"Hyundai Santa Fe" (ντίζελ): σχόλια, προδιαγραφές, δοκιμαστική οδήγηση

Στα οχήματα των τοπικών αγορά με κινητήρες diesel είναι κοινά αδύναμα. Αυτό οφείλεται κατά κύριο λόγο σε αμφιβολίες για την αντοχή του, λόγω της χαμηλής ποιότητας των καυσίμων. Επιπλέον, για πολλά από τα πιο ελκυστικά χαρακτηριστικά απόδοσης των κινητήρων βενζίνης: ένα ευρύ φάσμα στροφών λειτουργίας, χαμηλότερο θόρυβο και τους κραδασμούς, την καλύτερη θέρμανση σε ψυχρές συνθήκες. Ωστόσο, οι κινητήρες diesel έχουν σημαντικά πλεονεκτήματα, ιδιαίτερα για τα αυτοκίνητα πόλης και SUV: αποτελεσματικότητας και της υψηλής ροπής. Crossovers μπορεί να αποδοθεί σε δύο κατηγορίες, καθώς έχουν αυξηθεί σε σύγκριση με τα μοντέλα σταυρό του αυτοκινήτου και έτσι συχνά λειτουργούν σε αστικά περιβάλλοντα. Στη συνέχεια, σκεφτείτε το "Hyundai Santa Fe" (ντίζελ): κριτικές, λειτουργίες, χαρακτηριστικά.

χαρακτηριστικά

Το όχημα αυτό είναι μια μεσαίου μεγέθους Κορέας crossover. Η πρώτη γενιά του, θεωρείται σε αυτό το άρθρο, που παράγεται 2001-2007. στην Κορέα 2007-2010. στη Ρωσία. Μάρκα σήμανση αυτό - SM. Με την κυκλοφορία της επόμενης γενιάς και την έναρξη της παραγωγής στη Ρωσία το 2007, το αυτοκίνητο έχει λάβει ένα πρόθεμα στο όνομα Classic. Santa Fe είναι χτισμένο σε μια πλατφόρμα της Hyundai Sonata.

ιστορία

Για 7 χρόνια παραγωγής, το αυτοκίνητο έχει υποστεί πέντε ενημερώσεις.

Πρώτα κάναμε στο δεύτερο έτος κατασκευής αυτοκινήτων «Hyundai Santa Fe» (ντίζελ). Κριτικές για τους ιδιοκτήτες οδήγησε σε αυτό. Με βάση αυτό αυξήθηκε από 64 για να 71 λίτρα ρεζερβουάρ καυσίμου άλλαξε διάταξη και κονσόλα τοποθέτηση ώρες μετακινηθεί εικονίδια στην πίσω πόρτα.

απόψεις ιδρύθηκαν και το επόμενο έτος, όταν η δεύτερη ενημέρωση του αυτοκινήτου «Hyundai Santa Fe» (ντίζελ). Κριτικές δεν έδειξε φωτισμό των ντουλαπάκι του συνοδηγού και το καπό του φυσικού αερίου αντηρίδες που έχουν καθοριστεί. Επίσης, λεπτομέρειες Αυτόματη χρώμιο έλεγχο αντικατασταθεί ματ, να εγκαταστήσετε ένα νέο ραδιοφωνικό στη μέση πλήρης, με CD-changer για μέγιστη πρόσθεσε ένα νέο χρώμα.

Το 2004, η διοίκηση άλλαξε το σύστημα κλιματισμού βασική και δευτεροβάθμια κιτ, δώστε επιβεβαίωση κλειδώματος κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, κεραία μεταφέρθηκε από το πίσω παράθυρο, στο κέντρο της οροφής πάνω από την πίσω πόρτα.

Το 2005 κάναμε μια ανακαίνιση που έχει επηρεάσει τον πίσω προφυλακτήρα, φώτα, μάσκα, ταμπλό, γείσα ήλιο. Εισήγαγε εναλλαγής Αερόσακοι και ζώνες ασφαλείας 3 σημείων στο πίσω κάθισμα. Ένα χρώμα είναι ελαφρώς αλλάξει.

Το 2006, τα δύο χρώματα αντικαταστάθηκαν από ένα νέο.

σώμα

Santa Fe είναι παραδοσιακή γι 'αυτό το σώμα τμήματος: 5-θυρο station wagon. Το μήκος του είναι 4.501 m, πλάτος - 1.821 ή 1.844 m, ύψος - 1.674 m, το μεταξόνιο - 2619 m κομμάτι είναι 1,54 m εμπρός και πίσω .. Βάρος του μηχανήματος με πετρελαιοκινητήρα, ανάλογα με τη διαμόρφωση των 1,705-1,793 τόνους.

Στο Euro NCAP δοκιμών ντίζελ Santa Fe το 2002 έλαβε 4 αστέρια για την προστασία των επιβατών και μία για την προστασία των πεζών.

μηχανή

– один из двух доступных двигателей для Santa Fe российского производства. D4EA κινητήρα Diesel - μία από τις δύο διαθέσιμες μηχανές Santa Fe ρωσικής κατασκευής. Αυτή η μονάδα ισχύος 2 λίτρων turbo άμεσου ψεκασμού αναπτύσσεται 112 λίτρα. α. στα 4000 rev / min και 255 Nm στις 2000 στροφές / λεπτό σε μία αναλογία συμπίεσης 17,7. Η διάμετρος του κυλίνδρου είναι 83 mm, το χορδή του εμβόλου - 92 mm.

μετάδοση

«Hyundai Santa Fe Classic» (ντήζελ) συμπληρώνεται με ένα 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και ένα 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με μια χειροκίνητη λειτουργία. εμπρός και κίνηση στους τέσσερις τροχούς ήταν διαθέσιμο. Η τελευταία επιλογή, ένα σύστημα με παχύρρευστο κλειδώματος ζεύξης κεντρικό διαφορικό χωρίς κάτω-line. Στην περίπτωση αυτή, η μονάδα θεωρείται ότι είναι σταθερή, δεδομένου ότι η σύνδεση των πίσω τροχών κατά την ολίσθηση συμβαίνει μπροστά. Εκτός από το αυτοκίνητο έχει ένα πίσω μεταξύ των τροχών διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης.

σασί

• Santa Fe έχει μια μπροστινή ανάρτηση McPherson, το πίσω ανεξάρτητη από τα διπλά μοχλούς.
• Όχημα τροχοί ολοκληρωθεί 15- και 16-ιντσών του 215/70 ή 225/70, αντίστοιχα.
• Φρένα σε όλες τις ζάντες, μπροστά αεριζόμενα.
• Απόσταση από το έδαφος είναι 188 χιλιοστά για τους εμπρός και 207 mm για όλες τις τροχούς εκδόσεις δίσκο.

εσωτερικό

Το αυτοκίνητο έχει ένα εσωτερικό 5-θέσιο με παρόμοια ανταγωνιστές σε αυτά τα χρόνια εξοπλισμό. Η βασική έκδοση περιλαμβάνει ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες, καθρέπτες με ηλεκτρική και θερμαινόμενους καθρέπτες, υπολογιστή ταξιδιού, θερμαινόμενο χώρο υαλοκαθαριστήρα. Για κορυφή της σειράς ήταν διαθέσιμα δερμάτινο σαλόνι, κλιματισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα εμπρός καθίσματα. Εσωτερικές διαστάσεις είναι 1,91 m μήκους, 1,47 m πλάτος και 1.185 m ύψος.

ικανότητα φορτίου είναι 850-2100 λίτρα.

οδηγικές επιδόσεις

Όπως προκύπτει από τις τιμές των επιδόσεων, το αυτοκίνητο δεν θεωρείται γρήγορη. Ειδική δύναμη στην καλύτερη περίπτωση υπερβαίνει τα 15 kg / l. α. (Front τροχούς μηχανικό κιβώτιο) και φθάνει 16 kg / l. α. για αυτόματο κιβώτιο είναι εξοπλισμένα με όλες τις τροχούς αυτοκίνητα με κίνηση, «Hyundai Santa Fe» (ντίζελ). Χαρακτηριστικά δυναμική, ως εκ τούτου χαμηλή. Η πρώτη υλοποίηση επιταχύνεται έως 100 km / h σε 14,5 δευτερόλεπτα και ικανό να φθάνει σε 168 km / h. Δεύτερη Τροποποίηση πιο αργά με 2,5 και 8 km / h. Η κατανάλωση καυσίμου της έκδοσης front-δίσκου με ένα μηχανικό κιβώτιο ως εξής: 9,3 l - στην πόλη, 6.4 λίτρα - για την πόλη, 7,5 λίτρα - σε μικτή κατάσταση λειτουργίας. Για βαρύτερα all-wheel drive αυτοκίνητα με αυτόματο στοιχεία δεδομένων είναι 11,8, 7,7, 9,2 l, αντίστοιχα.

Test Drive "Hyundai Santa Fe" (ντίζελ) επιβεβαιώνει τα στοιχεία αυτά. Έτσι, avtomarket.ru όταν ελέγχθηκαν τετρακίνηση αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων turboyamu σημειωθεί στις χαμηλές στροφές, καθώς ο στρόβιλος περιστρέφεται έως 2500 στροφές / λεπτό. Σε αυτή την περίπτωση, η μετάδοση βρίσκεται πολύ σωστά, ότι η δυναμική λείπει σε αστικά περιβάλλοντα. τιμές κατανάλωσης καυσίμου που αντιστοιχεί στο διαβατήριο. Όσον αφορά τη δυνατότητα ελέγχου, Santa Fe διαφέρει αργή και αξιόπιστη συμπεριφορά. Στις εκτός δρόμου όχημα κύρια πλεονεκτήματα είναι μια σχετικά μεγάλη απόσταση από το έδαφος και στερεό εναιώρημα. AWD σύστημα είναι ανεπαρκές για αυτό.

κόστος

Στην τοπική αγορά είναι ως επί το πλείστον στη Ρωσία «Hyundai Santa Fe». Η τιμή της κατά μέσο όρο 400-600 χιλιάδες. Ρούβλια για τις εκδόσεις diesel. Υπάρχουν επιλογές για πιο ακριβά και λιγότερο ακριβά, ανάλογα με την κατάσταση.

Κριτικές

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες εκτιμούν το "Hyundai Santa Fe" (ντίζελ). Κριτικές δείχνουν οικονομικό, άνετο και ευρύχωρο εσωτερικό, την άνεση, τη συνολική αξιοπιστία. Όπως πλην συνήθως σημειώστε ξεπερασμένο σχεδιασμό. Δεν υπάρχει ομοφωνία σχετικά με το έδαφος. Πρώην χρήστες των αυτοκινήτων έκρινε υψηλή, και εκείνων που επικεντρώνονται στην σοβαρό off-road, δεν είναι αρκετό. Όσον αφορά τη συντήρηση των αυτοκινήτων ντίζελ, «Hyundai Santa Fe», η τιμή κάποιων ιδιοκτητών φαίνεται σχετικά υψηλό, αν και οι περισσότεροι θεωρούν τους μέσους όρους κόστους. Υπάρχουν αξιώσεις για την τοπική συναρμολόγησης.