Cargo Fugron Mercedes-Benz Vito

Mercedes-Benz Vito - το fugron φορτίου, το φορτίο-ταξινόμηση βασίζεται στην πλατφόρμα τύπου W638. Δύο σημαντικές τροποποιήσεις: van, των οποίων η χωρητικότητα 895-925 kg και ωφέλιμο φορτίο εννέα-οχήματος 740 kg. Vito είναι εξοπλισμένα με μονάδα ντίζελ ή βενζίνη δύναμη, την ισχύ του κινητήρα ντίζελ 79 και 98 hp βενζίνης - 129 και 143 hp
Καθώς το αυτοκίνητο έρχεται με το 1996, τότε, φυσικά, υπέκυψε σε τροποποιήσεις. Το 2003 ήρθε η δεύτερη γενιά Vito, το οποίο άρχισε σταδιακά να αντικαταστήσει χαμηλής χωρητικότητας αυτοκίνητα για εμπορικούς σκοπούς.
Vito δεύτερης γενιάς είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις του μήκους του σώματος: Συμπαγές, kotorgo μήκος 4748 mm, μήκους 4993 mm και Extralong - 5223? δύο εφαρμογές που φαίνονται και το μέγεθος μεταξόνιο 3200 mm και 3440 χιλιοστά? και πέντε κινητήρες που εξουσίας 88-218 hp
Η νέα γενιά έχει λάβει ένα εντελώς νέο σώμα. Γωνιακή σχήματα γίνει λεία και δυναμική, η οποία είναι σημαντικά σε μετωπική και προφίλ. Εκφωνημένες και παραδοσιακά χαρακτηριστικά της Mercedes-Benz - αρμονικές γραμμές του προφυλακτήρα στο παρμπρίζ, η ομαλή μετάβαση στα πλευρικά μέλη. Εγκαταστάθηκε μια νέα μάσκα, υπήρξε μια θεαματική vyshtampovka για την κουκούλα. Πίσω αυτοκίνητο άποψη αυτή καθορίζεται από κάθετα τοποθετημένα προβολείς μεγάλη. Ανεξάρτητα από το μεταξόνιο Mercedes-Benz Vito θέτει νέα πλαϊνές πόρτες, ένα συρόμενο οποία διευκολύνει τη διαδικασία της φόρτωσης και εκφόρτωσης. Οι πίσω -hinged πόρτες ανοικτές σε γωνία 180 ° και 270 °. Κάτω από τα μπροστινά καθίσματα μπορούν επίσης να βάλετε το φορτίο - είναι συν 200 χιλιοστά επιπλέον μήκος. το φορτίο οροφής είναι 150 kg.
Αναμορφωμένο εσωτερικά άγγιξε σχεδόν όλους. Στο ταμπλό εμφανίστηκε θήκες για χαρτί A4 και φακέλους, χάρτες, κλπ Obm ντουλαπάκι αυξήθηκε σε 11 λίτρα. Ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού και κατά μήκος συμβαίνει συνοδηγού στο ύψος, έτσι ώστε να είναι δυνατή η αλλαγή της κλίσης της πλάτης και του καθίσματος μαξιλάρι. Σε όλα αυτά, υπάρχει ένα αυτοκίνητο και ελλείψεις. Η κακή ορατότητα: μεγάλη ρεσεψιόν κλείνει επισκόπηση σχετικά με τις στροφές και το πίσω κάθισμα μέσο στερεί σχεδόν εντελώς επανεξέταση. Ταιριάζουν και έγχρωμη έκδοση των συμβόλων στον πίνακα οργάνων, είναι πορτοκαλί και ηλιόλουστο καιρό είναι απαραίτητο να κλείσει τη μονάδα με το χέρι, έτσι ώστε να μπορούν να κατανοήσουν τη μαρτυρία. Παρά τις αδυναμίες του, τις θετικές πτυχές της πολύ περισσότερο.
Δομικά, το νέο Vito είναι ουσιαστικά διαφορετικό από τους προκατόχους του. Εάν η προηγούμενη διάταξη είναι εμπρός τροχούς είχε εγκάρσια τοποθετημένο προωθητικό σύστημα, η νέα ενσωμάτωση του κιβωτίου ταχυτήτων και ο κινητήρας είναι διατεταγμένα κατά μήκος και ο ενεργοποιητής είναι τώρα πίσω. Δεδομένου ότι η κίνηση στους πίσω τροχούς είναι επιρρεπείς σε παρασύρει, μηχανικοί εξοπλισμένο το αυτοκίνητο δίπλα σε ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας: EPS σύστημα ABS, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, το σύστημα κατανομής της δύναμης πέδησης και του φρένου έκτακτης ανάγκης. Βελτιωμένη δύναμη auto σε μια σύγκρουση με ένα εμπόδιο. Μπροστά από το να παραμορφώνεται ζώνη απέδειξαν ότι σε περίπτωση σύγκρουσης να απορροφήσει το μεγαλύτερο μέρος της κινητικής ενέργειας. Αν έχετε ερωτήσεις για την επισκευή Vito μπορεί να μετατραπεί σε βιβλία για την επισκευή Mercedes Vito. Vito εγχειρίδιο επισκευής δημοσιεύθηκε το 2011 από τον εκδοτικό οίκο δρόμο Μονόλιθος.
Vito διαθέτει μια μεγάλη γκάμα κινητήρων, που αποτελείται από πέντε κινητήρες που πληρούν τις προδιαγραφές Euro-4 πρότυπα. Κινητήρες έχουν γίνει πιο δυναμική, πιο αποτελεσματική, πιο αθόρυβα. Βελτιωμένη μετάδοση προσφέρει άνεση και αυτοπεποίθηση κατά την οδήγηση. Αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητη ανάρτηση για όλους τους τροχούς. αντηρίδες άνοιξη είναι τοποθετημένο στο εμπρόσθιο άξονα για την πίσω ανάρτηση χρησιμοποιεί σπειροειδή ελατήρια απέχουν με αμορτισέρ.
Mercedes-Benz Vito μεγάλη επιλογή για τη μεταφορά του φορτίου και των επιβατών. Minibus παρέχει ένα αξιοπρεπές επίπεδο άνεσης και ασφάλειας.