Αυτοκίνητο «Honda Crosstour»: τα σχόλια των ιδιοκτητών

Ίσως ένα από τα πιο όμορφα αυτοκίνητα παραγωγής της Honda Motor Company μπορεί δικαίως να θεωρηθεί μια πλήρους μεγέθους crossover «Honda Crosstour». Κριτικές για τους ιδιοκτήτες και τους απλούς οδηγούς, από τον τρόπο, επιβεβαιώνεται. Και για να διαφωνήσω με το γεγονός ότι είναι δύσκολο, επειδή το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ ελκυστική. Αλλά αυτό είναι μια καθαρά αισθητική σημείο είναι πιο σημαντικό από το πώς συμπεριφέρεται στο δρόμο ή κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Και αυτό είναι καλύτερο ιδιοκτήτες οι ίδιοι δεν λένε κανείς.

Honda Crosstour 2.4: γενικά χαρακτηριστικά

Οι άνθρωποι λένε ότι το καλύτερο crossover για οδήγηση στην πόλη είναι δύσκολο να βρεθούν. Για μεγαλούπολης ιδανική επιλογή είναι το «Honda Crosstour». ιδιοκτήτες Κριτικές επιβεβαιώνουν αυτό. Ενώ μερικοί crossover εμπρός-δίσκου με ένα 2,4-λίτρων 192-ιπποδύναμη μπορεί να φαίνεται αδύναμος.

Και ακόμη και κάποια σύγχυση μήκους 5 μέτρων του. Πράγματι, σε ένα αστικό περιβάλλον από ό, τι ένα αυτοκίνητο μικρότερο, τόσο το καλύτερο. Αλλά οι άνθρωποι λένε ότι ο χώρος στάθμευσης για αυτό το αυτοκίνητο δεν προκαλεί κανένα πρόβλημα. Ακόμα οφείλεται σε μεγάλο βαθμό την απόσταση από το έδαφος 20,5 ιντσών. Σε ένα μηχάνημα με μια τέτοια επαφή προφυλακτήρα εμπρός εκκαθάριση τα σύνορα είναι αδύνατο. Με την ευκαιρία, αυτοκινητιστές, που Crosstour δεν έκανε το πρώτο όχημα, λέγοντας ότι συμπεριφέρεται στο δρόμο καλύτερα από άλλα μοντέλα (Subaru Forester, για παράδειγμα), το οποίο είναι μικρότερο και στενότερο.

δυναμική

Honda Crosstour 2.4 δεν ισχύει για την κατηγορία των «καλός». Αλλά η επιτάχυνση της ομαλής της. Πολλοί λένε ότι το πιο επιταχύνει, τόσο περισσότερο αποκαλύπτει τις δυνατότητές του. Ωστόσο, αν πιέστε το πεντάλ με το μέταλλο, το crossover θα εκδηλωθεί με έναν εντελώς διαφορετικό τρόπο και να εκτιμήσουν απτά επιτάχυνση. Αλλά για να είναι διασκορπισμένα σε «εκατοντάδες» αυτοκίνητο ακόμα θα διαρκέσει τουλάχιστον 11 δευτερόλεπτα. Ένα μέγιστο που μπορεί να φτάσει είναι 190 km / h.

Αφήστε αυτό το αυτοκίνητο φαίνεται σπορ δυναμικής, δεν μπορεί να συγκριθεί με αγωνιστικά αυτοκίνητα. Αυτό επιβεβαιώνεται από το μοντέλο στην αριστερή κριτικές «Honda Crosstour» των ιδιοκτητών. Ωστόσο, το μειονέκτημα του αστικού χαρακτήρα της, δεν μπορεί να ονομάζεται. Οι περισσότεροι άνθρωποι παίρνουν αυτό το μηχάνημα ως στερεό επιβλητικό αυτοκίνητο, αισθητή στο ρεύμα. Είναι βλέμματα θαυμασμού, ακόμη και εύπορους αυτοκινητιστές. Αν και η μηχανή είναι οικονομικό, όπως επιβεβαιώθηκε από ανάδραση. «Honda Crosstour 2.4«η κατανάλωση καυσίμου είναι περισσότερο από αποδεκτή - μόνο 12-14 λίτρα 92 οκτανίων βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα στην πόλη.

σασί

Πώς ήταν δυνατόν να κατανοήσουμε την άποψη της διαχείρισης, «Honda Crosstour 2016» έλαβε εξαιρετικές κριτικές. Αλλά σε ένα θέμα σχετικά με το πλαίσιο, είναι απαραίτητο να σταματήσει.

Σε μια κίνηση που δίνει στο αυτοκίνητο μια μεγάλη χαρά. Οι άνθρωποι λένε ότι ένα αυτοκίνητο είναι σχεδόν αιωρείται πάνω από την άσφαλτο. Ένας τροχός υπακούουν το παραμικρό άγγιγμα. Και παρά το μέγεθος, το μηχάνημα μπορεί να είναι ευέλικτο και γρήγορο. Προσπέραση και την προώθηση σε αυτό είναι εύκολη. Αλλά αυτό το στοιχείο Honda Crosstour είναι ένα μονοπάτι. Οι ιδιοκτήτες λένε ότι η ταχύτητα είναι σχεδόν δεν αισθάνθηκε κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Φαίνεται ότι το αυτοκίνητο θα σε 20-30 km / h πιο αργή από ό, τι το ταχύμετρο δείχνει.

Περισσότερα για αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να πάει μακριά σε μια μικρή εκτός δρόμου, με τα οποία είναι εύκολο να χειριστεί. Και στο χωματόδρομο το αυτοκίνητο πηγαίνει τέλεια. Όμως, το αυτοκίνητο δεν έχει σχεδιαστεί για χρήση εκτός δρόμου, ώστε να μην αισθάνεται στα pits και λακκούβες, παρά την υψηλή απόσταση από το έδαφος και το καθεστώς crossover.

επιχειρησιακή αποχρώσεις

Σε αυτά μπορείτε να μάθετε αν έχετε μελετήσει προσεκτικά τα σχόλια. «Honda Crosstour 2.4» καλή συμπεριφορά στο δρόμο, αλλά αν ο ιδιοκτήτης του είναι λάτρης της ξαφνικής ξεκινά, τότε θα πρέπει να συνηθίσουν να γυρίσετε. Και μάθετε πώς να στρωθούμε ομαλά και με ακρίβεια να χειριστεί το πεντάλ του γκαζιού. Πολλοί επέκριναν παραγωγούς για αυτά που δεν έχουν κυκλοφορήσει αυτό το μοντέλο με all-wheel drive, με την προϋπόθεση ότι η Honda Crosstour που χρειάζεται.

Περισσότερα μειονέκτημα είναι κακή ηχομόνωση. Ο θόρυβος των τροχών ακούγεται ευκρινώς στην καμπίνα. Επίσης, το μοντέλο αδύναμη δίσκους των φρένων. Κατά την εκτέλεση των 50 000 χιλιομέτρων βρίσκονται ήδη στην ανάγκη της αντικατάστασης. Εάν δεν έχετε εγκαταστήσει νέων, θα πρέπει να υπομείνουν μια δυσάρεστη run-out στο τιμόνι, αισθάνονται κατά το φρενάρισμα στις στροφές.

Και το μοντέλο-ειδική ανάρτηση. Παρατυπίες αστικό χαρακτήρα το «χελιδόνια», αλλά αν πάτε εύκολα στους δρόμους, όλα τα ελαττώματα του δρόμου ο οδηγός και οι επιβάτες του θα αισθάνεστε χορτάτοι. Όπως σε τμημάτων πίστα που τινάζει το αυτοκίνητο.

ελλείψεις

Μειονεκτήματα έχουν κάθε μηχάνημα δεν αποτελεί εξαίρεση και η «Honda Crosstour». Κριτικές για τους ιδιοκτήτες, ωστόσο, να είναι δυνατόν να εξασφαλιστεί ότι οι ελλείψεις σε αυτό το μοντέλο δεν είναι τόσο πολύ.

Το μειονέκτημα είναι ένα μεγάλο θερμαντικό σώμα για την προστασία των κυττάρων. Δεν καλύπτονται με δίχτυα μάρκα, είναι απαραίτητο να τα εγκαταστήσετε ξεχωριστά. Επίσης, δεν υπάρχει προστασία των θόλων των τροχών. Σύμφωνα με τις εκκαθαρίσεις του σώματος μπορεί να θεωρηθεί ότι είναι ένα αισθητικό μειονέκτημα. Και όμως το παρμπρίζ δεν είναι εξοπλισμένα με θέρμανση. Υπάρχουν μόνο ένα κουμπί με βεντιλατέρ. Οι κατασκευαστές λένε ότι αυτό γίνεται για να μειώσει το κόστος της αντικατάστασης γυαλί σε περίπτωση βλάβης.

Ωστόσο, πολλοί δεν καταλαβαίνουν την απόφαση να τοποθετήσει τον εφεδρικό τροχό κάτω από το δάπεδο. Κατά τη διάρκεια της παγετούς ή λάσπη είναι δύσκολο να επιτευχθεί και καθαρό.

άνεση

Μπορούμε να εξετάσουμε αυτό το ένα βολικό αυτοκίνητο ως «Honda Crosstour»; Κριτικές να μπορέσουν να εξασφαλίσουν μια θετική απάντηση στο ερώτημα αυτό.

Στο βασικό μοντέλο είναι εξοπλισμένο με όχι μόνο το εσωτερικό δέρμα και ένα 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Υπάρχουν δύο κάμερες. Πίσω περιλαμβάνονται σε τρεις θέσεις, και η δεξιά δείχνει τον καθρέφτη σε τρεις ζώνες στο τυφλό ζώνη. Λειτουργεί από το βολικό ελέγχους που βρίσκεται στο περιστροφικό κουμπί. Όταν σταθμεύετε σε αντίστροφη αυτόματα οι καθρέφτες παραλείπονται. Πιο φιλική προς το χρήστη χαρακτηριστικό είναι η 2-ζώνη ελέγχου αυτόματου κλιματισμού. Το συνοδηγός μπορεί ξεχωριστά ρυθμίσει τη θερμοκρασία, και το οπίσθιο εργάζεται την ίδια μεταχείριση με αυτή του οδηγού.

Υπάρχουν επίσης 2 οθόνη, η οποία (το πιο σημαντικό) δεν λάμψη. Κάτω ελέγχεται από τον αισθητήρα. Και η κορυφή είναι τόσο εύκολο στη χρήση που ακόμη και η προβλήματα όρασης δεν χρειάζεται να εξετάσουμε προσεκτικά για να αποσυναρμολογήσει τις πληροφορίες που εμφανίζονται. Τα καθίσματα είναι εξοπλισμένα με μνήμη, αυτό είναι καλή είδηση, και τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με δέρμα πλεγμένο χωράει άνετα στο χέρι σας. Και όμως πολλοί άνθρωποι, όπως η αυτόματη αύξηση / μείωση της έντασης της μουσικής. Ο ήχος προσαρμόζεται ανάλογα με το επίπεδο του θορύβου στην καμπίνα.

λειτουργικότητα ερωτήσεις

Προκύπτουν για πολλούς ιδιοκτήτες, μοντέλο «Honda Crosstour». Κριτικές επιτρέψει να βεβαιωθείτε ότι αυτό το μηχάνημα έχει ελαττώματα, αντανακλάται στην λειτουργία της μηχανής.

Λόγω του μικρού κάτοπτρο ορατότητα είναι ελάχιστη. Οι άνθρωποι λένε ότι μπορείτε ακόμη και να τον κοιτάξω όχι ως προσωπικές να εξετάσει μην λειτουργούν. Επίσης, σχετικά με την προβολή από την έλλειψη όλων ουρανού κάμερες, οι οποίες είναι συνήθως εξοπλισμένα με ακριβό μοντέλο premium. Οι περισσότεροι κατασκευαστές αποθηκεύονται σε μια πόρτα. Όταν κλείνει την εντύπωση ότι η λαβή είναι έτοιμος να βγει.

Επίσης, πολλοί θεωρούν πολύ μικρό κορμό. ο όγκος του είναι 457 λίτρα, αλλά ένα ορισμένο μέρος αυτού του «κλέβει» διόγκωση θόλους των τροχών. Πλέον, η πίσω πόρτα, χωρίς σερβο. Επίσης, σε αυτή ένα ακριβό εργοστάσιο αυτοκινήτων χωρίς αισθητήρες βροχής και υποβοήθησης κατά τη στάθμευση. Με σημαντικό κόστος θα μπορούσε να είναι το βασικό σύνολο.

Πιο παράξενο αισθητήρα φωτός λειτουργεί. Όταν ανοίγετε την πόρτα του οδηγού περιλαμβάνεται xenon (μεσαία σκάλα). Με τον κινητήρα σβηστό, μένει για όσο χρονικό διάστημα κανείς δεν βγαίνουν από το μηχάνημα. Το φως σβήνει μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα που καθορίζεται από τον οδηγό (από 0 έως 60 δευτερόλεπτα). Και αν δεν φύγει, το φως xenon μακριά μετά από τρία λεπτά. Πολλοί πιστεύουν ότι είναι χάσιμο ενέργειας της μπαταρίας.

Μια πιο ισχυρή έκδοση

Δεν είναι όλα σχετικά με το εγκαταλελειμμένο όχημα «Honda Crosstour» σχόλια από τους ιδιοκτήτες. τροποποίηση 3.5-λίτρων αξίζουν επίσης την προσοχή.

Έκδοση με κινητήρα V6 278 ίππων κάτω από την κουκούλα είναι πολύ αγαπήθηκε από τους λάτρεις της δυναμικής οδήγησης. Η μέγιστη ταχύτητα δεν είναι ιδιαίτερα διακρίνεται, δεδομένου ότι στην περίπτωση αυτή περιορίζεται στα 194 km / h. Αλλά η επιτάχυνση να «εκατοντάδες» διαρκεί μόνο 8 δευτερόλεπτα. Φυσικά, ο κινητήρας αυτός καταναλώνει περισσότερα καύσιμα. 100 «αστική» χιλιόμετρα μακριά 15-16 λίτρα καυσίμου.

Ωστόσο, μια ισχυρή μηχανή δεν είναι ο κύριος λόγος για τη δημοτικότητα που έχει αποκτήσει αυτήν την τροποποίηση «Honda Crosstour» μοντέλο. Κριτικές για ιδιοκτήτες εκδόσεις 2.4-λίτρων επέτρεψε να διασφαλίσει ότι αυτή η μηχανή πρέπει τετρακίνηση. Τώρα, τροποποιήσεις στο 3,5 κινητήρα τους διαθέτουν. Real Time 4WD και 6-βήμα «αυτόματη» - τα κύρια χαρακτηριστικά αυτού του αυτοκινήτου.

Συμπεριφορά στο δρόμο

το πρώτο άγγιγμα του προσοχή σε σχόλια «Honda Crosstour» με τον κινητήρα σε 278 hp Οι άνθρωποι λένε ότι η ποιότητα της επιτάχυνσης σε αυτό το αυτοκίνητο στην κορυφή. Είναι δύσκολο να αποδοθεί με λόγια. Κατά τη στιγμή της επιτάχυνσης φαίνεται ότι το μηχάνημα 2-ton ανεβαίνει πάνω από την άσφαλτο σαν μια δυναμική αεροπλάνο, και ορμά προς τα εμπρός. Ωστόσο, κάτω από έντονη επιτάχυνση ήχος της εξάτμισης μπορεί να ακουστεί, αλλά αυτό είναι ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό όλων των V6.

ευαίσθητα, η οποία ευχαριστεί επίσης τα φρένα για να σταματήσει. Το μηχάνημα δεν γίνει, ριζωμένη στο σημείο, από ήπια κατάθλιψη. Είναι μια μικρή απόχρωση, αλλά χάρη στις ιδιαιτερότητες του οδηγού έχει πραγματικά μια αίσθηση του τι ήταν αυτό που λειτουργεί το μηχάνημα, και όχι το αντίστροφο.

Άλλα χαρακτηριστικά

Ομαλή βόλτα σε αυτό το αυτοκίνητο αποτελεί μια καλή μεταξόνιο. Wheel Drive παρέχει μια εξαιρετική ευκαιρία για μια καλή αρχή χωρίς ολίσθηση. Και όπου δεν υπάρχει άσφαλτος - παντού μπορείτε να οδηγήσετε, χάρη στην ανάρτηση υψηλής ποιότητας και υψηλής απόσταση από το έδαφος. Ωστόσο, το αυτοκίνητο έχει ασφάλιση από γρατσουνιές. Ποια είναι η μαύρη προστατευτική επένδυση στον προφυλακτήρα.

Περισσότερα νέα «Honda Crosstour» με ένα κινητήρα 3.5-λίτρων είναι οικονομικό. τμήμα εξοικονόμηση καυσίμου κύλινδροι απενεργοποιούνται σε χαμηλό φορτίο. Και η οικονομία είναι στην πραγματικότητα παρατηρείται. Τουλάχιστον 2-3 «εφεδρικό» λίτρα παραμένει στη δεξαμενή.

Αλλά αν θέλετε μια δυναμική οδήγηση, θα πρέπει να συμπληρώσετε τη δεξαμενή εντελώς. Ανά 100 χιλιόμετρα ταξίδεψε στο δρόμο με ταχύτητα 110-120 km / h, χρειάζεται περίπου 10 λίτρα. Αν εξακολουθείτε να κερδίσει επιπλέον 30-40 km / h, και η ταχύτητα ροής θα αυξηθεί κατά 2-3 λίτρα. Και στο κρύο σεζόν κατά την οδήγηση γύρω από την πόλη ο κινητήρας ξοδεύει περίπου 20 λίτρα. Ωστόσο, όπως φαίνεται στα αριστερά, «Honda Crosstour 2016» σχόλια από τους ιδιοκτήτες, οι αισθήσεις βιώνουν κατά την οδήγηση, υπάρχει υψηλή ταχύτητα ροής.

χρήσιμες επιλογές

Η Honda Crosstour έχει πολλές χρήσιμες λειτουργίες. ελέγχου πρόσφυσης, για παράδειγμα. Στην πίστα βοηθάει, αλλά στην πόλη μπορεί να απενεργοποιηθεί για να αυξηθεί η ευελιξία. Αλλά όχι το χειμώνα. Όταν οι δρόμοι βασιλεύει πάγο, χωρίς ABS ξεκινήσει σε αυτό το crossover δύσκολη. Πάρα πολύ ολισθηρό για μια σίγουρη ξεκίνημα. Αλλά εδώ είναι το βρώμικο πόλη, όπως μας διαβεβαίωσε τους ιδιοκτήτες, είναι για το μηχάνημα αυτό είναι μια πραγματική πίστα.

Ευχάριστο και καρέκλες, εξοπλισμένα με όλα τα είδη των προσαρμογών. Βόλτα μέγιστη άνεση. Επιπλέον, σε αυτό το crossover μια μεγάλη τακτοποίηση. Υψηλότερο σε σχέση με το sedan, αλλά όχι ένα «λεωφορείο», όπως και στην compact crossover.

Και όμως πολλοί λένε την προσοχή η παρουσία πλήκτρα ελέγχου CH στην πόρτα του συνοδηγού. Μια χρήσιμη επιλογή, ειδικά για τα άτομα με μικρά παιδιά.

κόστος

Σχετικά με την τιμή, θα έλεγα επιτέλους. Το κόστος είναι ένα σημαντικό κριτήριο, το οποίο παίζει σημαντικό ρόλο στη διαδικασία της επιλογής ενός αυτοκινήτου. Και πρέπει να πω, αυτό το crossover είναι αρκετά αποδεκτή.

Τώρα το αυτοκίνητο είναι σε άριστη κατάσταση 2012 απελευθέρωση θα κοστίσει μεταξύ 1,1 - 1.300.000 ρούβλια. Για την τιμή αυτή, το πρόσωπο που θα πάρει all-wheel drive αυτοκινήτων με κινητήρα 3,5 ίππων, δερμάτινο σαλόνι, ηλιοροφή, θερμαινόμενα καθίσματα όλα τα ηλεκτρικά και άλλες χρήσιμες λειτουργίες.

Υπάρχουν και άλλες προτάσεις. Πρόωρη εκδόσεις μπορεί να κοστίσει 800 έως 900.000 ρούβλια. Το τελευταίο, το οποίο στο σημείο αυτό ήταν μόνο ένα-δύο χρόνια δεδομένου ότι το κόστος παραγωγής της τιμής του 1 500 000. Γνωρίζοντας ποια είναι τα χαρακτηριστικά αυτού του αυτοκινήτου, μπορούμε να πούμε ότι ένα επαρκές κόστος. Είναι αλήθεια ότι η αγορά προσφέρει λίγο. Οι άνθρωποι δεν θέλουν να μέρος με τις διασταυρώσεις της μάρκας, επειδή είναι πραγματικά καλό. Και τα προαναφερθέντα σχόλια είναι απόδειξη ότι.