Σφόνδυλο χαρακτηριστικά ανακούφισης, η συσκευή, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα

Ένα από τα κύρια στοιχεία του κινητήρα - ένα σφόνδυλο. Ότι μεταδίδεται ροπή από τον άξονα ροπής. Το στοιχείο είναι συνδεδεμένο με το κιβώτιο ταχυτήτων μέσω του δίσκου του συμπλέκτη. Είναι ένα από τα πιο ακριβά τμήματα στο μηχανισμό στροφάλου. Αυτό είναι ένα δεδομένο στοιχείο και η οποία δίνει ένα ελαφρύ βολάν; Ας μάθουμε.

λειτουργία

Όπως έχουμε πει στο παρελθόν, ο σφόνδυλος - είναι μέρος ενός μηχανισμού στροφάλου. Το στοιχείο προορίζεται για:

• Για τη μείωση του μη-ομοιομορφία της περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα.
• μεταδίδουν ροπή από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης για τη μετάδοση (σφόνδυλο είναι ο δίσκος του συμπλέκτη).

Εξομάλυνση κυματισμός ροπής επιτυγχάνεται με την περιοδική αντίκτυπο και τη συσσώρευση της κινητικής ενέργειας του σφονδύλου. Αποθηκεύεται στο εγκεφαλικό επεισόδιο δύναμη του εμβόλου. Η κατανάλωση ενέργειας κατά τη διάρκεια της διαδρομής απόσυρση του εμβόλου του νεκρού σημείου. Η διαδρομή των εμβόλων αυξάνεται με τον αριθμό των κυλίνδρων στο μπλοκ. Και για να εξασφαλιστεί η ομοιομορφία της μετάδοσης ροπής, ο σφόνδυλος παρέχεται στη δομή. Ελαφρύ στοιχείο είναι διαφορετικό από το εργοστάσιο στο πρώτο βάρος (για αυτό - αργότερα). Αλλά, ανεξάρτητα από τον τύπο, ο μηχανισμός αυτός είναι στερεωμένο στο άκρο τμήμα του στροφαλοφόρου άξονα στο πίσω κεντρικό ρουλεμάν. Τελευταία είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό στη διάβρωση. Βρίσκεται στον κεντρικό που φέρει το βάρος βολάν και όλα τα φορτία από αυτόν.

Σχετικά με μάζα

Αν λάβουμε υπόψη τα στοιχεία των συμβατικών επιβατικών αυτοκινήτων, το βάρος τους θα είναι 7-9 κιλά. Ελαφρύ βολάν ζυγίζει περίπου 5. Αλλά υπάρχει ένα μοντέλο του οποίου η μάζα - 4 και λιγότερο από ένα κιλό. Τυπικά, αυτό το λεπτό μέλη είναι κατασκευασμένα από κράμα αλουμινίου.

Η πραγματική βαρύ βολάν εργοστάσιο;

Αυτό μέλος παρέχει σταθερότητα λειτουργίας σε χαμηλές στροφές. Αυτό βοηθά πολύ για να ξεκινήσει ένα νέο χαρακτήρα - το αυτοκίνητο κινείται μακριά το δυνατόν ομαλότερα. Αν θεωρήσουμε ένα ελαφρύ βολάν, το αυτοκίνητο θα στρωθούμε πολύ γρήγορα μαζί του.

Serial στοιχείο καθιστά επίσης δυνατό να στρωθούμε με μεγαλύτερη ταχύτητα. Η πόλη συχνά υπάρχουν φορές που θα χρειαστεί να ξεκινήσει ήδη με τη μία. Το αυτοκίνητο σημείωσε 5-10 χιλιόμετρα την ώρα «ελεύθερης περιστροφής» και θα πρέπει να συνεχίσουν να προχωρήσουμε. Συμπεριλαμβανομένων την πρώτη ταχύτητα θα είναι δύσκολο - μπορείτε είτε να σπάσει τα συγχρονιζέ, ή μήπως δεν votknetsya (όλα αυτά συνοδεύονται από ένα χαρακτηριστικό κρίσιμη στιγμή). Έτσι, η καλύτερη επιλογή - χρήση δεύτερη ταχύτητα. Λόγω του μεγάλου βάρους του σφονδύλου εργοστάσιο μπορεί να παρέχει καλή baseman ροπής. Αυτό είναι ένα μεγάλο συν.

Γιατί είναι το φως;

Φαίνεται, γιατί ανεβαίνουν με τον κινητήρα και να αλλάξει κάτι, αν και βολάν προσωπικό αντιμετωπίζει κανονικά με την αποστολή της. Αλλά αξίζει να σημειωθεί το κύριο μειονέκτημα των προκατασκευασμένων στοιχείων. Λόγω της τεράστιας μάζας του, επιβραδύνει την επιτάχυνση του αυτοκινήτου. Motor πρέπει να καταβάλουν μεγαλύτερες προσπάθειες προκειμένου να αναπτύξουν ένα στοιχείο με τις απαιτούμενες παραμέτρους. Μια παρόμοια κατάσταση παρατηρείται με την εγκατάσταση των δίσκων μεγάλης διαμέτρου. Όπως μπορεί να φανεί παράξενο, αλλά τα στοιχεία σχετικά με τη δυναμική των τροχών είναι κατώτερα από εκείνα που έχουν μετρηθεί σε κανονική χύτευσης (με διάμετρο μικρότερη - λιγότερο βάρος). Έτσι, ελαφρύ βολάν θα επιτρέψει να αποκαλύψει το πλήρες δυναμικό του κινητήρα. Ο στροφαλοφόρος άξονας θα είναι πιο εύκολο να το περιστρέψετε. Κατά συνέπεια, η αυξημένη δυναμική της διασποράς. Για το σκοπό αυτό, και ελαφρύ βολάν τοποθετημένα σε VAZ-2101, και άλλα οχήματα. Αλλά γιατί να μην θέσει ένα στοιχείο απευθείας από το εργοστάσιο; Υπάρχει αυτό το σφόνδυλο αρκετά μειονεκτήματα. Σχετικά με τους θα εξηγήσουμε παρακάτω.

Μειονεκτήματα ελαφρύ βολάν

Γιατί οι ίδιοι οι παραγωγοί δεν χρησιμοποιούν βολάν κατά τη συναρμολόγηση των κινητήρων; Ναι, είναι πολύ εύκολο να φτάσετε μέχρι την ταχύτητα με αυτό. Όμως, εξίσου εύκολα, και χάνεται λόγω της μικρής μάζας. Σημαντικά αυξημένη και η κατανάλωση καυσίμου του οχήματος. Πριν θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα ανέβασμα παρουσιάζεται πτώση της ταχύτητας. Εάν δεν περιλαμβάνεται η γρήγορη ταχύτητα, θα πρέπει να πάει στο χαμηλό. Εξαιτίας αυτής της σταθερής φορτώνεται κουτί. Για να σώσει τη ζωή της, συνιστάται η παύση μεταξύ των αλλαγών ταχυτήτων (τουλάχιστον δύο δευτερόλεπτα). Με την ταχύτητα του σφονδύλου κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου θα πέσει σχεδόν στο ρελαντί. Ασφαλείας θα πρέπει πάντα να «βιασμό» για να προχωρήσουμε σωστά γύρω από την πόλη.

Αυτό που έχει φωτισμένο υπέρ βολάν και τα μειονεκτήματα; Αυτό το στοιχείο δεν επιτρέπει να ξεκινήσετε ομαλά από ένα μέρος. Δεν έχει σημασία πώς θα προσπαθήσει να απελευθερώσει αργά το συμπλέκτη, θα υπάρξει ένα χαρακτηριστικό μιας ώθησης. Σε μεγάλη απόσταση του οδηγού αναγκάζεται να παράγει συνεχώς αέριο. Τα αποτελέσματα των δοκιμών έδειξαν ότι αυτό επιτρέπει το βολάν για να κερδίσει την έλξη γρήγορα. Αλλά την ίδια στιγμή που πέφτει ροπής, το μέγεθος των οποίων είναι τόσο σημαντικό σε ένα σύνολο ρυθμό. Εξαιτίας αυτού, ο οδηγός θα πρέπει να διατηρήσει τον κινητήρα σε υψηλές στροφές. Αυτό μπορεί να προκαλέσει αυξημένη φθορά στροφάλου, για να μην αναφέρουμε τη ροή του πετρελαίου. μηχανή Σαμ πρέπει να λειτουργήσει μέσα στο πράσινο κλίμακα. Εάν ρυθμίσετε το ελαφρύ βολάν, το βέλος θα πλησιάζει την τιμή αναφοράς. Και αυτό θα συμβεί τόσο γρήγορα ώστε να μην παρατηρήσετε.

κόστος

Συνήθως η εγκατάσταση αυτών των στοιχείων ασχολούνται ιδιοκτήτες των εγχώριων αυτοκινήτων. Τώρα, πολλά καταστήματα που πωλούν έτοιμα, ελαφρύ βολάν. Το βάρος τους είναι περίπου 3,9 κιλά κινητήρα polutoralitrovye. Τι είναι για το ελαφρύ τιμή VAZ βολάν; Το κόστος των σπορ στοιχείων ξεκινά από 2,2 χιλιάδες ρούβλια (για VAZ «δέκατη» της οικογένειας). Υπάρχει επίσης μια έτοιμα πακέτα για τους «Lada» κλασικά μοντέλα. Για παράδειγμα, η σοβιετική «δεκάρα» ελαφρύ βολάν αξίας 2.650 ρούβλια. Το πιο ακριβό βολάν - για σύρμα-box VAZ-2181. Η τιμή του είναι 2.900 ρούβλια. Επίσης, για την πώληση είναι ελαφρύ βολάν για «Niva» (συμπεριλαμβανομένων των «Chevrolet»). Αλλά έμπειρους οδηγούς να πω ότι αυτό το μέρος εντελώς άχρηστο στο SUV. Αυτά τα αυτοκίνητα, αντιθέτως, πρέπει να έχει μια καλή ροπή. Ειδικά αν το αυτοκίνητο παρασκευάζεται με Offroad.

Είναι δυνατόν να διευκολύνει το εργοστάσιο;

Επίσης, υπάρχει μια επιλογή για να διευκολυνθεί η βολάν εργοστάσιο (αν και το κόστος βγαίνει σχεδόν όσο και το νέο σπορ στοιχείο). Αυτό γίνεται με απομάκρυνση της περίσσειας στρώμα μετάλλου από την επιφάνεια του δίσκου. Όταν ΡΑΠΤΙΚΗΣ μάζα vazovskaya σφονδύλου μειώνεται από 7,5 σε 4 kg ή λιγότερο. Αλλά αν πρέπει ή όχι να λάβει τέτοια μέτρα, παραμένει ένα μεγάλο ερώτημα. Αν δεν συμμετέχουν στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, πιθανότατα δεν το χρειάζεστε. Εγκαταστήστε ελαφρύ βολάν για πολιτικούς αυτοκίνητο δεν έχει νόημα. Μπορείτε άμεσα να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου. Θα πρέπει να κρατήσει το φυσικό αέριο στο πάτωμα. Αυτό θα αλλάξει απότομα. Χρησιμοποιήστε ένα αυτοκίνητο για τις μετακινήσεις θα είναι δυσάρεστη.

συμπέρασμα

Ελαφρύ βολάν - μια πολύ καλή εξέλιξη στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Αλλά για να το βάλετε σε ένα πολιτικό αυτοκίνητο δεν έχει νόημα. Τέτοια σφόνδυλος έχει μια σειρά από μειονεκτήματα, τα οποία είναι πολύ δύσκολο να συμβιβαστούν.