Μια επισκόπηση του μοντέλου «Toyota FJ Cruiser»

Κατά τη διάρκεια του show αυτοκινήτων, η οποία πραγματοποιήθηκε τον Φεβρουάριο του 2005 στο Σικάγο, επίσημα έκανε το ντεμπούτο του «Toyota FJ Cruiser» - το έκτο του SUV της ιαπωνικής εταιρίας, σχεδιασμένο αποκλειστικά για την αγορά των ΗΠΑ. Ένα χρόνο αργότερα, το μοντέλο ξεκίνησε στη γραμμή συναρμολόγησης στο Τέξας. Το αυτοκίνητο ξεχώρισε εξαιρετικό σχεδιασμό, που εκτελούνται σε στυλ ρετρό, και γρήγορα απέκτησε ένα μεγάλο αριθμό οπαδών. Όποια και αν ήταν, αυτό το έτος, η παραγωγή της θα πρέπει να ελαχιστοποιηθεί.

εξωτερικός

Η βάση της «Toyota FJ Cruiser» καθορίζουν Prado μοντέλο της πλατφόρμας, η οποία είχε δανειστεί τα βασικά εξαρτήματα και συστατικά. Το αυτοκίνητο έχει λάβει μια σταθερή μάσκα και στρογγυλούς προβολείς. Τα κύρια χρώματα για το σώμα έγινε κίτρινο και μπλε. Το αυτοκίνητο είναι ένα SUV πεντάθυρο, παρά το γεγονός ότι με την πρώτη ματιά δίνει την εντύπωση του ότι είναι ένα κουπέ. Η πίσω πόρτα είναι μασκαρισμένο και μόνο ανοίγει όταν η εμπρόσθια-ανοιχτή προς την αντίθετη κατεύθυνση προς την κατεύθυνση του ταξιδιού. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι καθ 'όλη τη διάρκεια των μηχανισμών λειτουργίας λειτουργήσει σωστά.

εσωτερικό

Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο εσωτερικό εξοπλισμό μπορεί να ονομάζεται στα ιαπωνικά αξιόπιστα. εσωτερική διακόσμηση είναι ένα δημοφιλές στυλ στην δεκαετία του εξήντα μοντέλο FJ 40. Προβολή στο εσωτερικό είναι μάλλον περιορισμένη λόγω του περιορισμένου παρμπρίζ με προεξέχοντα οροφή, εμπρός και πίσω ρεζέρβα. Ο οδηγός έχει κάθισε για πρώτη φορά πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου, θα πάρει κάποιο χρόνο για να συνηθίσεις. χώρος για τα πόδια κάθεται στο πίσω επιβάτες είναι πολύ περιορισμένη, γεγονός που δημιουργεί μια συγκεκριμένη δυσφορία. Όπως μπροστά ταπετσαρία «Toyota FJ Cruiser» χρησιμοποιείται σκληρό πλαστικό. Ωστόσο, δεν τριξίματα ακούγεται κατά την οδήγηση. Η μηχανή είναι διαθέσιμο σε δύο τελειώματα, το πιο ακριβό της οποίας καθορίζεται από την παρουσία των CD-changer και κάποιες επιπρόσθετες συσκευές βρίσκονται στον πίνακα.

Όσο για τις αποσκευές, η χρήση της διευκολύνεται σε μεγάλο βαθμό από το γυαλί, το οποίο μπορεί να ανοίξει ανεξάρτητα από την πόρτα. τόμος εκκίνησης ισούται με 835 λίτρα, και είναι εφοδιασμένη με αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα, το ποσοστό αυτό αυξάνεται σε 1575 λίτρα.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Για ένα αυτοκίνητο, «Toyota FJ Cruiser» προδιαγραφές είναι σε μεγάλο βαθμό παρόμοια μοντέλα Prado. Αυτό είχε δανειστεί chetyrohlitrovaya βενζίνη V-σχήμα «έξι». Θα πρέπει να σημειωθεί ότι, για τα αυτοκίνητα που δεν προβλέπονται περισσότερο από κάθε άλλη εκδόσεις κινητήρων. Ωστόσο, το 2010 ο κινητήρας ήταν ελαφρώς τροποποιημένο, βελτιώνοντας έτσι την ικανότητά της να 264 ίππους. Δεν πελάτες έχουν επίσης τη δυνατότητα να επιλέξει τη μετάδοση - το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με εξαιρετικά αυτόματο. Μέση κατανάλωση καυσίμου ανά εκατό χιλιομέτρων περίπου 15 λίτρα. Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα της μηχανής θεωρείται υψηλή αξιοπιστία του.

Διαχείριση και οδήγηση

Αυτοκίνητο «Toyota FJ Cruiser» εξοπλισμένο με υδραυλικό τιμόνι, με ποικίλου βαθμού ενίσχυσης. Αυτό διευκολύνει σε μεγάλο βαθμό την οδήγηση. Το μόνο αδύναμος κρίκος θεωρείται για να δέσει ράβδους οι οποίες, όταν λειτουργεί ένα αυτοκίνητο στις συνθήκες των τοπικών δρόμων πρέπει να αλλάξει για μία φορά κάθε 70 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η εμπρός ανάρτηση χρησιμοποιεί διπλά ψαλίδια ανεξάρτητη ανάρτηση, ενώ το πίσω - μια συνεχή ισχυρή γέφυρα. Παρά την κατανάλωση ρεύματος, παρέχει υψηλή σταθερότητα. Με την ενεργό στυλ οδήγησης δίσκους φρένων εμπρός είναι συχνά παραμορφωμένη αρκετά γρήγορα. Παντός εδάφους οχήματα με πολλούς τρόπους συμβάλλουν στις κοντούς προβόλους, ένα μειωτήρα, καθώς και την εκκαθάριση, το ύψος της οποίας είναι 220 χιλιοστά.

ελλείψεις

Δείχνει μια εμπειρία λειτουργίας του αυτοκινήτου, υπάρχουν και αδυναμίες στο μοντέλο «Toyota FJ Cruiser». Οι ιδιοκτήτες της δείχνουν ότι μία από τις πιο κοινές από αυτές είναι η ζημιά στο ζάντες αλουμινίου μάρκας χρωμάτων. Ο κύριος λόγος για αυτό είναι το χειμώνα, αλμυρό δρόμους. Είναι αρκετά κοινό και τρίζοντας πόρτες για τις σφραγίδες, τα οποία φαίνεται να οφείλεται στο γεγονός ότι το σώμα δεν υπάρχει κεντρική ρεσεψιόν. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί, εκτός εάν εμποτισμένο μηχάνημα καουτσούκ (λόγω γράσο σιλικόνης). Στα οχήματα που κυκλοφόρησαν πριν από το 2009, υπόκεινται σε συχνή αναπλήρωση της δεξαμενής καυσίμου κάτω από το λαιμό, συνήθως δεν απορρόφησης ατμών βενζίνης. Εάν πολλά αυτοκίνητα που τρέχουν στο δρόμο, στην περιοχή του εμπρόσθιου άκρου υποστηρίζει το σώμα μερικές φορές να σπάσει. Η ιδιοκτησία ενός αυτοκινήτου είναι συχνά απαραίτητο να αλλάξει το έδρανο σταθεροποιητή - περίπου μία φορά κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επιπλέον, ρουλεμάν τροχού είναι μάλλον αδύναμη μπροστά. Ενώ το δικαίωμα διαρκεί κατά μέσο όρο 100.000 χιλιομέτρων, η αριστερά πηγαίνει προς τα κάτω μετά από μόλις 70 χιλιάδες.

τιμολογιακή πολιτική

Όσο για το κόστος του αυτοκινήτου «Toyota FJ Cruiser», η τιμή των νέων αυτοκινήτων στους εκθεσιακούς χώρους της εγχώριας εμπόρους σχεδόν 2,5 εκατομμύρια ρούβλια. Την ίδια στιγμή, ανάλογα με τα χιλιόμετρα, την κατάσταση και το χρόνο της αποδέσμευσης, στη δευτερογενή αγορά για το αυτοκίνητο, θα πρέπει να πληρώσουν κατά μέσο όρο 1,5 εκατ.