Μοτοσικλέτα Yamaha FZX 750: περιγραφή, ρύθμιση και σχόλια

Μοτοσικλέτα η Yamaha FZX 750 είχε σε ένα χρόνο έκανε πολύ θόρυβο. Ασυνήθιστο ακόμη και για old-school γωνιακή εμφάνιση έκανε ένα αναγνωρίσιμο και μοναδικό με τον τρόπο του, αλλά δεν έγινε το κύριο χαρακτηριστικό αυτού του ποδηλάτου. Ήταν αμέσως αντιληπτό από εκείνους που δεν το αυτοκίνητο. Για να το θέσω ωμά, φαίνεται πως δεν αρέσει ένα κατακτητή αυτοκινητόδρομους ικανή θεραπεία σκόνη αναπηρικό άφησαν πίσω τους αντιπάλους. Παρ 'όλα αυτά Yamaha FZX 750 - ο πραγματικός βασιλιάς του δρόμου.

Μικρό ιστορικό excursus

Το μοντέλο παρήχθη σε 1985-1994. Χτίστηκε στη βάση του κινητήρα από Yamaha FZ750. Κατασκευαστής του deforsirovan που κατέστησε δυνατή την αύξηση της ροπής στις χαμηλές στροφές. Το κύριο χαρακτηριστικό αυτού του κινητήρα - 5 βαλβίδες ανά κύλινδρο. Αρχικά θεωρήθηκε ότι η Yamaha FZX 750 θα παραμείνουν στη χώρα. Αλλά αργότερα άρχισε να παράγει μοντέλα για την αγορά των ΗΠΑ, στην οποία υπήρχε ένα όνομα Fazer τίτλο. Η αμερικανική εκδοχή ήταν ο κινητήρας με χωρητικότητα 50 κυβικά μέτρα περισσότερα. Όμως, λόγω τεχνικών χαρακτηριστικών, είναι λίγο κατώτερη «ιαπωνικό». Κλασικό dregster, ενώνοντας τα χαρακτηριστικά εργάτης δρόμου και του αθλητισμού, Yamaha FZX 750, στη συνέχεια έγινε το πρότυπο του θρυλικού διαδόχου - μοτοσικλετών Yamaha V-max 1200.

συμπεριφορά

Εμφάνιση παραπλανητικές, και στην περίπτωση FZX 750 ειδικά. Ο χαρακτήρας του στο δρόμο μπορεί να φέρει έναν άπειρο χειριστή να γκρίζα μαλλιά. Αυτό είναι ένα πραγματικό φοβερίζει και ένας επαναστάτης. «Wolf με ενδύματα προβάτων» - αστειεύεται γι 'αυτό οι ιδιοκτήτες, δεν το έκανε με ειλικρίνεια. Σύμφωνα με μέτρια σακάκι του χτυπάει πραγματικά η καρδιά του ένα ποδήλατο σπορ. Το προφίλ του - υψηλή ταχύτητα, αγώνων και μεγάλων αποστάσεων.

«Τώρα υπάρχουν δεν» - δυστυχώς αναστεναγμό παλιά τους ποδηλάτες, η οποία σε ένα χρόνο ήταν αρκετά τυχερός για να πάρετε μια μοτοσικλέτα σε αυτή τη σειρά. Πράγματι, μεταξύ των σύγχρονων ποδήλατα στη μοτοσικλέτα Yamaha FZX 750 δεν έχει ανάλογα. Δεν μπορούμε να πούμε ότι ήταν μπροστά από την εποχή του και έγινε ο καλύτερος στον κόσμο dregster. Αλλά μοναδικότητά του είναι αναμφισβήτητη. Επειδή αλήθεια γνώστες θεραπεία προσεκτικά Iron Horse τους, δεν είναι κάτι καινούργιο, prokolesivshim πολλά χιλιόμετρα. Αλλά αυτή η μοτοσικλέτα είναι σε θέση να γίνει μια πραγματική μεγάλης διάρκειας ζωής με προσεκτική συντήρηση και επιδέξιο χειρισμό - ένας πόρος της αντοχής του είναι πολύ υψηλή. Επιπλέον, Yamaha μέρη είναι πλέον διαθέσιμα σχεδόν παντού.

χαρακτηριστικά των

Το ποδήλατο έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

Με αυτόν τον πίνακα, μπορείτε να πάρετε μια πλήρη εικόνα της μοτοσικλέτας.

Χαρακτηριστικά των μονάδων ισχύος

Αρχικά, το ποδήλατο είχε ένα 6-τάχυτο κιβώτιο, και άρχισε να εκδίδεται με 5-τάχυτο το 1990. Όταν δημιουργήθηκε, αποφασίστηκε έχουν υποστεί μείωση του κινητήρα, η οποία είναι ο λόγος που ήταν λίγο χαμένο στην εξουσία, αλλά ροπή έχει κερδίσει. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό στις χαμηλές στροφές. Η επιτάχυνση στα 100 km / h σε λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα θεωρείται ότι είναι ένας άριστος δείκτης ακόμη sportklassa μοντέλα. Αυτό επιτρέπει στον ιδιοκτήτη της μοτοσικλέτας Yamaha FZX 750 σπάσει πολύ πιο μπροστά ήδη από την αρχή. Ένα δυνατότητες ταχύτητας, έως και 220 χλμ / ώρα, εξασφαλίζοντας ότι το προβάδισμα καθ 'όλη τη διαδρομή. Μοτοσικλέτα έχει μέτρια όρεξη - 6 έως 9 λίτρα, ανάλογα με τις συνθήκες και το στυλ οδήγησης. Σύμφωνα με ορισμένους ιδιοκτήτες, αυτή η μοτοσικλέτα θα πρέπει να εξοπλίσει πιο εντυπωσιακή δεξαμενή καυσίμων να διαθέσουν Dalnoboy.

σασί

Όπως αρμόζει σε μια μοτοσικλέτα που έχει σχεδιαστεί για τη επιθετικό ύφος της οδήγησης σε υψηλές ταχύτητες, Yamaha FZX 750 είναι εξοπλισμένο με ένα αρκετά ισχυρό τρόπο. Μπροστινό πιρούνι είναι (39 mm) που έχει την δυνατότητα pnevmopodkachki. Αυτό καθιστά δυνατή τη ρύθμιση είναι αρκετά λεπτό. Πίσω αμορτισέρ έχουν σχετικά μικρή ελεύθερη διαδρομή - 10 cm.

φρένα

Σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, πολλά μοντέλα των μοτοσικλετών Yamaha που παρέχεται με αρκετά εντυπωσιακά φρένα. «Phaser» από την άποψη αυτή, δυστυχώς, δεν αποτελεί εξαίρεση. Το σύστημα πέδησης είναι αξιόπιστη και απλή, αλλά τίποτα το ιδιαίτερο για να καυχηθεί. Στην περίπτωση της σχεδόν 100-ισχυρό τέρας, εύκολα επιταχύνει στα 220 χλμ / ώρα, μπορεί να παίξει ένα σκληρό αστείο πιλότο. Όσο περισσότερο ότι το βάρος του ποδηλάτου είναι αρκετά μεγάλη.

Ο πίσω δίσκος με δαγκάνα 2 εμβόλων. Κουβαλάει το κύριο φορτίο. Πριν από όλα δεν είναι τόσο ρόδινα - μέτρια τροχοί 267 mm. Δεδομένης της δυναμικής και της φύσης της Yamaha FZX 750, ο κόμβος είναι σαφώς χρειάζεται βελτίωση. Το μηχάνημα έχει ένα άλλο αδύνατο σημείο. Ίδια ελαστικών για το ποδήλατο γίνεται πολύ συχνά ένα από τα πρώτα αντικείμενα της ρύθμισης ως επιθετικό στυλ οδήγησης, πλήρης, με μέτρια σύστημα πέδησης - το κλειδί για την γρήγορη φθορά του καλύμματος του ελαστικού.

πιλοτικά και άνεση των επιβατών

Οι ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου σημειωθεί ότι κλασικό ταιριάζει είναι άνετο και εργονομικό. Ακόμη και στο μακρύ δρόμο το σώμα δεν ρέει και δεν βλάπτει ότι εξαλείφει την ανάγκη να κάνουν συχνές στάσεις για να ζεσταθεί. Το κάθισμα είναι εφοδιασμένο με αμορτισέρ. Αυτό δίνει στον πιλότο τη δυνατότητα να γλιστρήσει εύκολα μικρές ατέλειες του οδοστρώματος, χωρίς να παρατηρήσει τους. Πήρα κατασκευαστή φροντίδα και την άνεση των επιβατών - αρκετά ευρύχωρο κάθισμα σχεδιασμένο γι 'αυτό, πίσω από το οποίο υπάρχει μια κουπαστή. Ένα από τα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού είναι συνυφασμένες με αυτό το μοντέλο, είναι το ιδιαίτερο σχήμα του μπροστά από τη σέλα. Είναι γλιστρά πάνω από τη δεξαμενή, η οποία είναι πολύ ευεργετική επίδραση στην άνεση του οδηγού κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος. Οι πιλότοι δεν κατεδάφιση μπροστά από την αδράνεια, όπως συμβαίνει μερικές φορές.

Ευκαιρία για τη ρύθμιση

Με τα σημερινά δεδομένα, ο σχεδιασμός αυτού του ποδηλάτου χρειάζεται δουλειά. Αυτός απλά δεν έχουν τίποτα, γι 'αυτό δεν θα είχε προσκολληθεί στο μάτι. Μια αληθινή πλοίαρχος μπορεί να δώσει εκφραστικά χαρακτηριστικά της προσωπικότητας, ακόμη και την εμφάνιση της παλιάς σχολής. Αν βάλετε το φέρινγκ σε μια μοτοσικλέτα, μπροστά και τακτοποιημένο, θα εξετάσουμε πολύ πιο οργανικά. Υποβάλλεται σε εκσυγχρονισμό και το φως. Γωνιακό, σχεδόν τετράγωνο προβολέας έχει αλλάξει σε μια πιο σύγχρονη.

Κάποιοι προσπαθούν να δώσουν το ποδήλατο μια πιο σπορ χαρακτηριστικά. Φυσικά, σε αυτή την περίπτωση, το πρώτο πράγμα που αναβαθμίζονται τα φρένα. Συχνά η ιδέα του σχεδιασμού που εργάζονται προς αυτή την κατεύθυνση οδηγεί σε αυτές τις αλλαγές και τα υψηλά φτερά των τροχών, να απαλλαγούμε από το πίσω κάθισμα. Ο αθλητισμός μοτοσικλέτα φέρινγκ να βάλει προκειμένου να εκπληρώσει αντιανεμικό λειτουργία σε υψηλές ταχύτητες. Με βάση την «Phaser,» μπορείτε να δημιουργήσετε και μοτοσικλετών σε άλλες μορφές, για παράδειγμα, ή Γυμνή Sports Tours. Yamaha γνήσια ανταλλακτικά που πωλούνται σήμερα σε όλο τον κόσμο, η οποία ανοίγει θαυμάσιες ευκαιρίες για συντονισμό.

τιμολογιακή πολιτική

Yamaha FZX 750 - μοτοσικλέτας ασυνήθιστη και αμφιλεγόμενο. Και ταιριάζει δεν είναι όλα. Σήμερα, μετά από πολλά χρόνια από την ημέρα που είχε ληφθεί από την παραγωγή, δεν είναι τόσο εύκολο να βρεθεί. Νέα μοντέλα για την πώληση υπάρχει εδώ και πολύ καιρό, αλλά στη δευτερογενή αγορά, το μοντέλο αυτό είναι ευρέως εκπροσωπείται. Μέση εύρος τιμών: περίπου $ 2000-3000, ανάλογα με την τεχνική κατάσταση της απελευθέρωσης, και αν ο πρώην ιδιοκτήτης να ταξιδέψει στην εγχώρια δρόμους συνέβη ή αν προσπαθούσε να μείνει μακριά από αυτά. Για να ξεκινήσετε, προσθέστε το κόστος του ποσού που πρέπει να επενδύσουν σε ένα ποδήλατο αμέσως μετά την αγορά. Για παράδειγμα, μπορεί να χρειαστεί νέα ελαστικά σε μια μοτοσικλέτα.

Οι γνώμες των ιδιοκτητών για το αν θα πάρει πίσω από το τιμόνι του ποδηλάτου για τον αρχάριο, είναι πολύ εύγλωττη. Η μονάδα αυτή είναι ένας χαρακτήρας μπορεί να είναι πολύ δύσκολο για εκείνους που δεν έχουν πίσω από την εντυπωσιακή οδηγική εμπειρία. Και το αγοράσει για χαλαρό πατινάζ γύρω από την πόλη είναι απλά ανέφικτο - γι 'αυτό είναι ένα πολύ πιο ήσυχο και όχι λιγότερο όμορφες μοτοσικλέτες.