Ιστορία της Ford Falcon αυτοκινήτου

Κυκλοφόρησε το 1960, η Ford Falcon ήταν ένας από τους ευκολότερους αυτοκίνητα που παράγονται από την εταιρεία, και την ίδια στιγμή - ένα από τα πιο ασυνήθιστο.

Πρέπει να ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι έγινε το πρώτο «μικρό» (για την Αμερική της εποχής εκείνης) της Ford. Επιπλέον, το αυτοκίνητο είχε ένα πολύ απλό σχεδιασμό, κάτι που θυμίζει της Ρωσικής «Moskvich», και μια μικρή ποσότητα «καμπάνες και σφυρίχτρες». Ήταν πολύ ασυνήθιστο για την αγορά αυτοκινήτου σε αυτά τα χρόνια, όμως, η κίνηση αυτή έφερε την επιτυχία της εταιρείας: λόγω της σχετικής ευκολίας της συναρμολόγησης ήταν σε θέση να παράγει αυτό το μοντέλο σε μεγάλες ποσότητες, και το κόστος της ήταν σχετικά μικρή, εξασφαλίζοντας έτσι καλές πωλήσεις και την ανταγωνιστικότητα.

Το πρώτο Ford Falcon είχε ένα επίμηκες, εντελώς απλή μορφή, χωρίς στολίδια και διακοσμητικά στοιχεία. Επίπεδο γυαλί είχε ένα μικρό μέγεθος, το οποίο, παρεμπιπτόντως, ξεχωρίζει αρκετά έντονα το αυτοκίνητο, επειδή εκείνη την εποχή διατάχθηκαν μόδας πανοραμική γυάλινη τεράστιο μέγεθος. Στο εσωτερικό, καλά, δεν υπήρχε τίποτα αξιόλογο: διακριτικό σχεδιασμό, την άμεση ταμπλό. Είναι η ζώνη ένα ταχύμετρο, αλλά τριθέσιο καναπέ στο μπροστινό μέρος ξεχωρίζει αυτή της Ford.

Όμως, παρά την απλότητά του, Falcon ήταν σε θέση να αποκτήσουν γρήγορα την αγάπη και την αναγνώριση των αυτοκινητιστών. Το μικρό του μέγεθος, προσιτή τιμή και ειδική χάρη του έδωσε πολλούς θαυμαστές, οι περισσότεροι εκ των οποίων ήταν γυναίκες και την οικογένειά τους άνδρες.

Με την ευκαιρία, όσον αφορά τα χαρακτηριστικά - Ford Falcon είχε ένα πολύ καλό αυτοκίνητο. Θα έχετε εγκαταστήσει αρκετά ισχυρό κινητήρα (90 ίππους) τον όγκο των 2,4 λίτρων, εξοπλισμένο με έξι κυλίνδρους. Χωρητικότητα του αυτό το αυτοκίνητο είναι επίσης αξιοσημείωτη: θα μπορούσε εύκολα να καθίσουν έξι άτομα, λόγω του γεγονότος ότι τα μπροστινά καθίσματα δεν είναι δύο, και είχαν εγκατασταθεί ένα καναπέ.

Αξίζει να σημειωθεί, ότι ήταν το Ford Falcon ήταν η βάση για τη δημιουργία ενός τέτοιου διάσημου Mustang.

Η πρώτη τροποποίηση του μοντέλου ήρθε στο 67ο έτος. Εξωτερικά, το μοντέλο δεν έχει αλλάξει, αλλά η αυξημένη χωρητικότητα του κινητήρα - το μοντέλο 2.8, φτάνει 105 «άλογα».

Στο 69 ο έτος της XW, ένα μοντέλο, στο οποίο το μπροστινό μέρος του καναπέ αντικαταστάθηκε από δύο έδρες, και η ισχύς αυξήθηκε κατά 50 hp.

XY μοντέλο κυκλοφόρησε το έτος 70, έχει ένα πιο επίμηκες μπροστινό μέρος και ένα νέο κινητήρα, η ισχύς της οποίας είναι ίση με 247 ίππους. Επιπλέον, η τροποποίηση αυτή λαμβάνει διπλή προβολείς.

Δύο χρόνια αργότερα, υπό το φως εξέρχεται Ford Falcon XB. Το μοντέλο αυτό έχει ένα πολύ ασυνήθιστο σχήμα - το σώμα της καμπίνας ομαλά στο πορτ-μπαγκάζ, δημιουργώντας ένα μυτερό κάτω. Αυτό το αυτοκίνητο μόνο δύο πόρτες, αλλά το οκτώ-κύλινδρο κινητήρα, του οποίου η ισχύς είναι ίση με 238 «άλογα», έχει δύο ταχυτήτων - μηχανικό και αυτόματο.

Ακόμη και επτά χρόνια αργότερα - το 1979 - υπάρχει ένα μοντέλο XF. Έχει ένα σχήμα παρόμοιο με το πρώτο μοντέλο, και η ισχύς του κινητήρα είναι παρόμοια - είναι έως 120 «άλογα».

Μέχρι τον εικοστό πρώτο αιώνα, η Ford κυκλοφόρησε πέντε εκδόσεις αυτού του μοντέλου - ΕΑ, ΕΒ, EF (4 και 5,8 GT) και XR6.

Το τελευταίο γίνεται κυκλοφόρησε το 2003 το μοντέλο XR8, η οποία είναι εντελώς διαφορετική από την αρχική αυτοκινήτου Ford Falcon. Αυτό το τετράθυρο sedan με ένα κομψό μαλακό, απαλές γραμμές τίποτα δεν θυμίζει αυτό το μηχάνημα, με το οποίο ξεκίνησαν όλα. Και ο κινητήρας σε αυτή την αλλαγή είναι πολύ πιο ισχυρό - 220 «άλογα», αντί του αρχικού 90.