Honda Civic Type-R: να συμβαδίσει με τις ώρες

Η τεχνολογική διαδικασία δεν παραμένει σταθερή, πόσο μάλλον τα τελευταία χρόνια. Δεν αρκεί για τους κατασκευαστές να παράγουν απλά νέα μοντέλα, πρέπει να εκπλήξουν, να ενδιαφέρουν τον αγοραστή.

Όχι λιγότερο σημαντικός δείκτης από τη λειτουργικότητα ή την κατασκευαστική ικανότητα του αυτοκινήτου είναι ο σχεδιασμός του, καθώς αυτό είναι το πρώτο πράγμα που εξετάζει ένας πιθανός αγοραστής. Όλο και περισσότεροι άνθρωποι θέλουν να έχουν όχι μόνο ένα πρακτικό και άνετο όχημα - θέλουν να κατέχουν ένα αυτοκίνητο που ξεχωρίζει από το ρεύμα των αυτοκινήτων με τον λαμπρό και πρωτότυπο σχεδιασμό του. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο έγινε το Honda Civic Type-R.

Προϊστορία

Ιαπωνική ανησυχία Η Honda έκανε μια προσπάθεια να συνειδητοποιήσει τις επιθυμίες του καταναλωτή, παρουσιάζοντας την άνοιξη του 2005 την ιδέα της 8ης γενιάς του δημοφιλούς Honda Civic. Ίσως να νομίζετε ότι δεν υπάρχει τίποτα περίεργο σε αυτό, καθώς πολλές εταιρείες στο κινητήρα δείχνουν συνεχώς παρόντα φουτουριστικά έννοιες στο εκπληκτικό κοινό.

Αλλά η Honda αποφάσισε να μην ασχοληθεί με αυτό. Η έννοια Civic της όγδοης γενιάς έχει μετατραπεί ουσιαστικά σε σειριακό μοντέλο. Μια πολύ τολμηρή κίνηση, δεδομένου ότι δεν μπορεί να αποφασίσει η κάθε εταιρία αυτοκινήτων να ξεκινήσει ένα μοντέλο με τόσο τολμηρό σχεδιασμό. Αποδείχθηκε ότι όλοι οι φόβοι ήταν μάταιοι: αμέσως μετά το αυτοκίνητο χτύπησε την εγχώρια αγορά, πίσω από αυτό παρατάσσονται τεράστιες γραμμές.

Το πρότυπο πεντάθυρο hatchback είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 1.8-λίτρων, αλλά πρόκειται για την τροποποίησή του - ένα φορτισμένο coupe Honda Civic Type-R. Η φωτογραφία του αυτοκινήτου είναι μια επιβεβαίωση του τολμηρού βήματος του ιαπωνικού κατασκευαστή, καθώς το εξωτερικό της καινοτομίας είναι "ελαφρώς" μη συνηθισμένο στον καταναλωτή, το οποίο ωστόσο έκανε το μοντέλο πολύ δημοφιλές.

Εξωτερικό

Η ζεστή έκδοση είναι διαθέσιμη μόνο σε ένα σώμα τριών θυρών. Το αυτοκίνητο είναι ευρύτερο από τον πεντάθυρο συγγενή του κατά 15 mm με το ίδιο μεταξόνιο. Εκτός από αυτό, η καινοτομία έλαβε προφυλακτήρες χρώματος αμαξώματος, ένα ενημερωμένο αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος, δύο spoilers κορμού και ζάντες 18 ιντσών. Όλα αυτά με το φουτουριστικό ύφος του ίδιου του μοντέλου καθιστούν την εμφάνιση του αυτοκινήτου Honda Civic Type-R απίστευτα ελκυστική. Η εμφάνιση της καινοτομίας είναι πολύ πιο εκφραστική από τους προκατόχους της - σφοδρή, σπορ, ακόμη και επιθετική.

Σχεδιασμός εσωτερικών χώρων

Στη θέση του οδηγού, ο ενθουσιασμός είναι ακόμα ο ίδιος. Το κάθισμα μοιάζει με ένα πραγματικό αγωνιστικό κουβά. Στις πλάτες των καθισμάτων υπάρχουν έτοιμες τρύπες για τις ζώνες ασφαλείας. Το γεγονός ότι βρίσκεστε μέσα σε ένα "αστικό" αυτοκίνητο, προοριζόμενο για δημόσιους δρόμους, μοιάζει με μαλακή ταπετσαρία εσωτερικών στοιχείων. Σε όλα τα υπόλοιπα, το εσωτερικό είναι παρόμοιο με το εσωτερικό του προκάτοχού Civic και για να διαπιστωθεί ότι πρόκειται για το Honda Civic Type-R, είναι δυνατό μόνο για μερικές λεπτομέρειες, πρώτα απ 'όλα σχετικά με την κλίμακα χρώματος. Οι πολυθρόνες έχουν κόκκινα ένθετα και το κόκκινο χρώμα κυριαρχεί στο σαλόνι. Χρησιμοποίησε επίσης για φωτισμό.

Το κύριο στοιχείο του πίνακα οργάνων δύο επιπέδων είναι ο ογκομετρικός ογκομετρητής, ο οποίος έχει βαθμολογηθεί μέχρι 9.000 σ.α.λ. (η κόκκινη ζώνη ξεκινά στις 8.000 σ.α.λ.). Πάνω από το στροφόμετρο υπάρχουν αισθητήρες καυσίμου, θερμοκρασίες κινητήρα, ψηφιακό ταχύμετρο. Το Type-R υπάρχει στο ταμπλό καθώς και στην πινακίδα μετάλλων δίπλα στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Στην κεντρική κονσόλα βρίσκεται η μονάδα ελέγχου του ηχοσυστήματος και του εποχούμενου υπολογιστή. Ο έλεγχος του κλιματισμού ελέγχεται από κουμπιά παρόμοια με το χειριστήριο με τα πλήκτρα που βρίσκονται στα δεξιά κάτω από το κάλυμμα του πίνακα οργάνων Honda Civic Type-R. Στα αριστερά βρίσκονται τα κουμπιά για τον έλεγχο του φωτός και την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε και περιστρέψτε το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης, αλλά η εκκίνηση ξεκίνησε με τη βοήθεια του κουμπιού.

Τα καθίσματα, όπως το τιμόνι, έχουν πολλές ρυθμίσεις. "Sheepskin", διακοσμημένο με φυσικό δέρμα, πιέζεται μέσα. Ο μοχλός του "μηχανικού" 6 βημάτων είναι κατασκευασμένος από κρύο μέταλλο. Παρά την αγωνιστικότητα της καμπίνας, είναι πολύ πρακτικό: μπορείτε να βρείτε πολλές θέσεις για μικρά αντικείμενα και στη δεύτερη σειρά είναι ευρύχωρο και άνετο. Το μόνο μειονέκτημα είναι ότι είναι λίγο δύσκολο να αναρριχηθεί, αλλά αυτό είναι το πρόβλημα όλων των τριών θυρών των hatchbacks.

Περιοχή φορτίου

Ο όγκος του κορμού του Honda Civic Type-R είναι 485 λίτρα σε κανονική κατάσταση και με την διπλωμένη δεύτερη σειρά αυξάνεται στα 1352 λίτρα. Πρέπει να σημειωθεί ότι το σχήμα του καλύμματος του χώρου αποσκευών περιορίζει την ορατότητα στο κάτοπτρο οδήγησης.

Honda Civic τύπου-R. Χαρακτηριστικά

Οι περισσότερες ανταγωνιστικές εταιρείες επικεντρώνονται στους υπερσυμπιεσμένους κινητήρες, ενώ η Honda συνεχίζει να βελτιώνει τους ατμοσφαιρικούς βενζινοκινητήρες. Αυτό ελαφρώς περιορίζει τη δυνατότητα συντονισμού στο μέλλον και επηρεάζει σημαντικά τη δύναμη του μοντέλου. Παρά το γεγονός αυτό, μια τετρακύλινδρη βενζινοκίνητη μονάδα με χωρητικότητα 2,0 λίτρων μπορεί δικαίως να ονομαστεί αριστούργημα μηχανολογίας, καθώς ένας κινητήρας με τόσο μικρό όγκο είναι ικανός να εκδίδει 201 ίππους. Οι μηχανικοί της Honda προσπάθησαν να το κάνουν όσο το δυνατόν πιο ευαίσθητοι, κάτι που πέτυχαν να πετύχουν με πέντε με ένα πλεονέκτημα.

Κόστος

Το υψηλό κόστος είναι το πρόβλημα του Honda Civic Type-R. Η τιμή του αυτοκινήτου σε επίσημους αντιπροσώπους ξεκινά από ένα σήμα στα 37 800 δολάρια. Για παράδειγμα, το μοντέλο Focus ST, το οποίο είναι ένας από τους βασικούς ανταγωνιστές του ιαπωνικού hatchback, κοστίζει 8000 φθηνότερα. Αυτό ισχύει για άλλους ανταγωνιστές. Αλλά εάν εγκαταστήσετε τις ίδιες λειτουργίες σε αυτά τα αυτοκίνητα που είναι διαθέσιμα στο Honda Civic Type-R, τότε θα γίνουν ακριβότερα από τα τελευταία.