«Java-634» - ένα δημοφιλές εβδομήντα μοτοσικλέτας

Το 1973, οι μηχανικοί της εθνικής επιχείρησης JAWA έχει αναπτύξει ένα νέο μοντέλο της μοτοσικλέτας που ανήκει σε μια μεγάλη οικογένεια «Java-350.» Ήταν εφοδιασμένο με ένα δίχρονο κινητήρα με εκτόπισμα 350 ^εκ.3 και καλά εδραιωμένη στα προηγούμενα μοντέλα. Το μοντέλο αυτό ονομάζεται «Java-634» και κυκλοφόρησε με μικρές βελτιώσεις για εννέα χρόνια (μέχρι το 1982).

Η Σοβιετική αγορά «Java-634» ήταν παρούσα με την 634/01 ονομασία. Για την εγχώρια αγορά παρήγαγε ένα μοντέλο 634/4/03. Θεμελιώδεις διαφορές που είχαν, με την εξαίρεση του κινητήρα. «Java», που παράγεται για Τσεχοσλοβακίας της αγοράς, που είναι εξοπλισμένα με ένα λιγότερο ισχυρό μονάδες ισχύος (19 hp έως 22 hp), να μην υπερβαίνει τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς για το επίπεδο θορύβου (84 dB).

Μοτοσικλέτα Περιγραφή "Java-350" (τύπου 634)

πεπρωμένο

Μοτοσικλέτα «Java-634» είναι σχεδιασμένο για να μεταφέρει ένα ή δύο άτομα και αγαθών συνολικού βάρους έως 180 kg οχήματος μονής τροχιάς. Είναι σχεδιασμένο για κίνηση, όχι μόνο για τους πλακόστρωτους δρόμους, αλλά και σε μια χώρα που έχει τον έκανε εξαιρετικά δημοφιλή στη χώρα μας. Σε μια μοτοσικλέτα μπορεί να προσχωρήσει στο πλάι ή πίσω μέρος του ρυμουλκούμενου οχήματος με τη βοήθεια των πρόσθετων εξαρτημάτων.

μηχανή

Η μονάδα ισχύος είναι μία δίχρονη μηχανή με ένα όγκο σύστημα ψύξης με αέρα 350 ^εκ.3, σε θέση να επιταχύνει τη μοτοσικλέτα έως 128 km / h. Δύο κύλινδροι διατάσσονται κατά μήκος του διαμήκη άξονα με κλίση προς χωρητικότητας ²⁵ ° C. Δεξαμενή - 16 λίτρα κατανάλωση καυσίμου - 4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Χαρακτηρίζεται από υψηλή αξιοπιστία και αντοχή, είναι εξαιρετική σε pick-up και χαμηλά επίπεδα θορύβου. Για την άψογη λειτουργία είναι απαραίτητη για να γεμίσει το μίγμα δεξαμενής βενζίνης και πετρελαίου σε αναλογία 1:30.

μετάδοση

συμπλέκτης μοτοσικλέτα που λειτουργούν σε ένα λουτρό ελαίου, είναι ένα πολυ με δίσκους χάλυβα και την πυρίμαχη επένδυση. Για τον έλεγχο του στην αριστερή πλευρά του τιμονιού συμπλέκτη μοχλού βρίσκεται. Περαιτέρω, παρέχεται ένα ημι-αυτόματο κλείσιμο κατά την αλλαγή σχέσεων μετάδοσης.

Η μετάδοση γίνεται τέσσερις-με συρόμενες γρανάζια. Για γρανάζι έχει ένα μοχλό ποδιών, σε συνδυασμό με την έναρξη του στροφάλου του κινητήρα.

σασί

«Java-634» έχει μια νέα δομή πλαισίου, η οποία έχει σχεδιαστεί με ένα περιστρεφόμενο βραχίονα, ο οποίος έχει την απαραίτητη αντοχή και ακαμψία της λειτουργίας ως μια μοτοσικλέτα με κάνιστρο, και χωρίς αυτό.

Τα φρένα της ανεξάρτητης τυμπάνου μοτοσικλέτα, μηχανικό οδηγείται. Πέδησης στους εμπρός τροχούς μέσω της λαβής που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού, το πίσω - πεντάλ ποδιού (επίσης στα δεξιά).

Το μπροστινό τροχό, καθώς και σπειροειδή ελατήρια χάλυβα με αποσβεστήρες κραδασμών είναι στερεωμένα στο τηλεσκοπικό πιρούνι, το οποίο εξασφαλίζει την καλή απόδοση κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους.

Το πίσω πιρούνι εκκρεμές με τον οποίο καθορίζεται ο τροχός, παρέχει καλή σταθερότητα κατά την οδήγηση σε βρεγμένο και ολισθηρό δρόμο λόγω της αρκετά ευρεία υποστήριξη.

ηλεκτρικά

Σε μια μοτοσικλέτα σύστημα μπαταρίας «Java-634» εφαρμόζεται με την τάση ανάφλεξης από 6 V. έξι πόλων της γεννήτριας με ονομαστική ισχύ 75 W, το οποίο τοποθετείται πάνω στο σώμα της βούρτσας, διακόπτες και πυκνωτές, στερεώνεται στο στροφαλοθάλαμο. Η μπαταρία βρίσκεται κάτω από τα διπλά σχήματα μαξιλάρι του καθίσματος.

Στο ταμπλό υπάρχουν τέσσερις λυχνία ελέγχου: κόκκινο - για το σύστημα ελέγχου ανάφλεξης (σβήνει όταν η γεννήτρια αρχίζει να λειτουργεί), μπλε - η συμπερίληψη της μεγάλης σκάλας, πράσινο - δείκτη κατεύθυνσης, κίτρινο - ουδέτερη μοχλού ταχυτήτων.

Μοτοσικλέτα «Java-634», τα χαρακτηριστικά και την εμφάνιση που δεν μπορεί δικαίως να θεωρηθεί ως πηγή υπερηφάνειας Τσεχοσλοβακίας σχεδιαστές, που παράγονται σε διάφορες εκδόσεις. Η πιο πρόσφατη από αυτές ήταν η 634/7, που με μικρές αλλαγές στο σχεδιασμό διατηρούνται όλα τα βασικά στοιχεία που ενυπάρχουν σε μία γενιά «Java-350/634».