Ελαστικά Grandtrek SJ6 Dunlop: σχόλια των ιδιοκτητών

στις μεγάλες πόλεις υπάρχουν περισσότερες υποστηρικτές του τύπου τριβής των ελαστικών κάθε χρόνο. Είναι πολύ καλύτερο κατάλληλο για χρήση σε βρεγμένο ή χιονισμένο δρόμους. Λιγότερο θόρυβο, παρέχει καλύτερη άνεση χειρισμού και βόλτα. Την ίδια στιγμή, τα ελαστικά με καρφιά στην άσφαλτο, όχι μόνο παραβιάζει την ακουστική άνεση, αλλά καταστρέφει και το πεζοδρόμιο. Ας ρίξουμε μια ματιά στο ελαστικό Grandtrek SJ6 Dunlop. Οι αυτοκινητιστές - αυτό είναι που δίνουμε μεγαλύτερη προσοχή.

πληροφορίες για τον κατασκευαστή

Το 1888, Dzhon Danlop σημειωθεί ότι η κίνηση σε ένα ποδήλατο με συμπαγή ελαστικά είναι εξαιρετικά άβολα. Ως εκ τούτου, ο ίδιος τυλιγμένο πολλές στρώσεις ελαστικού καουτσούκ και αντλείται με τον αέρα. Παρά το γεγονός ότι ο σχεδιασμός ήταν μη αφαιρούμενη, μέθοδος αποκτήσει σύντομα τεράστια δημοτικότητα, χάρη στην οποία ιδρύθηκε «Dunlop» η εταιρεία.

Με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει αλλάξει προς το καλύτερο. Η εταιρεία άνοιξε νέα καταστήματα σε όλη την Ευρώπη και παράγει ελαστικά για διάφορα οχήματα. Είναι το πρώτο να προτείνει τη χρήση Dunlop ελαστικά βροχής στο Royal αγώνα και να γίνει ένα μονοπώλιο. Τώρα η εταιρεία καταλαμβάνει την 5η θέση στον κόσμο στον αριθμό των ελαστικών που παράγονται ετησίως. Μεταξύ των εταίρων της, όπως αυτοκινητοβιομηχανίες ως «BMW», «Peugeot» Opel «» Mercedes «και πολλά άλλα. Είναι καλό αυτό το ελαστικό πραγματικά; Η απάντηση στο ερώτημα αυτό θα μας βοηθήσει να αξιολογήσεις των καταναλωτών.

Με τα πλεονεκτήματα των ελαστικών τριβής

Αυτό το ελαστικό έχει σχεδιαστεί για χρήση σε οχήματα εκτός δρόμου. Αλλά καθώς είναι ένα είδος τριβής, ότι πολλοί σκέφτονται για τη σκοπιμότητα της εγκατάστασης του. Για να διαλύσει κάθε αμφιβολία, ρίξτε μια ματιά στα βασικά πλεονεκτήματα των «κολλάει»:

• χαμηλό επίπεδο θορύβου λόγω της απαλότητας του πέλματος και την απουσία καρφιά?
• καλό αυτοκίνητο χειρισμό σε χαλαρές χιόνι και άσφαλτο?
• χαμηλή φθορά?
• Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμη και όταν μια κρίσιμη χαμηλή θερμοκρασία.

Ελαστικά Dunlop Grandtrek SJ6 - ποιότητας ελαστικά από τον κόσμο της μάρκας. Σωστά ερευνηθεί σχέδιο πέλματος και ένα μοναδικό μηχανικό μίγμα καουτσούκ επιτρέπουν να αισθάνονται σίγουροι κατά την οδήγηση σε υγρούς ή χαλαρά βαθύ χιόνι. Τις περισσότερες φορές, οι πελάτες να σημειώσετε ότι αυτό το ελαστικό καταφέρνει με υδρολίσθηση.

οι τιμές λίγο

Όσο για το κόστος, είναι ακριβώς αυτή η επιλογή είναι πολλοί αυτοκινητιστές αναζητούν την πρώτη. Μετά από όλα, ο προϋπολογισμός δεν είναι ελαστική, και πολύ ακριβά ελαστικά, δεν μπορούν όλοι να αντέξουν οικονομικά. Για παράδειγμα, Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) κόστος 112q περίπου 6000 ρούβλια. Την ίδια στιγμή να δώσουν προσοχή στο δείκτη φορτίου, η οποία είναι ίση με 1120 κιλά. Αυτό είναι πάρα πολλά, έτσι ώστε αυτά τα ελαστικά είναι ιδανικά για εγκατάσταση σε βαρύ εξοπλισμό. Για παράδειγμα, ένα μεγάλο SUV.

Η γκάμα των προϊόντων «Dunlop» αρκετά μεγάλη. Το πιο ακριβό μοντέλο μέχρι σήμερα - μια ακτίνα του ελαστικού του 20ου πλάτος διατομής 285 mm. Αξίζει η χαρά των περίπου 35 χιλιάδες ρούβλια ανά τροχό. Αλλά την ίδια στιγμή μπορείτε να παραλάβετε τα ελαστικά R19 αξίζει 40 χιλιάδες ανά σετ. Οι τιμές δεν θα πρέπει να φοβάται, Βρετανοί καουτσούκ είναι ακριβά, αυτή είναι η χρυσή τομή.

Κριτικές για το 112q Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16)

Οι περισσότεροι οδηγοί αμέσως μετά την εγκατάσταση των ελαστικών τριβής έχουν σημειωθεί ότι σε σύγκριση με τα ελαστικά με καρφιά που εργάζονται στο πιο ήσυχο φορές. Αυτό είναι αλήθεια, διότι τα ειδικά πρόσθετα στην σύνθεση της γόμας και ειδική δομή πέλματος και της απουσίας αγκάθια κάνουν τη δουλειά τους. Οι οδηγοί συμφωνούν ότι αυτό είναι μια μεγάλη επιλογή για αστική χρήση. Η παρουσία του πάγου επί της κρούστας της επιφάνειας του δρόμου υποβαθμίζει ουσιαστικά χαρακτηριστικά καουτσούκ, καθιστώντας το λιγότερο σταθερό και διαχειρίσιμο.

Την ίδια στιγμή, οι ειδικοί σημειώνουν ότι αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή για off-road οδήγηση. Ο πάγος είναι απίθανο να είναι, αλλά η μεγάλη ποσότητα χιονιού και λάσπη παρέχονται. Με τέτοια εμπόδια των ελαστικών Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q αντιμετωπίσουν τέλεια. Ωστόσο, αξίζει να δίνετε προσοχή στη μαλακή πλευρά του καλωδίου. Ως εκ τούτου φυσάει και περικοπές στη λειτουργία μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές κήλη ή διείσδυση. Λοιπόν, αφού το «Ranflet» εκεί είναι όχι, τότε πάει μακριά δεν θα λειτουργήσει.

Εφαρμογή της τεχνολογίας Digityre-II

Το σχέδιο του πέλματος στο πρόσωπο είναι αρκετά εξοικειωμένοι. Δεν υπάρχει τίποτα που θα πιάσει αμέσως το μάτι. Το πέλμα έχει ένα κατευθυντικό τύπου σχήματος V, ότι, στην πραγματικότητα, η τριβή τυπικό του καουτσούκ. Όμως, η χρήση της τεχνολογίας Digityre-II - αυτό είναι ενδιαφέρον.

Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, η καινοτομία αυτή έχει τη δυνατότητα να σχεδιάσει ένα ελαστικό που θα ασχοληθεί με τον τρόπο σε όλες τις καταστάσεις. Αυτό πραγματοποιήθηκε με τη βοήθεια του λογισμικού προσομοίωσης. Είναι μέσω Digityre-ΙΙ ήταν σε θέση να σχεδιάσει μια βέλτιστη σχεδίαση πέλματος και βελτιστοποιημένη περιοχή επιφάνεια επαφής.

Τα αποτελέσματα των δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία λειτουργεί πραγματικά. Σημείο επαφής ανεξάρτητα από τις συνθήκες δεν αλλάζουν, έτσι ώστε ανά πάσα στιγμή σε σύνδεση ταυτόχρονα είναι περίπου 10 μονάδες. Αυτό σας επιτρέπει να αισθάνονται σίγουροι για οποιαδήποτε κατάσταση.

Ιδιότητες των μπλοκ πέλματος

Οπτικός έλεγχος του ελαστικού είναι αμέσως προφανές ότι όλα τα κομμάτια είναι αρκετά μεγάλα. δακτύλιος περικυκλώνει διαμορφωμένες ελαστικών από ξεχωριστές κεντρικές κομμάτια. Αυτή η διαμόρφωση είχε θετικό αντίκτυπο στη σταθερότητα της συναλλαγματικής ισοτιμίας. Επιπλέον, οι στροφές έρχονται πολύ πιο εύκολο. μπλοκ πέλματος έχουν τετράγωνο σχήμα. Το αξονικό τμήμα του πέλματος προορίζεται επίσης για την ομοιόμορφη κατανομή των φορτίων επαφής εμπλάστρου. Από φορούν στολή, το ελαστικό είναι πολύ μεγαλύτερη. Κατά συνέπεια, η ανθεκτικότητα των καταγγελιών από τους αυτοκινητιστές να μην προκύψουν.

Από απόσταση, βλέπουμε αρκετά μεγάλο μπλοκ του πέλματος, αλλά αν κοιτάξετε προσεκτικά, εδώ ένα τεράστιο ποσό των άκρων εμπλοκής που τους χωρίζουν σε μικρότερες βόμβες. Η μεγαλύτερη από αυτές τις άκρες, η καλύτερη επαφή με το δρόμο. Επιπλέον, ο τροχός είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πλευρική ολίσθηση κατεδάφιση και απρόβλεπτη.

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των περσίδων

Τίποτα όμως τα μπλοκ του πέλματος δεν μπορεί να διασφαλιστεί η σωστή πρόσφυση με το οδόστρωμα. Σε αυτή την περίπτωση, το ελαστικό θα είναι μόνο στο «σφήνα του νερού», το οποίο προτείνει μια συνολική απώλεια του ελέγχου. Ως εκ τούτου, μεταξύ καθενός πούλι πέλματος περνάει το αυλάκι, το οποίο είναι απαραίτητο για την αποτελεσματική απομάκρυνση του χιονιού, βρωμιά ή νερό από την περιοχή επαφής.

Στην περίπτωσή μας, το πέλμα σχήματος V - ένα μεγάλο συν. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι υπάρχει μια θέση για ένα πυκνό Siping. Ευρεία διαμήκεις και εγκάρσιες αυλακώσεις είναι σε θέση να αντιμετωπίσει μια αρκετά μεγάλη ποσότητα νερού. Υπάρχουν τα τριχοειδή αγγεία - μικρές και ρηχές εγκοπές. Πηγαίνουν στο κεντρικό αυλάκι. Έτσι, το σύνολο του ελαστικού λειτουργούν ολοκληρωτικά. Ένα αυτοκίνητο με τέτοια ελαστικά εξαιρετική «γραμμές» των λάσπη, η οποία επιβεβαιώνεται από τα αποτελέσματα των δοκιμών και σχόλια. Ελαστικά Dunlop Grandtrek SJ6 (225 65 R17) 101q στο χιόνι σχεδόν μπω σε περίπτωση ολίσθησης, φυσικά, αν δεν είναι σκόπιμα προκαλούν.

Πάρα πολύ θόρυβο;

Για ορισμένα προγράμματα οδήγησης είναι εξαιρετικά σημαντική ακουστική άνεση μέσα στο αυτοκίνητο. Εάν ένα ελαστικό είναι πολύ θορυβώδης, η οποία είναι πιο χαρακτηριστικό αιχμές, θα το παρακάμπτουν. Όσο για το βέλκρο, τρέχει πάντα πιο ήσυχο, καθώς τα μεταλλικά στοιχεία για το εκεί. Οι άκρες των στοιχείων πέλματος μπορεί επίσης να είναι μια πηγή ενόχλησης.
Όμως, οι προγραμματιστές έχουν ληφθεί αυτό υπόψη και έδωσαν τον καλύτερο εαυτό τους για τη μείωση του συντελεστή τριβής κατά την κίνηση. Κατά συνέπεια, η στάθμη θορύβου είναι σημαντικά πέσει. Επιπλέον, επιβεβαιώνεται όχι μόνο τους αυτοκινητιστές, αλλά και σχόλια των εμπειρογνωμόνων.

Ελαστικά Dunlop Grandtrek AT3 (225/65 / R17) 102h όταν δοκιμάστηκαν σε 4 από τα 5 όσον αφορά το θόρυβο. Φυσικά, αυτό δεν είναι το καλύτερο αποτέλεσμα, αλλά είναι πολύ αξιοπρεπής για αυτό το εύρος τιμών.

Η διάρκεια ζωής των ελαστικών

Ένας άλλος σημαντικός παράγοντας - η ποιότητα του ελαστικού ως σύνολο και ένωση του. Με πολλούς τρόπους, αυτά η ζωή δείκτες των ελαστικών εξαρτάται. Για παράδειγμα, το πυριτικό οξύ, το οποίο βρίσκεται στο «Grandtek» αυξάνει την αντοχή των μπλοκ πέλματος του ελαστικού και τη συνολική. Αλλά για να επιτευχθεί οποιαδήποτε εντυπωσιακά αποτελέσματα μας απέτυχε στο θέμα αυτό, όπως αποδεικνύεται από τα σχόλια των ιδιοκτητών. Ελαστικά Dunlop Grandtrek PT2, για παράδειγμα, είναι λίγο περισσότερο SJ6. Αλλά ελαστικά τεσσάρων σεζόν να ασκηθούν στο 100%.

Επιπλέον, η διάρκεια ζωής έχει κάποια προφανή πλεονεκτήματα. Πρώτον, το ελαστικό καθ 'όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής δεν χάνει την ελαστικότητά του. Δεύτερον, καθώς τα χαρακτηριστικά των επιδόσεων φθορά δεν αλλάζουν προς το χειρότερο. Ως εκ τούτου, οι 4 εποχές, αυτοπεποίθηση αυτοκινητιστές λειτουργία αρκετό για να συνηθίσει τα ελαστικά.

Προβλέψιμη συμπεριφορά στο δρόμο

Όπως έχει ήδη αναφερθεί μερικά παραπάνω, αυτό το ελαστικό είναι πιο κατάλληλο για τοποθέτηση σε βαριά off-road, το οποίο είναι, στην πραγματικότητα, λένε οι αξιολογήσεις των καταναλωτών. Grandtrek SJ6 Dunlop συχνά τίθεται για το αστικό SUV, όπως το "Nissan Qashqai", "Reno Daster" και άλλα. Καουτσούκ αντέχει πολύ βαριά φορτία, και ως εκ τούτου τόσο δημοφιλές. Αλλά αυτό δεν είναι το πιο σημαντικό πράγμα. Πού είναι σημαντικό ότι ο οδηγός αισθάνονται σίγουροι πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου του.
Αυτό το ελαστικό συμπεριφέρεται στο δρόμο πάνω από προβλέψιμη. Εκτός ίσως ότι μπορεί να οδηγεί στην παγωμένη κρούστα. Αλλά για να λειτουργούν σε τέτοιες συνθήκες, δεν πρόκειται. Το υπόλοιπο της παράστασης είναι εξαιρετική. Οι οδηγοί λένε ότι η ανεξέλεγκτη ολίσθηση σε αυτό το «κολλάει» - ένα σπάνιο και πρέπει να προσπαθήσουμε να διασχίσουν το λεωφορείο πήγε στην κατεδάφιση.

Για να συνοψίσουμε

Γι 'αυτό επανεξετάζεται μαζί σας ελαστικά SJ6 Dunlop Grandtrek. Κριτικές για τους ιδιοκτήτες, όπως μπορείτε να δείτε, στις περισσότερες περιπτώσεις θετική. Όσον αφορά τα αρνητικά, τότε χωρίς να το πουθενά. Μερικές φορές λένε ότι ο θόρυβος των ελαστικών σε υψηλές ταχύτητες. Το πιο πιθανό, αυτό είναι πράγματι η περίπτωση, και λόγω των ιδιαιτεροτήτων της δομής του πέλματος. Επιπλέον, το ελαστικό δεν παρέχει επαρκή χειρισμό κατά την οδήγηση σε πάγο, αλλά έχει ήδη ειπωθεί.

Στο υπόλοιπο των χρημάτων είναι απλά μια μεγάλη επιλογή. Περαιτέρω, η παρουσία του διοξειδίου του πυριτίου στην σύνθεση καθιστά το κάλυμμα εξαιρετικά ανθεκτικό στη φθορά, έτσι ώστε να μπορεί να λειτουργεί με την έναρξη της θερμότητας. Αν γίνει αυτό δεν συνιστάται, αλλά οι καταστάσεις είναι διαφορετικές, τόσο σε λίγους μήνες από την οδήγηση σε στεγνή άσφαλτο τίποτα κακό θα συμβεί.

«Dunlop Grandtek» XL έχει ένα ενισχυμένο πλευρικό τοίχωμα, έτσι ώστε σχεδόν δεν φοβάται πλευρικές συγκρούσεις και περικοπές. Παρά το γεγονός ότι η κακοποίηση δεν είναι ακόμα αξίζει τον κόπο, γιατί η τεχνολογία «Ranflet» δεν υπάρχει, οπότε η πίεση των ελαστικών έχει χαθεί σε μια σοβαρή διάτρηση πολύ γρήγορα. «Dunlop» που χρησιμοποιείται στην παραγωγή της τεχνολογίας καουτσούκ αιχμής και υψηλής ποιότητας υλικά, έτσι ώστε το ελαστικό συμμορφώνεται με όλα τα περιβαλλοντικά πρότυπα.