Η τομή του στερεού κατά την ολοκλήρωση της προσπέρασης: οι κανόνες κυκλοφορίας

Σύγχρονη συνεχώς αυξανόμενο ρυθμό της ζωής υπαγορεύει τους δικούς της όρους. Η επιθυμία να διατηρηθεί παντού και σε χρόνο οδηγεί σε αύξηση του αριθμού των αυτοκινήτων στο δρόμο. Ωστόσο, ιππασία, όπως γνωρίζετε, έχει ορισμένους περιορισμούς, ότι τα ενοχλητικά πολυσύχναστη οδηγούς. Ίσως γι 'αυτό όλο και περισσότερο για να προσπεράσει το σημείο τομής της συνεχούς αξονικής διάταξης.

Τι είναι το προσπέρασμα

Αυτός ο ελιγμός αποτελείται από τρεις δράσεις:

• αφήνοντας στο αριστερό ή στο αντίθετο ρεύμα λωρίδα?
• προωθούμενο μέτωπο πηγαίνει όχημα?
• επιστρέψει στη λωρίδα του.

Πριν ξεκινήσετε την προσπέραση, θα πρέπει να εξασφαλίσουν ότι υπάρχουν παρεμβολές από άλλα αυτοκίνητα όχι, το αυτοκίνητό σας δεν θα δημιουργήσει μια επικίνδυνη κατάσταση, και η απόσταση από το ελιγμών είναι αρκετό. Παρεμβολές και ο κίνδυνος μπορεί να είναι ως εξής:

• όχημα τρέχει μπροστά σηματοδοτούν μια αριστερή στροφή?
• όχημα στίβο, την αρχή της προσπέραση?
• όταν επιστρέψετε στο διάδρομο του οχήματος παρεμβολές προσπεράσει σας θα πρέπει να δημιουργηθεί για να ολοκληρώσουν τον ελιγμό?
• το προπορευόμενο όχημα έχει προσπέραση.

Επιπλέον, οι κανονισμοί απαγορεύουν αυτό ελιγμό:

• στην σιδηροδρομική διάβαση , και για εκατοντάδες μέτρα πριν από αυτόν?
• με την παρουσία των πεζών σχετικά με τη διέλευση πεζών?
• σε τμήματα του οδικού δικτύου με κακή ορατότητα?
• σε σήραγγες, υπόγειες διαβάσεις ή άνω διαβάσεων για?
• 100 m για να άρει το κλείσιμο?
• ελεγχόμενες διασταυρώσεις και στις ανεξέλεγκτη, αν είστε σε ένα δευτερεύοντα δρόμο.

θεωρητικά,

Η τομή του στερεού κατά την ολοκλήρωση της προσπέρασμα - λειτουργούν ταυτόχρονα απαγορεύεται και επιτρεπτή. Μια εξαρτάται από την έκβαση του περιστατικού δεν είναι ο οδηγός, και οδικές μεταφορές εργαζομένων, ή μάλλον για την ποιότητα της εργασίας τους.

Σύμφωνα με την SDA, που σηματοδοτεί την διασταύρωση των 1,1 - μια σοβαρή διαταραχή που μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές ποινές. Αλλά δρουν στη χώρα μας σχετικά με τις οδικές σημάνσεις GOST σχεδόν ποτέ δεν εφαρμόζονται.

Πριν ξεκινήσετε για ένα στερεό οδόστρωμα πρόκειται να εφαρμοστεί λωρίδα ειδικό μέγεθος. Είναι περισσότερο από το κανονικό - διαλείπουσα - τρεις φορές, και πολλά μικρότερα χρονικά διαστήματα. Η εμφάνιση μιας τέτοιας σήμανσης καθιστά σαφές στον οδηγό ότι προσπέραση μπορεί να καταλήξει ήδη στερεά. Αναφορικά με αυτό το γεγονός, για να αποδείξει την αθωότητά του είναι αρκετά απλή.

απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου

Η συνάντηση, η οποία συζητήθηκε την τομή του στερεού γραμμή στο τέλος του ελιγμού προσπεράσματος έχει αναγνωρίσει αυτό το πολύ σοβαρό αδίκημα. Ωστόσο, μπορείτε να αποφύγετε την ευθύνη, αν αποδειχθεί ότι η παράβαση προκάλεσε δρόμο υπηρεσιών που δεν μπαίνουν στον κόπο να συμμορφώνονται με τους κανόνες που θεσπίζονται από GOST.

Και αν ναι;

Avtoyuristam πολύ συχνά, είναι αναγκαίο να αποσαφηνιστεί η κατάσταση με τους οδηγούς «θα ήταν περίπου όπως το» δεν διασχίζουν στερεά σήμανσης. Σε γενικές γραμμές φαίνεται. Οχήματα για προσπέραση σταυρούς ασυνεχή γραμμή σήμανση, στη συνέχεια, κινείται προς την αντίθετη λωρίδα με μια σταθερή πλοκή και ολοκληρώνει προσπεράσεις ήδη πέρασμα ασυνεχή γραμμή σήμανση. Οπτικά, δεν υπάρχει παραβίαση. Και νόμιμα; Υπάρχει. Η κίνηση του επερχόμενου κατεύθυνση των συνεχών γραμμών σήμανσης απαγορεύεται!

Ένας άλλος μύθος λέει ότι η διαδρομή παράκαμψης του οχήματος ή περπατώντας αργά τιμωρείται μόνο με πρόστιμο από χίλια ρούβλια. Αλλά σήμερα, σε ο νόμος τροποποιήθηκε, και, στην καλύτερη περίπτωση, θα πρέπει να πληρώσει 5.000 ρούβλια, και στη χειρότερη περίπτωση μπορεί να είναι μέχρι και έξι μήνες να χάσει την άδεια οδήγησης.

Η τομή είναι γεμάτη με συνεχή ολοκλήρωση προσπέρασμα

Η παραβίαση των διατάξεων του Μέρους. 2 του άρθρου 12.16 του Κώδικα Διοικητικής (αγνοώντας σήματα ή πινακίδες), μπορείτε να απαλλαγείτε από ένα μικρό πρόστιμο. Ανάκαμψη από ένα χίλια σε χίλια πεντακόσια ρούβλια απείλησε τον οδηγό, ο οποίος οδήγησε σε λάθος τόπο του ατυχήματος ή άλλο εμπόδιο, αν και υπάρχει μια πιθανότητα να το κάνουμε σωστά.

Το ίδιο ποσό του προστίμου που θα ανατεθεί στον οδηγό, αν μπορεί να αποδείξει στον επιθεωρητή που πήγε στο αντίθετο ρεύμα λωρίδα μέσω διαλείπουσα σημάδια, και επέστρεψε ένα στερεό δεν είναι για προσπέραση. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να τιμωρήσει μόνο για λανθασμένη ρύθμιση του οχήματος στο δρόμο. Τις περισσότερες φορές, όλα αυτά τα στοιχεία καταχωρηθεί στα πρακτικά, έτσι πρέπει να πιέσει για να εξοικειωθούν μαζί του. Και την εγγραφή τους, καθορίζουν τη διαφωνία τους με τη γνώμη του επιθεωρητή.

Αλλά αν ακόμα είχε περάσει σημάδια 1.1 ή εγγεγραμμένα διέλευση διπλό στερεά στο τέλος της προσπέρασης τροχονόμος, ο οδηγός έχει πολλές επιλογές για την επίλυση της κατάστασης:

1. Να αναγνωρίσει την ενοχή του. Σε αυτή την περίπτωση, το πρωτόκολλο θα γίνει επί τόπου.

2. Για να αρνηθεί την πράξη. Η κατάσταση αυτή σημαίνει επίσης την κατάρτιση ενός πρωτοκόλλου, αλλά με τη συνέχιση της επιθεώρησης (το ίδιο αποτέλεσμα θα ήταν εάν ο τροχός δεν ήταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου).

3. Ένα πλημμέλημα είναι προφανής. Στη συνέχεια, η έκθεση συντάσσεται σε υποχρεωτική βάση. Η ποινή εκδίδεται αμέσως. Δικαιολογητικά για την εγγραφή της ολοκλήρωσης θα σταλεί στο δικαστήριο.

Η απόφαση του δικαστή είναι έντονα επηρεασμένη από τα πρόστιμα που επιβλήθηκαν για τον αυτοκινητιστή νωρίτερα (ακόμη και αν εξοφλούνται). Οι μόνες εξαιρέσεις είναι ποινές με τα συστήματα ασφάλισης.

Μετριασμό η τιμωρία μπορεί να είναι, αποδεικνύοντας ότι ένα αυτοκίνητο είναι απαραίτητη ως ο μόνος τρόπος για να κερδίσουν χρήματα, και έχετε ανήλικα παιδιά.

Όταν ήρθε στο δικαστήριο

Αν, ωστόσο, το δικαστήριο διαπιστώσει την ενοχή, στη συνέχεια, συμφωνώντας μαζί του και να μετανοήσουν από τα έργα, επίσης, μπορεί να μετριαστεί τιμωρία τους. Σε αντίθετη περίπτωση, θα πρέπει να ανατεθεί σε άλλη συνεδρίαση, κατά την οποία οι μάρτυρες θα προσελκύσει αστυνομία επιθεωρητές της κυκλοφορίας. Φυσικά, ο δικαστής θα τους πιστέψουμε, και το μέτρο της τιμωρίας είναι η στέρηση των δικαιωμάτων.

Αν έχετε την έξοδο στο αντίθετο ρεύμα λωρίδα δεν συνδέθηκε με μια στροφή ή μια αριστερή στροφή, ο οδηγός πρόστιμο 5.000 ρούβλια, ή (ανάλογα με τη σοβαρότητα των συνεπειών) θα στερηθούν των δικαιωμάτων για χρονικό διάστημα τεσσάρων έως έξι μήνες. Σταθερό επαναλαμβανόμενη διέλευση ενός στερεού γραμμή σήμανση κατά την ολοκλήρωση της προσπέρασης συνεπάγεται αναμφισβήτητη ανάκληση της άδειας οδήγησης για ένα χρόνο.

Σχεδόν κάθε διαταραχή που σχετίζεται με την διασταύρωση της συνεχούς σήμανση κεντρικής γραμμής - είτε μονά ή διπλά, - υπόκειται στον έλεγχο των δικαστηρίων. Η εξαίρεση μπορεί να είναι ένα πλημμέλημα, το πρωτόκολλο για την οποία γίνεται επί τη βάσει της CCTV ή φωτογραφικές εικόνες. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός θα πρέπει να επιβληθεί πρόστιμο μόνο. Ψήφισμα δημιουργείται αυτόματα. Ο φερόμενος ως δράστης θα λάβουν αντίγραφο της συστημένης επιστολής.

Αίτηση αναιρέσεως κατά πρόστιμο για τη διέλευση ενός στερεού κατά την ολοκλήρωση της προσπέρασης είναι δυνατόν. Αποδείξτε είτε θα χρειάζεται την παρουσία του ασαφούς σημάνσεων, ή τον επείγοντα χαρακτήρα των διάπραξη μια τέτοια πράξη, πλάνη ή βίντεο-εγγραφής (για παράδειγμα, ορίζει εσφαλμένα την πινακίδα).

επιτρεπόμενες εξαιρέσεις

Η τομή της συνεχούς σήμανση δεν θα πρέπει να θεωρείται παραβίαση εάν η δεξιά πλευρά να παρακάμψει το εμπόδιο δεν είναι δυνατή.

Αποδεκτή η αναστολή κινείται στο αντίθετο ρεύμα λωρίδα, αν είναι δυνατόν επικίνδυνα κοντά στο προπορευόμενο όχημα ή παρουσία ήδη εμφανής έκτακτης ανάγκης. Και, επίσης, σε αντίθετη μπορεί να είναι αποτέλεσμα της απεργίας. Αν υπάρχει μια ευκαιρία να αποδείξει την ύπαρξη αυτών των καταστάσεων, στη συνέχεια, ένα σφάλμα του οδηγού έχει εξαλειφθεί. Πρέπει όμως να σημειωθεί ότι η επιβεβαίωση θα πρέπει να είναι σοβαρή - την κατάθεση των μαρτύρων ή / και την εγγραφή με το DVR.

Ίσως διασχίζοντας ένα στερεό στο τέλος της προσπέραση ήταν μια αναγκαιότητα

Μπορεί να είναι τόσο ισχυρά επιχειρήματα:

• Μετά από ένα θύμα ατυχήματος που πρέπει να παραδοθεί στην κλινική, και περιμένουμε το δωμάτιο έκτακτης ανάγκης δεν είναι δυνατόν?
• Κώδικας «δίνει το πράσινο φως» για τον κόμβο του στερεού κατά την προσπέραση, όταν πρόκειται για τη διάσωση της ζωής των επιβατών ή / και το πρόγραμμα οδήγησης?
• προειδοποιητικό σημάδι ήταν σε λάθος θέση, ως εκ τούτου, να «διαβάσει» την ευκαιρία, δεν ήταν.

Πώς να αποφύγει την ευθύνη

Η τομή του στερεού στο τέλος της προσπέρασης (2016 κάνει προσαρμογές) - σήμερα ένα πολύ επίκαιρο θέμα. Υπάρχουν κάποιες αποχρώσεις που μπορεί να βοηθήσει στην επίλυση της υπόθεσης υπέρ του οδηγού.

Κυκλοφορίας επιθεωρητής της αστυνομίας πρέπει να είναι σίγουρος για να καταγραφεί στα πρακτικά ότι η οδική σήμανση δεν πληροί τις πρότυπα του κράτους. Θα πρέπει, επίσης, να ζητήσει από τον υπεύθυνο της τροχαίας για να κάνει την πιο λεπτομερή διάγραμμα της υποτιθέμενης παραβίασης. Για να κρίνουμε ότι θα είναι αρκετά ισχυρό επιχείρημα. Αν, όμως, έρχεται το θέμα στο δικαστήριο, θα είναι καλό να εξασφαλίσουν την υποστήριξη των δύο μαρτύρων ή / και avtoyurista με μια άψογη φήμη.

Η ποινή για τη διέλευση των στερεών στο τέλος της προσπέρασης είναι δυνατόν να προσπαθήσει να αμφισβητήσει με την GOST βοήθεια 52289-2004 (όπως τροποποιήθηκε το 2016). Αν ο επιθεωρητής της υπηρεσίας περιπολίας δρόμο των προστίμων οδηγός για την ολοκλήρωση της προσπέρασης μετά το χωρισμό 1.6, φαίνεται να είναι, κατά κανόνα. Αλλά ... GOST παράγραφο 6.2.8 αναφέρει ότι η γραμμή σήμανση 1.6 ειδοποιεί τον οδηγό που πλησιάζει το στερεό κεντρική γραμμή. Και αυτή εφαρμόζεται για τα 50-100 μέτρα για τη συνεχή σήμανση. Και στις «Γενικές Απαιτήσεις», λέει η πινακίδα βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του δρόμου, και η ζώνη προβολής του είναι περίπου 100 μέτρα.

Το μέσο αυτοκίνητο τρέχει 100 μέτρα σε 4-5 δευτερόλεπτα. Ως εκ τούτου, η τομή μιας συνεχούς ταινίας στο τέλος της προσπέρασης δεν ήταν σφάλμα του οδηγού, και να τον τιμωρήσει, όχι γι 'αυτό. Με την ευκαιρία, η απόφαση αυτή είναι πιο συχνά γίνεται από το δικαστήριο.

Το στερεό και διακεκομμένες ταυτόχρονα

Ενδιαφέρουσες και αμφιλεγόμενη κατάσταση, συχνά συζητούν avtoyuristami. Μιλώντας για τη σήμανση 1.11, το οποίο είναι το μέρος του σταυρού μπορεί να είναι διαλείπουσα, και το στερεό τμήμα τέμνεται από τον οδηγό επιστροφή στη λωρίδα του. Αλλά μερικές φορές με διαλείπουσα σημάνσεις λωρίδων κυκλοφορίας που την πινακίδα «προσπέρασμα απαγορεύεται». Πώς να είναι σε αυτή την κατάσταση; Συμμορφωθείτε με τους κανόνες, η οποία αναφέρει ότι η πινακίδα έχει προτεραιότητα σε σχέση με τις οδικές σημάνσεις. Και ο οδηγός που έχει διαπράξει μια τέτοια πράξη, δεν είναι υπεύθυνος για τη διέλευση των στερεών μετά την ολοκλήρωση της προσπέρασης, και για την αποτυχία να εκπληρώσει τις απαιτήσεις που καθορίζονται από την πινακίδα κυκλοφορίας.

Ο οδηγός για τη σημείωση

Μέγεθος χρηματικές ποινές για προσπέραση με συνεχή μπορεί να αυξηθεί ακόμη δυνατό σύλληψης για 15 ημέρες. Έτσι, τιμωρείται με ανεύθυνους οδηγούς που δεν έχουν πληρώσει πρόστιμο των 60 ημερών που ορίζει ο νόμος.

Υπάρχει επίσης η επίσημη θέση του προνομίου υπεύθυνη αυτοκινητιστές. Η ποινή που καταβάλλεται για 20 ημέρες από τη στιγμή της απόφασης μειώνεται ακριβώς δύο φορές. Ο κανόνας ισχύει από το 2016.

Και όσον αφορά τη διάταξη για τα γυρίσματα. Κρατήστε παραβιάσεις φορά στο εγχώριο βιντεοκάμερα βυθιστεί στη λήθη. Σήμερα, οι επιθεωρητές DPS πρέπει να έχουν ειδικό εξοπλισμό. Και ο οδηγός, ο εναγόμενος στη διασταύρωση του στερεού, έχει το δικαίωμα να δείτε την εγγραφή. Και την ίδια στιγμή να δώσουν προσοχή στην oplombirovku, κατοχή άδειας, καθώς και η ημερομηνία της επόμενης βαθμονόμησης και τη βαθμονόμηση του οργάνου.