T-35: τεχνικές λεπτομέρειες, περιγραφή, φωτογραφίες

Σχετικά με το θρυλικό σοβιετικό «τριάντα τέσσερις» ακούσαμε, ίσως όλα. Και αν σας ρωτήσω ποιο είναι το Τ-35, οι περισσότεροι θα σας πουν ότι ενημερώνεται τριακοστή τέταρτη. Αλλά η αλήθεια είναι ότι δεν θα είναι, γιατί η ανάπτυξη της 35ης μοντέλο ήταν ένα εντελώς διαφορετικό σύστημα, με παρόμοια προστασία, αλλά μια εντελώς διαφορετική δύναμη πυρός.

Ακόμη και από πάνω η εικόνα δείχνει ότι η δεξαμενή και δεν μοιάζουν πολύ με το Τ-34. Μια άλλη πλάγια όψη των πληρωμάτων μεγαλύτερους αριθμούς, εντελώς διαφορετικά όπλα - κατάλογος διακριτικά γνωρίσματα που μπορεί να είναι ατελείωτες. Δεν έχει περάσει το σύνολο πόλεμο ως ένα ελαφρύ ευέλικτο τριακοστή τέταρτη, αλλά παρ 'όλα αυτά κέρδισε στην ιστορία της Σοβιετικής μέρος της βιομηχανίας. Λόγω των χαρακτηριστικών της, η οποία θα μιλήσουμε για πιο κάτω, αυτή η μηχανή μπορεί να θεωρηθεί σοβαρή. Αυτό είναι αυτό που αποκάλεσε - βαριά δεξαμενή Τ-35. Παρακάτω, θα εξετάσουμε όλα τα χαρακτηριστικά, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της «σταλινικής τέρας» όπως ονομάστηκε κατά την απελευθέρωσή του.

σχέδιο

Στις αρχές της δεκαετίας του 1930, Σοβιετική μηχανικοί λάβετε προκειμένου να αναπτυχθεί μια βαριά δεξαμενή. Θα πρέπει να πάει σε λειτουργία μέχρι το τέλος του 1938 έως τα μέσα του επιπέδου στήριξης φωτιά των δεξαμενών και των υπολογισμών πεζικού. Το πρώτο αντίγραφο αναμενόταν τον Σεπτέμβριο του 1933, και αν και εισήχθη, αλλά αυτή η έκδοση έχει βρεθεί μια σειρά από σημαντικές ελλείψεις, ένα από τα οποία ήταν μη λειτουργίας κύριο όπλο. Στη συνέχεια, το μοντέλο αυτό έλαβε τον χαρακτηρισμό «βαρύ τανκ Τ-35-1» (υπήρχε μέχρι 1936).

Δύο μήνες αργότερα, το Νοέμβριο, ένα νέο έργο, λαμβάνοντας υπόψη τις αδυναμίες και επιθυμούν να ενοποιήσει με μέσο δεξαμενές Τ-26 και Τ-28. Το αποτέλεσμα ήταν ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο. Οι αλλαγές ήταν βυτιοφόρα, μικρές, μεσαίες, πύργους και άλλες μικρές λεπτομέρειες.

Παρ 'όλα αυτά, το 1933 η Σοβιετική βαρύ τανκ Τ-35 μπαίνει στην παραγωγή. Σε ολόκληρη την ιστορία της δημιουργίας της πύλης του Kharkov ατμομηχανή Λειτουργεί από 61 αυτοκίνητα και 2 πρωτότυπα. Αφήστε το δοχείο ολοκληρώθηκε το 1939, αλλά, παρ 'όλα αυτά, κάθε νέα έκδοση είχε κάποια ανανέωσης του.

σχέδιο

Ο στρατός πήρε ακριβώς βαριά δεξαμενή. Ενισχυμένη θωράκιση, επιπλέον όπλα - ό, τι είχε σχεδιαστεί για να καταλάβει και να κατέχουν θέσεις στο έδαφος του εχθρού. Αλλά την ίδια στιγμή που δηλώνονται ταχύτητα κατασκευαστές θα πρέπει να είναι 28 km / h. Υπόθεση συγκολλημένοι δεξαμενή της πανοπλίας, το μέσο πάχος του οποίου ήταν 20 mm. Για την ενίσχυση του σχεδιασμού σε ορισμένα σημεία χρησιμοποιούνται καθηλωτική. πύργοι σώμα είχε πανοπλίας 30 χιλιοστών.

Στο πίσω μέρος της μηχανής ήταν. Για να αποκτήσετε πρόσβαση είχε το πίσω μέρος του πυθμένα 13 των καταπακτές. Υπήρχε επίσης ένα ξεχωριστό καταπακτή για την πρόσβαση στο χώρο του κινητήρα. Κατά την κίνηση καταπακτή κλειστά θωρακισμένα πώμα, το οποίο ήταν τοποθετημένο καπάκι του φίλτρου αέρα. Επίσης, κοντά στην καταπακτή μερικές ρωγμές είχαν κανονιστεί για την πρόσβαση του αέρα προς τα θερμαντικά σώματα. Κοντά στον κινητήρα στον ίδιο χώρο ήταν Μετάδοση: 4 ταχύτητες προς τα εμπρός, ένα πίσω. Σύνδεση μεταξύ τους μέσω του κύριου συμπλέκτη, το οποίο είχε φρένα μπάντα. Ήταν ένα εύθραυστο, συχνά σπασμένα. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, οι περισσότερες από τις δεξαμενές εγκαταλείφθηκαν λόγω ακριβώς της αποτυχίας αυτής της μονάδας.

Σασί είχε με καουτσούκ κυλίνδρων 8 και 6 στήριξης. Κινητήριων τροχών - το πίσω. Μέτωπο - ράγες. Μεταξύ του οδηγού και την υποστήριξη εγκατασταθεί επιπλέον κυλίνδρους, που ήταν να αποφευχθεί εκτροπή των κομματιών κατά την αναρρίχηση στις κάθετες εμπόδια. Όλα κύλινδροι τοποθετούνται σε ζεύγη σε βυτιοφόρα οχήματα. Καρότσια για τα στηρίγματα σταθερά στις πλευρές της δεξαμενής. Η ίδια αρχή επισυνάπτεται και προπύργια. Για ομαλή λειτουργία, καθώς και για να ξεπεραστούν τα εμπόδια ήσσονος σημασίας εγκατασταθεί ένα ζευγάρι ελατήρια. Παραπέτα, καθώς και το υπόλοιπο της πανοπλίας έγινε από πολλές στρώσεις.

Ένα από τα χαρακτηριστικά που συνδέονται με την δεξαμενή καλείται η παρουσία των 5 πύργους. Δέσποζε δεν ήταν μια νέα απόφαση. Αυτές οι επιλογές έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί σε ελαφρύτερα εκδόσεις. Αλλά πέντε πύργοι είχαν εγκατασταθεί μόνο από την T-35. Χαρακτηριστικά του μια πιο προσεκτική ματιά στο.

Πύργος και βαθμίδων

Όπως και σε ένα συμβατικό δοχείο, πέντε πύργους βρισκόταν στο κέντρο του άνω μέρους του σώματος, χωρίς κόγχες, οι οποίες ήταν επί των πρωτοτύπων μοντέλων. Κύρια πύργος είχε εγκατασταθεί σε ένα εξαγωνικό βάσης, όπου στο ελεύθερο όψεις της διατεταγμένο μπλοκ για τη δημιουργία του προπέτασμα καπνού. Καθιέρωσε ένα όπλο 72 χιλιοστών - μια παραλλαγή όπλο δεξαμενή του δείγματος σε 1927 έτος.

Όλες οι πέντε πύργους διατεταγμένα σε τρεις σειρές. Βασικά, είναι το υψηλότερο, είναι μια ανώτερη βαθμίδα. Το μεσαίο βαθμίδα - ένα ζεύγος ξεχωριστών πύργους, όπου το κανόνι 45-χιλιοστό. Και το κάτω διάζωμα - ένα ζευγάρι των πύργων, όπου υπήρχαν πολυβόλα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το Τ-35 δεν ήταν δύο πολυβόλα (για τον αριθμό των πύργων), και πολλά άλλα. Για παράδειγμα, μερικές από τις δεξαμενές είχαν ένα όπλο στην καταπακτή του οδηγού, που βρίσκεται στην αριστερή μπροστινή.

Gun πυργίσκους της δεύτερης βαθμίδας ήταν τοποθετημένα σε ζεύγη με το πολυβόλο. Guns μπορεί επίσης να τοποθετηθεί δίπλα στον κύριο όπλο για την καταπακτή του κεντρικού πύργου.

Οι πύργοι της δεύτερης και της τρίτης κερκίδες αντιτίθενται η μία την άλλη διαγώνια. Cannon είναι στα δεξιά εμπρός και πίσω αριστερά. πολυβόλο, αντίστοιχα, μπροστά, πίσω αριστερά, δεξιά του κεντρικού πύργου.

Προσθέστε αυτό το πυρομαχικά ήταν 96 για τους κύριους κελύφη, 220 για ένα 45-μήκους όπλα. Το απόθεμα ήταν ένα σφαίρες πολυβόλων 10 000. Έτσι, βαριάς δεξαμενή Τ-35 οπλισμός θα μπορούσε να συγκριθεί με μικρά δύναμη, δύναμη πυρός η οποία ήταν ίση με τρεις δεξαμενές αναπτήρα τύπου.

πλήρωμα

Σειρά των δεξαμενών μπορεί να ονομαστεί ένα τέντωμα. Κάθε κόμμα έχει τα δικά της χαρακτηριστικά του σχεδιασμού του, αποτέλεσμα της οποίας ήταν ο αριθμός των διαφορετικών πληρώματος σε διαφορετικές μηχανές. Αλλά το περίφημο τραγούδι «Τρεις Tank Crew» δεν γράφουν για αυτή τη δεξαμενή. Τ-35 ήταν από 9 έως πλήρωμα 11-άνθρωπος. Την ίδια στιγμή, σε ορισμένες περιπτώσεις, ένα άτομο που εκτελούνται διάφορα καθήκοντα.

Για παράδειγμα, πάρτε ένα πλήρωμα 10 ατόμων. Τρεις βρίσκονται στο κεντρικό πύργο, αυτό το διοικητή (γνωστός και ως οπλίτης), χειριστής ασυρμάτου (χρεώνονται επίσης) και ο οπλίτης του μηχανήματος. Τέσσερα ζευγάρια κάθονται στα πυργίσκους όπλο - την οπλίτης και το οπλίτης. Οι πύργοι πολυβόλο είναι ένα άτομο. Τέλος, ένα άλλο άτομο - ο οδηγός.

Το εμπρός και πίσω πύργους ζευγαρώθηκαν σύνδεση μεταξύ τους και στο κύριο διαμέρισμα διαχωρίζονται ακόμη περισσότερο. Μπορείτε, επίσης, να σημειωθεί ότι ο σχεδιασμός δεν προβλέπει την κίνηση μέσα στη δεξαμενή. Κάθε πύργος είχε καταπακτές του για το πλήρωμα. Ξεχωριστή καταπακτή ήταν επίσης ένας στρατιώτης, εκτελεί τα καθήκοντα του οδηγού.

ηλεκτρικές συσκευές

Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό είναι ότι το κάγκελο στην κορυφή του πύργου δεν έχει καθαριστεί, όπως γίνεται για τα υποβρύχια. Στο κιγκλίδωμα ήταν μια διπλή λειτουργία. Επιπλέον είναι επίσης υποστηρίζει μία κεραία για το ραδιόφωνο, την τροφοδοσία των 12 V. Επίσης ραδιόφωνα δεξαμενή έχει επίσης ηλεκτρικές τηλεφώνου (7 συνδρομητές) και το σύστημα dymopuska. Στο δίσκο και γύρισε τον κεντρικό πύργο. Σε αυτή την περίπτωση, οι σχεδιαστές έχουν δώσει ένα σήμα που απαγορεύει τον πυργίσκο οπλίτης για να περιστρέψετε αν καταπακτές ήταν ανοικτές.

μειονεκτήματα

Όχι χωρίς τα μειονεκτήματά του. Τρία πιστόλια είχαν τη δυνατότητα στη φωτιά γύρο, αλλά αυτό οδήγησε στην πολυπλοκότητα του σχεδιασμού, αυξάνοντας τον αριθμό του πληρώματος και το βάρος του, η οποία με τη σειρά της οδήγησε στα προβλήματα της μεταφοράς. Το μέγεθος επηρεάζει επίσης τις δυνατότητες σχέδιο-μηχανής, η οποία συχνά έπρεπε να εργάζονται στο όριο. Ας προσθέσω εδώ ότι η δεξαμενή συχνά έπρεπε να λειτουργούν τυφλά. Φτιαγμένο από πολύ προς τα εμπρός κάμπια κλείσει σημαντικά την αξιολόγηση, και ο οδηγός ήταν στην ίδια θέση και στις άλλες δεξαμενές, - μπροστά, μεταξύ τους. Όλες αυτές οι λεπτομέρειες συνδυάζονται για να παρεμποδίσουν την αποτελεσματική χρήση του Τ-35.

χαρακτηριστικά Armor άφησε επίσης πολύ από το επιθυμητό. Σε χαμηλή ταχύτητα και ευελιξία γίνονται αδύναμα πανοπλία της εξαιρετικής στόχο της δεξαμενής. Τα μειονεκτήματα είναι, και ο σχεδιασμός καταπακτή για τον οδηγό. Ανοίξτε το για να βγείτε μπορεί να είναι μόνο αν το αριστερό μπροστινό πύργο πολυβόλο θα αναπτυχθεί όπλων «παραμένουν επί του πλοίου.» Έτσι, αν την ζημιά με τις δικές του οδηγού δεν μπορεί.

Τροποποίηση. Held και του ανεκπλήρωτου

Το Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο των δεξαμενών Τ-35 σχεδόν δεν συμμετείχε. 7 στοιχεία που χάνονται στις μάχες το 1941, 6 ήταν υπό επισκευή, και 35 εγκαταλείφθηκαν και καταστράφηκαν από τα πληρώματα τους λόγω βλαβών. Σε σχέση με τα παραπάνω μειονεκτήματα το κύριο πεδίο δράσης αυτών των δεξαμενών ήταν στρατιωτικές παρελάσεις 1933-1941 gg.

Το 1938 KhPZ προτείνεται να επανεξοπλιστεί το T-35 είναι το νέο κανόνι 76 χιλιοστά A-10 αντί για CT, αλλά ο στρατός του υπουργείου, η επιλογή αυτή δεν είναι αποδεκτή, υποστηρίζοντας ότι ο αγώνας κατά της θωρακισμένους στόχους αρκετό για δύο πυροβόλα των 45 χιλιοστών, και να συνοδεύσει το πεζικό αρκετή δύναμη CT . Και πέρυσι μια δεξαμενή και αφήνοντας το κύριο όπλο 72 χιλιοστών. Κανείς δεν ξέρει τι θα ήταν το 1944 (γέννηση όπλα 85-mm), μπορεί να μετατραπεί σε ένα μοντέλο T-35-85. δεξαμενή Τ-34 ένα πυροβόλο όπλο ήταν και τα τελευταία χρόνια του πολέμου, καθώς και σε άλλες μάχες χρησιμοποιήθηκαν αποκλειστικά T-34-85. Χαρακτηρισμός αποκρυπτογραφηθεί ως Τ-34 με 85 χιλιοστά κανόνι. Για να είμαστε δίκαιοι θα πρέπει να αναφερθεί ότι μία δεξαμενή Τ-35 συμμετείχαν στις μάχες του 1945, αλλά από την πλευρά των Γερμανών. Οι Γερμανοί χτύπησε ένα από τα 35 εγκαταλελειμμένα μοντέλα που έχουν καταφέρει να αποκαταστήσουν τις γερμανικές μηχανικούς.

Περίπου την ίδια χρονική περίοδο, βάσει των Τ-35 αρχίζει να αναπτύσσεται αυτοκινούμενα - Su-14. Η κύρια διαφορά ήταν το μέρος του πύργου, ενώ το σώμα του πειραματικού αυτοκινήτου παρέμεινε αμετάβλητη. Αντί των αυτοκινούμενων πύργους πυροβολικού πήρε ένα ευρύχωρη καμπίνα, και να εγκατασταθεί 203-χιλιοστών howitzer 1931, το δείγμα αντί ένα πυροβόλο όπλο (γνωστό ως Β-4). Λόγω του μήκους του κυλίνδρου έχει μετακινηθεί προς το οπίσθιο τμήμα της καμπίνας που συνεπαγόταν εσωτερικές αλλαγές: τον κινητήρα, μαζί με τη διαβίβαση έχει μετακινηθεί προς τα εμπρός τμήμα. πλήρωμα ACS αποτελούνταν από 7 άτομα. Το 1937, οι εργασίες για την εγκατάσταση έχει παγώσει και να αποκατασταθεί μόνο το 1940, μια σειρά από τροποποιήσεις, και μια νέα έκδοση του κωδικού αριθμού παίρνει SU-14-2.

Το 1936, εμφανίστηκε τροποποίηση Su-14 - howitzer αντικαθίσταται από 153-mm κανόνι υψηλής ισχύος (γνωστή ως BL-2). Μετά τις ίδιες τροποποιήσεις το 1940, έγινε το πρώτο γνωστό ως Su-14-1, στη συνέχεια - SU-14-BR-2.

Και οι δύο εξελίξεις είχαν προγραμματιστεί να εργαστούν για την Mannerheim γραμμή, αλλά η τροποποίηση (1939-1940 ετών) έγινε με χρονική υστέρηση χρονική στιγμή, και ο στρατός τους έλαβαν πολύ αργότερα.

Το 1938 ξεκίνησε η ανάπτυξη του νέου Τ-112. Το πρωτότυπο μοντέλο ήταν να χρησιμεύσει ως Τ-28. Από το Τ-35 είχε προγραμματιστεί δανειστεί σασί, αλλά αυτή η επιλογή έχει μείνει στο στάδιο της σχεδίασης.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Ορισμένα στοιχεία στο κείμενο έχουν ήδη δοθεί. Εδώ αναφέρουμε τις υπόλοιπες παραμέτρους που δέσποζε δεξαμενή Τ-35. Τεχνικά χαρακτηριστικά από τα παρακάτω κινητήρες:

• Καρμπυρατέρ - M7T.

• Χωρητικότητα - 500 λίτρα. α.

• Ταχύτητα ταξιδιού - 30 χλμ/ώρα.

• Αυτονομία - 200 χιλιομέτρων.

Στην περίπτωση αυτή, τα στοιχεία αυτά αφορούν μόνο το ακάθεκτος να πάει στην εθνική οδό. Κίνηση για το χωματόδρομο, οι αριθμοί αυτοί μειώθηκαν κατά περισσότερο από το μισό. Η δεξαμενή ζύγιζε 50 τόνους χωρητικότητα δεξαμενής - 900 λίτρα, ύψος - 5430 mm, πλάτος - 3200 mm, μήκος - 9700 mm. Απόσταση από το έδαφος - 530 χιλιοστά.

Ανεξάρτητα από το γεγονός ότι κάθε συμβαλλόμενο μέρος είχε το δικό της αλλαγής του, το πάχος της πανοπλίας, καθώς και η απόδοση του κινητήρα παραμένει αμετάβλητη. Σοβιετικό άρμα Τ-35 επί της πανοπλίας κατέβασε τα ακόλουθα στοιχεία: 20 mm - τροφοδοσίας, πλευρά, κάτω, πρόσθιου τμήματος? 10 mm - και οι πύργοι καπάκι κουπαστής που καλύπτει την αναστολή? 50 mm - Εμπρός κλίση φύλλο - το μόνο μέρος που είχε πανοπλία που πληροί τις προδιαγραφές του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Στην περίπτωση αυτή, το περίβλημα στέγη, λίγο περαιτέρω αυτό το φύλλο είχε πάχος 10 mm.

Επί του παρόντος,

Από το κυκλοφόρησε 61 δεξαμενή RKKA (Κόκκινος Στρατός) έλαβε 48 μονάδες. Το υπόλοιπο 13 διασκορπισμένα σε στρατιωτική σχολή ή τον αριθμό των επισκευών. Τ-35-2 (ένα από τα πρωτότυπα) είναι στο μουσείο, και το Τ-35-1 παροπλιστούν το 1936. Αυτή τη στιγμή στον κόσμο υπάρχουν μόνο 2 αντίγραφα. Δεξαμενή με αριθμό 0197-7 το 1938 πήγε στο Καζάν Tank Σχολής και σε πραγματικό μάχες δεν συμμετείχε. Είναι πλέον ένα κομμάτι μουσείο και είναι σε Kubinka (Ρωσία), στο Μουσείο της Armored. Έχει ακόμα ένα σπίτι εργαζόμενο (!) Και ο κινητήρας είναι σε κίνηση.

Το δεύτερο αντίγραφο του ίδιου είναι στο μουσείο, στο Yekaterinburg. Δεξαμενή ανασυνταχθεί από σχέδια και φωτογραφίες στην ιστοσελίδα της αποκατάστασης της «Uralelectromed». Η περίοδος αποκατάστασης διαρκεί για περίπου 5 μήνες και μειωμένη έκδοση δεν είναι πολύ διαφορετικό από τα πρωτότυπα της δεκαετίας του 1930.

μοντελοποίηση

Τ-35 (1:35 - δηλαδή κλίμακα του) παράγεται από τους Κινέζους. Προσφέρουν ένα μοντέλο σε τρεις εκδόσεις - αρχές δεξαμενής (ένα μεγάλο καταπακτή στον κεντρικό πύργο), το θέμα μέχρι το 1938 (δύο καταπακτές και αντιαεροπορικά πυργίσκο) και αργά - Τεύχος 1938-1939.

Η δεξαμενή είναι κατασκευασμένη από πλαστικό με χύτευση με έγχυση. Στο σύνολο υπάρχουν κάποια μεταλλικά μέρη. Επιπλέον υπάρχει μια επιλογή των λειτουργικών κομματιών. Στην ίδια κλίμακα σε ένα χρόνο παράγονται τα μοντέλα και τη Ρωσία. Η ίδια κλίμακα ήταν και Ουκρανίας μοντέλα, αλλά προς το παρόν είναι επίσης λήξει το ζήτημα.

Η ρωσική βγήκε μοντέλα περιορισμένη έκδοση και σε διαφορετική κλίμακα. Τ-35 (1:72 - κλίμακα μοντέλου) συνδέθηκε με το περιοδικό «ρωσικά τανκς» (№ 18). Η ίδια επιλογή μπορεί να αγοραστεί από την πολωνική κατασκευαστή (εταιρία Modelkrak).

"Star"

Τέλος, μια άλλη ρωσική εταιρεία ανακοίνωσε την κυκλοφορία για τους οπαδούς και όχι μόνο, για όποιον θέλει να πάρει στη συλλογή του σοβιετικού βαρύ τανκ Τ-35. «Star», μια εταιρεία που είναι γνωστή σε όλους τους συλλέκτες, ανακοίνωσε στις αρχές του 2016 σχετικά με την επικείμενη εμφάνιση των μοντέλων στα ράφια των καταστημάτων σε απευθείας σύνδεση.

Ειδικά γιόρτασε τελειοποιηθεί γεωμετρία και λεπτομέρειες του μοντέλου. Αρχικές υπόσχεση πληροφορίες σε κλίμακα 1:35 και συνολικού μήκους 28 cm. Η δεξαμενή θα αποτελείται από 428 μέρη. Η εκτιμώμενη τιμή ξεκινάει από 2000 ρούβλια.

συμπέρασμα

Όπως πολλές αρμοδιότητες προηγμένη βιομηχανία της δεξαμενής, η Σοβιετική Ένωση κυκλοφόρησε γη του ένα τέρας - pyatibashenny δεξαμενή Τ-35. Αλλά η μοίρα της μοίρας του, επαναλαμβάνεται το ίδιο και σε άλλες χώρες. Ασθενής κινητήρα πανοπλία, δεν έχει σχεδιαστεί για ένα τέτοιο μηχάνημα, - το ρεζερβουάρ και έχει τη δυνατότητα να οργανώσει οι ίδιοι γύρω από μια θάλασσα από φωτιά, και δεν έχουν κάνει προς τα εμπρός. Αυτά τα δείγματα που έχουν επιτευχθεί, λόγω των ελλείψεων του δεν επιστρέφονται.