Ελέγξτε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)

Παρά το γεγονός ότι οι σύγχρονες αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και μπορεί να ονομάζεται πιο αξιόπιστο από τους προκατόχους τους, εξακολουθούν να παραμένουν ένα σημαντικό Αχίλλειος πτέρνα «του αυτοκινήτου.

Χαρακτηριστικά της σύγχρονης αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Η σύγχρονη τεχνολογία εξελίσσεται κάθε χρόνο, και δεν έχουμε ακόμη χρόνο για να παρακολουθεί συχνά τα πάντα που εμφανίζεται γύρω μας. Την ίδια στιγμή, παρά το γεγονός ότι χρησιμοποιούμε όλο και πιο εξελιγμένη τεχνολογία, δεν έχουμε ιδέα τι είναι μέσα της, και πώς αυτό όλες οι εργασίες. Ωστόσο, ακόμη και ένα άτομο που δεν έμπειρα ειδικά στην τεχνική θα κατανοήσουν ότι σε περίπτωση θραύσης του ενός από μία πλειάδα στοιχείων ή συστατικών του οποιαδήποτε συσκευή, δυσλειτουργία ή πλήρη αποτυχία του όλου μηχανισμού είναι εγγυημένη. Αυτό ισχύει επίσης για την αυτόματη μετάδοση οποιουδήποτε οχήματος, η οποία περιλαμβάνει ένα μεγάλο αριθμό των εμβόλων ακρίβειας. Ακόμη και αν μία από αυτές αποτύχει, δεν είναι απαραίτητο να ελπίζουμε για την κανονική λειτουργία ολόκληρου του συστήματος μετάδοσης κίνησης.

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν «φοβάται» της υπερθέρμανσης του πετρελαίου, και 20-30 λεπτά της ολίσθησης στη λάσπη ή το χιόνι μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι απλά κάψει το πλαίσιο. Επιπλέον, εσφαλμένα επιλεγμένο τύπο του ελαίου ή ενός χαμηλής ποιότητας θα προκαλέσει σχετικά ταχεία απελευθέρωση του συστήματος μεταφοράς.

Κάρτερ εξοπλισμένη μαγνήτης για γρέζια η οποία σχηματίζεται από την τριβή του κιβωτίου ταχυτήτων. Συνεχίζει να συσσωρεύονται εκεί, ακόμα και μετά από 150 χιλιάδες. Χλμ. Για σύγκριση, ένα παρόμοιο μαγνήτης για τους «μηχανικούς» δεν θα είναι τόσο βρώμικο. Επίσης «μηχανές» είναι εξαιρετικά ευαίσθητα στην επισκευή, η οποία μειώνει απλώς τη διάρκεια ζωής τους. Λόγω του γεγονότος ότι αποτελούνται από ένα μεγάλο αριθμό στοιχείων υψηλής ακρίβειας, ότι οποιαδήποτε, ακόμα και το πιο μικρό λάθος ή μικρότερο ξένο σώμα θα μπορούσε να οδηγήσει σε μια άλλη αποτυχία.

Μετά από όλα τα παραπάνω, αξίζει να σημειωθεί ότι η «μηχανή», πόσο αξιόπιστες δεν ήταν, απαιτούν προσεκτική λειτουργία, ειδικά όταν επιλέγουν ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, διαφορετικά, περιττά έξοδα δεν μπορούν να αποφευχθούν.

Όταν επιλέγετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο με «αυτόματη» καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες των επαγγελματιών. Θα πρέπει επίσης να είναι δυνατόν για να μάθετε περισσότερα σχετικά με το αυτοκίνητο. Μετά την εκμάθηση ότι το όχημα που χρησιμοποιείται ως ταξί ή ξαναχτίστηκε μετά το ατύχημα - είναι καλύτερα τρέχει μακριά από αυτόν. Το ίδιο ισχύει και όταν η «μηχανή» έχει ήδη επισκευαστεί, καθώς δεν πληρούν τις προϋποθέσεις για τη μία που πραγματοποίησαν τις επισκευές, και την ποιότητα της καθορίζουν την εμφάνιση αδύνατο. Επίσης, σημειώστε την παρουσία του κοτσαδόρου. Ρυμούλκησης - ένας από τους κύριους λόγους για την ταχεία φθορά του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Έλεγχος αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων γίνεται σε εξειδικευμένα κέντρα που ονομάζεται αυτόματη διάγνωση.

Πώς μπορώ να ελέγξω το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;

• Δοκιμή θα πρέπει να ξεκινήσει με την στάθμη του λαδιού και την ποιότητα. Ξεκινήστε τον κινητήρα στο ρελαντί και ρυθμίστε το μοχλό ταχυτήτων στη «από φελλό». Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε το δείκτη στάθμης λαδιού. Σκουπίζοντάς το με ένα καθαρό πανί, επανατοποθετήστε. Και πάλι το βγάλετε και να δούμε το πετρέλαιο. Τώρα, σκουπίστε με ένα κομμάτι λευκό χαρτί. Στο υπόλοιπο κομμάτι δεν πρέπει να είναι μεταλλικά ξέσματα ή άλλα ξένα σωματίδια. Το νέο λάδι έχει κόκκινο χρώμα, αλλά με την πάροδο του χρόνου αποκτά μια καφετιά απόχρωση. Λάβετε υπόψη σας ότι το λάδι σε καμία περίπτωση δεν θα πρέπει να είναι μαύρο και έχει ένα καμένο μυρωδιά.

Στην περίπτωση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, το αυτοκίνητο δεν έχει δείκτη στάθμης, καθώς πολλά τρέχοντα μοντέλα, ότι ένα τέτοιο τεστ μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο σε σταθμούς.

• Μπορείτε επίσης να προβεί σε έλεγχο της δοκιμής. Ας δούμε πώς να το κάνουμε. Το πρώτο σύμπτωμα του κουτιού μπορεί να ανιχνευθεί όταν η καθυστέρηση κατά τη μετάβαση από τη θέση D (δίσκου) ή R (Reverse). Μετά τη μετάβαση στη λειτουργία «Drive» «αυτόματη» θα πρέπει να στραφεί άμεσα και το αυτοκίνητο αρχίζει αμέσως να μετακινηθούν από τον τόπο, χωρίς απότομες κινήσεις και χτυπώντας.

• Επαναφέρετε το μοχλό Ν (Ουδέτερο), και επιλέξτε R (Reverse). Μετά από αυτά τα βήματα, το αυτοκίνητο πρέπει να ξεκινήσει εύκολα και ομαλά κινούνται προς τα πίσω. Τώρα, πατώντας το πεντάλ του φρένου, να κάνουν το ίδιο. Η παρουσία των καθυστερήσεων πάνω από 1 δευτερόλεπτο μιλά για επιδείνωση του κουτιού ή επισκευής απαιτείται.

• Κατά την μετακίνηση, εάν το αυτόματο κιβώτιο είναι υπερβολική φθορά, η επιλογή πραγματοποιείται συνοδεύεται από push ή καθυστέρηση. Φτάνοντας ταχύτητα 40-50 km / h, είναι απαραίτητο να πατήσετε το stop πεντάλ. Αν το κουτί είναι εντάξει, τότε θα μειωθεί κατά μία ταχύτητα, και η ταχύτητα του κινητήρα θα αυξηθεί.

• Στη συνέχεια, ελέγξτε το «Overdrive» (αν υπάρχει), που βρίσκεται στο αριστερό κουμπί του αυτόματου μοχλού μετάδοση των ιαπωνικών και αμερικανικών αυτοκινήτων. Επιτάχυνση με 60-70 km / h σε οδικό τμήμα επίπεδο πρέπει να μεταβείτε στο «ON» πατώντας το «overdrive». Στην περίπτωση αυτή, το πλαίσιο πρέπει να αλλάξει ταχύτητα και να στραφούν σε «OFF» θα προκαλέσει τη μετάδοση κατέβασμα.

Σε γενικές γραμμές, μην βιαστείτε κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης. Δεν μπορείτε να παρατηρήσετε κάτι αμέσως. Δεν μετανιώνω για το χρόνο που δαπανάται για μια μακρά και διεξοδική επανεξέταση. Είναι καλύτερα να πάρετε το χρόνο τώρα, από ό, τι για τη διάταξη «καθαρό» ποσό της αυτόματης επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων.