UAZ 450: κριτική αυτοκινήτου

Το UAZ 450 είναι ένα φορτηγό με τετρακίνηση και σχεδιασμό οχημάτων εκτός δρόμου. Αυτό το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι σε καλή ζήτηση. Μπορεί εύκολα να μετατραπεί σε κάμπινγκ σε τροχούς, οι οποίοι θα μπορούν να περάσουν σχεδόν παντού.

Ιστορία της δημιουργίας

Προηγουμένως, όλα ήταν εντελώς διαφορετικά. Το αυτοκίνητο UAZ "Bukhanka" κατασκευάστηκε από το 1958 έως το 1965. Αυτή ήταν μια πολύ σημαντική εξέλιξη για το εργοστάσιο στο Ulyanovsk και για ολόκληρη την εγχώρια βιομηχανία αυτοκινήτων στο σύνολό της. Αυτό το αυτοκίνητο συγκρίθηκε συχνά με ένα ψωμί ψωμιού, εξ ου και το όνομα.

Στις αρχές της δεκαετίας του '50 αποδείχθηκε ότι οι ΗΠΑ θα προσβάλουν σίγουρα την ΕΣΣΔ. Ένα τέτοιο πυρηνικό μέλλον άρχισε να γίνεται αντιληπτό ως αναπόφευκτο. Το ερώτημα ήταν ποια από τις χώρες θα ήταν καλύτερα προετοιμασμένη για αυτό το αποτέλεσμα.

Στο εργοστάσιο Ulyanovsk, το οποίο ήταν πραγματικός κλάδος της GAZ κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, παράχθηκε το GAZ 69. Ξαφνικά, η επιχείρηση λαμβάνει επείγουσα εντολή. Οι μηχανικοί έπρεπε να αναπτύξουν ένα βολικό αυτοκίνητο για τις ανάγκες της απομάκρυνσης των τραυματιών από τον τόπο της ήττας.

Τώρα αυτή η έκδοση γίνεται αντιληπτή από παραλήρημα, αλλά εκείνοι των προγραμματιστών που είναι ακόμα ζωντανοί, λένε ότι αυτό συμβαίνει. Στη συνήθη UAZ 450, εκτός από τον οδηγό και δύο επιβάτες, ήταν δυνατή η τοποθέτηση πέντε φορείων.

Κατασκευάστηκε στην ΕΣΣΔ

Στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του '50 άρχισαν να καταλαβαίνουν ότι η αποκάλυψη ακυρώθηκε. Αλλά το έργο ανάπτυξης έχει ήδη αρχίσει, και το αυτοκίνητο ήταν χρήσιμο στην καθημερινή ζωή. Μετά από όλα, αυτό είναι ένα αληθινό μίνι βάρκα για όλους τους τροχούς μιας διαμόρφωσης φορτάμαξας.

Η βάση για UAZ "Bukhanka" ήταν το σασί του GAZ 69. Από την κορυφή της πλατφόρμας εγκαταστάθηκε ένα εντελώς πρωτότυπο κύτος, που αναπτύχθηκε από τους σχεδιαστές του εργοστασίου. Λέγεται ότι το μηχάνημα έλαβε αυτό το όνομα στο εργοστάσιο. Έτσι ονομάστηκαν δοκιμαστές.

Το UAZ 450 είχε χωρητικότητα 800 kg και η μέγιστη ταχύτητα ήταν 90 km / h. Το 1957 ολοκληρώθηκαν όλες οι προπαρασκευαστικές εργασίες και ένα χρόνο αργότερα το μηχάνημα τέθηκε σε παραγωγή.

Σχεδόν την ίδια στιγμή στις Ηνωμένες Πολιτείες αποφάσισε να κυκλοφορήσει ένα πολύ παρόμοιο μοντέλο - ήταν η Ford FC. Το αυτοκίνητο ξεχώριζε με φορτηγό και φορτηγό, και οι γνώστες εξακολουθούν να διαφωνούν για το ποιος έχει κλέψει ένα δείγμα από κάποιον, επειδή οι εξελίξεις έγιναν σχεδόν ταυτόχρονα.

Εμφάνιση

Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με τη μορφή φορτηγού με πίσω πόρτες. Ο πυθμένας ήταν επίπεδος, το εμπρόσθιο τμήμα προεξέχει και η οροφή ήταν εξοπλισμένη με ειδικές ενισχυτικές πλευρές. Η οικογένεια συνίστατο επίσης από φορτηγό και φορτηγό. Σε αυτό το αυτοκίνητο δεν υπήρχε ακόμη εργοστάσιο έμβλημα μπροστά. Εμφανίστηκε μόνο στο μοντέλο 452.

Σαλόνι

Το UAZ 450 έχει σχεδιαστεί κατά τέτοιο τρόπο ώστε να είναι πολύ ενοχλητικό να φτάσετε στο κάθισμα του οδηγού. Αυτό οφειλόταν τόσο στο στενό άνοιγμα της πόρτας όσο και στο υψηλό όριο. Ο τροχός έγινε με τρεις ακτίνες. Ο μπροστινός πίνακας είναι μεταλλικός. Οι σχεδιαστές πίστευαν ότι αυτό είναι απόλυτα χρηστικό. Το ταχύμετρο βρισκόταν στα δεξιά του τιμονιού - αυτή είναι η μεγαλύτερη συσκευή σε ολόκληρη την καμπίνα.

Στα εμπρός καθίσματα δεν υπήρχαν ρυθμίσεις. Ήταν αδύνατο να ρυθμίσετε ακόμα και την πλάτη του καθίσματος. Το μαξιλάρι καρέκλας δεν είχε διαμήκη ρύθμιση. Για να διατηρηθεί ο κινητήρας στο θάλαμο είναι ένα ειδικό περίβλημα. Μοιράστηκε τα καθίσματα μπροστά. Κάτω από την κουκούλα, οι σχεδιαστές έκρυψαν τον κινητήρα, το ψυγείο και όλα τα άλλα. Είναι πολύ βολικό αν είναι κρύο έξω. Ο μοχλός ταχυτήτων ήταν τοποθετημένος κάτω από το τιμόνι. Ο μπροστινός πίνακας είναι επίσης εξοπλισμένος με ειδικό διακόπτη δεξαμενής. Ήταν δυνατό να καθοριστεί από ποια δεξαμενή ο κινητήρας θα κατανάλωνε καύσιμο.

UAZ 450: προδιαγραφές

450 μοντέλο διέφερε σε διάταξη πλαισίου. Στο μηχανισμό κίνησης υπήρχαν δύο κύριες γέφυρες. Στην αρχή ήταν all-in-one, και αργότερα στις τροποποιήσεις που βασίζονταν σε αυτό το μοντέλο άρχισαν να εγκαθιστούν αποσπώμενες. Καθώς οι μονάδες ισχύος χρησιμοποιούσαν χαμηλότερη μηχανή βαλβίδων από την GAZ-69, η οποία είχε όγκο 2.4 λίτρων και η ισχύς της ήταν 62 ίππων.

Το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν εγχειρίδιο τριών ταχυτήτων και στο ίδιο περίβλημα τοποθετήθηκε κιβώτιο μεταφοράς. Χάρη σε αυτή την ειδική διάταξη, το σύστημα μετατράπηκε εύκολα σε χαμηλότερες ταχύτητες. Για εκείνα τα χρόνια, αυτό ήταν μια καινοτομία τόσο για την ΕΣΣΔ όσο και για ολόκληρη την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.

Τα φρένα έγιναν τύμπανα και ο οδηγός έγινε υδραυλικά. Η αναστολή εξαρτάται πλήρως από τα ελατήρια.

Υψηλή δυνατότητα cross-country

Το αυτοκίνητο, το οποίο δεν έχει αλλάξει περισσότερο από 50 χρόνια, κατάφερε να κερδίσει την επιτυχία του μόνο χάρη στις ιδιότητές του. Για παράδειγμα, υψηλή διαπερατότητα. Δεν υπάρχουν πρακτικά ανταγωνιστές στο "Bukhanka" στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία.

Οι λάτρεις πραγματοποίησαν δοκιμαστική δοκιμή για το αυτοκίνητο UAZ 450. Στο πλακόστρωτο οδικό αυτοκίνητο τρομάζει τρομερά. Σε ανώμαλο έδαφος, το αυτοκίνητο δεν φοβάται ακόμη και μεγάλους αμμώδεις λόφους. Στο λόφο, επίσης, ταξιδεύει πολύ απλά και άνετα, ακόμα και αν είναι απότομος λόφος. Αλλά ο βαθύς μετρητής δεν είναι πολύ κατάλληλος για το "Loaf". Το μόνο πράγμα που θρηνεί - είναι η ταχύτητα οδήγησης στο σταυροδρόμι. Πρέπει να εργάζονται συνεχώς μεταδόσεις. Αυτό που λείπει στο αυτοκίνητο είναι η κλειδαριά διαφορικού.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Το κύριο μειονέκτημα είναι η γενική αναξιοπιστία αυτού του μοντέλου. Επίσης, ένα αρκετά σημαντικό μειονέκτημα - η έλλειψη οποιουδήποτε συστήματος ασφαλείας, καλά, εκτός από τους ιμάντες. Επίσης, κατανέμεται υψηλή κατανάλωση καυσίμων και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσβάλλουν τον κατασκευαστή για να μην ολοκληρώσουν αυτό το γενικά καλό αυτοκίνητο με κινητήρα ντίζελ.

UAZ "Bukhanka": η τιμή

Η δευτερογενής αγορά είναι στην ευχάριστη θέση να προσφέρει 452 μοντέλα σε τιμή $ 1.000. Εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε πολύ καλή κατάσταση συντήρησης, τότε το κόστος αυξάνεται στα 3 χιλιάδες δολάρια.

Για αυτά τα χρήματα μπορείτε εύκολα να αγοράσετε το ίδιο "Niva", ωστόσο δεν μπορεί να συγκριθεί με αυτό το φορτηγό. Το αυτοκίνητο είναι μια εξαιρετική λύση για τους λάτρεις των υπαίθριων δραστηριοτήτων. Το αγοράζουν, οδηγούν, ακόμα και παρά την υψηλή κατανάλωση καυσίμου.