PT-76 αμφίβια δεξαμενή: περιγραφή, τα χαρακτηριστικά και ενδιαφέροντα γεγονότα

Πριν από την έναρξη του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου στη Σοβιετική Ένωση είχε μια μεγάλη εμπειρία στη δημιουργία πλωτών τεθωρακισμένα οχήματα. Στο τεσσαρακοστό πρώτο έτος του Κόκκινου Στρατού ήταν το μεγαλύτερο στόλο μιας τέτοιας τεχνικής, ωστόσο, κατά τη διάρκεια των πολεμικών επιχειρήσεων η συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων καταστράφηκε εχθρικά στρατεύματα. Το υπόλοιπο του μηχανήματος δεν είναι προφανώς σύμφωνη με τους στόχους της κυβέρνησης και θα μπορούσε να μην είναι αρκετά για την ενίσχυση του στρατού. PT-76 δειγμάτων - πλωτή δεξαμενή, η οποία ήταν η απελευθέρωση του σειριακού προσαρμόζεται στα μεταπολεμικά χρόνια. Στη βάση του απελευθερώνεται λίγες τροποποιήσεις. Εξετάστε τα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά του αμφιβίων.

Η ιστορία της δημιουργίας

Αμφίβια δεξαμενή PT-76 είχε προγραμματιστεί να εξοπλίσει το διαμέτρημα κανόνι 76 mm. Θα πρέπει να είναι σε θέση να μεταφέρει στερεά αποθεματικό πυρομαχικών και να είναι σε θέση να μεταφέρει την πανοπλία είκοσι αέρα. Ανάπτυξη μελετητικό γραφείο νέας τεχνολογίας ανέλαβε το εργοστάσιο της ναυπηγικής βιομηχανίας στο Nizhny Novgorod ( «Red Sormovo»).

Το πρώτο ζεύγος των πρωτοτύπων έγινε το 1948. Δυστυχώς, το μοντέλο δεν πέρασε το τεστ, μετά την οποία η ανάπτυξη πήρε Ινστιτούτο Τεχνικής Μεταφορών στην Αγία Πετρούπολη (Λένινγκραντ). Κατασκευές τώρα έχουν διοριστεί φυτό μεταφοράς Στάλινγκραντ. Συνολική διαχείριση του προγράμματος πραγματοποιείται Zh. Ya. Kotin. Σε ένα χρόνο, υπό την ηγεσία του δημιούργησε βαρύ αυτοκινούμενα πυροβόλα. Στο ρόλο του επικεφαλής σχεδιαστής έκανε Shamshurin NF

Το νέο έργο έχει λάβει δείκτη 740. Μέχρι το καλοκαίρι του 1950 κυκλοφόρησε ένα πρωτότυπο. Σε σοβαρή δοκιμασία νέο όχημα μάχης στο κεφάλι έχει ξεπεράσει τον ανταγωνιστή του (Κ-90 από τους κατασκευαστές της Μόσχας), πέρασε με επιτυχία όλα τα εμπόδια. Τον Αύγουστο του 1951 το αντικείμενο ονομάστηκε «αμφίβια δεξαμενή PT-76» και εγκρίθηκε.

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά

Θεωρείται στρατιωτική μηχανή έχει μια κλασική διάταξη, που αναφέρεται σε ένα εύκολο μάθημα. Θωρακισμένο σώμα έχει τρία τμήματα:

1. το τμήμα διαχείρισης, το οποίο στεγάζεται στην πλώρη.
2. Καταπολέμηση διαμέρισμα που βρίσκεται στο κέντρο του σώματος, που είναι εξοπλισμένη με ένα κωνικό διαμόρφωση πύργο.
3. Το τροφοδοτικό στο πίσω μέρος του περιβλήματος. Υπάρχει μια μηχανή diesel και ένα ζεύγος πίδακες νερού (χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά με βάση αυτήν την τεχνική).

Η μαζική παραγωγή του αυτοκινήτου ξεκίνησε ήδη από το 1951. Η μαζική παραγωγή συνεχίστηκε μέχρι το 1967 με συνολικά αγωγό κατέβηκε περίπου τέσσερις χιλιάδες αντίτυπα. Το 1967, ο εξοπλισμός απομακρύνθηκε από την υπηρεσία.

δεξαμενή PT-76: Χαρακτηριστικά

Τα παρακάτω είναι η τακτική και τεχνική σχεδίου:

• Κατηγορία προϊόντος - πλωτή δεξαμενή.
• Έτος - 1951.
• Το πλήρωμα - τρεις άνδρες.
• Η διάταξη του κυκλώματος - κλασικό.
• Το μήκος / πλάτος / ύψος - 6,91 / 3,18 / 2,19 m.
• πάχος οπλισμού - από 5 μέχρι 13 mm, ανάλογα με τη θέση (μύτη, πλευρές, πυθμένα, πύργος).
• Βάση - 4,08 μέτρα.
• Track - 2,74 χιλιοστών.
• Ο αυλός του δρόμου - 37 εκατοστά.
• Τύπος Κράτηση - έλασης ομοιογενούς χάλυβα της υψηλότερης αντοχής.
• Οπλισμός - rifled διαμετρήματος όπλο 76 χιλιοστών πολυβόλο SGMT 7,62 χιλιοστά.
• φάσμα Shot - έως και 12 χιλιόμετρα.
• πληκτρολογήστε θέαμα - τηλεσκοπικό μάρκα TSHK-66.
• μονάδα παραγωγής ενέργειας - κινητήρα ντίζελ V-6 που παράγουν 240 ίππους.
• Δείκτης ταχύτητας (μέγιστο) - 44 χλμ/ώρα στη γη, 10.2 km / h - στη ζωή.
• Βάρος - 14 τόνους.
• Τάφρο - 2.8 m.
• Κρουαζιέρες cross country / στη ζωή - 210/70 χλμ.
• Αναστολή - ατομική τύπου στρέψης.
• Ειδική ισχύς - 17.1 λίτρα. s / m.

Προσαρμογές της παρατήρησης και της επικοινωνίας

Ελαφρύ κυμαινόμενο FET-δεξαμενή 76 είναι εφοδιασμένη με τρεις περισκόπια συσκευές οι οποίες είναι διατεταγμένες σε ένα περιστρεφόμενο πυργίσκο κυβερνήτη. Τα φωτιστικά τοποθετούνται σφιχτά και να προσφέρει μια καλή εικόνα του ένα μάλλον στενό τομέα.

Οι συσκευές έχουν πενταπλάσια αύξηση του οπτικού πεδίου και 7,5 μοίρες του ορίζοντα. Οι πλευρές είναι περισκόπια ΤΝΡ με μονά μεγέθυνση. Η χρέωση για την προβολή περιοχών μπορεί να χρησιμοποιήσει μόνο ένα ενιαίο περιστροφική διάταξη για την αύξηση του ΜΚ-4. Βρίσκεται μπροστά από την καταπακτή στην οροφή του πύργου.

Οι συνθήκες μη-αγώνα, ένας οδηγός παρατηρώντας το έδαφος μέσα από την ανοιχτή καταπακτή. Σε συνθήκες μάχης για την αναθεώρηση είναι τρεις τύπους συσκευών των καταναλωτικών αγαθών. Για τον έλεγχο της μηχανής σε συνθήκες κακής ορατότητας ή τη νύχτα παρέχεται ένα διοπτρικό νυχτερινής όρασης TVN-2Β. Περιλαμβάνει μια υπέρυθρη φίλτρο, ηλεκτρονικά γέμιση και την οπτική. όραση απόσταση είναι περίπου 60 μέτρα, όπου η γωνία είναι μικρότερη από 30 μοίρες.

PT-76 Tank: Περιγραφή του κινητήρα και του πλαισίου

Σε γενικές γραμμές μονάδα ισχύος υπό θεώρηση είναι ένα εκσυγχρονισμένο αμφίβιο δεξαμενή κινητήρα Τ-34. Η μετάδοση είναι επίσης δανειστεί από το μοντέλο. Η καλή ταχύτητα και ευελιξία για την καλή του νερού παρέχει πίδακες νερού. Με αυτά τα στοιχεία αμφίβια δεξαμενή PT-76 μπορεί χωρίς προβλήματα να ξεπεραστούν λίμνες, κατάφυτος με θάμνους.

Σημειώνεται χαμηλό ειδικό παπούτσι πίεσης στο έδαφος, εξασφαλίζοντας εύκολη διασταύρωση μηχανή υγρότοποι έντονα. Αμφίβια μάχη έγινε πιο συμπαγής και πιο εύκολο να διατηρηθεί, και επίσης έλαβε ένα υδραυλικό αμορτισέρ που αλληλεπιδρούν με μεμονωμένες αναστολή ράβδο στρέψης. Οι κόμβοι αυτοί παρέχουν βελτιωμένη ομαλότητα τεχνική και αυξημένη ταχύτητα πλεύσης. Η πλωτή δεξαμενή PT-76 C 60 εξοπλισμένη με σύστημα προστασίας NBC και αυτόματοι πυροσβεστήρες. Η τεχνολογία έχει αποδειχθεί ότι είναι εξαιρετική στην αναγκαστική πορείες αυτονομία μέχρι 500 km.

τροποποιήσεις

Με βάση την εξέταση της μηχανής κυκλοφορήσει μερικές τροποποιήσεις. Μεταξύ αυτών:

1. Το μοντέλο με 76 χιλιοστά όπλο D-56TM με φρένο ρύγχος διπλού θαλάμου. Επιπλέον, έχει ένα kicker, εσωτερική ραδιόφωνο, νυχτερινή όραση, θερμική συσκευή protivodymovoe. Το ύψος του περιβλήματος αυξάνεται κατά 13 χιλιοστά. βελτίωση Έτος - 1957.
2. Εκσυγχρονισμένο δεξαμενή PT-76Β απελευθερώνεται το 1959. Είναι εξοπλισμένο με ένα μέσο biplanar D-56TS, το σταθεροποιητικό συσκευή STF-2P, εγκατάσταση εξαερισμού με φίλτρα. Στην τελευταία έκδοση είναι εγκατεστημένη giropolukompas.
3. Το 1967, η δεξαμενή εγκαθίσταται υπό εξέταση συναλλαγματική ισοτιμία ΠΚΤ πολυβόλο, ενδοεπικοινωνίας συστήματος Ρ-123. Το αυτοκίνητο ήταν σε λειτουργία στο σώμα νοημοσύνης και το Σώμα των Πεζοναυτών.
4. Βάσει του PT-76 δημιουργήθηκε θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού BTR-50 εκτοξευτές για συστήματα βλημάτων «Luna», τη διαιρεμένη σύστημα για την εκκαθάριση ναρκοπεδίων UR-67.

ενδιαφέροντα γεγονότα

Η πρώτη σοβαρή στρατιωτική σύγκρουση PT-76 πραγματοποιήθηκε τον Μάρτιο του 69 του Βιετνάμ έτους. Μια ομάδα δώδεκα οχήματα και τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού επιτέθηκε στην αμερικανική βάση στο Ben Het να καταστρέψει την μπαταρία όπλο. Επικεφαλής του PT-76 χτύπησε σε νάρκη, αλλά το πλήρωμα δεν είναι έξω από την τάξη και συνέχισε στη φωτιά. Τα υπόλοιπα οχήματα που έχουν τεθεί σε αντιπαράθεση με μια διμοιρία των «Patton» και ένα ζευγάρι των αυτοκινούμενων μηχανημάτων αντιαεροπορικά. Οι ζημίες που υπέστη και τις δύο πλευρές, αλλά η επίθεση δεν συνεχίστηκε μετά την απώλεια των δύο δεξαμενών και ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού.

Την άνοιξη του 65ου έτους, η Ινδία στράφηκε προς τη Σοβιετική Ένωση για βοήθεια για να παρέχουν προστασία από πιθανή εισβολή του Πακιστάν. αμφίβια, η πρώτη παρτίδα της Ινδίας έλαβε 65 ου καλοκαίρι. Σύνολο χώρα είχε δύο συντάγματα των μηχανών αυτών συνολικά περίπου 90 αντίγραφα.

Τον Σεπτέμβριο του 1965 ιδρύθηκε η ομάδα PT-76 στο πλαίσιο του έβδομου συντάγματος των ινδικών μηχανής κατέλαβε Πακιστανοί επιτέθηκαν στο χωριό. Ως αποτέλεσμα, ο εχθρός ήταν σε θέση να κτυπήσει έξω, χάνοντας μια δεξαμενή με το χέρι του. Κατά τη διάρκεια των εχθροπραξιών Ινδία χαθεί για την εταιρεία PT-76, μερικά από τα οποία συνελήφθησαν από την πακιστανικό στρατό.

Συμμετοχή σε άλλες στρατιωτικές συγκρούσεις

Ανάμεσα στα πιο διάσημα αντιπαραθέσεις που αφορούν την εξέταση της μηχανής είναι τα ακόλουθα ένοπλες συγκρούσεις:

• Ο πόλεμος ανάμεσα στην Ινδία και το Πακιστάν το 1971. Δεκατέσσερις ημέρες της μάχης καταστράφηκαν ή υπέστησαν ζημιές 13 PT-76 δεξαμενές, και οι Πακιστανοί έχουν χάσει όλα βαρέων μηχανημάτων τους. Ήταν μία από τις μεγαλύτερες συνεισφορές για τη νίκη.
• Πόλεμος του 1967 (Ημέρα Έξι) μεταξύ της Αιγύπτου και του Ισραήλ. Οι Αιγύπτιοι στο οπλοστάσιο εξετάστηκε 29 οχήματα. Ωστόσο, έχουν χρησιμοποιηθεί για άλλους σκοπούς. Ως αποτέλεσμα, δύο μονάδες καταστράφηκαν 7 - ρίχνονται. μοντέλα Trophy izrailtsy επανασχεδιαστεί και να τους εγκαταστήσει αμερικανικά όπλα.
• Το Γιομ Κιπούρ πόλεμο το 1973. Την ημερίδα παρακολούθησαν το PT-76 από την πλευρά της Αιγύπτου, και από το Ισραήλ.
• Επιπλέον, το αυτοκίνητο συμμετείχε στις Γιουγκοσλαβική πολέμους και σύγκρουση στην Τσετσενία.

Στο τέλος του

Τώρα ένα ελαφρύ αμφίβια δεξαμενή PT-76 και BTR-50 - μια μεγάλη και περιττή «επιπλέει». Στην ΕΣΣΔ είναι εκτός λειτουργίας το 1967. Παρ 'όλα αυτά εκτός λειτουργίας μηχανές έχουν κερδίσει σε δημοτικότητα στη Μέση Ανατολή και χρησιμοποιείται ενεργά. Για την εποχή του, η τεχνική αυτή αποδείχθηκε μεγάλη επιτυχία, τόσο στην ξηρά όσο και στο νερό.

Φως αμφίβια δεξαμενές που εξάγονται ενεργά στις χώρες του Συμφώνου της Βαρσοβίας, καθώς και τα πιο φιλο-σοβιετικές χώρες της Αφρικής και της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Trophy αιγυπτιακή αυτοκίνητα εκσυγχρονίστηκαν από τις ισραηλινές μηχανικούς, και η Κίνα κυκλοφόρησε το δικό της ανάλογο με το σύμβολο «τύπου 63».