Τι θα συμβεί αν το αυτόματο κιβώτιο όταν τα τραντάγματα μετάδοσης; Διάγνωση, συντήρηση και επισκευή του αυτόματου κιβωτίου

Με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, εκτός από την λειτουργική και εξωτερικά εξαρτήματα, βελτιωμένη και τροποποιημένες μονάδες και μονάδες του αυτοκινήτου. Η εισαγωγή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων βοήθησε να εξασφαλίσει μια άνετη οδήγηση, χωρίς να χρειάζεται να αποσπάσουν συνεχώς το συμπλέκτη και αλλάζει ταχύτητες με το χέρι, όπως σε ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Χρησιμοποιείται ευρέως στην Αμερική, αυτόματο κιβώτιο έγινε δημοφιλής σε όλο τον κόσμο. Επί του παρόντος, σχεδόν κάθε αυτοκίνητο έρχεται στην αγορά με ένα πλήρες σύνολο, στο οποίο υπάρχει αυτόματη. Τοποθετείται σε αυτοκίνητα με πίσω τροχούς και κίνηση στους εμπρός τροχούς.

είδος

Υπάρχουν τρεις βασικοί τύποι του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων:

1) Κλασική υδραυλικής αλλαγής ταχυτήτων. Είναι ποικίλλει η σχέση μετάδοσης πλανητικών γραναζιών κλειδώσει συζεύξεις συμπλέκτη χρησιμοποιώντας πίεση λαδιού.

2) Αυτόματη Ρομποτική. Switching εκτελείται ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου. διακρίνονται:

• Tiptronic - με δυνατότητα χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων.
• DSG - ένα σύνθετο σχέδιο και περίτεχνο σχέδιο εργασίας επιτρέπει αλλαγές ταχυτήτων, το οποίο δεν αισθάνεται ο οδηγός. Είναι επίσης δυνατό να «Sport Mode» στην ταχεία αύξηση της ροπής.

3) Το ρυθμιστή - ροπής διορθώνοντας το μεταβαλλόμενο τη μονάδα δίσκου και οδηγείται τροχαλίες διαμέτρου. Κάθε τύπος αυτόματου κιβωτίου είναι μοναδική και απαιτεί ειδική μεταχείριση σε αυτούς, συντήρηση και επισκευή.

Έλεγχος αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στη λειτουργικότητα

Κάθε οδηγός θα πρέπει να γνωρίζουν πώς να επιλέξετε ένα πλαίσιο για το μηχάνημα λειτουργεί σωστά. Μια αποτελεσματική αυτόματο κιβώτιο λειτουργεί ομαλά και χωρίς εξωτερικούς ήχους. αλλαγές ταχυτήτων πρέπει να συνοδεύεται από σπασμωδικά, και η επιτάχυνση του αυτοκινήτου - δεν θα πρέπει να είναι πολύ αργά. Αυτό αποδεικνύεται από μια σαφή και σωστή λειτουργία όλων των συστατικών στοιχείων της μετάδοσης. Ο βασικός ρόλος που διαδραματίζει το κράτος και τις ιδιότητες του λαδιού, γιατί χάρη σ 'αυτόν να αλλάξει. η στάθμη του λαδιού πρέπει να διατηρηθεί η κανονική. Υγρό ίδιο πρέπει να είναι κατάλληλη για όλες τις απόψεις με το συγκεκριμένο κιβώτιο ταχυτήτων. αποχρωματισμό και η παρουσία μεγάλων ποσοτήτων προϊόντων φθοράς επίσης δεν επιτρέπεται.

Αυτόματη σφάλματος

Προβλήματα με τον αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, που προκύπτουν από δυσλειτουργία του, συμβατικά διαιρείται σε ένα σφάλμα σχετικά με τα ηλεκτρονικά, μηχανικά και υδραυλικά εξαρτήματα. Κακή λειτουργία του κάθε τμήματος συνοδεύεται από μια σειρά από χαρακτηριστικά που είναι διακριτές και διαφορετικές εξαλειφθεί. Μια δυσλειτουργία του ηλεκτρονικού μέρους σχετίζεται αποτυχία των αισθητήρων που βρίσκονται σε ένα κουτί ή απώλεια της επαφής μεταξύ του αισθητήρα και της μονάδας ηλεκτρονικού ελέγχου. Ως αποτέλεσμα, η μηχανή δεν λειτουργεί σωστά, και τα φώτα ταμπλό «check». Μηχανικές βλάβες, όπως η φθορά των εργαλείων, φρέατα και στοιχεία τριβής, που συνοδεύεται από τραντάγματα κατά την αλλαγή ή μεταγωγής ταχύτητα, η οποία είναι απαράδεκτη σε αυτήν τη λειτουργία. Εάν ένα σφάλμα εμφανίζεται υδραυλικά συγκροτήματα δυσλειτουργίες και υδρομηχανική μηχανισμούς μετάδοσης. Αιτίες - φραγμένες κανάλια λαδιού ή η αποτυχία της αντλίας λαδιού. Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα εμφανίζονται όταν το αυτόματο κιβώτιο συσπάσεις όταν ταχύτητα στο κιβώτιο. Αυτό θα συζητηθεί παρακάτω.

Λόγοι τραντάγματα κατά την αλλαγή ταχυτήτων

Οι λόγοι για τους οποίους η αυτόματη μετάδοση twitches όταν το γρανάζι εμπλέκεται, σχετίζεται άμεσα με τις προαναφερθείσες ατέλειες. Ανθεκτικότητα του αυτόματου κιβωτίου εξαρτάται από το στυλ οδήγησης του οδηγού και του πετρελαίου, το οποίο χύνεται σε ένα κουτί. Γρήγορη εκκίνηση με τον τόπο, την ταχεία επιτάχυνση του οχήματος και την απότομη μετάβαση ταχυτήτων δεν είναι έγκυρο ή δεν δημιουργεί την απαραίτητη πίεση λαδιού. Μηχανική και την τριβή συστατικά απλά δεν έχουν το χρόνο να εργαστούν για την ώρα, η οποία αυξάνει τη φθορά. Ως εκ τούτου, συσπάσεις αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κατά την αλλαγή.

Τώρα λίγα λόγια για τα λιπαντικά. Το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων να ρίχνει με τη μέγιστη προσοχή. Είναι γεμάτη με την ένδειξη μετάδοσης ATF, των οποίων οι ιδιότητες πρέπει να είναι σύμφωνες με αυτό το πλαίσιο. Χαμηλό επίπεδο δημιουργεί η έλλειψη της πίεσης, και αυτόματο κιβώτιο τραντάγματα κατά τη διάρκεια ταχύτητα στο κιβώτιο. Περιττό πετρέλαιο δεν μπορεί να αναμιχθεί με άλλα υγρά μάρκα. Θα πρέπει να είναι κόκκινο και δεν μπορεί να περιέχει μεγάλη ποσότητα φθοράς. Αυτό οδηγεί σε φράξιμο των καναλιών (μείωση της πίεσης), και αύξηση της φθοράς του τρίβοντας μέρη (γρανάζια, άξονες και στοιχεία τριβής). Πιο πιθανή αιτία είναι μια κακή πετρελαίου θέρμανσης στο στροφαλοθάλαμο ή βλάβη με την ίδια μηχανή. Κινητήρας με κιβώτιο ταχυτήτων είναι στενά συνδεδεμένα, και η συνεχής αλλαγή της ροπής αντικατοπτρίζονται στο κίνημα.

Επισκευή της συσκευασίας

Στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τιμή επισκευής θα είναι πάντα σημαντική, λόγω του υψηλού κόστους των εξαρτημάτων, ειδικό εξοπλισμό και την πολυπλοκότητα του έργου. Συχνά, το τίμημα ανέρχεται σε 1.000 δολάρια. Ανεξάρτητα λύσει το πρόβλημα, όταν το αυτόματο κιβώτιο συσπάσεις όταν ταχύτητα, δεν έχουν κάποια γνώση και τα εργαλεία, είναι σχεδόν αδύνατο.
Με την παρουσία του ελεύθερου χρόνου και την εμπειρογνωμοσύνη είναι απαραίτητο να αφαιρεθεί το κουτί από τον κινητήρα, ένα προ-αποστράγγιση ελαίου από αυτό. Αυτό δεν είναι αρκετά εύκολη διαδικασία, ειδικά για προσθιοκίνητα αυτοκίνητα,.

Ποιο είναι το επόμενο βήμα;

Στη συνέχεια, ο μετατροπέας έχει αφαιρεθεί, ξεβιδώστε πίσω στέγασης κάλυμμα, το οποίο αφαιρείται από μια ειδική προεξοχές σφυρί. Στη συνέχεια, η πίσω πλευρά της αντλίας λαδιού ξεβιδώνεται και αφαιρείται από το εμπρόσθιο των αξόνων πινιόν και πλανητικών γραναζιών. Από παλέτα κουτιά διαλυθεί η υδραυλική μονάδα ελέγχου. Όλα αφαιρεθεί τα στοιχεία αποσυναρμολογηθεί και να επιθεωρούνται για ζημιές και φθορές. Τα κατεστραμμένα ή φθαρμένα εξαρτήματα αντικαθίστανται από παρόμοιες, το έργο τους ελέγχεται, και στη συνέχεια η όλη κατασκευή θα την ανάποδη. Τέτοιες επισκευές - αυτό είναι μια υπεύθυνη και επίπονη διαδικασία. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να αναφέρονται στο σταθμό συντήρησης που δεν διαθέτουν εμπειρία. Επί του παρόντος, η αυτόματη τιμή επισκευή μετάδοσης κυμαίνεται από 5 έως 25 χιλιάδες. Ρούβλια.

Λειτουργία και Συντήρηση

Για κανονική και μακροπρόθεσμη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου θα πρέπει να τηρούν τους ακόλουθους κανόνες κατά το χειρισμό:

• Πρώτα - χρόνο για να περάσουν ΠΡΟΣ: Κρατήστε τη στάθμη του λαδιού, αλλάξτε το με το φίλτρο κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα .. Εάν το όχημα λειτουργεί κάτω από δύσκολες συνθήκες, οι αλλαγές λαδιού πρέπει να πραγματοποιούνται κάθε 40 χιλιάδες. Χλμ.
• Πριν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του φρένου, ενεργοποιήστε τη μετάδοση και περιμένετε λίγο περισσότερο (1-2 δευτερόλεπτα) προς τα δεξιά στο παράθυρο σχηματίζεται πίεσης λαδιού και ο χρόνος λειτούργησε συμπλέκτες. Στη συνέχεια, αφήστε αργά το πεντάλ του φρένου, ξεκινήστε την κίνηση. Κατά την οδήγηση ανεπιθύμητα απότομα να πιέσει το πεντάλ γκαζιού, προκειμένου να αποφευχθεί αυξημένη φθορά των στοιχείων τριβής.

συμπέρασμα

Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι το αυτόματο κιβώτιο προσφέρει άνεση και πολύ εύκολο στη χρήση. Και αν ακολουθήσετε όλα τα παραπάνω κανόνες λειτουργίας, στο χρόνο για να πραγματοποιήσει MOT και το λάδι στον αυτόματο πλήρωσης κιβώτιο ταχυτήτων μόνο την υψηλότερη ποιότητα, η διάρκεια ζωής της CAT θα είναι μεγάλη, και δεν θα παρέχει στο μηχανοδηγό δυσκολίες.