BMW Σειρά 3 (BMW E30): προδιαγραφές και φωτογραφίες

BMW E30 - ένα αυτοκίνητο της δεύτερης σειράς, η οποία έχει παραχθεί αρχικά ως sedan. Παρουσιάστηκε ήταν το πρώτο μοντέλο το 1982, το Νοέμβριο. Η παρουσίαση έγινε στο Ηνωμένο Βασίλειο, και στη συνέχεια, το αυτοκίνητο έκανε μια βουτιά μεταξύ των ανθρώπων που είχαν εδώ και καιρό περιμένει ειδήσεων. Περιττό να πούμε ότι, τα πρώτα αντίτυπα που παρέχονται σε πελάτες μετά από μερικούς μήνες - στις αρχές του επόμενου έτους (1983). Έτσι, ότι θα πρέπει να πω σχετικά με αυτό το μοντέλο με περισσότερες λεπτομέρειες.

Σχετικά με την έννοια της

Αυτοκίνητο BMW E30 ήταν η αντικατάσταση μιας τέτοιας δημοφιλές αυτοκίνητο όπως το BMW E21. Προκάτοχος ήταν πολύ δημοφιλής. Ήταν ο αντιπρόσωπος ενός μικρού τρίτη σειρά που εκδίδεται από τον Όμιλο του Μονάχου. Συχνά ο οπαδός του Ε21 που ονομάζεται «μεταβατική» μοντέλο. Αν και αναγνωρίζεται ότι είναι εντελώς ανεξάρτητη. Αλλά είναι από την άποψη της έννοιας. Αλλά όταν πρόκειται για το σχεδιασμό - Ναι, μπορείτε να το ονομάσουμε ένα μεταβατικό στάδιο. Αυτό το μηχάνημα που υποτίθεται ότι πηγαίνει από αιχμηρά «καρχαρία» αντιμετωπίζει μια ομαλότερη, πιο μαλακό, στρογγυλεμένες γραμμές και οι μορφές των σύγχρονων αυτοκινήτων. Αυτός ο σχεδιασμός έγινε ο ιδρυτής της περαιτέρω εκδόσεις - .. E36, E39, κλπ είναι γνωστά μοντέλα αυτά να ήταν πολύ δημοφιλή εκείνη την εποχή.

αλλαγές

Σε ένα ολοκαίνουργιο BMW E30 είναι σχεδόν τίποτα από τον προκάτοχό του. Σε μερικά μοντέλα (δηλαδή, - 316, 316i και 318i) εγκατεστημένο τον κινητήρα Ε21. Είναι κάτω από την κουκούλα, επίσης, ΙΣΤ κινητήρα M10. Αλλά μεγάλες αλλαγές έχουν επηρεάσει το σώμα (δομή), τόσο το σύστημα ανάρτησης και πέδησης. Επίσης, οι προγραμματιστές έχουν αυξήσει σημαντικά το επίπεδο της εργονομία στην καμπίνα, η οποία είναι επίσης σημαντική.

Με την ευκαιρία, απολύτως όλα τα μοντέλα (εκτός από την 316η) ήταν εξοπλισμένα με το ίδιο σύστημα φωτισμού κεφάλι chetyrehfarnoy. Ωστόσο, εκτός από τα ανωτέρω στοιχεία, η νέα αρχή της δεκαετίας του ογδόντα θα μπορούσε να καυχηθεί βελτιωθεί θέρμανσης της καμπίνας και του τρόπου αερισμού ηλεκτρικοί καθρέπτες, τα καθίσματα που είναι ρυθμιζόμενα καθ 'ύψος, ηλεκτρονικό ταχύμετρο και ένδειξη συντήρησης. Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο έγινε πολύ πιο σύγχρονο, άνετο και βολικό. Αυτό δεν θα μπορούσε να παραλείψει να ευχαριστήσει.

Σχετικά με μονάδες ισχύος

Σχετικά με τι είδους κινητήρα, το BMW E30 είναι το πιο ισχυρό, να πει. Αλλά θα πρέπει να αρχίσετε μικρό. Το λιγότερο ισχυρό είναι το 1,8-λίτρων 90-hp, το οποίο είναι εγκατεστημένο κάτω από την κουκούλα της 316η μοντέλου. Το πιο εντυπωσιακό έκδοση στα δεξιά είναι ο κινητήρας 2.5-λίτρων M20B25 I6, η οποία παράγει 170 ίππους. Επίσης, υπήρχε και μια άλλη μονάδα. Θα μπορούσαν να επαίρεται για την BMW M3 E30. Πάρτε, για παράδειγμα, το μοντέλο Evo II - 2.5-λίτρων που παράγει 238 "άλογα"! Ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα. Πριν από αυτόν, το 1989, ήταν ένα 2,3-λίτρων, του οποίου η ισχύς είναι 215 λίτρα. α.

Οι πιο ισχυρές μηχανές είναι αυτές που επάνδρωσαν το μηχάνημα για εξαγωγή. Οι κινητήρες αυτοί ήταν τη μονάδα 2,3-λίτρων επί των 195 «άλογα» και το κυβισμό 3.2 λίτρων και 197 λίτρων. α. Αλλά αυτά τα οχήματα διατέθηκαν μόνο για τις αγορές της Βόρειας Αμερικής και της Νότιας Αφρικής. Στην Ευρώπη μπορείτε να αγοράσετε άλλα, λιγότερο ισχυρό μοντέλο. Όμως, κατ 'αρχήν, οι κάτοικοι της ηπείρου μας αρκετά δοθεί η επιλογή, η οποία ήταν αρκετά πλούσιος - περίπου είκοσι διαφορετικές επιλογές.

Στο πίσω μέρος

Pro Motors BMW E30 - ένα από τα πιο σημαντικά μέρη της συζήτησης αυτοκινήτου - έχει ήδη ειπωθεί, και είναι τώρα αξίζει να συζητήσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες, καθώς και για το σώμα.

Machine είναι αρκετά ελκυστική από την άποψη του σχεδιασμού. Παρά το γεγονός ότι οι προγραμματιστές του Μονάχου αποφάσισε να μην διακοσμήσετε το λοξή μοντέλο μπροστινή γρίλια (το οποίο είναι ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα όλων αφήσει έξω μια BMW τα τελευταία είκοσι χρόνια), το αυτοκίνητο απέτυχε. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το σώμα είναι πολύ δημοφιλής μέχρι σήμερα. Και σε όλες τις ροές κίνησης μπορεί εύκολα να αναγνωριστεί BMW E30.

Συντονισμός - αυτή η μέθοδος εργασίας, πολλοί ιδιοκτήτες αυτής της μηχανής προσπαθεί να βελτιώσει την εμφάνισή του. Προσπαθούν να γίνει πιο ισχυρό, μυώδες, επιθετική. Το καλό πράγμα, είναι πραγματική και σήμερα. Υπάρχει ένα τεράστιο ποσό των στοιχείων που προσφέρονται από διάφορες εταιρείες για την αγορά. Για παράδειγμα, η νέα τορπίλη BMW E30. Τυποποιημένο μοντέρνο σαλόνι με παλιά αυτοκίνητα φαίνονται αρκετά πρωτότυπο. Με την ευκαιρία, πολλοί άνθρωποι είναι πρόθυμοι να βελτιώσουν το εσωτερικό είναι, ως συνήθως στο εσωτερικό του οδηγού και ξοδεύει το χρόνο. Μπορείτε, βάζοντας ένα σημαντικό ποσό χρημάτων και την προσπάθεια με τους ειδικούς, κάνουν εξαιρετική, προφανώς ένα νέο αυτοκίνητο.

σαλόνι

BMW E30 εσωτερικό είναι κατασκευασμένο σταθερά, αλλά αισθάνθηκε το λεγόμενο «πνεύμα της δεκαετίας του εβδομήντα.» κατασκευαστές τιμόνι έχουν καθιερωθεί κλίση ευθεία «στα ιταλικά». Αλλά η προσαρμογή είναι. Η πρόσοψη μπορεί να ονομάζεται αλήθεια της Γερμανίας. Όλα τα είδη πλήκτρα και κουμπιά είναι τουλάχιστον κατά τον ίδιο τρόπο όπως τα κουμπιά. Δεν μπορεί να ικανοποιήσει υπάρχει το κουμπί αρχαϊκή καυσαερίων, μέσω του οποίου μπορείτε να πραγματοποιήσει τον έλεγχο του φωτισμού. Αυτό είναι ένα πολύ πρακτικό χαρακτηριστικό γνώρισμα.

Το ταμπλό μπορεί να θεωρηθεί ως πρότυπο της άνεσης και της εργονομίας. Πράγματι, η BMW προγραμματιστές κατάφεραν να δημιουργήσουν μια αξιοπρεπή χώρο «εργασίας» για τον οδηγό. Όλες οι κλίμακες είναι εύκολο να διαβάσει και να μπορεί να δει κανείς - το τιμόνι δεν σύνεγγυς. Στο εσωτερικό υπάρχει μια σόμπα BMW E30, άνετη άνεση του καθίσματος, την ευρυχωρία. Φυσικά, ένα ρουστίκ φινίρισμα - η οποία είναι ο λόγος που πολλοί άνθρωποι αποφασίζουν να βελτιώσουν και σαλόνι.

Με την ευκαιρία, που αρχικά είχε μείνει μόνο δύο-πόρτα σεντάν (το οποίο είναι το πώς λεγόταν, δεν είναι μια «coupe», όπως είναι τώρα). Αλλά τότε υπήρχε επίσης ένα τετράθυρο. Η BMW αποφάσισε να αναπτύξει το μοντέλο αυτό, διότι ήρθαν στο φως της μηχανής, η οποία εκείνη την εποχή έγινε δημοφιλής - Mercedes E190. Αυτοκίνητο της άπληστος ανταγωνιστές. Έτσι, η BMW αποφάσισε να κρατήσει. Βελτίωσαν τις προδιαγραφές, σαλόνι, αλλά και πάλι, ειλικρινά, πίσω από το μοντέλο που παράγεται από την Στουτγκάρδη ανησυχία.

Εν συντομία, όλες οι εκδόσεις

BMW E30 παράγονται στις διάφορες υλοποιήσεις. Convertibles, σεντάν, κουπέ - το σώμα ήταν διαφορετική, όμως, στις προδιαγραφές που μοιάζουν μεταξύ τους. Για παράδειγμα, όλοι άκρο 80 εξοπλισμένο με κεντρικό κλείδωμα. Άρχισαν να εμφανίζονται ηλεκτρικά παράθυρα, δύναμη στο τιμόνι, ζάντες αλουμινίου, υπολογιστή ταξιδιού, τα φώτα σκούπα, πλυντήριο, ηλεκτρικός, κουρτίνες, ABS και άλλα. Στη συνέχεια, από τις αρχές του '90, αρχίσαμε να μετατρέψει και την εμφάνιση - μείωσε μάσκα, χρώμιο προφυλακτήρες έχουν αλλάξει σε μαύρο, τροποποιημένο προβολείς, αυξάνει το μέγεθος των πίσω φώτων.

Σε γενικές γραμμές, αυτό το Mighty αυτοκίνητο. Για την αληθινή τους γνώστες των κλασικών, θα μπορούσε κανείς να πει. Το μόνο πρόβλημα - είναι ανταλλακτικά και συντήρηση. Αλλά αν το αυτοκίνητο για να χειριστεί σωστά, θα διαρκέσει πολλά χρόνια ακόμη.