Οχήματος τετράχρονου κινητήρα

Αποτελούμενο από τέσσερεις κυλίνδρους του κινητήρα, τα οποία είναι τοποθετημένα στο στροφαλοθάλαμο και στην κορυφή κλειστή κεφαλή. Κάρτερ κάτω δίσκο στερεωμένο. Στον κύλινδρο καθορίζονται βαλβίδες κεφάλι - την είσοδο και την έξοδο, το ακροφύσιο για την έγχυση του καυσίμου (ντίζελ) κινητήρες ή ανάφλεξης με σπινθήρα (βενζίνη). Μέσα στα κινείται το έμβολο, συνδέεται μέσω του πείρου του εμβόλου με την άνω κεφαλή του διωστήρα. Η κάτω κεφαλή της συνδετικής ράβδου καλύπτεται τράχηλος κύρια κομβία στροφαλοφόρου που είναι συναρμολογημένα επί έδρανα. Το έμβολο στον κύλινδρο σφραγίζεται με ειδική δακτυλίους. Στο τέλος του στροφαλοφόρου άξονα είναι σταθερό βολάν.

Ονομάζεται άνω θέση νεκρού σημείου που καταλαμβάνεται από το έμβολο στο τέλος της ανοδικής διαδρομής του, το κάτω νεκρό σημείο ονομάζεται η θέση που καταλαμβάνει στο τέλος του ταξιδιού προς τα κάτω.

Διακριτικότητα ονομάζεται η κίνηση του εμβόλου από ένα νεκρό σημείο στο άλλο. Μετατόπιση σχηματίζεται πάνω του όταν ανιχνεύεται στο ΑΝΣ, ο θάλαμος καύσης είναι μια παράμετρος. μετατόπιση του κινητήρα ή ο όγκος μετατόπισης - είναι η ποσότητα που απελευθερώνεται από το έμβολο κατά τη μετακίνηση από τους νεκρούς σημείο. Ο όγκος του κυλίνδρου - μια συνολική αξία του θαλάμου καύσης με την εργατική.

αναλογία συμπίεσης είναι μια σημαντική πτυχή, η οποία ορίζεται ως ο λόγος της πλήρους όγκου του κυλίνδρου προς το συνολικό όγκο του θαλάμου καύσης. Σύγχρονη μηχανή μονού κυλίνδρου έχει ένα λόγο συμπίεσης περίπου 10. Ο μονοκύλινδρος τετράχρονος κινητήρας έχει μια υψηλότερη αναλογία συμπίεσης, όχι λιγότερο από 20.

τετράχρονου κινητήρα κατά την έναρξη του εγκεφαλικού επεισοδίου πρόσληψης όταν ανοίγει η βαλβίδα εισαγωγής, όταν το έμβολο αρχίζει να κινείται από το άνω νεκρό σημείο. Κατά τη διαδικασία της μετακίνησης του κενού σχηματίζεται στον κύλινδρο και τετράχρονο κινητήρα λαμβάνει ένα μίγμα αέρα και καυσίμου ατμού, το οποίο συχνά ονομάζεται μίγμα καυσίμου ή καυσίμου-αέρα.

Μετά το έμβολο BDC θα πραγματοποιηθεί, λόγω της περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα, αρχίζει να αναρριχηθεί στην κορυφή νεκρό, που θεωρείται η αρχή της διαδρομής συμπίεσης. Αυτό κλείνει τη βαλβίδα εισαγωγής, και καθ 'όλη τη διάρκεια του κύκλου, και οι δύο βαλβίδες είναι κλειστές. Το καύσιμο μίγμα το οποίο είναι μέσα στον κύλινδρο κατά τη μετατόπιση του εμβόλου στο ΑΝΣ συμπιέζεται, αύξηση της θερμοκρασίας και της πίεσης της. Υπάρχει μια μέγιστη τιμή όταν το έμβολο συμπίεσης ΑΝΣ. Όμως, δεδομένου ότι η διαδικασία καύσης του καυσίμου παίρνει κάποιο χρόνο για το καύσιμο μίγμα αναφλέγεται εκ των προτέρων, πριν το έμβολο φθάσει το ΑΝΣ για τη διαδρομή συμπιέσεως. Το μίγμα αναφλέγεται από ένα ηλεκτρικό σπινθήρα που πηδά μεταξύ των ηλεκτροδίων του βύσματος. Από τη στιγμή που η σπίθα BTDC, η γωνία στροφάλου ονομάζεται η γωνία ανάφλεξης μετάπτωση.

Σε σημαντικό αριθμό των αερίων καταναλώσεως ισχύος που απελευθερώνεται κατά την καύση του καυσίμου, πιέζοντας πάνω στο έμβολο, τα οποία προκαλούν τον κινητήρα να εκτελεί τέσσερις κύκλο εγκεφαλικό επεισόδιο κατά τη διάρκεια της επόμενης συμβαίνουν με βαλβίδες κλειστές σε διαδρομή του εμβόλου από το ΑΝΣ έως ΚΝΣ. Καυσαερίων εγκεφαλικό επεισόδιο αρχίζει μετά από εγκεφαλικό επεισόδιο. Ανοίγει, η βαλβίδα εξάτμισης και το έμβολο κινείται προς το ΑΝΣ, εκτοπίζοντας τα καυσαέρια στην ατμόσφαιρα. Στη συνέχεια, στον ίδιο κύκλο ακολουθία επαναλαμβάνεται.