Πινιόν διεύθυνσης χτυπά: Αιτίες και λύσεις. Επισκευή ράβδων διεύθυνσης

Από την λειτουργικότητα του συστήματος διεύθυνσης δεν είναι μόνο ευκινησία, αλλά και την ασφάλειά σας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η απώλεια του ελέγχου επί ένα κινούμενο αυτοκίνητο σε ταχύτητα μπορεί να οδηγήσει σε ανεπανόρθωτες συνέπειες. Βρίσκοντας τις μικρότερες αλλαγές στη συμπεριφορά των αυτοκινήτων ή άλλους ήχους που προέρχονται από τα στοιχεία του συστήματος ελέγχου, θα πρέπει αμέσως να σταματήσει να κινείται και να αναλάβει δράση για τον εντοπισμό και την εξάλειψη των δυσλειτουργιών. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για τους λόγους για τους οποίους υπάρχει ένα χτύπημα στην κρεμαγιέρα κατά την περιστροφή του τιμονιού, και τις πιθανές συνέπειες του φαινομένου αυτού από το παράδειγμα του αυτοκινήτου VAZ-2109. Επίσης, προσπαθούμε να ασχοληθεί με το πώς να διαγνώσουν το πρόβλημα μόνοι σας και μηχανισμό γραναζιού για να το εξαλείψει.

Ποικιλία των συστημάτων ελέγχου

μοντέρνο σχεδιασμό ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης του αυτοκινήτου μπορεί να είναι δύο τύπων:

• σκουλήκι?
• ράφι.

Το πρώτο είναι εξοπλισμένα με όλα σχεδόν τα μοντέλα της κλασικής VAZ. Ονομάζεται ένα σκουλήκι, επειδή το κύριο στοιχείο του μηχανισμού εδώ είναι το λεγόμενο σκουλήκι, το οποίο είναι ένα είδος συνέχιση του άξονα διευθύνσεως. Είναι σε συνεχή επαφή με έναν κύλινδρο τοποθετημένο σε δίποδα άξονα, η οποία, στην πραγματικότητα, και μεταδίδει τη δύναμη να τους ελκυστήρες. Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει στους τροχούς να αποδειχθεί μια μεγάλη γωνία και εξαιρετική αποσβένει τους κραδασμούς και τις δονήσεις που έλαβε από τους τροχούς.

Reechnyh μηχανισμός διεύθυνσης είναι εξοπλισμένα με την οικογένεια μπροστά-VAZ «Σαμαρά» και «Lada». Ο μηχανισμός τους έχει διαφορετικό σχεδιασμό. Είναι όλα λίγο πιο εύκολη. Το άκρο του άξονα διευθύνσεως εφοδιασμένο με έναν οδοντωτό τροχό ο οποίος, πιέζοντας το ειδικό ράγα έχει δόντια στην άνω πλευρά, καθιστά κινηθούν προς την οριζόντια διεύθυνση. Αυτό το σχέδιο είναι απλό, συμπαγές και υψηλή αξιοπιστία.

Λεπτομέρειες της κρεμαγιέρας και πινιόν

Με την πρώτη ματιά, η μονάδα κρεμαγιέρας και πινιόν μπορεί να φαίνεται αρκετά πολύπλοκη. Αν λάβουμε υπόψη μόνο τα κύρια συστατικά του, εκτός από το τιμόνι και στήλη, θα το κάνουν περισσότερο από είκοσι. Η ίδια έχει τη μορφή του εδάφους γκανιότα μακριά μέχρι το ήμισυ του άξονα.

Στο άνω τμήμα της υπάρχουν διαμήκη δόντια εμπλέκεται με το γρανάζι οδήγησης. Rack περικλείονται σε ένα περίβλημα από αλουμίνιο γεμάτο με ειδικό γράσο. κεντρικό τμήμα του έχει μία οπή για τη στερέωση εσωτερική άκρες του τιμονιού ράβδων. Σε αυτό το σημείο, ο στροφαλοθάλαμος είναι προπύλιο, σφραγίζεται με ένα ελαστικό παρακάτω. Μέσα από το ράφι συγκρατείται στη θέση του από το χιτώνιο υποστήριξης, συνήθως κατασκευάζονται από πολυτετραφθοροαιθυλένιο. Για να ρυθμίσετε την κινητικότητα του είναι μια ιδιαίτερη έμφαση.

Όπως μπορείτε να δείτε, στην πραγματικότητα, τίποτα περίπλοκο στο ράφι και όχι γρανάζι. Αν μπορείτε να καταλάβετε γιατί και πώς λειτουργούν είναι όλα τα στοιχεία που μπορείτε να κάνετε χωρίς προβλήματα από μόνοι τους να διατηρήσουν και να το επισκευάσει.

Ένα χτύπημα στην κρεμαγιέρα

Χρηματιστήριο VAZ κρεμαγιέρα στη μέση «ανέθρεψε» έως και 100 χιλιάδες. Χλμ. Φυσικά, σε κανονική λειτουργία. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να αποτύχει πολύ νωρίτερα. Η κύρια ένδειξη της αποτυχίας του στο ράφι είναι ένα χτύπημα. Εμφανίζεται είτε όταν στρίβετε το τιμόνι ή στην ισχυρή αναστροφή αυτή, ή αλλιώς όταν λειτουργεί με χτυπήματα. Χτυπούν σε ράγα μπορεί να προκύψουν λόγω:

• χαλαρώσει πεισματάρης ξηρούς καρπούς?
• χαλάρωση μπουλόνια ράβδο τιμονιού?
• φυσική φθορά ή τη μονάδα οδοντωτού κανόνα?
• αποτυχία του χιτωνίου εδράνου?
• Φορέστε μηχανισμό εξαρτημάτων που προκαλείται από ρήξη του ανθήρα.

Στη συνέχεια, θα εξετάσουμε κάθε μία από τις αιτίες με περισσότερες λεπτομέρειες, αλλά πρώτα να δούμε πώς τα δεξιά και με ακρίβεια τη διάγνωση της δυσλειτουργίας.

διάγνωση βλαβών

Έτσι, αν παρατηρήσετε ότι τα χτυπήματα κρεμαγιέρα, θα πρέπει να προσδιοριστεί ο τόπος όπου ακριβώς είναι αυτό το χτύπημα και απόθεση στοιχείων επιλογές υπαιτιότητα κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Για να ξεκινήσετε με κοινές μνήμες. Τοποθετήστε το όχημα σε επίπεδη επιφάνεια. Βγες έξω από το σαλόνι, ανοίξτε το καπό. Αρχίστε να περιστρέφει το τιμόνι από πλευρά σε πλευρά, περιστρέφοντάς το μέχρι να σταματήσει. Εάν κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας τα χτυπήματα γκανιότα διεύθυνσης, κάνοντας ένα χαρακτηριστικό ήχο όταν γυρίζοντας το τιμόνι, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι είναι σαν να, και όχι τα αμορτισέρ και σταθερή αρθρώσεις ταχύτητα. Για πιο πειστικό να ζητήσει από τον βοηθό να περιστρέψετε το τιμόνι, και οι ίδιοι έβαλε το χέρι του πάνω από το περίβλημά του. Όταν οι τροχοί θα αποδείχθηκε, είστε υποχρεωμένος να νιώσει τη δόνηση του χεριού κατά τη διάρκεια της αυτό το πολύ να χτυπήσει. Αυτά τα χαρακτηριστικά είναι χαρακτηριστικό των περισσότερων φορούν ράγες, το γρανάζι οδήγησης ή φέρουν χιτώνιο δυσλειτουργία. Αυτά τα συμπτώματα μπορεί να είναι ήπια και να σφίγγοντας το παξιμάδι κατά τη στάση.

Αν οι αντιστροφή τροχούς χτυπώντας δεν συμβεί, ρυμουλκό τα χέρια του τιμονιού, κρατώντας τα χέρια τους. Όταν λαμβάνει χώρα το πρόβλημα είναι σίγουρο ότι θα βρείτε το κατάλληλο διάκενο.

Χαλάρωση πεισματάρης ξηρούς καρπούς

Συχνά κρεμαγιέρα χτυπούν λόγω αντέρεισμα παξιμάδι εξασθένησης που εξυπηρετούν να προσαρμόσει μετατόπισή του στο εσωτερικό του στροφαλοθαλάμου. Όσο περισσότερο σφίγγεται, η αυστηρότερη θα γυρίσει τον τροχό, και το αντίστροφο. Με άλλα λόγια, να απελευθερωθεί υπέρβαση του περικοχλίου, αυτό προκαλεί αντίδραση μεταξύ του πινιόν και το αντέρεισμα. Ήταν αυτός που είναι η αιτία να χτυπήσει.

Βεβαιωθείτε ότι η κρεμαγιέρα χτυπά για το λόγο αυτό, είναι εύκολο, αλλά θα χρειαστεί ένα ειδικό οκταγωνικό κλειδί για 17. Μπορείτε να το αγοράσετε σε οποιοδήποτε αυτοκινήτων. Τώρα θα πρέπει να βρει τη θέση του παξιμαδιού. Και βρίσκεται στο κάτω μέρος του περιβλήματος ράφι στην περιοχή του σερβόφρενου κενού. Συνήθως, αυτό προστατεύεται από ένα πλαστικό ή καουτσούκ καπάκι που θα πρέπει να αφαιρεθούν. Όταν γίνει αυτό, προσπαθήστε να αποσπάσει σφίξτε το παξιμάδι στρέφοντάς το αριστερόστροφα. Θεωρείται μια κανονική σύσφιξη, όταν το περικόχλιο βιδώνεται μέχρι να σταματήσει, και στη συνέχεια απελευθερώνονται σε 24 μοίρες. Αυτό παρέχει διάκενο μεταξύ αυτής και την εστίαση των 12 mm.

Χαλαρά μπουλόνια ράβδων διεύθυνσης

Κάθε ράβδος διεύθυνσης προσαρτάται στη ράγα από ένα μόνο κοχλία. Είναι στο μπροστινό μέρος, περίπου στο κέντρο. Να σφίξουν οι βίδες πρέπει να στραφούν (κεφαλή) 22, και ένα μεγάλο ίσιο κατσαβίδι. Με τη βοήθεια του τελευταίου θα πρέπει να λυγίσει τους προφυλακτήρες πλάκα, ασφάλισης της κεφαλής. Απλά σφίξτε κάθε βίδα μέχρι να σταματήσει, τον έλεγχο της παρουσίας ενός παιχνιδιού χέρι μεταξύ των ράβδων και του ραφιού.

ανάλυσης των σιδηροδρομικών

Τώρα πάμε στα σφάλματα τα οποία δεν μπορούν να ανιχνευθούν χωρίς την αποσυναρμολόγηση του μηχανισμού διεύθυνσης. Αν έχετε εξαλειφθεί το χάσμα μεταξύ των ράβδων και το ράφι, καθώς και μεταξύ αυτής και τη στάση του, και ο ήχος του δεν εξαφανίζεται, στη συνέχεια, θα πρέπει να διαλύσει το σύνολο της συσκευής.

Επισκευή ράβδων διεύθυνσης VAZ δεν είναι μια δύσκολη διαδικασία. Μόλις το αποσυναρμολογήσετε μόνοι σας, και αμέσως να κατανοήσουν την αρχή της λειτουργίας του. Για να ξεκινήσετε, αφαιρέστε το ελαστικό που φέρει, που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του στροφαλοθαλάμου, και αφαιρέστε το ελαστικό παρακάτω. Στην αριστερή πλευρά θα πρέπει επίσης να αφαιρέσετε το προστατευτικό κάλυμμα και υποστήριξη. Οκταγωνικό κλειδί, ξεβιδώστε μια επίμονη παξιμάδι και να χτυπήσει έμφαση.

Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να περιεργάζομαι το ελαστικό ταχυτήτων παρακάτω δίσκο και αφαιρέστε το. Ξεβιδώστε το παξιμάδι κλειδί στερέωση εδράνου στο «24». Αφαιρέστε το γρανάζι από το στροφαλοθάλαμο. Στη συνέχεια μπορείτε να μεταφέρετε και η ίδια ράγα.

φθορά

Σημειώστε την κατάσταση του γραναζιού κίνησης. τα δόντια της δεν θα πρέπει να έχουν τα ίχνη της μηχανικής βλάβης.

Αν υπάρχουν, θα πρέπει να αλλάξει. Το ίδιο ισχύει και για τα δόντια ράφι. Συνδέστε ταχύτητα και παρατηρήστε πώς ασκούν. Αν υπάρχει φθορά, ο μηχανισμός θα πρέπει να αντικατασταθεί. Επισκευή του άξονα του συστήματος διεύθυνσης, υποδηλώνοντας την ανάκτηση τους είναι δυνατή, αλλά δύσκολα δικαιολογείται. Ακόμη και αν καταφέρουν να κάνουν κάτι, τότε όχι για πολύ. Μετά από ένα χρόνο το σφάλμα δείχνουν το ίδιο απαραίτητα.

Εάν ο μηχανισμός έχει φθαρεί, μια διέξοδος - μια νέα κρεμαγιέρα. Η τιμή των ανταλλακτικών για τη συναρμολόγηση είναι περίπου 3500 ρούβλια. Συμφωνώ, δεν είναι τόσο ακριβό, αν πρόκειται για την ασφάλεια.

μανίκι Υποστήριξη

Με ράφι και γρανάζι εντάξει; Προχωρήστε. Απόσπασμα από το χιτώνιο στροφαλοθάλαμο Teflon. Είναι επειδή συχνά χτυπά κρεμαγιέρα VAZ-2109, ή μάλλον, λόγω της φθοράς του. Αν έχει φθαρεί ή παραμορφωθεί, να αλλάξει αμέσως, είναι το όφελος αξίζει μόνες πένες. Αλλά είναι καλύτερα να μην αγοράσει ένα της, και κιτ επισκευής, το οποίο περιλαμβάνει επίσης: να σταματήσει με το παξιμάδι και την άνοιξη, καθώς και μια σειρά από σφραγίδες και παρεμβύσματα. Αντικατάσταση του βύσματος και όλα αυτά τα μικρά στοιχεία, μπορείτε να πάρετε μια αρκετά κρεμαγιέρα εργασίας.

ανθήρα μηχανισμό ρήξης και της φθοράς

Υαλοκαθαριστήρας με το περίβλημα χρησιμεύει για την προστασία ολόκληρου του μηχανισμού διεύθυνσης από τη βρωμιά, σκόνη και υγρασία. Επιπλέον, εμποδίζει την διαρροή του κάρτερ λιπαντικού. Πιθανόν να έχετε ακούσει τη φράση «ρέει κρεμαγιέρα.» Έτσι, αυτή η λιπαντικό ρέει μέσω ενός σχισμένο ξεσκονόπανο. τραυματισμό του αναπόφευκτα να οδηγήσει σε πρόωρη βλάβη του μηχανισμού ελέγχου. Επιπλέον, θα παραμείνουν χωρίς λίπανση, τόσο περισσότερη υγρασία και τη σκόνη να επιταχύνει σοβαρά τη διαδικασία υποβάθμισης. Ανακαλύπτοντας ότι το αυτοκίνητό σας ρέει κρεμαγιέρα, πηγαίνετε αμέσως στο κατάστημα για ένα νέο παρακάτω. Και μην ξεχάσετε να αγοράσετε ένα λιπαντικό.