«Lada Priora» δεν θα ξεκινήσει: πιθανές αιτίες

«Lada Priora» - ένα από τα αγαπημένα με πολλά λαϊκά ρωσικά αυτοκίνητο. Σε γενικές γραμμές πρόκειται για μια καλή μηχανή. Αλλά μερικές φορές συμβαίνει ότι η «Priora» δεν θα ξεκινήσει. Πρόσωπο αυτό: οι ιδιοκτήτες των δύο νέα αυτοκίνητα και αντικείμενα με καλή χιλιομετρική απόδοση. Για τέτοια «συμπεριφορά» υπάρχουν αρκετοί λόγοι που πρέπει να εξετάσετε. Αυτές οι πληροφορίες θα είναι πολύ χρήσιμο για τους αρχάριους οδηγούς.

Γιατί να μην ξεκινήσετε τον κινητήρα;

Για τον κινητήρα να ξεκινήσει με επιτυχία, θα πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες τέσσερις προϋποθέσεις. Αυτή είναι μια επαρκή συχνότητα των στροφών στροφαλοφόρου, ένα καλό ποσοστό συμπίεσης, επαρκής τάση της μπαταρίας, καθώς και η σύνθεση του μείγματος καυσίμου. Ως εκ τούτου, εάν το αυτοκίνητο είναι «Priora» δεν ξεκινά, μπορεί να υποτεθεί ότι ορισμένες από τις προϋποθέσεις αυτές δεν πληρούται. Για να το ελέγξετε αυτό, είναι απαραίτητο να αναλύσει την κατάσταση.

Εάν η μονάδα δεν θέλει να τρέχει, το πρώτο πράγμα που συνήθως ελέγχει - είναι η μίζα, μπαταρία, καλώδια υψηλής τάσης. Η σωστή λειτουργία της μίζας, είτε κατά τη διάρκεια της εργασίας του που ορισμένοι καχύποπτοι ήχους; Ήταν μια μπαταρία ή μίζα εκεί; Αν ο τελευταίος είναι χαμηλή, τότε ελέγξτε γεννήτρια - πόσο καλά θα φορτίζει την μπαταρία. Και ίσως υπάρχει κάποιο πρόβλημα στο ηλεκτρικό; Αν η απάντηση σε αυτές τις ερωτήσεις, μπορείτε εύκολα να βρείτε πού είναι το πρόβλημα καραδοκεί.

Εκκίνηση του κινητήρα «Πριν» και η μπαταρία

Τι συμβαίνει όταν ένας πολεμιστής γυρίζει το κλειδί στη μίζα και προσπαθεί να ξεκινήσετε τον κινητήρα; Τρέχει μίζα που στρόφαλοι τον στροφαλοφόρο. Εάν η απάντηση στην περιστροφή του κλειδιού δεν υπάρχει, στη συνέχεια να εξετάσουμε το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας. Τα περισσότερα ορεκτικά δεν θα λειτουργήσει αν η τάση πέσει κάτω από 10 βολτ. Ωστόσο, χαμηλής τάσης αναγκαστικά μιλάμε για τα προβλήματα που είναι στην μπαταρία. Η μπαταρία μπορεί να αποφορτιστεί από το κοινότυπο στις πολλές προσπάθειες για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο. Είναι επίσης συχνά ανεπαρκείς σφάλμα εναλλάκτη φόρτισης. Αν δεν ξεκινήσει «Priora» και έχουν παρόμοια συμπτώματα, οι ειδικοί συνιστούν να φορτίσετε τις μπαταρίες και μετά από κάποιο χρονικό διάστημα για να προσπαθήσετε ξανά. Περαιτέρω, ακολουθείται συχνά από τις προσπάθειες για να ξεκινήσει η μονάδα ισχύος με μια μπαταρία που εργάζονται ή εξοπλισμό φόρτισης. Όταν το αυτοκίνητο ξεκινά και συνεχίζεται, τότε θα πρέπει να υποθέσουμε ότι απολύθηκε ή ελαττωματική μπαταρία. Αν η μπαταρία λαμβάνει ρεύμα φόρτισης και περνά όλες τις δοκιμές, η αποτελεσματικότητα ελέγχεται στο φορτιστή.

γεννήτρια δοκιμής

Λειτουργεί σωστά γεννήτρια κινητήρα εξάγει μία τάση περίπου 14 βολτ στο ρελαντί όταν ο κινητήρας είναι σβηστός τον ηλεκτρικό εξοπλισμό. Κατά τη στιγμή της πρώτης τάσης εκκίνησης θα πρέπει να αυξήσουν γρήγορα - θα είναι 2 ή και περισσότερο. Στη συνέχεια, η τρέχουσα αύξηση μειώνεται σταδιακά και ισοφάρισε. Αυτή η τιμή θα ποικίλλει ανάλογα με το πόσο φορτισμένη την μπαταρία, η οποία είναι το φορτίο στο δίκτυο bots, καθώς και τη θερμοκρασία. Το μικρότερο είναι, τόσο υψηλότερη επιβάρυνση τάση. Το ρεύμα φόρτισης της «Προτεραιότητα» πρότυπο γεννήτρια μπορεί να κυμαίνεται από 12,9 V έως 14,8 V στο παγωμένο καιρό. Αν η γεννήτρια δεν παράγει την επιθυμητή τάση είναι πιθανό να «Πριν» δεν θα ξεκινήσει εξαιτίας της. Αλλά μπορεί να είναι ακόμα θραύση στην τρέχουσα ελεγκτή. Για να ελέγξετε αν η γεννήτρια λειτουργεί, είναι συνδεδεμένο με την παράκαμψη του ρυθμιστή. Είναι επίσης δυνατή η διεξαγωγή της πάγκο δοκιμών στο σταθμό. Εάν η τάση της γεννήτριας αυξάνεται, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσει τον ελεγκτή ρελέ. Μερικές φορές υπάρχει δισταγμός, αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τον υπολογιστή. Στην περίπτωση που η τάση εξόδου δεν αλλάζει το επίπεδο, η γεννήτρια θα πρέπει να αντικατασταθεί. Το μηχάνημα έχει μια μονάδα ανορθωτή - μία ή περισσότερες διόδους σε αυτό αποτύχει τακτικά. Στην περίπτωση αυτή, η έξοδος της γεννήτριας καταρρέει. Θα παράγουν επίσης άγχος. Ωστόσο, αυτό δεν θα είναι αρκετό για την πλήρη φόρτιση της μπαταρίας.

Η μίζα δεν περιστρέφεται ή περιστρέφεται αργά

Μερικές φορές αυτό δεν γίνεται εκκίνηση «Priora» και ενώ η μίζα δεν γυρίζει ή περιστρέφεται πολύ αργά. Σε αυτή την περίπτωση συνιστάται να επικεντρωθεί στο μέλος της αλυσίδας. Για ταχεία διάγνωση περιλαμβάνουν τα φώτα και να παρακολουθήσουν τι συμβαίνει στη στιγμή που ο οδηγός θα ξεκινήσει τον κινητήρα. Αν τα φώτα αρχίζουν να ξεθωριάζουν, δεν μπορούμε να μιλάμε για οξειδώνεται ρελέ έλξης και της μάζας. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να ελέγχετε προσεκτικά τις επαφές. Ο λόγος που η μίζα περιστρέφεται πολύ αργά - είναι ανεπαρκής διατομή του καλωδίου που είναι συνδεδεμένο με την μπαταρία. Μερικά φθηνά προϊόντα που κατασκευάζονται από λεπτό σύρμα σε ένα παχύ μονωτικό στρώμα. Με την πρώτη ματιά φαίνεται ότι το μέγεθος είναι σωστό, αλλά δεν είναι. Αν τα φώτα κατά τη διαδικασία της εκκίνησης του κινητήρα δεν αλλάζει τη φωτεινότητα της, και η μίζα δεν γυρίζει, ο λόγος είναι ότι η σημερινή δεν φθάνει τη μίζα. Σε αυτήν την περίπτωση, ελέγξτε το ρελέ της μίζας, το διακόπτη «πάρκινγκ - εκκίνηση» και το διακόπτη ανάφλεξης. Επίσης, μπορεί να κάψει ασφάλειες.

Starter ασφαλίσει, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει

Σε αυτή την περίπτωση, το ρεύμα δεν είναι αρκετή για να μετακινηθείτε μέσα από τη μίζα, ή έχει αποτύχει. Προβλήματα βρίσκονται στα καλώδια ή διακόπτες. Συνιστάται να ελέγξετε την τάση για το ρελέ και να δούμε αν περνάει το ρεύμα από την μπαταρία μέσω του διακόπτη ανάφλεξης. Εάν το ρελέ λαμβάνει μια τάση, αλλά δεν κλείνει, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί. Όταν η μίζα περιστρέφεται για να παρακάμψει το λόγο, επίσης, στο ρελέ.

αδύναμη μίζα

Αν η «Lada Priora» δεν ξεκινήσει, τότε ο πιθανός λόγος - πολύ αδύναμη στοιχείο. Απλώς δεν μπορούμε να μετακινηθείτε μέσα από το στροφαλοφόρο άξονα στο ελάχιστο των 300 στροφές / λεπτό. Στην περίπτωση αυτή, η επιθυμητή συμπίεση δεν παρέχεται. Ακόμα και αν είναι δυνατόν να αναπτύξουν στην επιθυμητή ταχύτητα η μίζα και το στροφαλοφόρο άξονα, ο κινητήρας ακόμα δεν θα ξεκινήσει, όπως για χαλάρωση λάβει όλη τη δύναμη της μπαταρίας. Δεν αρκεί να εργαστούν τα μπεκ και το σύστημα ανάφλεξης.

Αν το «Priora» δεν ξεκινά, η μίζα γυρίζει, οι λόγοι μπορεί να είναι αρκετές. Το πρώτο βήμα είναι να ελέγχετε την ασφάλεια. Για το σκοπό αυτό, ένας δείκτης με τη μορφή ενός κατσαβιδιού. Επίσης, ο λόγος μπορεί να είναι σε μια άδεια μπαταρία. Αυτή η συμπεριφορά μπορεί να είναι ελαττώματα στο διακόπτη ανάφλεξης ή διάβρωση σε οποιοδήποτε μέρος στο ηλεκτρικό σύστημα. Συχνά οξειδώνεται και ο ίδιος ένα ορεκτικό. Συνιστάται να δοκιμαστεί η πηνίο ανάφλεξης. Αυτό γίνεται με τη χρήση ενός ελεγκτή ή πολύμετρο. Σε περίπτωση σφάλματος, συνιστάται να αντικαταστήσει το πηνίο, και στη συνέχεια το πρόβλημα θα λυθεί.

σύστημα ανάφλεξης

«Priora» και δεν θα ξεκινήσει με τη βλάβη προκαλεί στο σύστημα ανάφλεξης. Έλεγχος εάν η ανάφλεξη είναι αρκετά απλή. Θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένδειξη λειτουργίας κεριά ή ρυθμίστε το καλώδιο υψηλής τάσης κοντά στο έδαφος. Αν ο σπινθήρας είναι απούσα, υπάρχουν αρκετές πιθανές βλάβες - αποτυχία της μονάδας ανάφλεξης, τα προβλήματα με έναν αισθητήρα θέσης, στροφαλοφόρου, αισθητήρα διανομέα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το «προσομοιωτή σύστημα ανάφλεξης» για πλήρη διάγνωση. Είναι εύκολο να διαπιστωθεί εάν η μονάδα πηνίου και την ανάφλεξη να δημιουργήσει μια σπίθα. Αν δημιουργείται, στη συνέχεια, αναζητήστε προς την κατεύθυνση του διανομέα και του αισθητήρα θέσης του στροφαλοφόρου άξονα. Αν δεν υπάρχει σπινθήρας, στη συνέχεια, ένα μπλοκ ή ένα πηνίο. Χρησιμοποιώντας τις μετρήσεις των πρωτογενών και δευτερογενών τάσεις στην ενεργό στοιχείο της μπορεί να εξαλειφθεί.

σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου

Αυτή είναι μια αρκετά κοινή αιτία. Εάν δεν μπορείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο «Πριν», συνιστάται να ελέγχετε την πίεση καυσίμου χρησιμοποιώντας ένα μετρητή πίεσης. Αν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, δεν είναι, τότε ελέγξτε την αντλία καυσίμου και επιβραδυντές, και ασφάλειες. Μπορεί επίσης να είναι ένα πρόβλημα σε μια φραγμένο γραμμή καυσίμου ή φραγμένο σωλήνα αναρρόφησης στη δεξαμενή. Είναι επίσης ένας από τους πιο δημοφιλείς λόγους - την ποιότητα των καυσίμων. Συχνά, ως μέρος της βενζίνης περιέχει πολύ αλκοόλ ή νερό. Μεταξύ των λόγων είναι να παρέχει ένα ακροφύσιο. Οδήγησης κατά τη διάρκεια της εργασίας τους θα πρέπει να ακούσετε ένα χαρακτηριστικό ήχο - κλικ του. Αν όχι, τότε ελέγξτε την τάση και γείωση. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με το σύστημα του υπολογιστή ή ρελέ ισχύος.

Εάν το καύσιμο τροφοδοτείται, υπάρχει μια σπίθα, αλλά ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει

Εάν σε αυτή την περίπτωση δεν θα ξεκινήσει «Priora», οι λόγοι μπορεί να είναι το επίπεδο συμπίεσης, γεμάτο με κεριά. Ένα τέτοιο φαινόμενο παρατηρείται μετά από μια ισχυρή υπερθέρμανση του κινητήρα. Κεριά γεμίζει σχεδόν όλα. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί μπουζί για να ξεβιδώσετε τα στοιχεία και τη διάγνωση τους. Μερικές φορές είναι αρκετό απλά να τρίβετε τα κεριά. Αλλά είναι καλύτερα να τους αντικαταστήσει με εντελώς νέα.

συμπέρασμα

Φυσικά, αυτό δεν είναι όλοι οι λόγοι για τους οποίους δεν ξεκινήσει «Priora». Έχουμε υπόψη μόνο ένα μέρος των παρατηρούμενων αυτά. Για να αποφευχθούν τέτοιου είδους περιστατικά, είναι απαραίτητο να διατηρηθεί τακτικά το αυτοκίνητο, και στη συνέχεια το μηχάνημα θα περατωθεί κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες.