Η δομή του πλοίου. Τύποι και πλοία σκοπό

Προχωρώντας κατά μήκος των ποταμών και των θαλασσών σε πλοία στην ιστορία είναι γνωστή εδώ και πάνω από πέντε χιλιάδες χρόνια. Επί του παρόντος, σύμφωνα με την γενικά αποδεκτή ορολογία, ένα ποντοπόρο πλοίο - ένα φορτίο, επιβάτη ή εμπορικές μεγάλου μεγέθους σκάφη, πλοίο - στρατιωτικά. Απαρίθμηση των τύπων πλοίων και σκαφών μπορεί να είναι μακρά. Το πιο διάσημο θάλασσα - το ιστιοπλοϊκά και σκάφη αναψυχής, τα επιβατηγά πλοία και τα πλοία, πλοία, δεξαμενόπλοια και πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου. Πλοία - είναι το αεροσκάφος μεταφορείς, θωρηκτά, καταδρομικά, αντιτορπιλικά και υποβρύχια.

Η δομή του πλοίου

Δεν έχει σημασία τι είδους ή κατηγορίας δεν περιλαμβάνει σκάφη, είναι συνυφασμένες με τα κοινά δομικά στοιχεία. Κατ 'αρχάς, βέβαια, η στέγαση, κατά την οποία η υπερκατασκευή για διάφορους σκοπούς, κατάρτι και μοσχεύματα. Ένα σημαντικό στοιχείο όλων των σκαφών είναι οι κινητήρες και έλικες σε γενικές γραμμές, σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Για τις βάρκες ζωής είναι σημαντικές συσκευές, συστήματα, ηλεκτρικά, σωληνώσεων και του εξοπλισμού των εγκαταστάσεων.

ιστιοφόρα εξοπλισμένο με ακόμα και στον εξοπλισμό.

Μύτη ονομάζεται εμπρός τροφοδότησης - πίσω άκρο του περιβλήματος και των πλευρικών επιφανειών του - πλευρές. Δεξιά κατά τη μετακίνηση τους ναύτες που ονομάζεται δεξιά, αριστερά - ταμπλό.

Κάτω ή από κάτω είναι το κάτω μέρος του πλοίου, καταστρώματα - οριζόντια αλληλεπικάλυψη. Το αμπάρι του πλοίου - αυτό είναι το κάτω μέρος δωμάτιο, το οποίο βρίσκεται μεταξύ του πυθμένα και του κάτω μέρους του καταστρώματος. Tween ονομάζεται tweendeck.

Ο σχεδιασμός της γάστρας

Αν μιλάμε για το πλοίο καθόλου, είτε ένα πολεμικό πλοίο ή ένα πολιτικό σκάφος, το σώμα είναι ένα αδιάβροχο σώμα αεροδυναμικό σχήμα, κούφια στο εσωτερικό. Το περίβλημα παρέχει μια επιπλέουσα σκάφους και μια βάση ή πλατφόρμα πάνω στην οποία είναι συναρμολογημένο εξοπλισμό ή τα όπλα ανάλογα με τον προορισμό του πλοίου.

τον τύπο του σκάφους και προκαλεί το σχήμα του σώματος, και το μέγεθός του.

Η γάστρα αποτελείται από ένα σύνολο και το δέρμα. Διαφράγματα και καταστρώματα - είναι στοιχεία που συνδέονται με ορισμένους τύπους σκαφών.

Ξυλεπένδυση μπορούν να είναι κατασκευασμένα από ξύλο, στην αρχαιότητα, και σήμερα, τα πλαστικά και συγκολλούνται μεταξύ τους ή καρφωμένες πλάκες χάλυβα ή οπλισμένο σκυρόδεμα.

Από την εσωτερική πλευρά να διατηρηθεί η δύναμη και το σχήμα του κύτους και καταστρώματος υποστηρίζεται από τη δέσμη άκαμπτα διασυνδεδεμένα δοκούς, ξύλινα ή χάλυβα, τα οποία είναι διατεταγμένα κατά την εγκάρσια και διαμήκη κατευθύνσεις.

Τα άκρα του σώματος τελειώνει πιο συχνά με ισχυρές δέσμες: στην πρύμνη - πρύμνη πλαίσιο και τη μύτη - στέλεχος. Ανάλογα με τον τύπο του περιγράμματος σκάφος του τόξου μπορεί να είναι διαφορετική. Καθορίζουν την μείωση στην κίνηση αντίστασης του σκάφους, παρέχοντας ευελιξία και την αξιοπλοΐα. Υποβρύχια μύτη πλοίου μειώνει την αντίσταση στο νερό και, ως εκ τούτου, αυξάνει την ταχύτητα του πλοίου, και η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται. Και παγοθραυστικά αρχέγονα έντονα κλίση προς τα εμπρός, έτσι βάρκα σέρνεται πάνω στον πάγο και να τον καταστρέφει με το βάρος του.

σύνολο κατοικιών

Το περίβλημα κάθε δοχείου πρέπει να έχουν ισχυρούς δεσμούς στο κατακόρυφο, διαμήκη και εγκάρσια κατεύθυνση για να αντισταθεί στην πίεση του νερού, κρουστικά κύματα κατά τη διάρκεια καταιγίδων και οποιεσδήποτε άλλες δυνάμεις που δρουν σε αυτό.

Υποβρύχια μέρος του πλοίου αισθάνονται το βάρος. Ως εκ τούτου, στη μέση του σετ καρίνας θέσετε τον κεντρικό διαμήκη σύνδεσμο που απαιτεί προσπάθεια, με αποτέλεσμα λυγισμός σκάφος - κάθετο πτερύγιο. Αυτός διατρέχει όλο το μήκος του σώματος είναι συνδεδεμένο με το στέλεχος και την πρύμνη πλαίσιο, και η κατασκευή του εξαρτάται από τον τύπο του σκάφους.

Παράλληλα την καρίνα του πυθμένα κατά μήκος είναι νευρώσεων, ο αριθμός τους εξαρτάται από τις διαστάσεις του πλοίου και μειώνεται προς την πλώρη και την πρύμνη, ως το μικρότερο το πλάτος του πυθμένα.

Συχνά οι πλευρικές καρίνες που να μειωθεί η επίδραση της ρίψης της πλευράς του πλοίου, δεν υπερβαίνουν τις διαστάσεις του σώματος του πλάτους και έχουν διαφορετικές κατασκευές.

Κάθετη χαλύβδινα φύλλα, τα οποία ονομάζονται πυθμένα δάπεδα, τοποθετημένα κατά μήκος του περιβλήματος και συγκολλούνται προς την τρόπιδα και μπορεί να είναι διαπερατά και αδιαπέραστα.

πλευρά του βυθού της συνεχιζόμενης πρόσληψης και αποτελείται από διαδοκίδες (διαμήκεις ράβδοι) και τα πλαίσια (εγκάρσιες νευρώσεις). Βλαστικά θεωρείται το στρατιωτικό συνημμένο πλαίσιο της ναυπηγικής βιομηχανίας μηδέν και η μέση καρέ - μεσαίο τμήμα.
σύνολο Deck είναι ένα σύστημα τεμνόμενων διαμήκων και εγκάρσιων δοκών - δοκοί.

Το κέλυφος του πλοίου

κέλυφος σκάφους αποτελείται από το εξωτερικό του πυθμένα και τα πλευρικά στο εξωτερικό περίβλημα και το κατάστρωμα. Το εξωτερικό δέρμα - οριζόντιων ζωνών διαχωρισμό, διασυνδεδεμένα με διάφορους τρόπους: vnakroy, λείο πισινό, ψαροκόκαλο.

Υποβρύχια μέρος του πλοίου θα πρέπει να είναι πολύ ισχυρή, έτσι ώστε το κατώτερο (Piling) ζώνη δέρματος τρέχει παχύτερο ενδιάμεσες ζώνες. Στο ίδιο πάχος και τη ζώνη επιμετάλλωσης λέγεται shirstrekom, y ανώτατο συνεχείς δοκούς κατάστρωμα.

Deck σανίδωμα αποτελείται από μέγιστο φύλλων μήκους, τα οποία υποστηρίζονται επί του καταστρώματος ίδιο σύνολο, και περιορίζει τον εσωτερικό χώρο της κορυφής του πλοίου. Τα φύλλα διατάσσονται κατά μήκος της μεγάλης πλευράς του σκάφους. Το ελάχιστο πάχος του μετάλλου κατάστρωμα είναι 4 mm. Ξύλινο δάπεδο μπορεί να σχηματίζονται από σανίδες.

Deck - ένα σύνολο συλλογή και δάπεδα.

πλοίο κατάστρωμα

κύτους ύψος του πλοίου χωρίζεται σε περισσότερα του ενός καταστρώματα και πλατφόρμες. Πλατφόρμα - μια γέφυρα που δεν είναι σε όλο το μήκος του πλοίου, αλλά μόνο σε πολλαπλές κατατμήσεις.

Τα καταστρώματα που ονομάζεται από την τοποθεσία στο κάτω μέρος του σκάφους, μέση και πάνω. Στα άκρα του πλοίου (στην πλώρη και πρύμνη) κάτω από το κατώτερο κατάστρωμα είναι πλατφόρμες που θεωρούνται ότι είναι πάνω προς τα κάτω.

Αριθμός δύο καταστρώματα και πλατφόρμες εξαρτάται από το μέγεθος του πλοίου, το σκοπό και τη δομή της.

Ποταμός πλοία και μικτά σκάφη πλοήγησης έχουν κύρια ή ανώτερο κατάστρωμα. Marine, όπως επιβατηγό πλοίο, για να είμαστε ακριβείς - ένα επιβατηγό πλοίο, τρία καταστρώματα.

Τα μεγάλα επιβατηγά πλοία λίμνη έχουν ένα ενδιάμεσο κατάστρωμα, εκτός από την κύρια, σχηματίζοντας ένα tween.

Κρουαζιερόπλοιο θα μπορούσε να είναι σημαντικά μεγαλύτερες γέφυρες. Για παράδειγμα, στο «Τιτανικός» ήταν τέσσερις από αυτούς, που έτρεξε σε όλο το μήκος του πλοίου, οι δύο πλατφόρμες δεν φθάνουν ούτε τη μύτη ή στην πρύμνη, ένα διακόπτεται στην πλώρη και ένα βρισκόταν ακριβώς μπροστά από το πλοίο. Το νεότερο πλοίο Royal Princess διαθέτει δεκαεννέα καταστρώματα.

Άνω κατάστρωμα, αυτό ονομάζεται επίσης ένα κύριο, ή πρωτογενή, αντέχουν στις μέγιστες τάσεις υπό εγκάρσια συμπίεση και διαμήκη κάμψη του περιβλήματος. Το κατάστρωμα του πλοίου γίνεται συνήθως με μια μικρή αύξηση στη μέση ενός πλώρη και την πρύμνη και ένα εξόγκωμα κατά την εγκάρσια διεύθυνση, ώστε να είναι πιο εύκολο να συρρέουν στις πλευρές του νερού παγιδευτεί στο κατάστρωμα σε θαλασσοταραχής.

Τρανς

υπερκατασκευές Deck - υπερκατασκευές σχεδιασμός βρίσκεται σε όλο το πλάτος του πλοίου. Αποτελούν ένα κλειστό όγκο, το οποίο χρησιμοποιείται ως γραφείο και οικιακούς χώρους. Διοικητικό Συμβούλιο που αναφέρεται στην υπερκατασκευή, τα πλευρικά τοιχώματα είναι ακόμα στο πλοίο. Αλλά το μεγαλύτερο μέρος του χώρου στο επάνω κατάστρωμα δεν εκτείνεται προς τα πλάγια. Ως εκ τούτου, υπάρχουν αρκετές συμβατικές διαίρεση στις ορθή πρόσθετα που βρίσκονται σε ένα αρκετά μεγάλο μήκος του σκάφους, και κοπή πάρα πολύ υπερκατασκευή, αλλά σύντομη.

Από το ανώτερο κατάστρωμα του πλοίου χωρίζεται σε τμήματα, το καθένα με το δικό του όνομα, το ίδιο όνομα δίνεται και πρόσθετα, βρίσκονται: bin ή πλώρη, πρύμνη ή Γέπιδες και τη μέση. Forecastle - τόξο υπερκατασκευή - έχει ως στόχο να αυξήσει την πλώρη του σκάφους.

Η δεξαμενή μπορεί να κρατήσει μέχρι και τα 2/3 του μήκους του σκάφους. Το επίμηκες δεξαμενή τοποθετείται σε επιβατηγά πλοία καμπίνες και φορτηγά πλοία - tweendeck φορτίου.
Στο πίσω υπερκατασκευή - την κακά ή κακά - για τα φορτηγά πλοία να οργανώσει καταλύματα για την ομάδα του.

Μεταξύ των υπερκατασκευές κατάστρωμα προπύργια ασπίδα, η οποία πρέπει να προστατεύουν το κατάστρωμα από το νερό πλημμύρες.

Σε πλοία, ανάλογα με τον τύπο και το σκοπό του σκάφους, κοπής διεξάγεται σε διάφορα στάδια.

Σε ποταμόπλοια κλήση καταγραφή μόνο το δωμάτιο στο οποίο βρίσκεται το τιμόνι και το ραδιόφωνο, καθώς και όλες τις άλλες δομές στο πάνω κατάστρωμα - add-ons.

διαμερίσματα του πλοίου

Η δομή του στρατιωτικού πλοίου ή πολιτικού σκάφους συνεπάγεται στεγανά διαμερίσματα, τα οποία αυξάνουν αβύθιστο του.

Τα εσωτερικά κάθετα τοιχώματα (διαφράγματα) κατέχουν υδατοστεγή διαχωριστική σε όλο το μήκος του εσωτερικού όγκου του πλοίου σε διαμερίσματα. Εμποδίζουν το νερό γεμίζοντας ολόκληρο τον εσωτερικό όγκο έχει υποστεί βλάβη στο υποβρύχιο τμήμα του πλοίου και την εξάπλωση της φωτιάς.

Τα διαμερίσματα του πλοίου, ανάλογα με την εφαρμογή, έχουν τα δικά τους ονόματα. Σημαντικές σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας εγκατασταθεί σε ένα διαμέρισμα, το οποίο ονομάζεται ο κινητήρας ή το μηχανοστάσιο. Το μηχανοστάσιο του λέβητα στεγανών που χωρίζονται από ένα χώρισμα. Τα φορτία μεταφέρονται σε διαμερίσματα φορτίου (κατέχει). Οι κατοικημένους χώρους για το πλήρωμα και τους επιβάτες που αναφέρεται σε οικιακούς και επιβατών κατέχει. Καύσιμο αποθηκεύονται στο διαμέρισμα καυσίμου.

Οι χώροι στα διαμερίσματα φως διαφράγματα ασπίδα. Για να είναι σε θέση να μπει σε διαμερίσματα στις καταπακτές του καταστρώματος όροφο εκτελούνται ορθογώνιο σχήμα. Το μέγεθός τους εξαρτάται από τα διαμερίσματα προορισμό.

σύστημα πρόωσης πλοίων

Μονάδα παραγωγής ενέργειας στο πλοίο - μηχανές και βοηθητικά μηχανήματα, τα οποία όχι μόνο να οδηγήσει στην κίνηση του πλοίου, αλλά και του παρέχει ηλεκτρική ενέργεια.

Η κίνηση του πλοίου είναι το κύριο κινητήρα, τον έλικα του πλοίου, των αξονικών συστημάτων συνδεδεμένων.

Βοηθητική μηχανισμοί παρέχουν το πλοίο με ηλεκτρική ενέργεια, αφαλατωμένου νερού, ατμού.

Σύμφωνα με την αρχή της λειτουργία και τον τύπο της κύριας μηχανής, και το σύστημα πρόωσης πηγές ενέργειας πλοίο ή μπορεί να είναι ένα ατμό-στρόβιλο, ντίζελ, dizelturbinnoy, αεριοστροβίλων, ατομικό ή συνδυασμένα.

συσκευές και συστήματα πλοίων

ναυπηγική - και όχι μόνο η κύτους και της υπερκατασκευής, είναι επίσης μια θαλάσσια συσκευή, ειδικός εξοπλισμός και μηχανήματα καταστρώματος για να εξασφαλίσει τη λειτουργία του πλοίου. Χωρίς διεύθυνσης ή άγκυρα συσκευές δεν αντιπροσωπεύουν το πλοίο, ακόμη και οι άνθρωποι μακριά από τη ναυπηγική βιομηχανία. Και σε κάθε σκάφος ρυμούλκησης, πρόσδεση, βάρκα, μια μονάδα φορτίου. Όλα αυτά λειτουργούν και συντηρούνται οι μηχανισμοί στήριξης κατάστρωμα, τα οποία περιλαμβάνουν μηχανισμού πηδαλίου, ρυμούλκησης, φορτηγό και βαρούλκα βάρκα, αντλίες και άλλα.

Συστήματα πλοίου - είναι πολλά χιλιόμετρα αγωγών με αντλίες, οργάνων και συσκευών, μέσω του οποίου αντλείται νερό από το κύτος ή λύματα παρέχεται στο πόσιμο νερό ή αφρό σε περίπτωση πυρκαγιάς, υπό την προϋπόθεση θέρμανσης, αερισμού και κλιματισμού.

Μηχανισμοί του μηχανοστασίου για την παροχή καυσίμου εξυπηρετούνται σύστημα κινητήρα, αέρα για τον πεπιεσμένο αέρα ψύχεται κινητήρες.

Με ηλεκτρική φωτισμός παρέχεται επί του σκάφους και τη λειτουργία των μηχανισμών και συσκευών που τροφοδοτούνται από ένα πλοίο δύναμη. Όλα τα σύγχρονα πλοία είναι εξοπλισμένα με σύγχρονο εξοπλισμό πλοήγησης για να καθορίσουν την κατεύθυνση του ταξιδιού (φυσικά) και βάθη, μετρώντας την ταχύτητα λειτουργίας και ανίχνευση εμποδίων στην ομίχλη ή αντίθετο ρεύμα πλοία.

Εξωτερική και εσωτερική επικοινωνία στο πλοίο με τη βοήθεια του ραδιοεξοπλισμού: ραδιόφωνο, τηλέφωνο VHF, θαλάσσια τηλεφωνικά κέντρα.

χώρων του πλοίου

Λιμενικών εγκαταστάσεων, ανεξάρτητα από τον αριθμό τους ήταν στο πλοίο, χωρίζεται σε διάφορες ομάδες.

Αυτό το κατάλυμα για τις ομάδες (καμπίνα των αξιωματικών και η πλώρη) και των επιβατών (καμπίνες των διαφόρων μεγεθών).

Επιβατικό σκάφος της γραμμής αλλά είναι σπάνιο σήμερα. Λίγοι άνθρωποι επιτρέψουν στον εαυτό τους να κινούνται με χαμηλή ταχύτητα για μεγάλες αποστάσεις. Πολύ πιο γρήγορα μπορείτε να κάνετε μια πτήση. Ως εκ τούτου, η καμπίνα των επιβατών - δεν είναι πλέον ανήκει κρουαζιερόπλοια.

καμπίνα των επιβατών, ειδικά για κρουαζιερόπλοια, στην άνεση χωρίζονται σε διάφορες κατηγορίες. Η απλούστερη καμπίνα μοιάζει με ένα διαμέρισμα βαγόνι του τρένου με τέσσερα ράφια και σχεδόν χωρίς έπιπλα, συχνά αντιμετωπίζουν στο εσωτερικό του σώματος και δεν έχει φινιστρίνι ή παράθυρο, με τεχνητό φωτισμό. Μια επένδυση Royal Princess προσφέρει στους επιβάτες και πολυτελείς δίχωρες σουίτες με ιδιωτικό μπαλκόνι.

Καμπίνα στο πλοίο, το πλοίο είναι ο στρατός - είναι μια εντολή τουαλέτα αξιωματικούς. Ο διοικητής και οι ανώτεροι αξιωματικοί έχουν ξεχωριστά μονά καμπίνες.

Αίθουσες συνεδριάσεων - είναι αίθουσες, κινηματογράφους, εστιατόρια, βιβλιοθήκη. Για παράδειγμα, το κρουαζιερόπλοιο Oasis of the Seas στο πλοίο διαθέτει 20 εστιατόρια, ένα παγοδρόμιο πραγματικό πάγο, ένα καζίνο και ένα θέατρο για μέχρι και 1.380 θεατές, ένα νυχτερινό κέντρο διασκέδασης, ένα τζαζ κλαμπ και ντίσκο.

Για υγιεινής και οικονομικές περιοχές περιλαμβάνουν υγιεινής (πλυσταριά, ντουζιέρες, μπάνια, σάουνες) και των νοικοκυριών, τα οποία περιλαμβάνουν τα τρόφιμα, όλα τα είδη της αποθήκευσης και βοηθητικοί χώροι.

Στα γραφεία επιβάτες συνήθως δεν έχουν πρόσβαση. Αυτό είναι το δωμάτιο στο οποίο η διαχείριση του πλοίου, ή ραδιοεξοπλισμό, μηχανοστάσιο, εργαστήριο, αποθήκη ανταλλακτικών και άλλων θαλάσσιων αποθεμάτων.
Στους χώρους του ειδικού σκοπού περιλαμβάνουν κύτη φορτίου, αποθήκευση στερεών ή υγρών καυσίμων.

ιστιοφόρο

ιστιοφόρο τη συσκευή λίγο διαφορετικό από το κανονικό σκάφος. Μόνο εξέδρα και νοθείας.

Rig - μια συλλογή από όλα τα πανιά των πλοίων. Mast - στοιχεία που φέρουν άμεσα το πανί. Αυτό το κατάρτι, ορθοστάτες, κατάρτι, πρόβολο, φράγματα και άλλα στοιχεία γνωστά από τα βιβλία για τους πειρατές των περασμένων αιώνων.

Ειδικά εργαλεία, μέσω των οποίων μια συγκεκριμένη σταθερή θέση του ιστού, και η προβόλου ιστό που ονομάζεται στέκεται ξάρτια, όπως σάβανα. Τέτοια περιβλήματος παραμένει σταθερή και είναι κατασκευασμένο από ένα παχύ Smolenov κατασκευάζονται από φυτικά υλικά ή γαλβανισμένο συρματόσχοινο από σίδηρο ή χάλυβα, και σε ορισμένα σημεία - αλυσίδες.

Κινητά εργαλεία, με τα οποία τα πανιά δώσει καθαρή και να εκτελέσετε άλλες λειτουργίες που σχετίζονται με τη διαχείριση ενός ιστιοφόρου, που ονομάζεται τρέχει ξάρτια. Αυτό είναι τα φύλλα, μαντάρια και άλλα στοιχεία είναι κατασκευασμένα από εύκαμπτο χάλυβα, των συνθετικών ή κάνναβη σχοινιά.

Σε όλες τις άλλες πτυχές, ακόμα και στον αριθμό των καταστρωμάτων, πλέουν τα πλοία , όπως τον υπότροφο.

Mnogopalubnoe πλοίο με τα πανιά εμφανίστηκε στο XVI αιώνα. Στην ισπανική γαλέρα ανάλογα με τον κυβισμό θα μπορούσε να είναι 2-7 καταστρώματα. Η υπερκατασκευή είναι χτισμένο σε διάφορα στάδια, στα οποία οι κατοικημένους χώρους βρίσκονταν για τους επιβάτες και το πλήρωμα των αξιωματικών.

Η δομή του πλοίου, τουλάχιστον, βασικά δομικά στοιχεία της, που δεν εξαρτώνται από τον τύπο και το σκοπό του σκάφους, αν ιστιοπλοϊκά, οδηγείται από αιολική ενέργεια, τα ιστία φουσκώματος ή τροχοφόρα πλοία με μια μηχανή ατμού ως κινητήρια δύναμη, κρουαζιερόπλοια με μια εγκατάσταση ατμοστροβίλου, ή παγοθραυστικά πυρηνοκίνητο.