TPS - τι είναι αυτό; Ρύθμιση της TPS. Αισθητήρας θέσης πεταλούδας

Σύγχρονο αυτοκίνητο αποτελείται από ένα πλήθος συστατικών και συγκροτήματα. Και ακόμη και το μικρότερο σφάλμα από αυτούς μπορεί να οδηγήσει σε πολύ σοβαρές συνέπειες. Ένα από αυτά τα συστατικά είναι μικρό αισθητήρα θέσης πεταλούδας (TPS). Τι είδους λεπτομέρειες και πώς να καθορίσει σφάλμα του; Οι απαντήσεις σε όλα αυτά τα ερωτήματα και πολλά περισσότερα θα μάθουμε κατά τη διάρκεια της σημερινής του άρθρου.

χαρακτηριστικό στοιχείο

Πεταλούδας βαλβίδα - ένα δομικό συστατικό του συστήματος εισαγωγής του βενζινοκινητήρα. Ο κύριος σκοπός του - για να ρυθμίσετε την ποσότητα του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Με άλλα λόγια, το στοιχείο αυτό ελέγχει την ανάμιξη του αέρα με καύσιμο σε ορισμένες αναλογίες. TPS βρίσκεται VAZ και πολλά άλλα εγχώρια αυτοκίνητα μεταξύ πολλαπλή εισαγωγής και φίλτρο αέρα.

Από τη σχεδίαση, ο αισθητήρας πεταλούδας - ένα είδος βαλβίδας αέρα. Όταν το μέλος είναι στην ανοικτή κατάσταση, το επίπεδο πίεσης στο σύστημα εισαγωγής του οχήματος είναι ίση με την ατμοσφαιρική πίεση, και όταν είναι κλειστό, η τιμή αυτή μειώνεται σε μια κατάσταση κενού.

Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας περιλαμβάνει έναν μονό-στροφή μόνιμη και μεταβλητές αντιστάσεις. αντίστασή τους στο συνολικό ποσό των περίπου 8 ohms. Στο ένα άκρο συμπεράσματα αυτού του στοιχείου του ελεγκτή τροφοδοτείται μία μικρή τάση αναφοράς (ο δεύτερος ακροδέκτης είναι συνδεδεμένος με το «βάρος»). Από εδώ μέσω ενός αντιστάτη με τον ελεγκτή είναι ένα σήμα της παρούσας θέσης του γκαζιού αυτή τη στιγμή. Συχνά αυτό παλμός με τάση από 0,7 βολτ έως 4 ανάλογα με το επίπεδο της θέσης στοιχείου.

είδος

Υπάρχουν δύο τύποι TPS. Ποια είναι αυτά τα στοιχεία; Αυτό μπορεί να είναι μέρος μηχανικά ή ηλεκτρικά οδηγείται. Το πρώτο χρησιμοποιείται συχνά σε low-end αυτοκίνητα. Όλα τα συστατικά της στοιχεία συνδυάζονται σε μία χωριστή μονάδα η οποία περιλαμβάνει στοιχεία όπως:

1. Στέγαση.
2. Η βαλβίδα πεταλούδας.
3. Αισθητήρα.
4. IAC (έλεγχος ρελαντί).

το σώμα βαλβίδας περιλαμβάνεται στο σύστημα ψύξης του οχήματος. Και εδώ υπάρχουν σωλήνες που παρέχουν τα συστήματα ανάκτησης δουλειά των αναθυμιάσεων βενζίνης και εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου.

Ο ρυθμιστής διατηρεί την ρελαντί εσωτερική ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα εσωτερικής καύσης όταν η βαλβίδα είναι κλειστή κατά την εκκίνηση και την προθέρμανση του κινητήρα ή όταν το βοηθητικό εξοπλισμό. IAC αποτελείται από βηματικού κινητήρα και της βαλβίδας. Αυτά τα δύο τμήματα ελεγχόμενη ροή του αέρα ο οποίος ρέει μέσα στο σύστημα εισαγωγής σε παράκαμψης αποσβεστήρα.

Ωστόσο, όλο και περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων επανδρώνει τα αυτοκίνητά τους βαλβίδες με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης τα τελευταία χρόνια. Τέτοια στοιχεία έχουν το δικό τους ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, το οποίο εξασφαλίζει την βέλτιστη ποσότητα ροπής σε όλες τις ταχύτητες και φορτώστε το αυτοκίνητο. Αυτό όχι μόνο αυξάνει τη δύναμη και τη δυναμική, αλλά η μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές.

Διαφορές ηλεκτρικό αμορτισέρ

Τι είναι διαφορετικό για αυτό το μέρος του μηχανολογικού τους ομολόγους τους; κύριες διαφορές του είναι η έλλειψη ενός μηχανική σύνδεση μεταξύ πεντάλ γκαζιού και το DMZ, καθώς και σε ο κανονισμός XX μετακινώντας την ίδια τη βαλβίδα.

Αλλά αυτό δεν είναι όλα τα χαρακτηριστικά του. Όπως μεταξύ του πεντάλ του γκαζιού και το γκάζι δεν υπάρχει άκαμπτη σύνδεση, το ηλεκτρονικό σύστημα μπορεί η ίδια να επηρεάσουν την ποσότητα ροπής ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, ακόμη και αν ο οδηγός δεν πατάει στον επιταχυντή. Όλες αυτές οι αλλαγές συμβαίνουν μέσω των ενεργειών των αισθητήρων εισόδου, μονάδα ελέγχου και του ενεργοποιητή.

Εκτός TPS, ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου υπάρχει αισθητήρα θέσης πεντάλ γκαζιού και εναλλαγή της πέδης και του συμπλέκτη. Έτσι, η μονάδα ελέγχου του κινητήρα αποκρίνεται στα σήματα από τους αισθητήρες και μετατρέπει τους παλμούς δεδομένων στις ενέργειες ελέγχου στη μονάδα βαλβίδας.

Χαρακτηριστικά του σχεδιασμού της μονάδας

Αυτό το στοιχείο περιλαμβάνει μηχανισμούς, όπως:

• Στέγαση.
• Η πεταλούδας.
• Motor.
• Reducer.
• Αισθητήρας θέσης πεταλούδας.
• Ο μηχανισμός ελατηρίου επαναφοράς.

Μερικές φορές στο αυτοκίνητο που αμέσως 2 TPS. Δίνει το αυτοκίνητο; Κατ 'αρχήν, οποιαδήποτε εξουσία δεν προσθέτει, αλλά το έργο μπορεί να συνεχιστεί, ενώ το δεύτερο αισθητήρα αποτύχει. Έτσι, εγκατάσταση δύο TPS διεξάγεται για να βελτιώσει την αξιοπιστία της λειτουργίας της μονάδας. Αυτά τα στοιχεία μπορούν να είναι τόσο μη-επαφής και επαφή ολισθήσεως. Επίσης, στο σχεδιασμό της μονάδας έχει τη θέση της βαλβίδας έκτακτης ανάγκης. Λειτουργεί χάρη στο μηχανισμό ελατήριο επαναφοράς. Εάν η μονάδα τέθηκε σε σφάλμα, αλλάζει ολόκληρο το συγκρότημα.

TPS: Σφάλμα

Όπως και κάθε άλλο στοιχείο, το αισθητήρα θέσης πεταλούδας έχει τη δυνατότητα να σπάσει. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε τα βασικά συμπτώματα της βλάβης του. Έτσι, αυτό που έχει τα σημάδια TPS της αποτυχίας;

Πρώτα απ 'όλα αξίζει να δίνετε προσοχή στη λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί. Αν αποδειχθεί «float», ίσως να προκαλείται από κακή λειτουργία του αισθητήρα. Είναι επίσης ένα σύμπτωμα της αποτυχίας της θα μπορούσε να το σβήσιμο του κινητήρα όταν μια ξαφνική εκφόρτιση του πεντάλ του γκαζιού. Πολύ υπάρχει μια αποτυχία αισθητήρα όταν το όχημα επιταχύνει. Σε αυτήν την περίπτωση, αποτυχίες μπορεί να είναι σε ένα σύνολο ρυθμό (μια εντύπωση που ο κινητήρας δεν είναι το καύσιμο παρέχεται). Μερικές φορές, κατά την οδήγηση ενός αυτοκινήτου δεν μπορεί να αντιδράσει στο πεντάλ του γκαζιού. Επιπλέον, η ταχύτητα του κινητήρα μπορεί να παγώσει στο επίπεδο των 1.5-3 εκατομμύρια και να μην πέσει ακόμη και όταν το ρελαντί μετάδοσης. Δηλ σημάδια δυσλειτουργίας αυτού του στοιχείου συνδέεται άμεσα με τη λειτουργία του κινητήρα, και οποιοδήποτε από εσφαλμένη λειτουργία του μπορεί να υποδεικνύει έναν αισθητήρα ή βαλβίδα δυσλειτουργίες. Εάν παρατηρήσετε τουλάχιστον ένα τέτοιο σύμπτωμα, τότε θα πρέπει να ελέγξετε την απόδοση της TPS. VAZ-2114 «Σαμαρά» και οι διάδοχοί του έχουν διαγνωστεί σχεδόν εξίσου. Ως εκ τούτου, οι οδηγίες που αναφέρονται παρακάτω, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλα τα αυτοκίνητα εγχώριας (και ακόμη και ξένων) στην παραγωγή.

Πώς να ελέγξετε τον εαυτό σας την TPS;

Κάντε έναν αισθητήρα θέσης γκαζιού διάγνωση είναι δυνατή χωρίς τη βοήθεια των εμπειρογνωμόνων χέρια. Το μόνο που θα χρειαστείτε ένα εργαλείο - αυτό είναι ένα πολύμετρο. Έτσι, γυρίστε την ανάφλεξη και να κοιτάξουμε το ταμπλό. Αν δεν το κάνει λάμπα «Έλεγχος Ενγκίν» σηκώστε το καπό και να αναζητήσουν τον αισθητήρα θέσης.

Τώρα παίρνουμε στα χέρια του ένα πολύμετρο και να ελέγχει την παρουσία της «μείον». Για να το κάνετε αυτό, απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και να βρει τις «μάζες» μεταξύ των καλωδίων. Δεν είναι δύσκολο να το κάνεις. Στη συνέχεια και πάλι να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και να βρει το καλώδιο τροφοδοσίας. Έτσι βλέπουμε ότι η ισχύς παρέχεται στον αισθητήρα.

Τι να κάνω τώρα;

Μετά από αυτό, θα ελέγχει το άνοιγμα των εικοστού επαφές. Βρίσκονται στο συνδετήρα του αισθητήρα πάνω ή κάτω. Συνδέεται με τις επαφές των καλωδίων στο πολύμετρο, και το δεύτερο θα κινηθεί το πτερύγιο. Αν όλα είναι καλά, η τάση με την παραμικρή κίνηση στο επίπεδο της συσκευής θα αλλάξει σε μια τιμή για την μπαταρία. Αν το βέλος στην κλίμακα του μετρητή παραμένει στη θέση του, ελέγξτε τη λειτουργία της μεταβλητής αντίστασης, η οποία είναι μέσα TPS. Τι είναι αυτό το στοιχείο και πώς να το διάγνωση; Αυτό αντίσταση είναι ένα συστατικό του αισθητήρα θέσης, το οποίο αλλάζει την αντίστασή του, ανάλογα με το επίπεδο της θέσης του πεντάλ. Και επιβεβαιώνει ως εξής. Κατ 'αρχάς, το υπόλοιπο σύρμα προσαρτάται πολύμετρο, το άναμμα της ανάφλεξης, και στη συνέχεια η βαλβίδα κινείται πολύ αργά. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να παρακολουθούν προσεκτικά την κατάσταση του βέλους στην κλίμακα του οργάνου. Δεν πρέπει να υπάρχουν άλματα. Αν είναι, κατά πάσα πιθανότητα, ο κινητήρας δεν λειτουργεί σωστά.

Η σωστή διαμόρφωση του πτερυγίου γκαζιού οχήματος

Πώς λειτουργεί η αυτο-ρύθμιση του TPS; Αυτή η λειτουργία δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες και γνώσεις, έτσι ώστε να μπορεί να χειριστεί ακόμη και ένα αρχάριο οδηγό. Για να ρυθμίσετε το αυλακωτό σωλήνα πρέπει να αποσυνδεθεί, η οποία διεξάγει αέρα. Περαιτέρω, αυτό το στοιχείο πλένεται προσεκτικά από έναν ισχυρό διαλύτη. Αυτό μπορεί να είναι μια αλκοόλη ή βενζίνη. Για την εύκολη συνιστάται να καθαρίσετε κυματοειδή κομμάτι ύφασμα. Αλλά δεν είναι μόνο της χειριζόμαστε βενζίνης. Περαιτέρω, τέτοια χειραγώγηση γίνεται με την πολλαπλή εισαγωγής και το ίδιο το γκάζι. Αφού ξεπλυθεί το τελευταίο στοιχείο, ελέγξτε προσεκτικά κατάσταση του.

Η σωστή διαμόρφωση του αισθητήρα θέσης πεταλούδας

Εάν η βαλβίδα δεν έχει καμία μηχανική βλάβη, προχωρήστε στην διαδικασία προσαρμογής. Για να το κάνετε αυτό, χαλαρώστε τις βίδες στερέωσης, ανελκυστήρα και να αφήσει να πάει απότομα. Εδώ θα πρέπει να ακούσετε ένα χτύπημα στο πρόσωπο. Στη συνέχεια, ρυθμίστε την ένταση των βιδών στο σημείο μέχρι να εξαφανιστεί «zakusyvanie» λεπτομέρειες. Μετά από αυτό διορθώσετε τα παξιμάδια και τα μπουλόνια χαλαρώστε τις βίδες του αισθητήρα. Στη συνέχεια τις πρώτες στροφές απαλά το σώμα του και που τη θέση του έτσι ώστε η τάση αλλάζει μόνο με το άνοιγμα της βαλβίδας πεταλούδας. Στη συνέχεια μπορείτε να επιστρέψετε τα μπουλόνια κλειδώματος και να αρχίσει τη λειτουργία του οχήματος. Όπως μπορείτε να δείτε, να ρυθμίσετε τον αισθητήρα γκαζιού και τη θέση του - αυτό δεν είναι μια δύσκολη διαδικασία, για να αντιμετωπίσουν την οποία η δύναμη της σχεδόν κάθε ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Σε αυτή την περίπτωση, ολόκληρη η επισκευή δεν είναι αρκετή για να περάσουν περισσότερο από 10-15 λεπτά δωρεάν χρόνο.

συμπέρασμα

Έτσι, βρήκαμε ότι μια τέτοια γκάζι, TPS και ποια στοιχεία αποτελείται από. Τέλος θα πρέπει να σημειωθεί πόσο το νέο αισθητήρα θέσης πεταλούδας. Η τιμή του στοιχείου κυμαίνεται από 200 για να 800 ρούβλια. Είναι πωλείται στα καταστήματα και τις αγορές αυτοκινήτων.