"Lada Granta", κινητήρας: προδιαγραφές και σχόλια

Το "Lada Granta" είναι ένα εγχώριο αυτοκίνητο προϋπολογισμού της κατηγορίας Β. Το μοντέλο παράγεται σειριακά από το 2011. Το αυτοκίνητο χτίστηκε σε μια κοινή βάση με την «Καλίνα» της πρώτης γενιάς. Αυτό επέτρεψε στους μηχανικούς να εξοικονομήσουν χρήματα για την ανάπτυξη ενός νέου αυτοκινήτου. Χάρη σε αυτό το "Lada Granta" έγινε ένα από τα φθηνότερα αυτοκίνητα της κατηγορίας του. Κάτω από το κόστος ήταν μόνο "Matiz" και μερικά "κινέζικα". Το αυτοκίνητο είναι πολύ δημοφιλές στη Ρωσία. Λοιπόν, ας εξετάσουμε τι είδους "Lada Grants" τον κινητήρα, τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το σχεδιασμό και το εσωτερικό.

Σχεδιασμός

Όπως σημειώσαμε προηγουμένως, το αυτοκίνητο χτίστηκε στην πλατφόρμα "Kalinin". Παρ 'όλα αυτά, η εμφάνιση των "επιχορηγήσεων" είναι σημαντικά διαφορετική. Έτσι, μπροστά βλέπουμε νέους προβολείς, μια ευρεία γρίλια με μια χρωμιωμένη λωρίδα στο κέντρο και έναν προφυλακτήρα χρώματος αμαξώματος. Παρεμπιπτόντως, στις περισσότερες δημοσιονομικές εκδόσεις ήταν μαύρη. Επίσης στον προφυλακτήρα υπήρχαν φώτα ομίχλης αλογόνου (ή αντί για αυτά, ανάλογα με το κόστος).

Σαλόνι

Στο εσωτερικό υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες, παρόμοιες με τη δεύτερη γενιά του "Kalina". Έτσι, αυτά είναι οι στρογγυλοί εκτροπείς στις πλευρές και στην κεντρική κονσόλα, καθώς και ένα τιμόνι με τρεις ακτίνες. Δεν έχει ηλεκτρικές ρυθμίσεις, αλλά είναι εξοπλισμένη με προβολές για πιο άνετη λαβή. Στην κεντρική κονσόλα υπάρχει ένα ραδιόφωνο με οθόνη (στις πιο φτωχές εκδόσεις υπάρχει ένα στέλεχος), καθώς και μια μονάδα ελέγχου για τη σόμπα. Σε πολυτελείς εκδόσεις, παρέχεται κλιματισμός. Καθίσματα - πολύ επίπεδη, χωρίς πλευρική και οσφυϊκή υποστήριξη. Αυτό, ίσως, είναι το πιο βασικό μειονέκτημα για το σαλόνι - λένε κριτικές. Επίσης, οι ιδιοκτήτες σημειώνουν τη μέτρια ποιότητα της μόνωσης θορύβου. Το πλαστικό είναι πολύ άκαμπτο και κουδουνίζει στις κοιλότητες. Μην αντιμετωπίζετε τα καθήκοντά τους και τις σφραγίδες των θυρών: το νερό δεν περνά, αλλά ο θόρυβος του δρόμου ακούγεται ξεκάθαρα. Στο κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας υπάρχουν δύο κύπελλα. Σε εκδόσεις πολυτελείας υπάρχουν 4 ηχεία και ηλεκτρικά παράθυρα. Αλλά η ταπετσαρία των καθισμάτων - μόνο ύφασμα. Ο όγκος του κορμού του sedan είναι 480 λίτρα. Το πίσω μέρος του καναπέ δεν διπλώνεται.

Τεχνικά χαρακτηριστικά των "Grants Lada"

Τι είδους μηχανή τοποθετείται σε αυτό το μηχάνημα; Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μία από δύο τετρακύλινδρες μονάδες ισχύος.

Ο βασικός είναι ο ατμοσφαιρικός κινητήρας των 8 βαλβίδων. Εξοπλισμένο με ένα τέτοιο κινητήρα "Lada Grant" liftback και sedan. Με όγκο 1.6 λίτρων, παράγει ισχύ 87 ίππων. Η ροπή είναι διαθέσιμη από τέσσερις χιλιάδες στροφές και είναι ίση με 140 Nm. Αυτός ο κινητήρας "Lada Grants" (8-βαλβίδα) λειτουργεί σε συνδυασμό με ένα μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Έτσι, η επιτάχυνση σε εκατό διαρκεί 12 και μισά δευτερόλεπτα. Και η μέγιστη ταχύτητα είναι 166 χιλιόμετρα την ώρα. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, είναι αρκετά αποδεκτό - μέχρι 7 λίτρα σε εκατό σε συνδυασμένη λειτουργία. Στα πολυτελή σύνολα "Lada Grants" ο κινητήρας διαθέτει μηχανισμό χρονισμού 16 βαλβίδων. Με όγκο 1.6 λίτρων, ο κινητήρας αναπτύσσει ισχύ 106 ίππων. Η ροπή είναι 148 Nm και διατίθεται από τέσσερις χιλιάδες στροφές ανά λεπτό.

Για αυτόν τον κινητήρα 16 βαλβίδων "Lada Grants" παρέχονται δύο ταχύτητες. Έτσι, σε συνδυασμό με αυτό μπορεί να λειτουργήσει ένας μηχανισμός πέντε βημάτων ή ένα ρομπότ με τον ίδιο αριθμό βημάτων. Όσον αφορά τα δυναμικά χαρακτηριστικά των "Lada Grants", ο κινητήρας παράγει διαφορετικές τιμές με την ίδια ισχύ. Ο λόγος για την ανταπόκριση του σημείου ελέγχου. Έτσι, στη μηχανική η επιτάχυνση σε εκατό διαρκεί 10,6 δευτερόλεπτα. Αλλά το "ρομπότ" είναι πιο αργό. Με αυτό, η μηχανή επιταχύνει σε εκατό σε ακριβώς 12 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 179 χιλιόμετρα την ώρα. Ο μόνος τρόπος για να επηρεάσετε με ασφάλεια το overclocking είναι να ρίξετε περισσότερο υγρό πετρέλαιο στον κινητήρα "Lada Grants". Με την ευκαιρία, από το εργοστάσιο στον κινητήρα χύνεται "Shell Helix" ιξώδες 5w30. Ο όγκος του πετρελαίου είναι 3,5 λίτρα.

Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, είναι το ίδιο και στις δύο μεταδόσεις. Στον μικτό κύκλο, ο αριθμός αυτός είναι 6,7 λίτρα ανά εκατό.

Σχετικά με το αυτόματο κιβώτιο

Μέχρι το 2015, υπήρχε η γραμμή μεταφοράς και ένα αυτόματο κιβώτιο από την εταιρεία Jatco. Ήταν ένας κλασικός μετατροπέας ροπής 4 τρόπων λειτουργίας. Ωστόσο, μαζί του το μηχάνημα δαπάνησε πολύ περισσότερα καύσιμα. Όπως αναφέρουν τα σχόλια, εκατό στην πόλη - 13-14 λίτρα βενζίνης.
Ναι, και το μηχάνημα δεν έκανε το αυτοκίνητο ευτυχισμένο. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες έλαβε 13,7 δευτερόλεπτα. Ενόψει αυτού, και λόγω της μείωσης του κόστους παραγωγής, η AvtoVAZ σταμάτησε τη μετάδοση Jatco και μεταφέρθηκε πλήρως στο ρομποτικό σημείο ελέγχου. Η ανατροφοδότηση των ιδιοκτητών σηματοδοτεί το μοναδικό πλεονέκτημα αυτής της μετάδοσης - δεν χρειάζεται να "τραβήξετε τη λαβή". Αλλά δεδομένης της δαπάνης με μια τέτοια μηχανή, δεν είναι κερδοφόρο να πάει στο Jatco.

Αθλητισμός "Lada Granta"

Ο κινητήρας της Grants Sport ήταν ελαφρώς διαφορετικός στα τεχνικά χαρακτηριστικά. Έτσι, για μηχανικούς, οι μηχανικοί έχουν πάρει μηχανοκίνητο κινητήρα 1,6 λίτρων. Ωστόσο, με τον εξοπλισμό της με κατανεμημένη έγχυση και άλλους εκκεντροφόρους, αύξησαν τη συνολική χωρητικότητα σε 118 ίππους. Η ροπή αυξήθηκε κατά 6 Nm, σε σύγκριση με το μοντέλο των 106 αυτοκινήτων. Αυτό οδήγησε σε μικρή αύξηση του overclocking. Τα πρώτα εκατό αυτοκίνητα κερδίζουν σε ενάμισι δευτερόλεπτο. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 197 χιλιόμετρα την ώρα. Ο κινητήρας του "Lada Grants Sport" είναι εξοπλισμένος με μη αποκλειστική μηχανική μετάδοση σε 5 στάδια. Η κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου είναι 7,8 λίτρα σε μικτή λειτουργία.

Τιμές, πλήρη σύνολα

Το αυτοκίνητο προσφέρεται σε διάφορα επίπεδα:

• Πρότυπο.
• Κανονικά.
• Σουίτα.

Το κόστος της βασικής έκδοσης είναι 330 χιλιάδες ρούβλια. Αυτή η τιμή περιλαμβάνει έναν αερόσακο, έναν ενσωματωμένο υπολογιστή, σφραγισμένο αυτί 14 ιντσών και προετοιμασία ήχου. Κάτω από την κουκούλα είναι ένας κινητήρας 8 βαλβίδων και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το πακέτο "Norma" διατίθεται στην τιμή των 405 χιλιάδων ρούβλια. Για την τιμή αυτή, ο αγοραστής θα λάβει πτυσσόμενο πίσω μέρος των πίσω καθισμάτων, τα φώτα ομίχλης, σύστημα ABS και σταθεροποίησης, ηλεκτρικό τιμόνι, σύστημα ήχου με Bluetooth και USB και 4 ηχεία. Προαιρετικά υπάρχει κλιματισμός και ένας δεύτερος αερόσακος. Για αυτό πρέπει να πληρώσετε άλλα 25 χιλιάδες ρούβλια. Υπάρχει επίσης μια επιλογή "βαφή του σώματος σε μεταλλικό" σε τιμή των 6 χιλιάδων ρούβλια. Η πολυτελής έκδοση είναι διαθέσιμη στην τιμή των 480 χιλιάδων ρούβλια. Αυτή η τιμή περιλαμβάνει ένα εκτεταμένο πακέτο μόνωσης θορύβου, τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα, ρύθμιση καθρέπτη, σύστημα ακινητοποίησης, θερμαινόμενα καθίσματα, κλιματισμό, τροχούς 15 ιντσών, συγκρότημα πολυμέσων με οθόνη 7 ιντσών. Προαιρετικά, ο κατασκευαστής προτείνει την εκ των υστέρων εγκατάσταση του αυτοκινήτου με σύστημα πλοήγησης. Για αυτό πρέπει να πληρώσετε 9,7 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά, όπως λένε τα σχόλια, η τυπική πλοήγηση στο "Grant" είναι πολύ κακή - είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε έναν κανονικό πλοηγό.

Συμπέρασμα

Έτσι, ανακαλύψαμε τι είναι η "Lada Granta" και ποιοι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι. Προς το παρόν, το αυτοκίνητο είναι το φθηνότερο στη γραμμή του AvtoVAZ. Ωστόσο, η συσσώρευση μεταξύ των δεσμών (ή μάλλον το κόστος τους) είναι απλώς τεράστια. Αυτό προκαλεί μια καταιγίδα αρνητικότητας μεταξύ των ρωσικών αυτοκινητιστών. Παρ 'όλα αυτά, το αυτοκίνητο συνεχίζει να πωλείται ενεργά σε διάφορες περιοχές της Ρωσίας, ακόμη και με έναν κινητήρα 8 βαλβίδων.