πήρε μόλις 0,7 δευτερόλεπτα πιο γρήγορα. Αλλά με ταχύτητα 80 χλμ αυτή τη φορά ήταν ήδη ίση με 3,4. Στα 100 km / h αυτοκίνητο κέρδισε πάνω από όσες 14,1 δευτερόλεπτα. Γι 'αυτό και κατάφερε να κερδίσει πάνω από 23% του χρόνου που δαπανάται για την επιτάχυνση. Ίσως το γεγονός αυτό είναι αρκετό για να εξακολουθεί να αποφασίσετε να αγοράσετε και spoilers για το «Gazelle». Αλλά αυτό δεν είναι όλα τα αποτελέσματα.

Ως εκ τούτου,

μετρήσεις των επιδόσεων επιβεβαιώθηκαν πλήρως από τα προσωπικά συναισθήματα πειραματιστή οδήγησης. Έτσι, η μετάδοση έπρεπε να αλλάξει συχνά. Η προσπέραση αυτοκίνητο συμπεριφέρεται πιο δυναμικά. Αλλά το γεγονός ότι η αυξημένη δυναμική - δεν είναι μόνο η αξιοπρέπεια. Και πώς να βελτιώσουν τον εξορθολογισμό του σώματος, μειώθηκε και η κατανάλωση καυσίμου.

Στις περισσότερες συνθήκες «θερμοκήπιο» για τον πιο οικονομικό γρανάζι με ταχύτητα ρυθμός ροής / h 60 km είναι 11.1 λίτρα για τα οχήματα χωρίς αυτό το μέρος, και το αυτοκίνητο με ένα φέρινγκ μειωμένη όρεξη - κατανάλωση ήταν 10,3 λίτρα. Η διαφορά είναι μικρή, αλλά περισσότερο από 90 χλμ/ώρα σχήμα αυξάνεται με την ταχύτητα.

Πώς να εγκαταστήσετε μια αεροτομή στο «Gazelle»;

Είναι καλύτερα να θέσει το εξάρτημα στην οροφή. Η διαδικασία θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε κάποια καθοδήγηση και να συμμορφώνονται με ορισμένες προϋποθέσεις.

Για παράδειγμα, το φέρινγκ συνιστάται να καθορίσει τους ενισχυτές στέγη. Διαφορετικά, το στοιχείο θα σπάσει μόνο κατά την οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες. Positioning φέρινγκ καλύτερα όσο πιο κοντά στην άκρη, έτσι ώστε να μην πέσουν σε ροή αέρα ζώνη αραίωσης.

Πριν καθορίσει την αεροτομή «Gazelle Επόμενο», κατά προτίμηση εκ των προτέρων το μέγεθος της θέσης των πόλων. Εδώ δεν αντιμετωπίσουν, χρειάζεται βοήθεια. Η λειτουργία που πρέπει να εκτελεστούν από ένα δεύτερο άτομο - για να κρατήσει το φέρινγκ στον τόπο όπου θα συνεχίσει να εγκατασταθεί. Την ίδια στιγμή με ένα χάρακα πρέπει να κατανοήσει κανείς το χάσμα ανάμεσα στα πόδια, καθώς και να κάνει μια διάταξη από τις άκρες τους πόρους. Συνιστάται να επιλέξει την βέλτιστη θέση στην όλη δομή να είναι παράλληλη προς τις ακμές του οχήματος.

Έπειτα έρχεται το βήμα της τοποθέτησης, και είναι επιθυμητό να ξανά όλα μετριέται. Σε περίπτωση αποκλίσεων και σφαλμάτων πρέπει να το διορθώσετε, ή τα χαρακτηριστικά μπορεί να σπάσει, και όλα τα πλεονεκτήματα αυτού του προϊόντος θα μετατραπεί σε μειονεκτήματα.

εργασίες ανέγερσης

Έτσι, αν μια αεροτομή στο «Gazelle Next» έχει οριστεί σε true, μπορείτε να αρχίσετε την εγκατάσταση. Οι θέσεις που είναι προ-σημειώνονται στο προηγούμενο βήμα, τρυπάνι μια θέση για την τοποθέτηση. Η άσκηση θα πρέπει να τηρούνται αυστηρά κάθετα προς την επιφάνεια. υποστήριξη αεροτομή στερεώνονται με βίδες. Για να αυξηθεί η περιοχή στερέωσης και έτσι να μειωθεί το φορτίο στο κεφάλι, θα πρέπει να τοποθετηθεί κάτω από το ευρύ ροδέλες παξιμάδι.

Υπάρχει επίσης μια μέθοδο τοποθέτησης, χωρίς την ανάγκη για τη διάτρηση. Εδώ αεροτομή κάθεται επάνω στο στεγανοποιητικό ή κολλημένη χρησιμοποιώντας ταινία διπλής όψης. Αλλά χρησιμοποιώντας τη δεύτερη επιλογή, θα πρέπει να θυμάστε ότι δεν είναι πολύ αξιόπιστη.

Επίσης, δεν πρέπει να πάει καλά και ρύθμιση της γωνίας της επίθεσης. Προκειμένου να αυξηθεί η αεροδυναμική πίεση σε καμπύλες, το στοιχείο πρέπει να έχει μεγαλύτερη γωνία προσβολής, και αντιστρόφως. Η σωστή ρύθμιση μπορούν να βελτιστοποιήσουν σημαντικά αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.

Επιλογή και τιμολόγηση

Σήμερα προσφέρει μια μεγάλη ποικιλία από αξεσουάρ. Πολλά από αυτά είναι κατασκευασμένα από υλικά ποιότητας για τις ευρωπαϊκές τεχνολογίες. Πολλοί εγχώριοι παραγωγοί. Αν αποφασίσετε να εγκαταστήσετε μια αεροτομή στο «Gazelle» - ξεκινά την τιμή του από το 4800 ρούβλια για ένα πλήρες σετ με συνδετήρες.