Το κάτω μέρος της VAZ-2110: επισκευή. Οι συστάσεις και οι φωτογραφίες

VAZ-2110 - πολύ φθηνό και εύκολο να διατηρηθεί ένα αυτοκίνητο. Αλλά ένα από τα κύρια «πληγές» της - ένα σώμα. Δυστυχώς, αυτό δεν είναι καλά προστατευμένα από τη διάβρωση. Μετά από δύο χρόνια λειτουργίας παρήγαγε «σφάλματα». Αν αγνοήσετε το πρόβλημα και συνεχίζουν να εμφανίζονται μέσα από τις τρύπες. Rust σχηματίζεται παντού στις καμάρες, φτερά, πόρτες στο κάτω μέρος. Αλλά το πιο ευάλωτη θέση στο VAZ-2110 - το κάτω μέρος. Φωτογραφία και περιγραφή της διαδικασίας επισκευής του, δείτε παρακάτω σε αυτό το άρθρο.

Αιτίες της διάβρωσης

Ο κατασκευαστής δεν δίνουν αρκετή προσοχή στην αντισκωριακών τις μηχανές αυτές (καθώς και ηχομόνωση). Αυτό φαίνεται από τα πολλά σχόλια από τους ιδιοκτήτες. Αλλά αν ο θόρυβος στην καμπίνα είναι ακόμα δυνατό να συμβιβαστεί, τότε με τρύπες στο πάτωμα - όχι. Είναι άβολα και ανασφαλείς. Κατά συνέπεια, τίθεται το ερώτημα σχετικά με την επισκευή ή την αντικατάσταση του πυθμένα για την VAZ-2110. Οι ειδικοί εντοπίστηκαν μια σειρά από παράγοντες, επιταχύνοντας σημαντικά την επιδείνωση της:

• Οι καιρικές συνθήκες. Μεταλλικά σκουριά για οποιαδήποτε επαφή με το νερό, ακόμα και αν έχει βαφτεί και να υποβάλλονται σε επεξεργασία σε εργοστάσιο. Αλλά η βροχή - δεν είναι το πιο καταστροφικό παράγοντα. Πιο επιθετική σε σχέση με το μεταλλικό άλας είναι ένα αντιδραστήριο που η υπηρεσία μας πασπαλισμένα με ασφαλτοστρωμένο δρόμο το χειμώνα. Αν συχνά δεν πλένουν το κάτω μέρος της μηχανής υπό υψηλή πίεση, το αλάτι παραμένει στις πιο κρυφές θέσεις. Επιπλέον, σε αυτές τις περιοχές θα παράγουν σκουριά, και ένα χρόνο αργότερα - μέσα από τις τρύπες.
• Ατύχημα. Ακόμη και μικρές ατύχημα διαχωρίζεται από το μεταλλικό στρώμα βάσης και της γείωσης σμάλτο. Αν η ζωγραφική έγινε από ανειδίκευτους τεχνίτες, οι 1-1,5 χρόνια σκουριασμένα ίχνη που σχηματίζεται στον ίδιο χώρο. Όπως όταν η επιφάνεια δεν είναι καλά προετοιμασμένοι για τη ζωγραφική και κακώς αιχμή.
• Φραγμένο αποχέτευσης. Συχνά επισκευές VAZ-2110 πυθμένα απαιτείται λόγω φραγμένο οπές αποστράγγισης. Το νερό εισέρχεται τελικά στην καμπίνα και του κορμού. Έχει πουθενά να πάει - απορροφάται στην αρχική χαλί και μαλακό υλικό ηχομόνωση. Επιπλέον, μπορεί να προκαλέσει διάβρωση του χαρακτηριστική οσμή μούχλας και σήψης. Επίσης, νερό σχηματίζεται κατά τη χρήση ενός leaky ψάθες. Πολύ δημοφιλές τώρα υφάσματα. Ωστόσο, δεν είναι κάθε μοντέλο διατηρεί την υγρασία, λόγω της οποίας απορροφάται μέσα από το χαλί, και στη συνέχεια εισέρχεται και μέταλλο.

Έτσι, το κάτω μέρος του VAZ-2110 επηρεάζονται δυσμενώς και τις δύο πλευρές. Πλέον, είναι πολύ δύσκολο να βρει την πηγή του προβλήματος. Όχι ο καθένας έχει μια τρύπα στο γκαράζ και αποσυναρμολόγηση της καμπίνας για τον εντοπισμό «σφάλματα» κανείς δεν θα. Ανεβείτε όσο το πάτωμα δεν θα είναι τόσο απαλό σαν ζελέ.

μέσων

Για να εκτελέσετε μια επισκευή στο κάτω μέρος της VAZ-2110 με τα χέρια του είναι επιτυχής, χρειαζόμαστε μια μηχανή συγκόλλησης και μάσκα. Τα ηλεκτρόδια δεν είναι κατάλληλα: μέταλλο είναι πολύ λεπτή, και υπάρχει κίνδυνος εγκαύματος. Ως εκ τούτου, μόνο ένα ημι-αυτόματο συσκευή χρησιμοποιείται και το σύρμα συγκόλλησης. Μπορούμε επίσης να απαιτούν μια βουλγαρική (κατά προτίμηση μικρό μέγεθος) και το φάσμα των μετάλλων κοπής. Μεταξύ άλλων υλικών θα πρέπει να προετοιμάσει ένα φύλλο από γυαλόχαρτο (ή ένα αντίστοιχο ακροφύσιο στο τρυπάνι), έναν εκκινητή, μπογιά, αντιδιαβρωτικά, μετατροπέας σκουριάς. Μετά την ολοκλήρωση της επισκευής των VAZ-2110 του πυθμένα της διαδικασίας πρέπει να είναι «θόρυβος». Αλλά για να χρησιμοποιήσετε την παλιά πράγματα άχρηστα. Ως εκ τούτου έχουμε αγοράσει νέα φύλλα vibroplasta (κατά προτίμηση 3 mm) και να κολλήσει να ήδη ανακατασκευάστηκε επιφάνεια.

Ξεκινώντας. εκπαίδευση

Έτσι, πρώτα θα πρέπει να προετοιμάσει το αυτοκίνητο. Εμείς το αυτοκίνητο στο γκαράζ και αποσυναρμολόγηση σαλόνι. Είναι επιθυμητό ότι το δωμάτιο ήταν με μία οπή θέασης. Ανάλογα με την κλίμακα του έργου θα πρέπει να αφαιρέσετε ένα ή περισσότερα καθίσματα, καθώς και μέρος του χαλιού που βρίσκεται στο «Top Ten» με το εργοστάσιο.

Στο επόμενο στάδιο κοπής των σάπιων μύλος τμήματα του δαπέδου. Επίσης κόψτε το μέταλλο, του οποίου το πάχος είναι μικρότερο από το εργοστάσιο - μετά την επισκευή μπορεί εκ νέου σκουριά.

Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι, σύμφωνα με το κάτω μέρος είναι γραμμές καυσίμου και πέδησης, καθώς και το σύστημα εξάτμισης. Και κάτω από το πίσω καναπέ κρυμμένη δεξαμενή. Εάν η αναθεώρηση, πρέπει να διαλύσει όλα αυτά τα στοιχεία.

Στη συνέχεια καθαρίστε προσεκτικά όλες τις ραφές με γυαλόχαρτο. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό άκρη σε ένα τρυπάνι. Τα υπόλοιπα ίχνη σκουριάς θεραπεία μετατροπέα ψευδαργύρου. Προσοχή: είναι πολύ επιθετική. Ως εκ τούτου, θα λειτουργήσει μόνο με προστατευτικά γάντια. Εάν το πεδίο της εργασίας είναι πολύ μεγάλη και για την αποκατάσταση της VAZ-2110 το κάτω μέρος έπρεπε να κόψει σχεδόν το σύνολο των στοιχείων, είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η ακαμψία του σώματος. Σε πόρτες που αποστατών ξύλου.

συγκόλληση

Overcooking VAZ-2110 πυθμένα αρχίζει να απενεργοποιήσει το δίκτυο εγκεφάλων. Θα πρέπει να απενεργοποιήσετε δύο πόλους της μπαταρίας, αλλιώς μπορείτε να κάψετε τις σημαντικές μονάδες ηλεκτρονικών υπολογιστών και άλλα. Στη συνέχεια, συνδέστε το «βάρος» της μονάδας συγκόλλησης στο σώμα και να αρχίσουν να εργάζονται. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα μπαλώματα του κατάλληλου μεγέθους, ή να αγοράσετε έτοιμα μέρος του δαπέδου (ειδικά όταν πρόκειται για τα κατώτατα όρια). Συγκόλλησης στο κάτω μέρος της VAZ-2110 είναι η αποκατάσταση:

• πλάκες δαπέδου.
• Οριζόντια δοκάρια.
• τόπους αναφοράς.
• Μελιού ορθοστάτες και τα κατώτατα όρια.
• Συνδέσεις.

Όλα τα νέα φύλλα αρπάξει απαλά το κάτω μέρος. Οι αρμοί πρέπει να είναι συνεχής, και σε βήματα των 5-6 εκατοστών. Ελέγχετε περιοδικά τη γεωμετρία του σώματος. Εάν δεν αντιμετωπιστεί αυτό το σημείο, μετά την επισκευή, μπορείτε να πάρετε το κλείσιμο της πόρτας. Με την ολοκλήρωση του έργου η ραφή μπορεί να γίνει είναι ήδη σταθερή. Αλλά αυτή η επισκευή πυθμένα VAZ-2110 άκρα.

Τελειώνοντας

Μετά τη συγκόλληση, η ραφή είναι στολισμένα από την σκουριά. Αυτό μπορεί να γίνει με ένα σφυρί με μια σμίλη ή γυαλόχαρτο (η οποία είναι πολύ μεγαλύτερη). Αν μια κακή συγκόλληση, αφομοιώσει και πάλι το site. Περαιτέρω καθαρίστε το μέταλλο στιλπνότητα και να παρέχει αντιδιαβρωτική επεξεργασία. Και για να μην πέσουν μέσα στο νερό, χρησιμοποιώντας το σφραγιστικό. Το σφραγιστικό διαδικασία όλοι οι ραφές για την μπαλώματα.

Ποιο είναι το επόμενο βήμα;

Στη συνέχεια, εφαρμόστε αστάρι και χρώμα. Και στις δύο πλευρές της ασφάλτου μεταλλική λαβή μαστίχα όπλο ή το λαρδί. Λόγω λιπαρό συνέπειά του, αυτά τα σκευάσματα θα απωθούν το νερό και να μην της δώσει την ευκαιρία να πάρει μέσα στο μέταλλο. Επιπλέον, η επικάλυψη μπορεί να εφαρμοστεί Stone Chip (αν η επεξεργασία μετάλλου μαστίχα αντί για λαρδί). Μετά την ξήρανση, η σύνθεση καθιστώντας καμπίνα απομόνωσης του θορύβου. φύλλα Vibroplasta πρέπει να τοποθετείται σε μια καθαρή επιφάνεια. δεν μένουν στο χώμα. Αλλά από την κόλλα μαστίχα θα πραγματοποιηθεί στο ακέραιο. Επιπλέον, ένα ειδικό φύλλο τυλίγεται μέσα από ένα ρολό ή ένα πανί στο χέρι. Στη συνέχεια, μπορείτε να συλλέξετε με ασφάλεια το σαλόνι και να επανέλθει.

Πώς να επεκτείνει τη ζωή του κάτω;

Αυτές οι συμβουλές είναι κατάλληλο για όσους έχουν ήδη επισκευαστεί το πάτωμα στο «Top Ten», και όσοι εξακολουθούν να έχουν μια ζωντανή δείγματος. Έτσι, ο πρώτος κανόνας - συχνό πλύσιμο. Συνήθως, οι αυτοκινητιστές να δώσουν προσοχή στο πάνω μέρος του σώματος. Αλλά πρέπει να πλένονται και κρυφό θάλαμο του. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για εκείνους που ζουν σε μεγάλες πόλεις και λειτουργεί ένα αυτοκίνητο το χειμώνα. Εμμένοντας το αλάτι δεν υποχωρεί όσο δεν θα αφαιρέσει την ισχυρή εκτόξευση νερού. Ο ακόλουθος κανόνας - τακτική θεραπεία κάτω από το αμάξωμα. Την πάροδο του χρόνου, το παλιό αντιδιαβρωτικής πλένονται και να ξεφλουδιστεί μακριά. Μία φορά το χρόνο, θα πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση της και να ανανεώσει το στρώμα εάν είναι απαραίτητο. Αν η επιφάνεια έχει προκύψει κέντρα διάβρωσης (αλλά όχι μέσω), επεξεργασία τους μετατροπέα, και περαιτέρω - ένα παχύ στρώμα της μαστίχας. Όσον αφορά τα κατώτατα όρια, έχουν τρύπες αποστράγγισης. Εξωτερικά αντιδιαβρωτική επεξεργασία τους δεν έχει νόημα - το νερό είναι μέσα. Ως εκ τούτου, σε ένα ξηρό και ζεστό καιρό, να λάβει ένα κουτάκι «Movil» και γεμίστε το μέσω ενός λεπτού σωλήνα (που συνήθως έρχεται περιλαμβάνεται) στο εσωτερικό. Ένα χρόνο αργότερα, θα πρέπει να επαναληφθεί η διαδικασία. Ο μόνος τρόπος για να εξασφαλιστεί ότι το κάτω μέρος των ορμητικά και πλήρη προστασία από τη σκουριά. Αν το πρόβλημα που αλιεύονται στη διάρκεια του χειμώνα, μπορείτε να εφαρμόσετε ένα προσωρινό μέτρο - για να καθαρίσετε το σκουριασμένο επιφάνεια και εφαρμόζεται για την αντιδιαβρωτική το site σε τοπικό επίπεδο. Και ήδη ζέσταμα εκτελεί επεξεργασία στην περίμετρο.

συμπέρασμα

Έτσι, έχουμε βρει τον τρόπο για να επισκευάσει το κάτω μέρος στο VAZ-2110 στις συνθήκες γκαράζ. Η εργασία μπορεί να γίνει μόνο του. Το κύριο πράγμα - για να χρησιμοποιήσετε ένα ημι-αυτόματο μετατροπέα και μην ξεχάσετε σχετικά με τα μέτρα προστασίας (μάσκα, γάντια). Εάν η εργασία διεξάγεται για πρώτη φορά, την πρακτική πρώτα στις περιττές κομμάτια μετάλλου. Κατά την συγκόλληση είναι σημαντικό να εξασφαλιστεί η πιο ομαλή και ομοιόμορφη ραφή.