Μπουλντόζα «T-130»: προδιαγραφές και τη συσκευή

Στη σοβιετική περίοδο, ένα από τα πιο δημοφιλή ελκυστήρες ήταν μια μπουλντόζα, «Τ-130», επιδόσεις, την κατανάλωση καυσίμων και άλλοι παράγοντες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε διάφορα πεδία. Χρησιμοποιήθηκε κυρίως για τις πιο πολύπλοκες διαδικασίες που άλλα οχήματα δεν ήταν σε θέση να κάνει.

λίγο Κατασκευαστής

Κατά την περίοδο 1969-1988 στο εργοστάσιο ελκυστήρα σε Τσελιάμπινσκ παράγονται μπουλντόζα «Τ-130». Χαρακτηριστικά, φωτογραφίες και άλλες πληροφορίες σχετικά με αυτό προτείνει να εξεταστεί σε αυτό το άρθρο. Αυτό είναι το είδος της τεχνολογίας, η οποία μπορεί να είναι μια μεγάλη συζήτηση. Κατά τη διάρκεια της μακράς ιστορίας της, το άξιζε.

Ελκυστήρες αυτού του μοντέλου έχει πολλά πλεονεκτήματα, και τη μεταφέρουν στην τεχνική γενικής χρήσης. Ήταν μια καθολική μπουλντόζα. Κυρίως λόγω της εξάπλωσης ήταν τόσο μεγάλη. Για όλο το χρόνο το φυτό πάνω από 242.000 μονάδες παρήχθησαν.

Χαρακτηριστικά τρακτέρ

Στην δεκαετία του εβδομήντα και του ογδόντα σε όλες τις περιοχές της Σοβιετικής Ένωσης, καθώς και φιλικό έθνη θα μπορούσαν να ικανοποιήσουν μπουλντόζα «T-130». Προδιαγραφές μας επιτρέπουν να αποδοθεί στην έκτη τάξη.

Η προσαρμοστικότητα του ελκυστήρα παρεσχέθη από τη λεπίδα και την έλξη βαρούλκα, τα οποία υποχρεωτικά είναι εξοπλισμένα με μπουλντόζα. Επιπλέον, η «Τ-130» στελεχώνεται άλλα είδη αρθρωτό μηχανισμών.

Οφέλη τρακτέρ

Μπουλντόζα «T-130», τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου επέτρεψε να κερδίσει την καθολική αναγνώριση, έχει πολλά πλεονεκτήματα. Σε αυτά περιλαμβάνονται:

• ευελιξία?

• αξιοπιστία?

• ισχύς όλων των κόμβων?

• απλότητα στη λειτουργία?

• συντήρησης.

Μεταξύ άλλων, αξίζει να σημειωθεί η διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών. Παρά το γεγονός ότι η μπουλντόζα έχει από καιρό διακοπεί. Νέα στοιχεία από τα οποία μπορεί εύκολα να αγοραστεί, είναι τέλεια και η εγκατάστασή τους δεν προκαλεί προβλήματα.

Σε περίπτωση που χρησιμοποιείται μπουλντόζα «T-130»;

Χαρακτηριστικά το μοντέλο επιτρέπει να εκτελέσετε κάθε είδους εργασία. Κατά κανόνα, το χρησιμοποιήσαμε για τις πιο πολύπλοκες διαδικασίες. Λειτουργεί τους ακόλουθους τύπους των εργασιών, όπως:

• βαθύ όργωμα?

• boronirovanie?

• όργωμα παρελθόν αχρησιμοποίητο γη?

• αποστολή εμπορευμάτων?

• ανάκτηση λειτουργεί, και ούτω καθεξής.

Εκτός από τη γεωργία, η μπουλντόζα χρησιμοποιήθηκε στη βιομηχανία, τη δασοκομία, την κατασκευή και σε άλλους τομείς.

Η χρήση εξαρτημάτων επιτρέπεται να μετατρέψετε μια μπουλντόζα κάτω από το εξειδικευμένο εξοπλισμό. Στη βάση του, συλλέγονται buggies βάλτο, ξυλεία, στρώματα καλώδιο, στρώματα σωλήνα, rippers, εκσκαφείς τάφρων svaeboi και άλλα είδη.

Μπουλντόζα "T-130": Προδιαγραφές

Ο ελκυστήρας εγκατασταθεί τετράχρονο υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα. Δύναμη που - εκατόν εξήντα ίππους. Αλλά είχα να ξεκινήσει μια ξεχωριστή κινητήρα βενζίνης. ανεφοδιαστεί μίγμα της βενζίνης και του λαδιού του κινητήρα σε αναλογία 1 έως 15. Η παρουσία του εκκινούντος κινητήρα επιτρέπει για τη θέρμανση του υγρού και του αέρα στον κινητήρα πριν από την έναρξη. Αυτό διευκολύνει τη λειτουργία της διαδικασίας, ιδιαίτερα κατά τη χειμερινή περίοδο.

Βασικές διαστάσεις του μπουλντόζα ως εξής:

• 5200 mm μήκος?

• πλάτος 2480 χιλιοστά?

• ύψος 3.085 χιλιοστά?

• Track βάσης 2480 χιλιοστά?

• τροχιάς 1880 χιλιοστά?

• απόσταση από το έδαφος 415 χιλιοστά.

Για όλα τα υγρά που είναι απαραίτητα για τη λειτουργία του ελκυστήρα, υπήρχαν ξεχωριστά δοχεία. ο όγκος τους είναι οι εξής:

• δεξαμενή καυσίμου - διακοσίων ενενήντα λίτρα?

• Ψυκτικό - εξήντα λίτρα?

• Λίπανση κινητήρα - τριάντα δύο λίτρα?

• δύο τελικές μονάδες δώδεκα λίτρα?

• για υδραυλικού λαδιού - εκατό λίτρα.

συνολικός όγκος τους αυξάνει σημαντικά το βάρος του ελκυστήρα ως σύνολο. Και ζυγίζει σχεδόν δεκατέσσερα και μισό τόνους.

συσκευή τρακτέρ

Μπουλντόζα «T-130», οι προδιαγραφές των οποίων συζητήθηκαν παραπάνω, είχε μια πρότυπη συσκευή για την κατηγορία του. Αλλάξτε μόνο τις ιδιότητες των επιμέρους στοιχείων.

Ο κινητήρας είχε εγκατασταθεί στα πρώτα χρόνια της E-130 με χωρητικότητα 130 ίππους. Αργότερα (μετά το 1981), αντικαταστάθηκε από την D-160 του κινητήρα, η οποία έδωσε δύναμη έχει 160 ίππους. Αυτή η έκδοση του κινητήρα είναι αξιόπιστο και εύκολο στη χρήση. Συσκευές με αυτή κινητήρας λειτουργεί και στην έρημο, και το Αρκτικό Κύκλο. ξεχωριστή τροποποίηση έχει συλλεχθεί, η βάση της οποίας ελήφθη μπουλντόζα «Τ-130» - «RS-109». Τεχνικά χαρακτηριστικά από τις εκδόσεις έχουν ένα πολύ υψηλό επίπεδο. Και αξίζει να σημειωθεί ότι η ίδια έδειξε σε τέτοιες συνθήκες πολύ καλά. Κινητήρες χωρίς ιδιαίτερες απαιτήσεις για την ποιότητα των καυσίμων. Τρέχει για τα καύσιμα ντίζελ, κηροζίνη και ακόμη και συμπυκνωμάτων φυσικού αερίου.

Σε συνθήκες σοβαρή παγετούς κατά την πρώτη είχε πρόβλημα εκκίνησης. Αλλά οι κατασκευαστές λυθεί γρήγορα το πρόβλημα. Αυτά τα στοιχεία που έπρεπε να εργαστούν στις βόρειες περιοχές, που είναι εξοπλισμένα με πρόσθετες προ θερμοσίφωνες. Οι κινητήρες αυτοί όλοι θερμαίνεται υγρά.

Μετάδοση. Έχει οκτώ ταχύτητες. Υπήρξαν τροποποιήσεις με τις καθιερωμένες υδρομηχανικός κουτιά. Ημι-άκαμπτο ανάρτηση, είναι εξοπλισμένα με ελατήρια.

διαχείρισης μπουλντόζα εξασφαλίζεται από ένα σύστημα μοχλών. Λειτουργούν με νύχια ζώνη.

Το σύστημα πέδησης του τύπου ιμάντα. Επιπλέον, υπάρχει ένας περιστροφικός σύζευξης. Η διάταξη αυτή δίνει τη δυνατότητα στο τρακτέρ να μετατρέψει σε ένα μέρος.

τρακτέρ δημοτικότητα είναι τόσο μεγάλη, ώστε να εξακολουθεί να χρησιμοποιείται.