Γιατί τραντάγματα του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση; Οι λόγοι για τις συσπάσεις αυτοκίνητο στο ρελαντί, κατά την αλλαγή ταχυτήτων, την πέδηση και χαμηλής ταχύτητας

Οι οδηγοί μερικές φορές παρατηρήσετε ότι όταν ενεργοποιείτε την αυτόματη μηχανή ξαφνικά συσπάσεις, το ίδιο ισχύει και για το πλαγιές, ανελκυστήρα και ούτω καθεξής. Ποιος είναι ο λόγος για μια τέτοια συμπεριφορά του οχήματος; Οι λόγοι είναι πολλοί, αλλά όλοι οι όροι σύσπαση μηχάνημα μπορεί εν αγνοία έκτακτης ανάγκης. Παρακάτω περιγράφουμε τις πιο κοινές καταστάσεις στις οποίες μπορεί να αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα.

Η πρόληψη είναι καλύτερη από την επισκευή!

Αλλά πρώτα, να απαντήσει στο ερώτημα: «Πώς μπορώ να καθορίσει ότι οι συσπάσεις αυτοκίνητο για το φυσικό αέριο;» Φαίνεται μια παράξενη ερώτηση. Αλλά αν έχετε ήδη σαφώς αισθάνονται κουνώντας στο αυτοκίνητο, το πρόβλημα έφτασε στο αποκορύφωμά της και έγινε πολύ προφανές. Όπως γνωρίζετε, κάθε πρόβλημα είναι ευκολότερο να αποτρέψει από το να διορθώσετε. Έτσι προσπαθούν να δώσουν προσοχή στις αλλαγές στην κίνηση του οχήματός του, το συντομότερο δυνατό. Και τότε δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα - μερικά οδηγοί θα είναι σε θέση να το προσέξει.

Αμέσως πρέπει να πω ότι το αυτοκίνητο ελέγχεται για την παρουσία / απουσία dorgayuschih κινήσεις ρελαντί κανονικά (εκτός από σπάνιες περιπτώσεις), αυτό μπορεί να γίνει μόνο κατά την οδήγηση. Επιλέγοντας μια επίπεδη έκταση της οδικής ασφάλειας, γυρίστε συσκευές σύνδεσης. Σε κάθε μία από αυτές πατήστε μεγάλο βαθμό από το πεντάλ του γκαζιού. Το μηχάνημα θα πρέπει να ανταποκρίνεται μόνο στην κατάθλιψη σας, ακόμα και το ελαφρύτερο. Εάν ένα αυτοκίνητο τραβά χωρίς την επιθυμία σας ή να αισθανθεί τις δονήσεις κατά την αναρρίχηση, τότε θα πρέπει να αναζητήσουμε τις αιτίες αυτού του προβλήματος.

Κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης τα τραντάγματα του αυτοκινήτου ...

Είστε κερδίζει έδαφος, και το αυτοκίνητο αρχίζει να τραβήξει, να το μετακινήσετε παύει να είναι ομαλή; Ο λόγος έγκειται σε μια ασταθή παροχή καυσίμου στον θάλαμο πλωτήρα: εξασθενίζει έξω πιο γρήγορα από ό, τι ροές. Παρέχει καυσίμου στην αντλία καυσίμου, έτσι ώστε να μπορεί να είναι δικό του λάθος. Ως «θεραπεία» του; Για να γίνει αυτό, αφαιρέστε το κάλυμμα της αντλίας καυσίμου και να επιθεωρήσει την τρύπα όπου η βαλβίδα θα πρέπει να είναι. Συχνά, ο δακτύλιος είναι κοντά, και δεν είναι σε θέση, ή ανύπαρκτος. Λόγω της αποσυμπίεσης και διακοπές συμβεί με ψεκασμό καυσίμου, και ως εκ τούτου, οι συσπάσεις της μηχανής εν κινήσει. Επισκευή στην περίπτωση αυτή συνίσταται στην αντικατάσταση της βαλβίδας και αποκατάσταση της ακεραιότητας του συστήματος. Και μπορεί να εκτελέσει ανεξάρτητα υπό την παρουσία ενός νέου δακτυλίου στεγανοποίησης κατάλληλη διάμετρο και το εργαλείο. Θα πάρει αυτό το έργο με τη δύναμη της μισή ώρα, και την επαγγελματική και θα αντιμετωπίσει σε 5 λεπτά.

Τραντάγματα κατά την οδήγηση σε χαμηλή ταχύτητα

Αν το μηχάνημα συσπάσεις σε χαμηλή ταχύτητα, είναι απαραίτητο να ελεγχθεί η λειτουργία των μπεκ. Επιθεωρήστε προσεκτικά την καλωδίωση και - εάν βρίσκεται ακριβώς στο σωλήνα καυσίμου, μπορεί να αλέσει. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα το ότι ο σωλήνας ενεργοποίησης σύρμα θα συμβεί καλωδίωση κυκλώματος και απενεργοποίηση ακροφύσια έγχυσης. Κατά την αντικατάσταση, το πρόβλημα καλωδίωσης θα πρέπει να εξαφανιστεί.

Τι θα συμβεί αν, όταν πατάτε τα τραντάγματα του αυτοκινήτου του φυσικού αερίου;

Αν πατήσετε το μηχάνημα συσπάσεις του φυσικού αερίου, προκειμένου να εξαλειφθεί αυτό το ελάττωμα, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε το λόγο. Για παράδειγμα, ο λόγος για τον οποίο οι συσπάσεις μηχάνημα στο αέριο μπορεί να είναι ένα χρονισμό ανάφλεξης ρυθμιστή υποπίεσης. Αυτό το μέρος είναι συνήθως βρίσκεται στο χρονόμετρο. Η χαρακτηριστική σύσπαση εμφανίζεται συχνότερα, αν ο ρυθμιστής είναι σπασμένο, και εδώ είναι χωρίς νόημα καρμπυρατέρ αντικατάστασης. Πώς vakuumnik; ταχύτητα καύσης είναι πάντα σταθερή, και ο κινητήρας αυξάνει η ταχύτητα, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να αυξηθεί η ταχύτητα της ανάφλεξης και καυσίμου μίγματος σε κίνηση. Εάν η τιμή μετατρέπεται από 1500 έως το 2000 στη ρυθμιστή φυγοκεντρική οχήματος δεν λειτουργεί, ενώ κινείται σε υψηλές ταχύτητες το πρόβλημα αυτό συνεπάγεται είναι γωνία ανάφλεξης ρυθμιστή υποπίεσης. Όταν πεταλούδας επ'αυτού υποπίεση συμβαίνει στο διάφραγμα. Αυτό τραβά το έδρανο, και έτσι αυξάνει την προκαταβολή γωνία. Η σωστή λειτουργία του σωλήνα για να ελέγξετε αρκετά απλά. Κλείστε τη γλώσσα ή το δάχτυλο ένα από τα άκρα του - ο σωλήνας θα πρέπει να είναι λίγο «πιπιλίζουν» εκείνο το μέρος του σώματος και αριστερά για να κρέμονται σαν μέσα σε ένα κενό. Και να πάρει στον αέρα οδηγεί ακριβώς στο γεγονός ότι κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης οι συσπάσεις του αυτοκινήτου.

Επόμενο εντολέας εμφάνιση σπασμωδικές κατά την οδήγηση - επιτάχυνση αντλία ψεκαστήρας (οδηγοί που συνήθως ονομάζεται «τσάι» του, «μύτη» ή «σαμοβάρι»). Για να δείτε τη λεπτομέρεια αυτή και να αξιολογούν την αποτελεσματικότητα του έργου της, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το διαχύτη και δύο αφαιρούμενες πιέζοντας το μοχλό, για να δούμε πώς η «μύτη» σε κάθε ένα από τους θαλάμους. Ακόμη και αν μία από αυτές αποτύχει, είναι μια ευκαιρία για την εμφάνιση των δυσάρεστων καταστάσεων στις οποίες οι πάγκοι της μηχανής και συσπάσεις. Συντήρηση αποτελείται από τα ακόλουθα: αφαιρέστε τον ψεκαστήρα, κρατήστε κάτω μέρος του μια πένσα και τραβήξτε την μπάλα. Στη συνέχεια, καθαρίστε το υπόλοιπο τμήμα, το χτύπημα και να συλλέγουν το στοιχείο πίσω. Αποφύγετε την παραμόρφωση, καθώς αέρα πρέπει να εμπίπτουν αυστηρά εντός του διαχύτη και τον συλλέκτη, και όχι στον τοίχο. Μόλις σύνολο ψεκαστήρα στην αρχική του θέση, ελέγξτε ξανά το έργο του - να επισκευαστούν μέρος δίνει μακριά, ίσια τζετ. Αφαιρούμενη διαχύτη πρέπει να εγκατασταθεί σωστά, δηλαδή κοντά στο σώμα του καρμπυρατέρ. Αν στη διασταύρωση θα είναι ένας χώρος μπορεί να εμφανισθούν ανεπιθύμητες κατάθλιψη.

Τα τραντάγματα του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση: η αποτυχία του διαφράγματος

Ελαττωματική αντλία διαφράγματος επιταχυντή - το πρόβλημα έχει πολύ σπάνια διαγνωστεί. Εκφράζεται στο γεγονός ότι το διάφραγμα είναι μόνο ένα ελατήριο, και το κλείσιμο δεν είναι κουμπί. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να έρθετε με σπιτικά ομόλογό του, αλλά συχνά σε γκαράζ δεν ελέγχει για την παρουσία μικρών κομματιών, καταφεύγουν σε μια δαπανηρή αντικατάσταση του καρμπυρατέρ.

Ελέγξτε τα φίλτρα καυσίμων

Έλλειψη καυσίμου η οποία οδηγεί σε τραντάγματα όταν το όχημα μπορεί να οφείλεται σε ρύπανση και των καυσίμων φίλτρα. Ο αριθμός τους ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα. Για παράδειγμα, σε πετρελαιοκινητήρες υπάρχουν δύο από: για την προκαταρκτική και πρόστιμο καθαρισμό καυσίμου. Τις περισσότερες φορές είναι ο τελευταίος και ο λόγος που τα τραντάγματα του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση. Για τον προσδιορισμό της κατάστασης του πρώτου φίλτρου για τον καταναλωτή καύσιμο, θα πρέπει να αφαιρέσετε το λαστιχένιο σωλήνα από αυτό και να φυσήξει το πλέγμα. Κατά την εκτέλεση αυτής της χειραγώγησης, μην ξεχάσετε μια αυστηρή προϋπόθεση: το κάλυμμα του ρεζερβουάρ καυσίμου πρέπει να αφαιρεθεί. Διαδικασία μετά από μερικές ημέρες θα πρέπει να επαναληφθεί, και όχι να περιορίσει τον καθαρισμό των φίλτρων καυσίμου, και να προσθέσω σε αυτό το πλύσιμο της δεξαμενής καυσίμου. Είναι εύκολο να αποφευχθεί η απόφραξη του δικτύου και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του φίλτρου. Εάν κατά την έναρξη των συσπάσεων του αυτοκινήτου ακόμα, να δούμε το λεπτό φίλτρο. Σε αυτοκίνητα της ιαπωνικής μάρκες είναι μιας χρήσης, δηλαδή δεν χρειάζεται να καθαριστεί, αλλά το μόνο που χρειάζεται για να τεθεί ένα νέο. Ότι μετά την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου λαμβάνεται με την εμπιστοσύνη, τις γεμίζουμε λεπτομέρειες πριν την εκκίνηση του κινητήρα. Για το σκοπό αυτό ένας σωλήνας που εκτείνεται από τη δεξαμενή καυσίμου, για την αντικατάσταση του διαφανούς σωλήνα και το στόμιο του ρευστού εγχύεται μέσα στο φίλτρο. Μπορείτε έπειτα να τεθεί και πάλι κανονικό σωλήνα και πιέζοντας την αντλία χειρός. Μόνο τότε μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να αξιολογήσει τις επιδόσεις της. Έτσι, μπορείτε να συμπληρώσετε γρήγορα το φίλτρο με ψεκασμό καυσίμου είναι μόνο μια χειροκίνητη αντλία θα χρειαστεί πολύ περισσότερο χρόνο. Επαναφορά του παλιού φίλτρου καυσίμου να το καθαρίσετε από τη σκουριά και τη βρωμιά, επίσης, είναι δυνατή, αλλά είναι σημαντικό για τα οχήματα που δεν κατασκευάζονται στην Ιαπωνία. Για να αφαιρέσετε το φίλτρο, αφαιρέστε την στερέωσης της αντλίας ώθηση, αφαιρέστε το κάτω μέρος του πλαστικού σωλήνα και του πολύ λεπτομέρεια. δεν πρέπει να φοβόμαστε να βλάψει το κάτω μέρος, σύσφιξης λεπτομέρεια μέγγενη: φίλτρο βρίσκεται πάνω από αυτό, και το κάτω τρίτο του ένα ποτήρι καθίζησης, συσσωρεύεται όλη τη ρύπανση. Καθαρίστε το φίλτρο θα μας βοηθήσει ζεστό κηροζίνη. Για αυτό χύστε καθαρή κηροζίνη κάθε μεταλλικό δοχείο (μπολ, τηγάνι, κλπ), προσθήκη σε αυτό μία μικρή ποσότητα νερού (περίπου μία κουταλιά) και βάζουν στη φωτιά. Φυσικά, η εξάτμιση των αρωμάτων της κηροζίνης δεν θα το όνομα, έτσι ώστε χειρισμό των δεδομένων συνιστάται σε καλά αεριζόμενο χώρο, πολύ πριν να αναλάβει τη φροντίδα του εξοπλισμού ατομικής προστασίας. Μετά το νερό στο κάτω μέρος του τηγανιού, είναι δυνατόν να ανιχνεύσει θέρμανση κηροζίνη. Όταν το νερό βράζει, είναι δυνατόν να παραλείπεται το φίλτρο δεξαμενή αφού το αφαιρέσετε από τα όλα τα πλαστικά στοιχεία. Κρατώντας το φίλτρο τσιμπιδάκια, ξεπλύνετε σε ένα θερμαινόμενο υγρό. Εάν είναι απαραίτητο, μετά την βραστό νερό για την ψύξη κηροζίνη, και στη συνέχεια, επαναλάβετε την όλη διαδικασία. Όπως ίσως ήδη έγινε σαφές νερό και στη συνέχεια ενεργεί μόνο ως ένδειξη θερμοκρασίας. Τι κάνει; Με τον τρόπο αυτό το νερό εξατμίζεται από το διήθημα και καθαρίστε το από σκουριά.

Βρασμού κηροζίνη και είναι σε θέση να καθαρίσει το στοιχείο της παραφίνης αποθέσεων οι οποίες εγκαθίστανται επί του πλέγματος όταν το όχημα λειτουργεί με υψηλή περιεκτικότητα σε καύσιμο τους. Κηροζίνη διαλύει κεριά και παρόμοια φίλτρο μετά τον καθαρισμό θα είστε σε θέση να εξυπηρετήσει περίπου δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα (φυσικά, αν δεν πρόκειται να γεμίσει το ρεζερβουάρ μετά από αυτή την κακή ποιότητα των καυσίμων). Αν φοβάσαι να σπάσει το στοιχείο του φίλτρου, συνιστάται να μην το χτύπημα με πεπιεσμένο αέρα. Μερικοί οδηγοί επαναλάβει έξυπνα πρόστιμο σύστημα φίλτρων που τους επιτρέπει να χρησιμοποιούν εγχώρια φιλτράρισμα μοντέλο. Ο εκσυγχρονισμός είναι ότι το βασικό φίλτρο εισαγωγής συμπληρώνεται από γυαλί, το οποίο μπορεί να αποσυναρμολογηθεί. Η επεξεργασία αυτή έχει σημασία αν είστε σε ένα μέρος όπου δεν είναι δυνατή η επισκευή ή αντικατάσταση εξαρτημάτων αυτοκινήτου με το νέο. Αλλά εδώ, μπορεί να αντιμετωπίσετε ένα πρόβλημα. Ιάπωνες φίλτρα αντικατάστασης μοντέλο είναι συχνά διπλά τοιχώματα με γέμιση μεταξύ τους, έτσι ώστε η συγκόλληση μπορεί να είναι όχι μόνο χρονοβόρα αλλά και κίνδυνο πυρκαγιάς, ως πληρωτικό εύφλεκτο. Επίσης, μιλώντας για το λεπτό φίλτρο, θα πρέπει να έχετε κατά νου ότι η μόλυνση των μερών του κινητήρα μπορεί να τρέξει τραχύ, αλλά δεν τραβάτε το μηχάνημα. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητή κατά την οδήγηση ανηφόρα - ο κινητήρας σταματήσει φταρνίζεται συνεχώς. Το γεγονός ότι ο κινητήρας χάνει δύναμη, είναι δυνατόν να προσδιοριστεί σταματώντας στην άκρη του δρόμου και την εκκίνηση της αντλίας χέρι για να γεμίσει το φίλτρο καυσίμου. Κανονικά, το κουμπί πρέπει να επιστρέψει στην αρχική του θέση, αλλά όταν το πάτημα του φυσικού αερίου που θα κρατήσει την πίεση της αντλίας τροφοδοσίας από την αντλία υψηλής πίεσης. Αν το φρενάρισμα συσπάσεις του αυτοκινήτου, το φταίξιμο γι 'αυτό μπορεί να είναι το σφάλμα των δίσκων του συμπλέκτη, ή να αναζητήσουν την αιτία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Οι κινητήρες ντίζελ που είναι εφοδιασμένοι με τα ίδια συστήματα λεπτή διήθηση καθαρισμού, έτσι ώστε να πάρει τις λεπτομέρειες πιο εύκολο - δεν εξαρτάται από τον τύπο του κινητήρα ή το εμπορικό σήμα του μηχανήματος.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, το σύστημα καυσίμου μπορεί να εφοδιάζεται με ένα άλλο σουρωτήρι. Βρίσκεται στην είσοδο της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης, για παράδειγμα, έχει σε όλα τα οχήματα σηματοδοτήσει «Nissan». Στην οποία το τμήμα είναι εγκατεστημένο για να δει και να πάρει το έξω, αφαιρέστε τη βίδα που ασφαλίζει τον αγωγό στην αντλία και να δούμε το πλαστικό περίβλημα. Αλλά στα αυτοκίνητα «Toyota» θα εγκατασταθεί λίγο διαφορετικά: βρίσκεται πάνω από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για τη διακοπή παροχής καυσίμου (που συμμετέχουν στην αποσιώπηση του κινητήρα). Με την ευκαιρία, αν είστε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου με κινητήρα ντίζελ και παρατήρησα ότι η ταχύτητα χωρίς φορτίο των «επιπλέουν» του (δηλαδή αύξηση, τότε πέφτουν, στη συνέχεια, να επιστρέψετε στην κανονική), ελέγξτε τα φίλτρα είναι καθαρά - συχνά η παρουσία αυτών των μολυσματικών παραγόντων οδηγεί σε αυτό το πρόβλημα.

Αν μιλάμε για κινητήρα καρμπυρατέρ ...

Και τι πρέπει να κάνετε αν έχετε ένα carbureted μηχανή; Στην αρχή αυτού του άρθρου που αναφέρεται μερικές περιπτώσεις στις οποίες τα τραντάγματα αυτοκίνητο για να πάει μέσα από το σφάλμα της μη ορθή λειτουργία του καρμπυρατέρ. Όμως, η αιτία μπορεί να είναι η φίλτρα και τα καύσιμα πρόστιμο. Ο πιο εύκολος τρόπος σε αυτή την περίπτωση, βέβαια, να τους αντικαταστήσει, αλλά όχι πάντα στο δρόμο μπορεί να γίνει. Αν το πρόβλημα εντοπίζεται σε ένα ταξίδι και να επισκεφτείτε το κατάστημα του σώματος δεν είναι δυνατόν, το πρώτο πράγμα που μπορεί να βοηθήσει - έξαψη παλινδρόμηση φίλτρο της βενζίνης, όπως σε αυτοκίνητα της ιαπωνικής μάρκες είναι πιο συχνά διατίθενται στην ευθεία οδηγό στην αντλία βενζίνης. Αυτό θα σας βοηθήσει να πάρετε τουλάχιστον μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο επισκευών και ένα γκαράζ. Μερικοί οδηγοί έχουν καταφύγει για να σπάσει αυτό το φίλτρο, αλλά αυτή η συμβουλή δεν είναι μόνο λάθος, αλλά ακόμα και επιβλαβή. Οι λάχνες διαχωρισμό ταυτόχρονα, αναμφίβολα εμπίπτουν στο καρμπυρατέρ, το οποίο φέρνει πολύ γρήγορα αυτό το μέρος του συστήματος, έτσι, θα απαιτούν αντικατάσταση των ακριβών εξαρτημάτων. Αν δεν έχετε στο χέρι «φυσική» φίλτρο, για παράδειγμα, «Toyota», μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ανάλογο του άλλου αυτοκινήτου με carbureted κινητήρα, οπότε αυτά τα συστατικά μπορούν να αντικατασταθούν και να διακρίνονται μεταξύ τους μόνο περιστασιακά σε διάμετρο.

Μερικά εμπορικά σήματα των οχημάτων (π.χ., Honda) έχουν μια μη τυπική θέση της αντλίας βενζίνης, κατά συνέπεια, το σύστημα φίλτρου θα βρείτε την πρώτη φορά είναι δύσκολη. Αλλά αν τραντάγματα υπολογιστή σας κατά την οδήγηση και θέλετε να το διορθώσετε, εδώ είναι μερικές συμβουλές. Τις περισσότερες φορές, η ηλεκτρική αντλία καυσίμου θα βρίσκεται δίπλα στη δεξαμενή καυσίμων και φίλτρα - μπροστά του. Να θυμάστε ότι στις μηχανές αυτού του τύπου υπάρχει και ένα τρίτο στοιχείο φίλτρου. Είναι προς το καρμπυρατέρ, σε ένα μέρος όπου βενζίνης τροφοδοτείται. Για τον καθαρισμό, ή τουλάχιστον να εξετάσει αυτό λεπτομέρεια απαιτείται συχνά να αποσυναρμολογήσει το καρμπυρατέρ, αλλά σε μερικά αυτοκίνητα (για παράδειγμα, στο «Nissan») πρόσβαση στο φίλτρο-πλέγματος είναι πολύ ευκολότερη. Η όλη διαδικασία λειτουργεί ως εξής:

1. Ξεβιδώστε τη βίδα στερέωσης της εισόδου.
2. Αφαιρέστε το σωλήνα.
3. Πάρτε ένα πλέγμα φίλτρου, που βρίσκεται ακριβώς από κάτω, και καθαρίστε το.
4. Βάλτε το φίλτρο στη θέση του και τοποθετήστε το σωλήνα.

Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, θα πρέπει να εκτελέσετε την ακόλουθη σειρά των χειρισμών:

1. Αφαιρέστε το πάνω μέρος του καλύμματος καρμπυρατέρ και flip αυτό.
2. Θα βγάλει ένα άξονα πλωτήρα.
3. Πυροβόλησε και επιπλέουν διακοπής γωνία.
4. Στη συνέχεια, πηγαίνετε στη βαλβίδα βελόνας και ξεβιδώστε την έδρα της (για το σκοπό αυτό θα χρειαστείτε ένα μικρό κλειδί ή ένα συνηθισμένο επίπεδο κατσαβίδι).
5. Ηχογράφηση σέλα, μπορείτε να αναστρέψετε, τρίψτε το πλέγμα φίλτρου στην πίσω πλευρά.

Μερικές φορές μια πλήρης άρση της σέλας δεν απαιτείται, απλώς μετά την αφαίρεση του χτύπημα βελόνα stop τρύπα πίδακα συμπιεσμένου αέρα σχηματίζεται. Αυτό το απλό χειρισμό θα βοηθήσει ποιοτικά για να καθαρίσετε το φίλτρο. Αλλά το πρώτο σύστημα φιλτραρίσματος που τρέχει το καύσιμο σε μηχανές βενζίνης - ένα σουρωτήρι πάνω στο σωλήνα υποδοχής στη δεξαμενή. θεραπεία του είναι παρόμοια με τον καθαρισμό των φίλτρων σε κινητήρες diesel, το οποίο έχουμε ήδη αναφερθεί παραπάνω.

Θα προχωρήσουμε να εξετάσουμε τα προβλήματα του κινητήρα βενζίνης, η οποία μπορεί επίσης να οδηγήσει στο γεγονός ότι θα νιώσετε σαν τις συσπάσεις του αυτοκινήτου. Όπως είναι προφανές, θα διερευνήσει λεπτομερώς το σύστημα φιλτραρίσματος του. Αμέσως πρέπει να πω ότι ο αριθμός των φίλτρων εδώ ποικίλλει ανάλογα με τη θέση της αντλίας καυσίμου. Αν είναι στο εσωτερικό της χωρητικότητας της δεξαμενής, το σύστημα φιλτραρίσματος θα αποτελείται από το πλέγμα υποδοχής και λεπτή οθόνες φίλτρο πριν τα μπεκ ψεκασμού. Εάν η αντλία έφερε έξω, εκτός από αυτές που αναφέρονται παραπάνω θα είναι διαθέσιμο το τέταρτο - ένα διαμορφωμένο πλέγμα φίλτρου που βρίσκεται μπροστά από το ρεζερβουάρ καυσίμου στον αγωγό. Αν θέλετε να το πάρουν και καθαρό, πρώτα αφαιρέστε το σωλήνα στο σωλήνα εισόδου της αντλίας καυσίμου, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε το τσιμπιδάκι μπορούν να αφαιρεθούν προσεκτικά και έχει έναν κώνο. Αλλά μην ξεχνάτε ότι αν αυτό δεν λειτουργεί, και τα τραντάγματα του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση, το μπεκ σε τέτοιες περιπτώσεις, επίσης, θα πρέπει να ελέγχονται για λειτουργικότητας.

Αυτός τραβάει το αυτοκίνητο; Ελέγξτε τη σπίθα!

Ελαττωματική λειτουργία του συστήματος συχνά πυροδοτώντας μιμείται το γεγονός ότι η μηχανή αρχίζει να τραβήξει στην έξοδο από το λόφο ή σε μια επίπεδη έκταση του δρόμου. Για παράδειγμα, ένα πρόβλημα που συναντάται συχνά στα οχήματα μάρκας Nissan, η μηχανή τους CA-18 ήταν εξοπλισμένο με ένα tramblorom ανέπαφες. Το σώμα του τμήματος αυτού είναι ένας διακόπτης δυσλειτουργίες και οδηγούν σε μια τέτοια συγκεκριμένη κίνηση του οχήματος. Η σωστή σύσπαση μπορεί να αντικαταστήσει μόνο εξαρτήματα.

Ο ένοχος - μια μονάδα ελέγχου

Ένας άλλος πιθανός λόγος για τον οποίο τα τραντάγματα του αυτοκινήτου κατά την αλλαγή ταχυτήτων - καρμπυρατέρ δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου (στην αγγλική εκδοχή του ονόματός του ακούγεται σαν «ελέγχου των εκπομπών»). Στην περίπτωση αυτή, η φύση των διαταραχών θα είναι τυχαία. Υπολογίστε την πραγματική αιτία για την εμφάνισή τους μπορεί να είναι αρκετά δύσκολο, καθώς δεν είναι μόνιμη, αλλά μόνο μερικές φορές συμβαίνουν κατά την οδήγηση. Αν υποψιάζεστε ότι το μηχάνημα ότι κάτι δεν πάει καλά, σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο υπηρεσιών, να κάνει διάγνωση όλων των συστημάτων στο περίπτερο. Επίσης, ο ανελκυστήρας είναι εύκολο να δούμε ότι το αυτοκίνητο συσπάσεις στο ρελαντί. «Κίνηση» του αυτοκινήτου, όταν οι τροχοί sveshennyh συνήθως βοηθά όχι μόνο να προσδιορίσετε γιατί το αυτοκίνητο σπρώχνει, αλλά το κομμάτι «πλωτό» επαναστάσεις, που έχει ήδη αναφερθεί νωρίτερα. Συχνά, αυτά τα δύο θέματα συνδέονται, και μόνο υψηλής ποιότητας έργο των μηχανικών βοηθά να καθορίσει ποια είναι η αιτία. Και εδώ είναι ο δημιουργός της μονάδας ελέγχου (EPI). Δυστυχώς, σε αυτή την περίπτωση, να βρεθεί η αιτία, θα πρέπει να δημιουργήσετε ένα ορισμένο συνθήκες λειτουργίας του οχήματος (παράδοση συγκεκριμένων ποσοτήτων των επαναστάσεων ορίζεται φορτίου), και να εκτελέσει όλες αυτές τις προϋποθέσεις κατά την οδήγηση είναι αδύνατη. Λόγω της λειτουργίας στο δρόμο του κινητήρα αλλάζει συνεχώς, και υπάρχει ένα φαινόμενο σύσπαση.

συμπέρασμα

Τώρα που έχουμε σχεδόν όλες τις εκδόσεις του γιατί τα τραντάγματα του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση. Όπως μπορείτε να δείτε, πολλοί λόγοι γι 'αυτή την κίνηση είναι αρκετά, και δεν είναι ειδικός για το αυτοκίνητο «γέμισμα», που δύσκολα μπορεί να βελτιώσει την κατάσταση. Αλλά υπάρχουν στιγμές που δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς επαγγελματικό εξοπλισμό, για παράδειγμα, αυτό ισχύει για τη διάγνωση, όταν ρελαντί. Σε κάθε περίπτωση, αν παρατηρήσετε τρόμο ή σπασμωδικές κατά την οδήγηση, μην το αφήνετε χωρίς επιτήρηση και φροντίστε να επισκεφθείτε το πλύσιμο αυτοκινήτων. Δώστε προσοχή ταυτόχρονα τη φήμη του καταστήματος, να διαβάσετε σχόλια σχετικά με αυτό, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα για να μην πέσει για τις απάτες δόλωμα. Πολλοί νέους οδηγούς φίλτρα καθαρισμού, για παράδειγμα, μπορεί να πετάξει πολλά χρήματα, γι 'αυτό ρωτήστε για το κόστος των υπηρεσιών των προτέρων. Είναι επίσης χρήσιμο να πάρει συνέντευξη από τους γνωστούς. Αλλά να είστε βέβαιος να θυμάστε: λειτουργία του αυτοκινήτου, που αναπηδά, όχι μόνο ενοχλητικό, αλλά και επικίνδυνο, γιατί είναι γεμάτη με το ατύχημα. Να είστε προσεκτικοί και καλή τύχη στο δρόμο!