Πώς να βάλει την ανάφλεξη του κινητήρα τετράχρονος;

Κάθε ένας από τους αυτοκινητιστές δεν ξέρουν από πρώτο χέρι τι μια λανθασμένη χρονική στιγμή της ανάφλεξης. Για τον οδηγό είναι σταθερή προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα, μια απώλεια ισχύος, καθώς και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Για την ίδια μονάδα τέτοια προβλήματα μπορεί να τελειώσει πολύ άσχημα, ειδικά αν ο χρονισμός ανάφλεξης πήρε λίγο νωρίτερα από ό, τι θα έπρεπε.

Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε πώς να βάλει την ανάφλεξη κατά την επαφή και το σύστημα χωρίς επαφή. Η πρώτη από την έναρξη της παραγωγής έχει οριστεί σε κλασική μουσική, ενώ ο δεύτερος εμφανίστηκε στις αρχές του εικοστού πρώτου αιώνα. Θα αποκτήσει αμέσως δημοτικότητα μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, όπως διαφορετική από την προηγούμενη υψηλή αξιοπιστία και διάρκεια ζωής, καθώς και τα καλύτερα ηλεκτρικά χαρακτηριστικά, από την οποία εξαρτάται σπίθα στο θάλαμο καύσης.

Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να βάλει την ανάφλεξη του αυτοκινήτου, μπορούμε να πούμε εν συντομία. Η διαδικασία θα συζητηθεί κατωτέρω. Το γεγονός ότι οι τετράχρονους κινητήρες είναι αρκετά επιλεκτικοί εκείνη την εποχή, αλλά παρά το γεγονός αυτό, βάλτε το διακόπτη ανάφλεξης στο ίδιο Σοβιετική ή αλλοδαπό όχημα δεν είναι τόσο δύσκολο όσο βάζετε την ανάφλεξη IZH Δία 5. Η τελευταία για κάθε κύλινδρο, η οποία δύο, έχει το δικό του , ένα ξεχωριστό σύστημα ανάφλεξης επαφής, καθένα από τα οποία απαιτούν ρύθμιση.

Τώρα απευθείας την ίδια τη διαδικασία. Φυσικά, μπορείτε να φτάσετε στο πλησιέστερο πρατήριο καυσίμων, όπου θα κάνει χρήση του φάρου, αλλά κοστίζει χρήματα, και αυτή η μονάδα δεν είναι σε κάθε αυτοκινητιστή, οπότε θα εξετάσει την απλούστερη μέθοδος, η οποία απαιτεί ελάχιστη προσπάθεια, τα εργαλεία και τη γνώση.

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να υπολογιστεί η διαδρομή συμπίεσης στον πρώτο κύλινδρο. Vatkoj μπουζί να συνδέσετε την τρύπα, οπότε ομαλά περιστρέψτε το στροφαλοφόρο της καστάνιας. Από τη στιγμή που θα απογειωθεί, τις πρώτες στροφές, μέχρι σύμπτωση ετικετών σε μια τροχαλία και κατά την άμπωτη της μετωπικής κάλυψης. Μερικά οχήματα έχουν τρεις ετικέτες, καθένα από τα οποία αντιστοιχεί στο AI-80, ΑΙ-92 και ΑΙ-95 κατά την περιστροφή. Στην πραγματικότητα, για το πώς να βάλει την ανάφλεξη για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, υπάρχουν πολλά tutorials, το μόνο που χρειάζεται για να περάσετε κάποιο χρονικό διάστημα την αναζήτηση στο Internet.

Ας επιστρέψουμε στην διαδικασία μας. Εγκατάσταση του στροφαλοφόρου άξονα με μέση ετικέτα θα ρυθμίσετε το χρονισμό της ανάφλεξης των 5 βαθμών. Εκείνη την εποχή, ενώ ο στροφαλοφόρος είναι «dovorachivat» τους, η φλεγμονή θα συμβεί ήδη στο θάλαμο καύσης. Κάθε εμπορικό σήμα της βενζίνης κατά τον χρόνο είναι διαφορετικό, αλλάζοντας έτσι τη γωνία και το χρονοδιάγραμμα.

Η ανάγκη για την εγκατάσταση της ανάφλεξης μπορεί να συμβεί μετά την επισκευή, καθώς και μετά την αμελή χρήση του οχήματος. Ανάφλεξης μπορεί η ίδια να χάσει, αν ο κινητήρας παράγει υψηλότερη δόνηση. Στη συνέχεια θα ξανά θέσουμε το ερώτημα: «Πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη;». VAZ-2106 έχει το ίδιο σύστημα όπως αυτό που περιγράφεται παραπάνω, οπότε θα είναι κανένα πρόβλημα. Τώρα, όταν το έμβολο βρίσκεται στο άνω νεκρό σημείο, είναι δυνατόν να ρυθμιστεί το διανομέα ανάφλεξης στην επιθυμητή θέση.

Για αυτό, είναι αναγκαίο να την αφαιρέσετε από τον ενεργοποιητή, στη συνέχεια, ρυθμίστε το ρυθμιστικό στην εξωτερική πλευρά επαφής της επαφής του πρώτου κυλίνδρου στο καπάκι. Έτσι, στο τέλος της διαδρομής συμπίεσης στον πρώτο κύλινδρο αυτό, επίσης, θα πρέπει να παρέχονται στο σπινθήρα που θα την ανάφλεξη του μίγματος. Λοιπόν, τώρα το ερώτημα είναι πώς να βάλει, δεν θα πρέπει να γίνεται η ανάφλεξη. Μετά την ολοκλήρωση των διαδικασιών που είναι αναγκαίες για να ξεκινήσει τον κινητήρα, και στη συνέχεια μια πιο λεπτή ρύθμιση στη θερμαινόμενη μονάδα.