KTM Adventure Μοτοσικλέτα 990: Προδιαγραφές

Η δημιουργία ενός KTM μοτοσικλέτα 990 η περιπέτεια, ο κατασκευαστής σκοπό να προσφέρει στον οδηγό την αίσθηση ότι οι εμπειρίες του οδηγού κατά τη διάρκεια του εξαντλητικό αγώνα «Paris - Dakar». Η αυστριακή εταιρεία τέλεια αποδείξει την αξία τους για πολλά χρόνια στη σειρά, κερδίζοντας τον αγώνα, η οποία είναι απαραίτητη για να περάσει από τους δρόμους και την έρημο, έτσι ώστε ο στόχος που τέθηκε από το να μπει σε λάτρεις γκαράζ μοτοσικλέτα δεν φαίνεται πραγματικά τρομακτικό.

Η ιστορία της δημιουργίας

Για πρώτη φορά στο μοντέλο 2003 KTM 950 Adventure S (για πρώτη φορά το όνομα περιλαμβάνεται το γράμμα S, αλλά στη συνέχεια ο κατασκευαστής ξεφορτώθηκε της, απελευθερώνοντας δύο παράλληλες εκδόσεις) ήταν απίστευτο - συνδυάζει την αξιοπιστία, τη δύναμη και το στυλ των αγωνιστικών μοτοσικλετών που ενέπνευσαν τους σχεδιαστές να δημιουργήσουν. κινητήρες LC8 σχήματος V εγκατασταθεί από την αρχή, είχε όγκο 950 cu. cm. περιπέτειας 950 ήταν παρούσα και εκτός δρόμου μοτοσικλέτα, ο κινητήρας έχει αναπτυχθεί εντυπωσιακά 98 λίτρα. α. (71,5 kW) σε 8000 στροφές / λεπτό με μέγιστη ροπή 95 Nm στις 6000 στροφές / λεπτό. χρώμα KTM ήταν πορτοκαλί.

Μοντέλο 2004 διέφερε από την προσθήκη του ασημί και μαύρο χρώμα, που δεν σώζονται στα επόμενα χρόνια. Δεδομένου ότι η τροποποίηση της S 2005 έχει γίνει ένα ακριβές αντίγραφο της μοτοσικλέτας «Ράλι Ντακάρ», ενώ η βασική έκδοση είναι μαύρο.

Το 2007, ο όγκος του κυλίνδρου έχει αυξηθεί σε 999 κυβικά μέτρα. cm. V-twin κινητήρα που αποκτήθηκαν έγχυσης καυσίμου και ελεγχόμενου καταλυτικού μετατροπέα, που επιτρέπει να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του «Euro 3». ABS ήρθε φυσιολογικά, όπως ακριβώς και η χαρά έρχεται με ένα σύνολο χιλιόμετρα κατά την οδήγηση αυτό το ποδήλατο.

Στο μοντέλο του 2011 Ντακάρ προστέθηκε, και το 2013 - Baja.

Περιπέτειας vs 990 Suzuki V-Strom 1000

Σίγουρα το ποδήλατο λίγο ανταγωνισμό, αλλά μερικές φορές ένας από αυτούς είναι αρκετά για να όλα πήγαν προς την αντίθετη κατεύθυνση, η οποία αναμένεται από τον κατασκευαστή. Ακόμα κι αν ένα πολύ διασκεδαστικό, μια καταπληκτική βόλτα και να επικεντρωθεί σε στυλ και άνεση, Suzuki V-Strom 1000 απέτυχε να ανατρέψει το KTM Adventure 990. Αυτό θα σήμαινε μια νίκη σε ένα παιχνίδι του οποίου οι κανόνες που επινόησε ο ίδιος KTM.

Suzy απίστευτα ευέλικτο και προσαρμόσιμο σε κάθε στυλ οδήγησης, έτσι ώστε τα προβλήματα με το ποδήλατο κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σε όλη την πόλη ή σε όλη την έρημο δεν θα. Είναι απλά θέμα γούστου και της φιλοδοξίας. Σε κάθε περίπτωση, τετράχρονος κινητήρας με ένα υγρόψυκτος ψεκασμού καυσίμου, ένα 90-μοιρών V-twin με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και έναν όγκο 996 cu. cm είναι ιδανικά για τέτοιες εργασίες και να το κάνουμε τέλεια.

Θα ξεπερνά το KTM, όταν πρόκειται για την άνεση, ως έδρα του, σαν να απομακρυνθεί από την τουριστική μοτοσικλέτα, και ρυθμιζόμενο ύψος παρμπρίζ είναι συνεχώς καλά προστατευμένο. Αναστολή και σασί παρέχουν εύκολη διαδρομή. Off-road μοτοσικλετών V-Strom 990 Adventure και μπορούν συχνά να βρεθούν δίπλα-δίπλα, τόσο στην εθνική οδό και εκτός δρόμου, και αυτό λέει πολλά.

Η επιθετική εμφάνιση

Συνήθως, παρουσιάζοντας ένα μοντέλο διπλής χρήσης, έχουμε την τάση να παραβλέπουμε μια κομψή εξωτερική σχεδίαση, η οποία στην περίπτωση αυτή είναι ζωτικής σημασίας. Αλλά ο εγκέφαλος, όπως φαίνεται, αρνείται να δεχτεί την παρουσία του ένα πλαστικό κάλυμμα που μοιάζει χύνεται ειδικά για την παροχή μια επιθετική και μοντέρνα εμφάνιση. Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορεί να εξηγηθεί από την παρουσία αιχμηρών σχεδιαστικές γραμμές που βρίσκονται μόνο στις μοτοσικλέτες και KTM Adventure 990 Adventure Σ

σχεδιασμός ρούχων - στερεά γεωμετρία και την ομοιότητα. Για παράδειγμα, ένας συνδυασμός εμπρόσθια όψη της μοτοσικλέτας, ειδικά αποτελούν το φέρινγκ, όταν κινείται στην κατεύθυνση του παρατηρητή, και το σχήμα των προβολέων, παρά τη διαφορά στο μέγεθος, απλά δεν μπορούμε να παραβλέψουμε. Το παρμπρίζ βρίσκεται σε ιδανική τοποθεσία, περίπου 90 μοίρες, έτσι ώστε να είναι καλά προστατευμένη από τον άνεμο, ακόμη και όταν ο οδηγός σηκώνεται.

Εντελώς βελτιωμένο και την άριστη εμφάνιση KTM αποδεικνύει ότι οι σχεδιαστές έκαναν τη δουλειά τους. Ανεξάρτητα από το χρώμα (πορτοκαλί, μαύρο ή μπλε), το κάτω μέρος του φέρινγκ δεν είναι βαμμένο, αλλά είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό υλικό που θα είναι δύσκολο να το μηδέν κατά τη διέλευση των ποταμών και κλαδιά δέντρων ή οτιδήποτε που μπορεί να απαιτήσει ένα ταξίδι στο βαφείο.

Άφιξη

Οδική και εκτός δρόμου χαρακτηριστικά του KTM 990 κριτικές πελατών περιπέτεια που ονομάζεται εντυπωσιακά, διότι οι αισθήσεις που δίνει τη μοτοσικλέτα μια πραγματικά μοναδική και αξίζει να κομπορρημοσύνη δικαιωμάτων. Όσοι επιθυμούν να έχουν Iron Horse τους παρέμεινε ως καθαρό και λαμπερό, όπως κατά την αγορά, και προτιμάται όσο το δυνατόν να οδηγούν σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους έχουν παρατηρήσει ότι είναι αρκετά αποτελεσματική, ακόμη και όταν χρησιμοποιείται μέσα στην πόλη. 98 «άλογα» του κινητήρα LC8 αφήσει να πάει, με λίγη προσπάθεια, ενώ την ίδια στιγμή αφήνει ισορροπημένη ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες. Αλλά όταν πρόκειται για ελιγμούς, υπάρχει ένα πρόβλημα, δεδομένου ότι οδηγεί σε απώλεια της σταθερότητας. KTM μοτοσικλέτα δημιουργήθηκε για βαριά χρήση σε οποιοδήποτε περιβάλλον, τόσο ψηλός και υπερβολικές απαιτήσεις, δεν θα βοηθήσει την αιτία. Αλλά ευτυχώς, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει άνετα το αυτοκίνητο του στυλ για αυτό, είτε είναι από την άποψη της κατοικημένες συνοικίες ή στην έρημο περιοχές προάστια.

Συμπεριφορά στην εθνική οδό

Κουρασμένος από την αργή ελιγμών, μπορούν να περάσουν τις εξετάσεις στον αυτοκινητόδρομο για να πάρετε μια αίσθηση για το πώς λειτουργεί σε συνθήκες έντονης επιτάχυνσης σε σχετικά υψηλή ταχύτητα. Εξαιρετικό! Ανεξάρτητα από το ποια μετάδοσης εμπλέκεται, ή τον αριθμό των στροφών ανά λεπτό σε μια δεδομένη στιγμή, ο κινητήρας έδωσε την απαιτούμενη ισχύ, επιτρέποντας KTM ξεπεράσει εύκολα τα αυτοκίνητα χωρίς καμία δυσκολία, την επιτάχυνση και 210 km / h. Ένα σύστημα έγχυσης καυσίμου παρέχει μεγαλύτερη επιτάχυνση και το ποδήλατο θα σχιστεί προς τα εμπρός προκαλεί έκπληξη κάθε περιστροφή της πεταλούδας.

μητρική δρόμους

Αλλά δεν σταματούν εκεί. Δεν υπάρχει τρόπος - αυτό είναι το μέρος όπου η KTM Adventure 990 αισθάνεται σαν το ψάρι στο νερό. Με τον motocross γίνεται παιχνιδάκι, και οι αναβάτες δεν μπορούν να βρουν αδυναμίες στην ικανότητα της μοτοσικλέτας για να ξεπεραστούν τα εμπόδια. Το ποδήλατο βασίζεται στη φύση του αγώνα σας για να σώσει την κατάσταση, και αυτό αποδεικνύεται κάθε φορά.

Σχόλια από τους οδηγούς, τους αρέσει να βγουν έξω από τις γωνίες, να χάσει τον έλεγχο στο δρόμο, επειδή μπορείτε να κάνετε μια καλή εικόνα. Ωστόσο, δεν θα πρέπει να είναι να προσπαθήσει να ευθυγραμμίσει τη μοτοσικλέτα πόδια. Απλά πρέπει να το συνηθίσετε, και ο ελιγμός θα λαμβάνονται με ευκολία.

Για εκείνους που πάντα ήθελε να μειώσει στο μισό κύμα του μπροστινού τροχού της μοτοσικλέτας, ένα πιο κατάλληλο μηχάνημα απλά δεν βρίσκουν. Μετάδοση λειτουργεί εύκολα και με ακρίβεια σε όλο το εύρος των έξι γρανάζια και ομαλή συμπλέκτη διευκολύνει σε μεγάλο βαθμό την ζωή ενός τυχοδιώκτη. Ένα μεγάλο συν - παρμπρίζ που προστατεύει τον οδηγό.

φρένα ABS στο βασικό εξοπλισμό, και είναι σίγουρα κάνουν τη δουλειά τους. Κατά το φρενάρισμα, ακόμη και όταν η πρόσφυση είναι πολύ αδύναμη, η μοτοσικλέτα σταμάτησε στις διαδρομές του, τότε πάμε πίσω στη μάχη.

Η μετάβαση από το δρόμο στο σκληρό δίσκο εκτός δρόμου δεν ήταν ποτέ τόσο όμορφη όπως στις 990, και άλλα τέτοια off-road μοτοσικλέτες θα είναι πιο σύντομα. Τα επιχειρήματα είναι απλά και προφανή: κανένας άλλος κατασκευαστής δεν έχει την ικανότητα ή την εμπειρία να ξεπεράσει τις επιδόσεις του (σε αυτή την κατηγορία) Περιπέτεια, και κανείς (εκτός από το V-Strom) δεν έχει καν προσπαθήσει να το κάνει. Έτσι, μην κάνετε τον κόπο ψάχνει για το καλύτερο. Απλά πρέπει να πάρει το καλύτερο - το KTM 990 Adventure, των οποίων η τιμή είναι 14899 USD.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού

Χτισμένο με την ιδέα της περιπέτειας, η KTM 990 είναι ο ιδανικός σύντροφος για το αυτοκίνητο, έτσι ώστε να μπορεί να αντιμετωπίσει οποιαδήποτε επιθυμητή εργασία από αυτόν. Χάρη στη διπλή φύση της μοτοσυκλέτας αισθάνεται εξίσου άνετα στην άσφαλτο και ανώμαλο έδαφος.

Το μυστικό των πρώτης τάξεως βόλτα της είναι αξιόπιστη σωληνοειδές πλαίσιο κατασκευασμένο από λεπτό ατσάλι χρωμίου-μολυβδαινίου με τοποθετηθεί σ 'αυτήν υποπλαίσιο και ελαφρύ κράμα ζυγίζει 10,5 kg. Στο πλαίσιο τοποθετείται ένα δικύλινδρο τετράχρονος σπινθήρα ανάφλεξης και ένα V-διάταξη 75 μοιρών, υγρή ψύξη και τον όγκο των 999 ^cm3. Motor παρέχει μέγιστη ισχύ 84,5 kW (113,3 hp ..), που τιθασεύει το κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων.

Μεταξύ άλλων χαρακτηριστικών KTM Adventure 990 - σαφώς δομημένη πολυλειτουργικό πιλοτήριο, δεξαμενή καυσίμου 19,5 λίτρων, προστατευτικό κινητήρα, ηλεκτρικό συνδετήρα και αποθηκευτικό χώρο.

Διαθέσιμο πολλά τουριστικά enduro. Αλλά όταν η άσφαλτος φτάνει στο τέλος, ένα ταξίδι σε μια μοτοσικλέτα είναι συχνά τα ίδια άκρα. Από την άλλη πλευρά, χάρη στην αυθεντική προέλευση αγώνες του, είναι απίθανο ότι η KTM 990 θα αποφευχθούν οι μεγάλες διαδρομές μέσα από την έρημο, που έχουν την V2 δύναμη, σταθερή προστατευτικά πλαίσια και σπορ καθίσματα. Με σταθερό πλαίσιο, εναλλαγής ABS και με πολλά αξεσουάρ για τους τουρίστες από το φέρινγκ που συνδέεται με ένα πλαίσιο πριν από το κλείσιμο του χώρου αποσκευών, η μοτοσικλέτα είναι το πιο off-road enduro τουρισμού στον κόσμο.

κορνίζα

Η KTM Adventure 990 χαρακτηριστικά σωληνωτό πλαίσιο λόγω του γεγονότος ότι είναι κατασκευασμένο από ένα λεπτό χρώμιο-μολυβδαίνιο χάλυβα βιδωμένη κράμα υποπλαίσιο ζυγίζει 10,5 kg, η οποία εντυπωσιάζει ακαμψία του. Εκκρεμές με κωνική κατατομή βελτιώνει τη μηχανική πρόσφυση.

ανάρτηση

Πολλές επιλογές προσαρμογής, τηλεσκοπικό πιρούνι και αμορτισέρ συνδέεται άμεσα επιτρέψει τον καλύτερο τρόπο την προσαρμογή του πλαισίου, λαμβάνοντας υπόψη τα ατομικά χαρακτηριστικά του κάθε οδηγού.

σύστημα τροχών και φρένων

Περισσότεροι από αρκετή δουλειά φρένου Brembo παρέχεται με τη χρήση των καλύτερων συστατικών που περιλαμβάνει δύο πλωτά διάμετρος του πρόσθιου δισκόφρενου 300 mm. Σταθερό τροχοί εξασφαλίζουν εξαιρετική βόλτα και να έχουν μια μεγάλη off-road δυνατότητες.

ABS

Διπλού κυκλώματος σύστημα ABS, το οποίο μπορεί να απενεργοποιηθεί, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Bosch και πλήρως προστατεύει από την υπερβολική πέδησης σε όλα τα αθλήματα, και τα ταξίδια καταστάσεις, διατηρώντας πλήρως την αποτελεσματικότητα και λόγω των πολύ ευαίσθητων αισθητήρων παρέχουν ένα ιδανικό σχόλια γνήσιο σπορ φρένα.

μηχανή

υδρόψυκτο κινητήρα σχήματος V παράγει δύναμη των 114 l. α. (85 kW) - μόνο για όσο διάστημα χρειάζεται για γρήγορη αυτοκινητόδρομους ή σε βαθιά άμμο. Εντυπωσιακά, ισχυρή επιτάχυνση, εξαιρετική απόδοση του κινητήρα και η στιγμιαία ευαισθησία του ανοίγματος της πεταλούδας.

κυλινδροκεφαλή

Επίσης, η βελτιστοποιημένη σχεδίαση του θαλάμου καύσης, οι κύριοι παράγοντες που συμβάλλουν στην εξαιρετική απόδοση του κινητήρα της μοτοσικλέτας με μία γωνία μεταξύ των κυλίνδρων 75 ° είναι καλύτερα στο είδος τετραβάλβιδους κεφάλια του, κάθε βελτιστοποιημένη κανάλια, και δύο εκκεντροφόρους.

έμβολα

Ειδικά ελαφρύ μπιέλες και έμβολα παρέχουν ένα μειωμένο βάρος του κινητήρα και ως εκ τούτου την άμεση ανταπόκρισή της, η οποία δίνει έμφαση ακραίες παραμέτρους αγωνιστικά της.

σύστημα διαχείρισης του κινητήρα

Ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου του κινητήρα ρυθμίζει Keihin σύγχρονο σύστημα ψεκασμού καυσίμου, με έμφαση στην ταχεία αντίδραση και λειτουργία σε μερικό φορτίο. Αυτό επέτρεψε στους μηχανικούς του κατασκευαστή να συμφωνήσει με τις καλύτερες πρώτες δύναμη rideable χαρακτηριστικά της μοτοσικλέτας.

Παρμπρίζ και ποτ

Το φέρινγκ παρέχει αποτελεσματική προστασία από τον άνεμο και τις καιρικές συνθήκες και μπορεί να φιλοξενήσει multi σαφώς δομημένο πιλοτήριο, η οποία παρέχει τον οδηγό με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες. Οι δεξαμενές καυσίμου συνολικός όγκος περίπου 20 λίτρα εξασφαλίσει μια μακρά χρήσιμη περιοχή εργασίας.

άνετη εφαρμογή

Εξαιρετική layed κάθισμα δύο επιπέδων σε στυλ ράλι εξασφαλίζει μια σταθερή επαφή με το έδαφος και άνετο ταξίδι με μοτοσικλέτα για μεγάλες αποστάσεις τόσο του οδηγού και των επιβατών στο πίσω κάθισμα. Την ίδια στιγμή σε γρήγορη κίνηση, παρέχει μια σαφή ανατροφοδότηση. Η μεγάλη επιφάνεια της δεξαμενής καυσίμου είναι ιδανικό για επαφή με τα πόδια κατά την οδήγηση στέκεται.

Η προσοχή στη λεπτομέρεια

Το ποδήλατο έχει καμία έλλειψη λεπτομέρειας κάνει να ξεχωρίζει ως ένα γνήσιο τουριστικό Enduro από την πρακτική, εύκολα Διαχείριση κεντρικού κανόνα, κλειδώνει χώρου αποσκευών μεταξύ των δεξαμενών και την πρίζα για να εξασφαλίσει το προστατευτικό κινητήρα ανθεκτική προστατευτική καμάρες και προστατευτικά χεριών.

προφυλακτήρες

Εκτός από το κανονικό πέλμα μηχανάκι είναι επίσης εξοπλισμένο με πορτοκαλί πούδρα, έξτρα-σταθερή προστατευτική σωληνοειδή τόξα, έτσι ώστε το περίβλημα δεν έχει υποστεί βλάβη τόσο γρήγορα.

«Πληγές» και το πρόβλημα KTM 990 Adventure

Όταν αγοράζετε είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στις ακόλουθες παραλείψεις:

• Η ανεπαρκής στεγανοποίησης άξονα της αντλίας νερού προκαλεί μόλυνση του λαδιού του κινητήρα υγρού ψύξεως. Αν και αυτό έγινε μόνο στις αρχές μοντέλα, KTM συνέστησε την αντικατάσταση τις σφραγίδες άξονα της αντλίας νερού, ως μέρος της συνήθους συντήρησης για τα θέματα όλων των ετών. Μολυσμένα λάδι γίνεται γαλακτώδες-λευκό ή αποχρωματισμένες.
• Ροή φλάντζα κυλινδροκεφαλής σε μοντέλα 2003 και 2004. Θα πρέπει να αναζητήσει σημεία πετρελαίου στη βάση του κυλίνδρου. Το σφάλμα εξαλείφεται με την αντικατάσταση των ξηρών καρπών κεφάλι.
• Φυσαλίδες αυτοκόλλητο επί της δεξαμενής καυσίμου στο 950.
• Λανθασμένη κύλινδρος συμπλέκτη για όλες τις μοτοσικλέτες.
• Κακώς σφιγμένα μπουλόνια συμπλέκτη πλάκα πίεσης σε μοντέλα 2006 και 2007. Μπορεί να καταστρέψει το κάλυμμα του συμπλέκτη.
• Η αντλία καυσίμου μπορεί να μην λειτουργεί για carbureted εκδόσεις 2003-2006
• Συσπάσεις, άνιση απόκριση του γκαζιού σε μοντέλα με ψεκασμό καυσίμου, που παράγεται 2007-2009.