Koenigsegg CCX: οι τεχνικές προδιαγραφές, τιμή, οι κριτικές (φωτογραφίες)

Koenigsegg CCX, στην πραγματικότητα - είναι μια ενημερωμένη έκδοση των επιτυχημένων μοντέλων CC / CCR. Ο κύριος στόχος αυτού του αυτοκινήτου, σύμφωνα με τη σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία Koenigsegg, - είναι να δώσει την ευκαιρία να πάει στην εταιρεία τους στην παγκόσμια αγορά, ιδίως στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η CCX, η οποία εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2006, καθήλωσε αμέσως τα μάτια μανιώδεις λάτρεις της γρήγορης οδήγησης. Παρόντες στο τίτλο σημαίνει Ανταγωνισμός Coupe Χ, και «Χ», με τη σειρά της, είναι μια αναφορά στο Ρωμαϊκό αριθμητικό Χ (10), επειδή ότι 10 χρόνια έχουν περάσει από τότε, όταν το πρώτο SS κυκλοφόρησε το 1996. Όπως λένε οι ίδιοι οι παραγωγοί, «Χ» μπορεί επίσης να σημαίνει ακραία. Το 2006 Koenigsegg CCX κυκλοφόρησε σε περιορισμένο αριθμό. 14 αυτοκίνητα που πωλήθηκαν κατά την περίοδο 2006-2010. Όταν αγοράζετε κάθε πελάτης λαμβάνει εγγύηση 5 ετών, η οποία επιτρέπει την ελεύθερη αυτοκίνητα επισκευή στην υπηρεσία.

μοντέλα σχεδιασμού

Ας γράψω μερικές γραμμές για την ιστορία. Για να δημιουργήσετε μια απαράμιλλη εικόνα Koenigsegg ήδη από το 1993, οι Σουηδοί κλήθηκαν να τους καλύτερους μηχανικούς και σχεδιαστές στην Ευρώπη, μεταξύ των οποίων ήταν και ο David Kraford. Η ομάδα των εμπειρογνωμόνων ήταν ένα δύσκολο έργο - για να παραδώσει ένα εντελώς νέο μοντέλο της σειράς με το περίφημο «Ferrari» και «Lamborghini», και σε ορισμένες πτυχές, ακόμη και τις υπερβαίνει. Μετά την έξοδο από το όχημα στην παγκόσμια αγορά, απέκτησε την αγάπη των οπαδών με υπέρογκα επιτόκια, και πολλά αρχεία μόνο ζεσταθεί αυτή την προσκόλληση. Έτσι, τι αλλαγές έγιναν στο CCX; Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, είναι απλά μια αλλαγή του CCR. Φυσικά, υπήρχαν κάποια καλλυντικά βελτιώσεις.

Πρώτον, η ΕτΚ ευτυχισμένο το νέο σχεδιασμό του εμπρός προφυλακτήρα, η αύξηση του μεγέθους «κουβά» στο καπό, ενεργώντας ως εισαγωγή αέρα για τους επιβάτες, καθώς και ανασχεδιασμένο προβολείς, koi έπρεπε να ταιριάζει με το νέο σχήμα του προφυλακτήρα. Δεύτερον, πολλές πλευρά «φούστα» εκλεπτυσμένη χάλυβα, η οποία κατέστησε δυνατό να αυξηθεί σημαντικά αεροδυναμική πίεση λόγω της επέκτασης του κάτω μέρος του αμαξώματος. Τρίτον, Koenigsegg CCX έγινε ελαφρώς μεγαλύτερο (κατά 88 mm) για να χωρέσει τα αμερικανικά πρότυπα σχετικά με την οπίσθια σύγκρουση. Πλέον, αυτή η πτυχή θα απελευθερώσει πολύ χώρο γύρω από το πίσω σιγαστήρα. Τέλος, η ενημέρωση άγγιξε επίσης από τις εσωτερικές διαστάσεις του αυτοκινήτου, όπου το ύψος του σώματος αυξάνεται κατά 50 mm και έκανε CCX το πιο ευρύχωρο υπερ-αυτοκίνητο σε αυτό το τμήμα της αγοράς. Στη συνέχεια, θα σας πω τι είδους προδιαγραφές Koenigsegg CCX.

μηχανή

MHS μοντέλο μπορεί να λειτουργήσει στο καύσιμο ΗΠΑ με αριθμό οκτανίων 91, που αντιστοιχεί σε όλα τα οικολογικά πρότυπα της Καλιφόρνια. Προκειμένου να επιτευχθεί αυτός ο δείκτης, οι μηχανικοί έπρεπε να περάσουν εκτεταμένη κόμβων επεξεργασίας koi είχαν σχέση με τις εκπομπές, συμπεριλαμβανομένων νέων κυλινδροκεφαλή με μια διευρυμένη επιφάνεια των κεφαλών της βαλβίδας και του κυλίνδρου πλωτή παράθυρα. Κάθε κύλινδρος ήταν εφοδιασμένος με διπλά μπεκ μικρότερα, νέα εκκεντροφόρους, συστήματα καυσίμων και τη σύλληψη του ατμού του, και, τέλος, το νέο καρβοξυλικό περιοχή για τους δρομείς. Σε γενικές γραμμές, όλα αυτά σκληρή δουλειά επέτρεψε να διατηρήσει τη μοναδική απόδοση της προηγούμενης έκδοσης του κινητήρα και την ίδια στιγμή να συμμορφώνονται με τα πιο αυστηρά περιβαλλοντικά πρότυπα για τις εκπομπές.

Το επικαιροποιημένο μηχανή Koenigsegg CCX έχει βελτιώσει το σχεδιασμό της μονάδας του κινητήρα, που δημιουργήθηκε ειδικά για τον ήρωά μας. Είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο 356 με Τ7 θερμική κατεργασία υπό έντονη υψηλή πίεση, ώστε να αυξηθεί ακόμη περισσότερο η ακεραιότητα του μπλοκ. Οι μηχανικοί έχουν επίσης χρησιμοποιηθεί σε ψυκτικά αυτοκινήτων ισχυρά έμβολα Koi είναι σε θέση να μειώσει τη θερμοκρασία τους έως και 80% σε σχέση με τους ανταγωνιστές της. Φυσικά, αυτό είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία του σχεδιασμού, επειδή επιτρέπει σε σας για να ξεπεραστεί η υψηλή πίεση στον κύλινδρο κατά τη χρήση καυσίμου με αριθμό οκτανίου 91.

Προδιαγραφές κινητήρα

Σε Koenigsegg CCX εγκατεστημένο τυπικό V8 κινητήρα με κυβισμό 4.7 λίτρων. Με 806 λίτρα χωρητικότητα. α. και η μέγιστη ροπή των 920 N / m, το αυτοκίνητο είναι ικανά να επιταχύνουν έως 394 km / h. «Εκατό» μηχανή υπερνικά 3,2 δευτερόλεπτα έως 200 km / h διασπείρεται για 9,8 δευτερόλεπτα έως 300 km / ώρα - 29,8 δευτερόλεπτα. Θυμηθείτε το ενδιαφέρον γεγονός: Το 2007, το αυτοκίνητο ρεκόρ στη δημοφιλή τηλεοπτική έκθεση αυτοκινήτου Top Gear, τη γρήγορη οδήγηση γύρο 1: 17,6 δευτερόλεπτα. Koenigsegg CCX Top Gear δοκιμαστεί το 2006 και τελείωσε έκδοση, μπορείτε να δείτε 8 σεζόν (επεισόδιο 1). Κινητήρας συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, το οποίο αναπτύχθηκε από Cima. Εδώ έχουμε στην απόδοση του κινητήρα Koenigsegg CCX.

γεννήτρια δίνης

Από την οροφή του αυτοκινήτου έχει τοποθετηθεί γεννήτρια δίνη, η οποία αναπτύχθηκε και κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από Torbjorn Gustavsson σε Vortaflow. Στην πράξη, έχει δοκιμαστεί ως ορεκτικό στροφές του κινητήρα της πίεσης του αέρα στο μοντέλο Christian Kenigsegg MHS. Δεδομένου ότι η εισαγωγή αέρα που τροφοδοτεί φρέσκο αέρα προς τον κινητήρα, που βρίσκεται κάτω από τη γεννήτρια πίσω παράθυρο δίνης να ανακατευθύνει αέριες μάζες άμεσα με αυτές, δημιουργώντας έτσι μια υπερπίεση στο αεροκιβώτιο.

Προγραμματιζόμενο ηλεκτρονικό σύστημα

MHS έχει επίσης ψηφιακή ευφυΐα ασφάλειες και ρελέ κυττάρων. Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο δεν υπάρχουν φυσικές ασφάλειες ή ρελέ ως τέτοια. Αυτή η μονάδα μπορεί να προγραμματιστεί και, επιπλέον, είναι δυνατή η σύνδεση με τη μονάδα ελέγχου της οθόνης, το οποίο μπορεί να μεταφέρει σημαντικές πληροφορίες για τον οδηγό. Ανάμεσα στα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του συστήματος περιλαμβάνουν την αξιοπιστία, το μικρό βάρος, μικρό μέγεθος και άμεση πληροφόρηση στον οδηγό. Αξίζει να σημειωθεί ότι το σύστημα έχει τροποποιηθεί και αναβαθμιστεί σε μετέπειτα μοντέλα. Ως ένα αυτοκίνητο μπορεί να πάρει μια κακή ραπ; Εκεί απλά δεν υπάρχει.

σύστημα πέδησης

Koenigsegg CCX είναι εξοπλισμένη με ένα κεραμικό 382-mm φρένα εμπρός δισκόφρενο, koi διατηρούνται δαγκάνες 8-εμβόλου. Πίσω φρένο 362-χιλιοστών συνδυάζονται με δαγκάνες 6-εμβόλων. Όντας το καλύτερο στην κατηγορία του, οι ζάντες από ίνες άνθρακα, έτσι ώστε κάθε βάρος έχει μειωθεί κατά 3 kg σε σύγκριση με το μαγνήσιο. Όλα αυτά επέτρεψε το μη αναρτώμενο βάρος της Koenigsegg CCX γίνει ακόμη χαμηλότερα από εκείνα των ανταγωνιστών της.

εσωτερικό

Φυσικά, αυτό το αυτοκίνητο είναι η Koenigsegg, δεν μπορεί να έχει κακή εσωτερική διακόσμηση. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι απολύτως όλα τα αυτοκίνητα είναι μοναδική από την άποψη του εσωτερικού, επειδή έκανε «κατά παραγγελία», με βάση τις επιθυμίες του αγοραστή. Φυσικά, όλα φαίνονται όμορφα και ακριβά, ώστε να μπορείτε να δείτε και μόνοι σας στην παρακάτω φωτογραφία. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με όλα τα είδη των gadgets, συμπεριλαμβανομένης της δορυφορικής πλοήγησης, λειτουργία Bluetooth, μια κάμερα οπισθοπορείας και πολλά άλλα. Οι νέες θέσεις με συγκεκριμένο σχεδιασμό, που είναι κατασκευασμένα από ίνες άνθρακα μαζί με Sparco Σουηδοί έχουν αναπτυχθεί. Καθίσματα, παρεμπιπτόντως, είναι πανομοιότυπα με τα δερμάτινα χαλιά καταγής χρώμα που διακρίνει το μηχάνημα από κατώτερο του προκατόχου. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, πολλά μέρη σε αυτή την κατηγορία του αυτοκινήτου, γι 'αυτό είναι σίγουρα αρκετά για όποιον χρειάζεται ένα ισχυρό και ταυτόχρονα πρακτικό αγωνιστικό αυτοκίνητο. Koenigsegg CCX είναι το πιο καλά εργονομία μελετημένη, η οποία μπορεί να απαιτεί ένα πρόγραμμα οδήγησης, το οποίο σίγουρα είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα. Κριτικές για αυτό το μοντέλο, μόνο η πιο κολακευτική και θετική.

συμπέρασμα

Συμπερασματικά, μπορούμε να πούμε ότι πρόκειται για μια άψογη αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε μόνο για τις ελίτ τους λάτρεις. Τα υψηλής ποιότητας υλικά και εξαρτήματα, απαράμιλλη σχεδίαση και την ωμή δύναμη - όλα αυτά κάνει το CCX ένα από τα καλύτερα σπορ αυτοκίνητα στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το μόνο πράγμα που ξέχασα να αναφέρω την πληροφορία αυτή - η τιμή για αυτή την ομορφιά θα ξεκινήσει με ένα σήμα των $ 580.000 και ότι είναι 20 εκατομμύρια ρούβλια.