«Hayabusa» (μοτοσικλέτες): φωτογραφίες, τεχνικά χαρακτηριστικά, η μέγιστη ταχύτητα

«Hayabusa» - μια μοτοσικλέτα που αντιπροσωπεύει την πεμπτουσία της ιαπωνικής γεύση. Χαρακτήρας - να αντικατασταθούν χαρακτηριστικό σπορ μοτοσυκλέτα - είναι ένα ακαταμάχητο ενθουσιασμό και μια κάποια εμπιστοσύνη στο γεγονός ότι είναι η καλύτερη μοτοσυκλέτα του είδους του, απαράμιλλη. Υπήρξε και εξακολουθεί να παραμένει ο μόνος ανταγωνιστής - τον εαυτό του.

Suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa, ιδίως, GSX1300R μοντέλο είναι μακράν η ταχύτερη μοτοσικλέτα. Αυτό το μοντέλο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά σε ένα ευρύτερο κοινό το 1999. Κοιτάζοντας τις μάλλον εντυπωσιακές διαστάσεις της μοτοσικλέτας, θα μπορούσε κανείς να αμφιβάλλει για την τελική ταχύτητα του. Και έχει δηλώσει δεν είναι μικρό - πάνω από 300 km / h. Ήταν δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι αυτή η μοτοσικλέτα θα μπορούσε να διασπείρονται σε μη ρεαλιστικά «δύο τόνους» (200 μίλια / ώρα). Αλλά δοκιμαστές απέδειξε σε όλους ότι είναι όντως πραγματικό.

Τώρα μοτοσικλέτα «Suzuki Hayabusa» έχει άριστα αισθητικά στοιχεία, εκτός από το αεροδυναμικό αμάξωμα και άριστα τεχνικά χαρακτηριστικά. Είναι το πιο γνωστό και πιο αναγνωρίσιμο ποδήλατο αθλήματα, το οποίο δεν μπορεί να συγχέεται με οποιαδήποτε άλλη μοτοσικλέτα.

τροποποιήσεις

Έτσι, όπως έχει ειπωθεί, για πρώτη φορά είδαμε το ποδήλατο το 1999. Στη συνέχεια ήταν εξοπλισμένο με έναν εγχυτήρα 4-κύλινδρο κινητήρα με έναν όγκο 1299 ^cm3. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, η μοτοσικλέτα θα μπορούσε να φτάσει ταχύτητες μέχρι 312 km / h. Ωστόσο, ο κινητήρας δεν προκαλεί τέτοια διθυραμβικές κριτικές. Υπόλοιπο - είναι αυτή η ποιότητα με τις μοτοσικλέτες «Hayabusa». Χαρακτηριστικά - είναι σίγουρα ωραίο, αλλά ο σχεδιασμός του ποδηλάτου και η αναλογία βάρους στην εξουσία - αυτά είναι πραγματικά λειτούργησε καλά.

Το 2000, η μέγιστη ταχύτητα μειώνεται έως 299 km / h - οι Ευρωπαίοι πίστευαν ότι αυτή η ταχύτητα είναι λιγότερο επικίνδυνη από 320 km / h. Μετά από ένα χρόνο, «σφαιρίδιο» έλαβε υδραυλικού χρονισμού (αντί μηχανικών), η αντλία καυσίμου μεταφέρεται στην δεξαμενή, μειώνοντας έτσι την ικανότητα του κινητήρα του 1 λίτρου. Την ίδια στιγμή οι σχεδιαστές εργάστηκαν για υποπλαίσιο αλουμινίου, το οποίο είναι πολύ συχνά καταστρέφεται κατά την οδήγηση με το φορτίο. Τώρα έχει γίνει ο χάλυβας, έτσι ώστε το ποδήλατο είναι «σκόραρε» 4,5 kg. Σε μια τροποποίηση της «Hayabusa» εκδόθηκε για σχεδόν 2004.

περαιτέρω εκσυγχρονισμό

2008 είδε την κυκλοφορία του μοντέλου τρίτης γενιάς «Hayabusa». Το ποδήλατο έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Πάνω απ 'όλα, άγγιξε στον κινητήρα και το σασί. Έτσι, ο όγκος του κινητήρα έως 1340 κυβικά μέτρα. cm, και αυξημένο λόγο συμπίεσης. Μπάκι πήρε ένα νέο σύστημα ψεκασμού καυσίμου, ελαφρύ έμβολα και βαλβίδες, και πίστα εξουσία του βασιλιά έχει αυξηθεί σε περίπου 200 «άλογα».

Αλλαγές έγιναν και η εμφάνιση - ένα νέο γραμμές οπτικών και πλαστικές έδωσε το ποδήλατο πιο σύγχρονο και χαρισματική εμφάνιση. Σε αυτή την περίπτωση, «χάντρα» δεν έχει πάψει να είναι αναγνωρίσιμα.

Η καινοτομία δεν έχει περάσει από το σύστημα πέδησης: δαγκάνες 6-εμβόλων αντικαταστάθηκαν με παχύμετρο 4-εμβόλων, δίσκος, αντί της συνήθους 320 πιπί άλλαξε σε 310 mm. Λόγω της σύσφιξης των κανονισμών σχετικά με το επίπεδο θορύβου έπρεπε να αναβαθμιστεί το σύστημα εξάτμισης - τώρα πληροί όλες τις απαιτούμενες προδιαγραφές.

Προδιαγραφές μοτοσικλέτα

Σπορ Suzuki Hayabusa GSX1300R είναι ιδανικό για την πίστα - μόνο εκεί που είναι δυνατόν να αξιοποιηθεί πλήρως το δυναμικό του ποδηλάτου. Η χωρητικότητα του κινητήρα του 1350 κυβικά μέτρα. See έχει απίστευτη ικανότητα - 200 λίτρα. α. σε 9500 στροφές / λεπτό. Ξεπερνώντας το σήμα των 6000 rpm, «Suzuki» αρχίζει να δείχνει αληθινό χαρακτήρα της - ακόμα και με ταχύτητα 250 χλμ/ώρα ποδήλατο κερδίζει εύκολα ακόμη μεγαλύτερη ταχύτητα και φτάνει την τελική ταχύτητα (300 km / h).

Updated το 2008 με κινητήρα godu παρέχει μια βέλτιστη αναλογία ισχύος στο περίβλημα - σχεδόν 200 «άλογα» για 220 kg ξηράς πολτού. Οι σχεδιαστές έχουν εργαστεί σε πλήρη δυναμικότητα, δημιουργώντας ένα μοναδικό εργονομικό περίβλημα που παρέχει ελάχιστο αντίθετο άνεμο αντίστασης. Εξορθολογισμός «χάντρες» αξίζει ιδιαίτερη προσοχή. Δεν παρέμεινε αμετάβλητη και το ταμπλό - τώρα είναι εξοπλισμένο με ένα μετρητή καυσίμων, ταχύμετρο και στροφόμετρο, καθώς και ένα νέο διακόπτη Ένδειξη λειτουργίας S-DMS και τη θέση ταχυτήτων.

κινητήρα της μοτοσικλέτας Suzuki Hayabusa GSX1300R

Ενημερώθηκε κυβισμό 1340 cc. cm, εφοδιασμένο με βαλβίδα 16 και ένα υγρό σύστημα ψύξης που αυξάνει την ισχύ μοτοσικλέτας από όσο το 11%. Νέο σύστημα έγχυσης καυσίμου η οποία χαρακτηρίζεται από δύο εγχυτήρες ανά κύλινδρο και αέρα εισόδους ακόμη μεγαλύτερο όγκο παρέχει ένα ιδανικό περιβάλλον για το σχηματισμό του μίγματος καυσίμου. Διακόπτης λειτουργίας (S-DMS) επιτρέπει στον χειριστή να επιλέξει τις βέλτιστες ρυθμίσεις της μηχανής ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και την προσωπική προτίμηση. Νέο σύστημα εμβόλου διαφέρει ελαφρώς τροποποιημένη μορφή και βελτιωμένη αναλογία συμπίεσης που παρέχει την μέγιστη ποσοστό απόδοσης σε όλες τις λειτουργίες οδήγησης μοντέλο «Hayabusa». Η μοτοσικλέτα είναι εξοπλισμένη με ένα νέο σύστημα εξάτμισης που πληροί όλες τις απαιτήσεις του Euro 3 και Tier 2.

Ακόμη και σε εξαιρετικά υψηλή ταχύτητα της μοτοσικλέτας συμπεριφέρεται προβλέψιμα, αλλά μόνο στα χέρια του επαγγελματία. Coil συμπεριφορά μπορεί να προβλεφθεί - ποδήλατο εντυπωσιακό βάρος και γέμιση παρέχει τον καλύτερο συνδυασμό, η οποία είναι ενσωματωμένη σε μια σπορ μοτοσικλέτα.

Στέγαση «Suzuki Hayabusa» GSX1300R, συστήματα ανάρτησης και πέδησης

Δυναμική σχεδίαση, η οποία είναι σαφώς ορατή στην φωτογραφίες μοτοσικλέτα «Suzuki Hayabusa», παρέχει την προβολή του ποδηλάτου. Οι σχεδιαστές έχουν δημιουργήσει ένα μοναδικό αεροδυναμικό σώμα, το οποίο έχει χαμηλό συντελεστή αντίστασης, η «Hayabusa» διατηρεί τα χαρακτηριστικά της. Νέα ανεστραμμένο μπροστινό πιρούνι τύπου διαθέτει καινοτόμο επίστρωση DLC που παρέχει ελάχιστη τριβή και απαράμιλλη αναστολή λειτουργίας κάτω από διαφορετικές συνθήκες δρόμου. Με την ευκαιρία, σχετικά με την αναστολή. Δεν είναι εξοπλισμένο με μια ποικιλία ηλεκτρονικών ελέγχων, αλλά μπορείτε να το ρυθμίσετε με μη αυτόματο τρόπο, όπως είναι βολικό για τον οδηγό.

Ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης. «Hayabusa» - μια μοτοσικλέτα, πλήρης, με Brembo δαγκάνες μονομπλόκ, το οποίο παρέχει ομαλή, αλλά πολύ αποτελεσματικό φρενάρισμα. Με την ευκαιρία, η προηγούμενη έκδοση του συστήματος πέδησης ποδήλατο χαρακτηρίζεται από ημιτελή.

εργονομικό σώμα

Το επικαιροποιημένο μοντέλο σπορ μοτοσικλέτα είναι διαφορετική και πιο ορισμένες καινοτομίες στο σχεδιασμό. Έτσι, το κάθισμα του συνοδηγού και το πίσω μέρος του πλαισίου έπεσε κάτω από ένα κομμάτι από αυτό που οι επιβάτες άρχισαν να αισθάνονται πολύ πιο άνετα. Ρεζερβουάρ καυσίμου, επίσης, έγινε λίγο λιγότερο - αυτό θα ελευθερώσει χώρο για το κράνος του οδηγού και τη δυνατότητα να αυξήσει το παρμπρίζ. Το τελευταίο είναι πολύ σημαντικό καθώς σε υψηλές ταχύτητες αεροδυναμικά χαρακτηριστικά είναι ιδιαίτερα σημαντικά.

Για τα νέα «χάντρες» είναι ειδικά σχεδιασμένα νέα προβολείς που παρέχουν ένα πιο έντονο φως και καλύτερη κατανομή. Το πίσω φως χρησιμοποιείται στην ειδική κατασκευή που αποτελείται από ένα διαφανές (εσωτερική) και κόκκινο (εξωτερικό) φακός - Αυτό το χαρακτηριστικό παρέχει εξαιρετική ορατότητα και άριστη εμφάνιση.

Λειτουργία υψηλής ταχύτητας

"Hayabusa" (μοτοσικλέτα) επιτάχυνση στα 100 km / h φέρει μόλις 2,5 δευτερόλεπτα. Φτάνοντας το σήμα του 250, μοτοσικλέτες σπορ δεν εξαντλεί - συνεχίζει εξίσου εύκολο να αυξηθούν. Επαγγελματική δρομείς μπορούν να αντέξουν οικονομικά να διαλύσει «Busua» και έως 300 χλμ / ώρα, με την μοτοσικλέτα εξακολουθεί να αισθάνεται σιγουριά για το κομμάτι και μπορείτε να διαχειριστείτε εύκολα τους.

Είναι απίθανο ότι θα υπάρξει ένα τέτοιο ποδήλατο που θα αποτελέσει μια τέτοια ιδανική αναλογία ισχύος και τεχνικό εξοπλισμό όπως «Hayabusa». Μοτοσικλέτα ταχύτητα κορυφή η οποία ήταν προηγουμένως 320 χλμ / ώρα, έχει ένα εξαιρετικό επίπεδο της αντίστασης στην κολώνα του τιμονιού, το οποίο είναι πολύ βολικό για μια ποικιλία τρόπων οδήγησης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το «Falcon» (μια κυριολεκτική μετάφραση από την ιαπωνική λέξη για το «Hayabusa») δεν ήθελε να σταθεί στο πίσω τροχό, σε αντίθεση με το ίδιο το R1 ή το CBR. Το τελευταίο είναι καθαρόαιμο σπορ μοτοσικλέτες, και το «χάντρα» μάλλον αναφέρεται σε ένα πραγματικό σπορ tourer, τα οποία διαφέρουν σε μακρύτερο μεταξόνιο και ομοιόμορφη κατανομή της εξουσίας.

Πώς να επιλέξετε το «Hayabusa»;

Αξίζει να θυμηθούμε ότι ο κατασκευαστής δύο φορές πέρασε ανακλητή εκστρατείας, και οι δύο περιπτώσεις που σχετίζονται με ελαττωματική εντατήρα αλυσίδας χρονισμού. Μηχανική άνοιξη είναι πολύ συχνά αποτυγχάνουν ως αποτέλεσμα της αλυσίδας χρονισμού έρχεται μακριά, και ο κινητήρας άρχισε λεγόμενη «Στάλινγκραντ». Ως εκ τούτου, επιλέγοντας ένα ποδήλατο αθλήματα, θα πρέπει να δώσουν προσοχή στην χρονική στιγμή. Διακρίνουν τις μηχανική των υδραυλικών συστημάτων είναι πολύ απλή - ο τελευταίος αναφερόμενος στην εντατήρα φέρεται τύπου ελαίου κορμό.

Επιπλέον, η πρώτη γενιά συχνά υπερθερμαίνονται εξαιτίας του ευαίσθητου συστήματος ψύξης. Γι 'αυτό, όταν επιλέγουν μια μοτοσικλέτα «Hayabusa», τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου τη στιγμή δεν αναλόγων, θα πρέπει να εξετάσετε. Έτσι, το ψυγείο φραγμένο με λάσπη ή πίσσα, είναι ένα σημάδι ότι το ποδήλατο είναι επιρρεπής σε υπερθέρμανση. Μετά την αγορά, συνιστάται να αλλάξει αμέσως το αντιψυκτικό και να απομακρύνει όλους τους θύλακες αέρα.

Επιλογή αληθινοί επαγγελματίες

«Suzuki Hayabusa» - δεν είναι μόνο μια μοτοσικλέτα. Επιπλέον, δεν είναι απλά ένα άθλημα ποδήλατο. Είναι η ενσάρκωση της όλα τα καλύτερα χαρακτηριστικά που απαιτούνται από αληθινές ιστορίες. Έχει τα πάντα: την επιθετική σχεδίαση, εργονομικό σώμα, δυναμική και απαράμιλλη δύναμη. Θα μπορούσε να υπάρχει κάτι καλύτερο από το «Hayabusa»; Μοτοσικλέτα, γεγονός που αποδεικνύει τη φωτογραφία είναι μόλις δημιουργήσατε για τους αληθινούς λάτρεις της ταχύτητας. Το ποδήλατο έχει καλή απόδοση στην πίστα, είναι σίγουρα μια από τις στροφές και εξασφαλίζει τέλεια πρόσφυση σε οποιαδήποτε επιφάνεια.

Σίγουρα, «Suzuki Hayabusa» δεν είναι και δεν μπορεί να είναι ανταγωνιστές. Επιπλέον, ήδη σε αυτό το σημείο μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι αυτή η μοτοσικλέτα θα γίνει ένας θρύλος, και ένα πρωτότυπο για το άλλο συναδέλφους.