Πώς να πραγματοποιήσει τις αλλαγές ταχυτήτων σε μια μοτοσικλέτα.

Οι περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων δεν με πειράζει λίγο του ταξιδιού, και σε κάτι άλλο. Εμείς δεν μιλάμε για μια διαφορετική μάρκα ή μοντέλο, είναι μια εντελώς διαφορετική μορφή μεταφοράς - μια μοτοσικλέτα. Με μηχανικοί αυτοκινήτων ένα πολύ σημαντικό ρόλο παίζουν οι σωστές αλλαγές ταχυτήτων. Σε μια μοτοσικλέτα, είναι αναγκαίο να δοθεί περισσότερη προσοχή.

Το γεγονός είναι ότι οι κινητήρες των αυτοκινήτων που αποτελείται από πολλά κυλίνδρους, τους ικανότητα είναι πολύ υψηλή, είναι τώρα ο λογαριασμός πηγαίνει σε εκατοντάδες λίτρων και ιπποδύναμη.

Μοτοσικλέτες τείνουν επίσης να έχουν περισσότερα από δύο κυλίνδρους, οπότε θα πρέπει να συμμορφωθεί με τέτοια απλά πράγματα, όπως την κατάλληλη λειτουργία του κινητήρα, καθώς και η διαδικασία για τη μετατόπιση. Κατ 'αρχήν, δεν είναι δύσκολο, όπως λένε, ένα θέμα πρακτικής. Φυσικά, δεν υπάρχει τέτοια που απλά θέλουν να απολαύσουν την ταχύτητα και την ταχύτητα. Στη συνέχεια μετάβαση γρανάζια σε μια μοτοσικλέτα που αξίζει να περάσετε με τη μέγιστη ταχύτητα. Φυσικά, δεν είναι όλα μοτοσικλέτες εξοπλισμένες με ταχύμετρα, αλλά καλό «αναβάτης» σε ήχο μπορεί να καθορίσει την κατάλληλη στιγμή της διακοπής.

Τα σύγχρονα ποδήλατα είναι εξοπλισμένα με τετράχρονους κινητήρες, τα οποία έχουν μέγιστη ροπή στις μεσαίες στροφές. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι απαραίτητο να αυξηθεί η μετάδοση τους. Δεν υπάρχει καμία τέτοια εντολή, η οποία θα γενικεύσει τουλάχιστον δύο κατάσταση της κυκλοφορίας, επειδή είναι όλα διαφορετικά και έχουν ένα φορτίο στον κινητήρα και διαφοροποιημένη. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να επικεντρωθεί σε αυτό. Αν αλλάξετε από την πρώτη έως την τέταρτη, θα παρατηρήσετε μια σταδιακή πτώση στην ταχύτητα, επειδή το φορτίο είναι πολύ μεγάλο, και η ροπή δεν είναι απλά αρκετό για να διαλύσει. Επομένως, μην ξεχάσουμε μια τέτοια έννοια, όπως η μείωση της μετάδοσης. Αλλαγής ταχυτήτων σε μια μοτοσικλέτα δεν είναι πάντα αυξάνεται, είναι τέτοια ώστε να αυξηθεί η ταχύτητα, αντίθετα, είναι απαραίτητο να «roll back».

Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για μια απότομη αύξηση των στροφών του κινητήρα, και να τους φέρει πίσω σε κανονικό. Μετάδοση σε μια μοτοσικλέτα έχει πρόσφατα πέντε, και στη συνέχεια έξι βήματα, όπως στο παρελθόν υπήρχαν μόνο τέσσερις. Ως αποτέλεσμα - ένα μεγάλο χάσμα μεταξύ του λόγου, η οποία επηρεάζει τη δυναμική της επιτάχυνσης.

Η σωστή αλλαγή ταχυτήτων σε έναν τύπο μοτοσικλέτας δρόμου είναι ιδιαίτερα σημαντική, γιατί εδώ παίζει σημαντικό ρόλο και την αποτελεσματικότητα. Για ότι ο κινητήρας δεν «καταβρόχθισε» το πετρέλαιο, θα πρέπει να ακολουθήσετε μερικούς απλούς κανόνες, που περιλαμβάνουν τη θέρμανση σε θερμοκρασία λειτουργίας, η χρήση της υψηλής ποιότητας της βενζίνης, καθώς και τη σωστή επιλογή της μετάδοσης, ανάλογα με τις οδικές συνθήκες.

Όσο για δίχρονους κινητήρες, ροπή τους αυξάνεται σε άμεση αναλογία με τον κύκλο εργασιών, καθώς και δύναμη, οπότε η λογική είναι απλή εδώ: όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο καλύτερη είναι η δυναμική της διασποράς. Φυσικά, για την οικονομία και νομίζω ότι δεν είναι απαραίτητο. Επιπλέον, τέτοια συγκροτήματα έχουν ένα αριθμό μειονεκτημάτων, συμπεριλαμβανομένης της χαμηλής απόδοσης, υψηλού επιπέδου θορύβου, καθώς και την ανάγκη για ένα μεγάλο σύστημα εξάτμισης, επειδή η αντίσταση σε αυτό είναι μέρος του κινητήρα.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι η μοτοσικλέτα απλά δεν είναι απαραίτητη όταν το όχημα είναι διαθέσιμο. Στην πραγματικότητα, η απόλαυση της οδήγησης δεν μπορεί να συγκριθεί, διότι είναι αρκετά διαφορετικά κριτήρια αξιολόγησης.