"Chevrolet El Camino": οι τεχνικές προδιαγραφές, φωτογραφίες, σχόλια

«El Camino» - ένα αυτοκίνητο, δημοσιεύει, η περίφημη αμερικανική εταιρεία «Chevrolet». Είναι κατασκευασμένο στο σώμα απομακρύνεται. Δηλαδή, αν το εν λόγω λαϊκή γλώσσα, αυτό το pick-up, το οποίο είναι ένα εμπορικό ελαφρύ όχημα, το οποίο έχει μια ανοικτή κρεβάτι φορτίου. Αυτό το μηχάνημα διαφέρει από την κλασική pickups από το ότι το εμπρόσθιο τμήμα έχει σχεδιαστεί ως coupe πρύμνη 2-πόρτα.

Οπαδός «Ford»

Έτσι, το πρώτο πράγμα που πρέπει να μιλήσουμε για «El Camino» - αυτό είναι που αυτό το αυτοκίνητο είναι το πιο δημοφιλές και αγοράζει (τότε) της όλα τα υπάρχοντα μηχανήματα γίνονται στο σώμα. Ο ίδιος βγήκε αρχικά μόνο για ένα έτος - 1959-1960-ου. Στη συνέχεια, όμως, μετά από μια τετραετή παύση, η παραγωγή ξανάρχισε. Και την επόμενη φορά, έχει ήδη διαρκέσει πολύ περισσότερο - 1964-1987-ου. "Chevrolet El Camino" εμφανίστηκε μετά τα αυτοκίνητα Ford Ranchero. αιώνια αντιπάλους μηχάνημα πωλείται με μεγάλη επιτυχία. Έτσι ώστε η εταιρεία «Chevrolet» αποφάσισε να δώσει μια απάντηση. Και αποδείχθηκε - το μοντέλο έχει βρει την επιτυχία.

Style «από» εκείνη την εποχή ήταν μια καινοτομία για την αμερικανική αγορά. Πρώτα ήρθε το «Ford» και στη συνέχεια το «Chevrolet». Είναι ενδιαφέρον, ο κατασκευαστής του Ντιτρόιτ θα μπορούσε να γίνει πιο δημοφιλές μοντέλο κάνει. Αν και άμεσα «Chevrolet» με «Ford» αγωνίστηκε μόλις το 1959. Από τότε ο κατασκευαστής Dearborn έχει ήδη λήξει η παραγωγή των καταφυγίων του. Αλλά το «Chevrolet» μόλις άρχιζε. Ως αποτέλεσμα, το 1959, πούλησε 14.169 αντίτυπα της «Ford». Ένα «Chevrolet» πωλήθηκε σε μεγάλες ποσότητες - 22.246 κομμάτια.

Εν συντομία για το μοντέλο

«El Camino» βασίζεται στην υπάρχουσα πλατφόρμα - ατομική αποφάσισε να μην αναπτυχθούν. Απόσπασμα από Chevrolet Brookwood του ίδιου έτους έκδοσης (δηλαδή η πρώτη το 1959). Κατά συνέπεια, η νέα προστιθέμενη αποκτήθηκε X-πλαίσιο σχήματος και μια δομή εναιώρημα ελατήριο. Το μεταξόνιο έχει επίσης στερεά - όσο 3023 mm. Αυτό το προαιρετικό εναιώρημα αέρα. Αλλά είναι σπάνια να βρεθεί σε αυτοκίνητα, «El Camino», μια φωτογραφία από τα οποία παρουσιάζονται παρακάτω. Παρεμπιπτόντως, είναι επίσης ενδιαφέρον ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι το πρώτο pickup της εταιρείας των ΗΠΑ με μια πλατφόρμα φορτίο του μετάλλου. Όπως και πριν, έως το τέλος της δεκαετίας του '60, που ήταν φτιαγμένο από ξύλο. Floor είναι επενδεδυμένα με κυματοειδές μεταλλικό φύλλο.

τεχνικά χαρακτηριστικά

«El Camino» βρίσκεται σε μια πολύ καλή ένδειξη. Θα πρέπει να ξεκινήσετε με τον κινητήρα. Κάτω από το καπό είναι τοποθετημένος V8 Turbo-jet, έναν όγκο 4.6 λίτρων. Θα μπορούσε να είναι και οι δύο με τέσσερις κάμερες και δύο. Αυτή η μηχανή carbureted. Υπήρχε επίσης μια άλλη εκδοχή - και ένα V8, αλλά το 5.7-λίτρων. Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί και παραχθεί περισσότερα από πενήντα χρόνια πριν, κάτω από το καπό της, δεν είναι απαραίτητο να αδύναμο κινητήρα. Αντίθετα, η τελευταία έκδοση του 1959 ενθάρρυνε μια ισχυρή 335-ισχυρή μονάδα.

Ωστόσο, εκτός από τις παραπάνω κινητήρες, που προσφέρονται στους πιθανούς αγοραστές 290- και 250-ισχυρή. Υπήρχε ακόμη και μια μηχανή 283-cc, εφοδιασμένη με μηχανικό ψεκασμού καυσίμου.

Στις αρχές του 1959, ένα περιοδικό που ονομάζεται «Hot Rod» αποφάσισε να δοκιμάσει την μηχανή. Αποφασίστηκε να πάρετε το αυτοκίνητο, «El Camino» με ένα 315-ιπποδύναμη 5,7-λίτρων V8 κινητήρας (trehkarbyuratorny με μετάδοση 4-band). Από μηδέν έως 60 μίλια το αυτοκίνητο διασπείρεται για 7 δευτερόλεπτα. Ένα μέγιστο που μπορεί να δώσει τον εαυτό του, ήταν 210 χιλιόμετρα ανά ώρα. Ήταν μια εκπληκτική απόδοση για τα έτη αυτά - δεν είναι έκπληξη το γεγονός ότι αυτό το μοντέλο δεν ήταν τόσο δημοφιλής.

1960

Οι πρώτες πωλήσεις του μοντέλου έχουν μεγάλη επιτυχία. Ένα χρόνο αργότερα, το 1960, το μηχάνημα άρχισε να πωλεί στην τιμή των 2366 δολαρίων ανά τεμάχιο. Ήταν το κόστος των μοντέλων 6-κύλινδρο. Αν οι άνθρωποι πληρώνουν επιπλέον $ 107 τότε δίνεται ένα αυτοκίνητο με V8 CID283 κάτω από την κουκούλα.

Επίσης το 1960, το αυτοκίνητο έχει υποστεί κάποιες εξωτερικές αλλαγές. Οι ειδικοί σχεδιαστές αποφάσισαν ότι θα ήταν ωραίο να προσθέσετε κάποιες οπτικές ομοιότητες με το περίφημο Chevrolet Bel Air. Αλλά στο εσωτερικό του μοντέλου εξακολουθεί να αντιμετωπίζεται ως Chevrolet Brookwood. Salon αυτό το αυτοκίνητο ήταν πολύ καλό - όλα γίνονται σε κλασικό στιλ, αυστηρά, συνοπτικά και με γούστο. Προσφέρει πολλές επιλογές χρωμάτων - πράσινο, μπλε και γκρι. Η πιο δημοφιλής ήταν η τελευταία από αυτές.

Αποφασίστηκε επίσης deforsirovan κινητήρα V8 4.6-λίτρων βάσης (σε μια τιμή των 170 λίτρων. Με.). Και επίσης ακυρωθεί επιλογές, που είναι εξοπλισμένα με ψεκασμό καυσίμου.

Αλλά το 1960, οι πωλήσεις μειώθηκαν δραματικά - κατά το ένα τρίτο. Είχε αγοραστεί μόνο 14 163 αντίτυπα «El Camino». Το αυτοκίνητο σταμάτησε τόσο δημοφιλής όπως και πριν, έτσι ώστε η εταιρεία έχει σταματήσει την πώληση.

Η επανέναρξη της παραγωγής

Αυτοκίνητο "Chevrolet El Camino 1959" φύγει για πάντα. Ωστόσο, τέσσερα χρόνια μετά την ολοκλήρωση της παραγωγής και την παύση των πωλήσεων, ο Όμιλος αποφάσισε να επιστρέψει στην παραγωγή αυτού του μοντέλου. Τώρα, όμως, οι κατασκευαστές έχουν καταλήξει σε κάτι νέο. Το 1964 ήρθε η δημοσίευση είναι εντελώς διαφορετική, εντελώς νέο μοντέλο - που χτίστηκε στη βάση του Chevrolet Chevelle.

Αρχικά το αυτοκίνητο προσφέρεται με δύο μονάδα 6-κύλινδρος - ένας από αυτούς τράβηξε μέχρι 120 ίππους, ενώ η δεύτερη - 155. Επίσης, οι υποψήφιοι αγοραστές παρέχουν και μια επιλογή με κινητήρα V8. Ο όγκος του ήταν 283 κυβικές ίντσες. Αυτή η συναρμολόγηση καρμπυρατέρ 2-θάλαμο κατάρτισε 195 «άλογα». Επιπλέον, ο κινητήρας αυτός μπορεί να καυχηθεί διπλή εξάτμιση. Στη συνέχεια, μετά από λίγο, υπήρξε μια έκδοση με κινητήρα 220 ίππων. Είχε επίσης μια διπλή εξάτμιση και καρμπυρατέρ 4-θάλαμο. Και στη συνέχεια, υπό το φως άρχισε να αφήσετε το αυτοκίνητο με τους κινητήρες V8. Υπήρχαν δύο - 250 και 300 «άλογα». Μηχανήματα με αυτά τα συσσωματώματα θεωρείται το πιο ισχυρό και ήταν, αντίστοιχα, το πιο δημοφιλές όλων των πιθανών «Chevrolet El Camino». Χαρακτηριστικά αυτών των εκδόσεων είναι πραγματικά ξεπερνώντας άλλα μοντέλα.

ανακαίνιση

Το 1965, το αυτοκίνητο έχει υποστεί κάποιες εξωτερικές αλλαγές. Αυτή τη στιγμή το «καλλυντικό» ανακαίνιση δεν σταμάτησε. Το αυτοκίνητο έχει λάβει μια εντελώς νέα, ανασχεδιασμένο εμπρός τμήμα και άρχισαν να μοιάζουν πολύ με το μηχάνημα πλήρους μεγέθους. Την ίδια χρονιά στη λίστα των διαθέσιμων επιλογών προστέθηκε κινητήρων L-79. Διακρίθηκε με υψηλότερη απόδοση. Και δεν είναι περίεργο, γιατί η μηχανή ήταν σε θέση να παράγει ισχύ 350 «άλογα»!

Στη συνέχεια, μια σειρά κινητήρων διευρυμένης 6,5-λίτρων κινητήρας 8-κύλινδρος (ικανότητά της κυμαινόταν από 325 «άλογα» και 375). Ακόμη και σε μοντέλα 1966 έτος μοντέλου άρχισαν να εμφανίζονται εντελώς νέο πίνακα οργάνων με ταχύμετρο και πρωτότυπο οριζόντιο περιστρεφόμενο κάδο σχήμα του καθίσματος. αυτοκίνητο απέκτησε και το εσωτερικό, όπως και το Chevelle Malibu.

Και το 1967, το αυτοκίνητο έλαβε μια νέα μάσκα, πρωτότυπο και μοντέρνο (εκείνη την εποχή) και ένα υπέροχο γκολ προφυλακτήρα. Στη συνέχεια, υπάρχει πτυσσόμενο κολώνες τιμονιού και των φρένων δίσκων (ως επιπλέον. Επιλογές). Επιπλέον, τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με 3-band «μηχανή»! Και αυτή η έκδοση, από τον τρόπο, οι έσπασε πολύ γρήγορα.

τρίτης γενιάς

Αυτοκίνητο «Chevrolet El Camino», η οποία προέβλεπε τη φωτογραφία παραπάνω, έχει υποστεί αρκετά σημαντικές αλλαγές το 1968. Αυτό το αυτοκίνητο άρχισε να παράγει βάσει μιας μακράς βάσης. Μια φινίρισμα (εσωτερικών και εξωτερικών), οι ειδικοί αποφάσισαν να υιοθετήσουν και πάλι από Chevelle Μαλιμπού. Ωστόσο, η εσωτερική ενημέρωση. Υπήρξε μια νέα βινυλίου και ύφασμα.

Επίσης, το 1968 άρχισε να προσφέρει στους πελάτες μια ειδική έκδοση υψηλών επιδόσεων που ονομάζεται Super Sport SS396. Αυτό που το καθιστά διαφορετικό από τα άλλα μοντέλα; Ειδικά κινητήρα. Κάτω από το καπό, το μοντέλο αυτό ήταν ένα Turbo-Jet 396. Θα μπορούσε να παράγει 350 «άλογα»! Και σε αριθμό μονάδων ισχύος επέστρεψε L78 κινητήρα. Ήταν το πιο ισχυρό κινητήρα απ 'όλα, η οποία στη συνέχεια θα μπορούσε να είναι μόνο στο «Chevrolet». Παράγει 375 λίτρα. α. κινητήρα τεσσάρων καρμπυρατέρ ήταν εξοπλισμένη με 3-band «μηχανική». Ως επιλογή, ωστόσο, προσφέρει μια «μηχανή».

1969 και 1970. ελευθέρωση

Μετά την έναρξη της παραγωγής και των πωλήσεων των μοντέλων δεύτερης γενιάς εμπειρογνωμόνων αποφασίσαμε να κάνουμε «Chevrolet» πιο μαλακό, κομψό και στρογγυλοποιείται όσον αφορά το στυλ και το εξωτερικό. Είναι δυνατόν, και οι εκδόσεις αυτές βρίσκονται και οι αγοραστές τους. Επίσης, άρχισε να εξοπλίσει τον κινητήρα του οχήματος 350 V8. «Sport» έκδοση θα μπορούσε να καυχηθεί των 265- και 325-hp κινητήρα. Στη λίστα των διαθέσιμων επιλογών, αποφασίστηκε να προσθέσετε ηλεκτρικά παράθυρα και κεντρικό κλείδωμα.

Και το 1970, το αυτοκίνητο έχει μια νέα εμφάνιση και μια διαφορετική εσωτερική - επανασχεδιαστεί πλήρως από την επένδυση, την ολοκλήρωση του ταμπλό. Με την ευκαιρία, την ίδια στιγμή η αγορά εισήλθε στην πιο ισχυρή έκδοση του μοντέλου. Στάθηκε κάτω από την κουκούλα του 454CID LS6 κινητήρα. Και αυτή η μονάδα παράγει μια δύναμη, είναι όσο το 450 ίππους! Δεν είναι έκπληξη το γεγονός ότι τα μοντέλα ήταν sold out μέσα σε μια στιγμή. Παρεμπιπτόντως, αυτή η μηχανή (αν είστε αρκετά τυχεροί για να το βρείτε σε πωλήσεις με τα χέρια) θα κοστίσει περίπου 1,3 εκατομμύρια ρούβλια. Λίγοι άνθρωποι μπορούν να πληρώσουν τόσα πολλά χρήματα για το αυτοκίνητο, του οποίου η ηλικία υπερβαίνει το σήμα των 45 ετών, αλλά αν υπάρχει ένας εραστής, τότε κατά πάσα πιθανότητα θα αγοράσει αυτό το «τέρας» χωρίς καν να σκέφτεται.

Τα τελευταία χρόνια

Σε όλα τα χρόνια της απελευθέρωσης, μέχρι το 1987 ο, οι Αμερικανοί ειδικοί της εταιρείας συνέχισαν να βελτιώνονται, «El Camino» σε όλα τα σχέδια - από την εμφάνιση και το φινίρισμα προδιαγραφές. Περισσότερο από μία φορά οι προγραμματιστές έχουν προσπαθήσει να δανειστεί κάτι από τον ανταγωνισμό, να καταστήσει το μοντέλο ελκυστικό για όλους. Για παράδειγμα, το μοντέλο 1974 εφοδιασμένο με πλέγμα που αναπαραχθεί το περίφημο «mersedesovskie». Άρχισαν να εμφανίζονται αγωνιστικά καθρέφτες, ορθογώνια προβολείς, «μηχανές», όπως Turbo Hydra-Matic.

Στη συνέχεια, στα τέλη της δεκαετίας του '70, θα αρχίσει να παράγει με διάφορες εκδοχές μοντέλο τελειώματα. κινητήρες Diesel και έχουν κερδίσει τη δημοτικότητά του (η πιο γνωστή ήταν η μηχανή του Oldsmobile).

Σε 80-ες στο μηχάνημα άρχισε να βάλει την οριζόντια γρίλια του ψυγείου και στις μηχανές άρχισαν να χρησιμοποιούν το σύστημα ελέγχου των εκπομπών του υπολογιστή. Το 1983, αποφασίστηκε να αφαιρέσετε τον κινητήρα 4.4-λίτρων, αλλά άφησε V8 5.0. Εμφανίστηκε 5.7-λίτρων V8 «πετρέλαιο».

Τα τελευταία χρόνια, η παραγωγή των πολύ δημοφιλής μεταχειρισμένου αυτοκινήτου El Camino SS. Διακρίθηκε με ένα αεροδυναμικό κάλυμμα και, σε γενικές γραμμές, μια πολύ αρχική του εμφάνιση.

Αυτό το μοντέλο έχει διανύσει πολύ δρόμο, γεμάτο αλλαγές, βελτιώσεις και διάφορες τροποποιήσεις. Το 1987, οι αμερικανοί ειδικοί της εταιρείας αποφάσισαν ότι ήρθε η ώρα να κλείσετε το έργο, και σταμάτησε την παραγωγή.