Πώς να επιλέξετε ελαστικά για ελαστικά: συμβουλές

Όταν επιλέγετε ένα καινούργιο "παπούτσι" για αυτοκίνητο, είναι σημαντικό να καταλάβετε πώς να σηκώσετε τους τροχούς στα ελαστικά. Πολλές παράμετροι τροχού θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη ώστε να μην υπάρχει επικίνδυνη κατάσταση στο δρόμο λόγω κάμψης ή κάμψης. Ο χώρος προσγείωσης υπολογίζεται πάντα για ένα συγκεκριμένο εμπορικό σήμα του αυτοκινήτου.

Γιατί πρέπει να αγοράσω έναν κανονικό τροχό;

Πριν ασχοληθείτε με το θέμα του τρόπου επιλογής ελαστικών για ελαστικά, θα πρέπει να διευκρινίσετε στην υπηρεσία: οι ενέργειές σας θα επηρεάσουν την εγγύηση. Με μια ανεξάρτητη επιλογή νέων τροχών που διαφέρουν στο σχεδιασμό τους από τις τυποποιημένες, ο κατασκευαστής μπορεί να πάρει το αυτοκίνητό σας από την εγγύηση και όλες οι επισκευές πρέπει να πληρώνονται από την τσέπη σας. Είναι καλύτερα να ρωτήσετε για όλα τα επιτρεπόμενα μεγέθη του χείλους και του ελαστικού στο εμπορικό σήμα σας.

Στην πλειονότητα των αντιπροσώπων πωλούνται έτοιμα μοντέλα συνδυασμού τροχών. Μπορούν επίσης να σας υποδείξουν πώς να σηκώσετε τους δίσκους στα ελαστικά και να δείξετε την τεχνική υπολογισμού. Πρέπει να θυμόμαστε ότι οι τιμές τους θα είναι πολύ υψηλότερες. Είναι καλύτερα να αντιμετωπίσετε αυτό το ζήτημα και να επιλέξετε αυτό που χρειάζεστε.

Πλάτος τροχού

Αν αποφασίσετε να αλλάξετε μόνοι σας τους τροχούς, τότε θα εξετάσουμε πώς να σηκώσουμε τους τροχούς στα ελαστικά. Κατ 'αρχάς, οι ιδιοκτήτες καθορίζονται με τον τύπο του υλικού ζάντας: σφυρήλατο, χυτό είναι πιο συχνά σε ζήτηση. Το βάρος του τροχού δεν συνιστάται αυστηρά, οπότε συγκρίνετε το βάρος της ζάντας με το βάρος που υπάρχει στη μηχανή.

Το μέγεθος του ελαστικού στο μέγεθος του δίσκου πρέπει να αντιστοιχεί στο πλάτος. Φαίνεται ότι θα πρέπει να είναι το ίδιο, είναι κατανοητό και χωρίς συστάσεις. Αλλά το εσωτερικό τμήμα του σώτρου επιλέγεται σύμφωνα με τον τύπο: W1 = W2x (23% -30%), όπου W1 είναι το απαιτούμενο πλάτος της ζάντας, W2 είναι το πλάτος του ελαστικού. Συνεπώς, το μέγεθος του χείλους επιλέγεται μικρότερο από το ίδιο το λεωφορείο κατά 25 ή 30%.

Πώς να υπολογίσετε το πλάτος;

Ας δώσουμε ένα παράδειγμα υπολογισμού ενός χείλους τροχού σε γνωστές παραμέτρους του ελαστικού. Πάρτε το τυποποιημένο ελαστικό με πλάτος 195 mm και επιλέξτε τους δίσκους. Τα ελαστικά λαμβάνονται πάντοτε σε μικρότερο δίσκο. Ποιο όριο πρέπει να ληφθεί, 25 ή 30%, εξαρτάται από την πλησιέστερη τυποποιημένη τιμή. Δηλαδή, πολλαπλασιάστε το 195 με 0,25 και 0,3 και πάρτε 48,75 και 58,5 mm.

Με τον πίνακα αλληλογραφίας, ο οποίος εκπροσωπείται πιο συχνά σε ίντσες, βρίσκουμε την πλησιέστερη τιμή. Είναι πιο λογικό να επιλέξετε ένα πλάτος ζάντας 5,5 ίντσες, το μέγεθος αυτό είναι πιο κοντά στα υπάρχοντα ελαστικά. Πάρτε ένα στενότερο χείλος δεν συνιστάται: θα υπάρξει ισχυρή φθορά του πέλματος. Αυτό οφείλεται στην χαλάρωση του ελαστικού γύρω από τις άκρες.

Το μικρότερο πλάτος του ελαστικού με το πλάτος του δίσκου θα λειτουργεί επίσης ανεπαρκώς. Η φύτευση καουτσούκ στο χείλος θα χαλαρώσει, γεγονός που θα καταστήσει αδύνατη τη χρήση ενός τύπου χωρίς σωλήνα εγκατάστασης. Με τη μηχανή, ο τροχός θα αλλάζει συνεχώς στην πλευρική κατεύθυνση, πράγμα που θα προκαλέσει ρωγμές ή πρόωρη αποτυχία του τροχού.

Το μέγιστο φορτίο στο ελαστικό πέφτει κατά τη διάρκεια της στροφής, τότε θα υπάρξει διάλειμμα στο καλώδιο με στενό ή ευρύτερο προφίλ. Η εμφάνιση κώνων ή ρωγμών στα πλευρικά τοιχώματα θα είναι εγγυημένη. Η πλευρική ακαμψία του ελαστικού χάνεται. Υπάρχουν σταθερές τιμές για τη μέγιστη απόκλιση διαστάσεων:

• Για τροχούς 14 ιντσών = 0,5 έως 1 ίντσα.
• Για 15-ιντσών = από 1 έως 1,5 ίντσες.

Τιμές που υπερβαίνουν το καθορισμένο εύρος, μειώνουν την πιο σημαντική παράμετρο της κίνησης - σταθερότητα του αυτοκινήτου. Ωστόσο, η μεγαλύτερη ασφάλεια μπορεί να επιτευχθεί μόνο εάν οι διαστάσεις των ελαστικών και των ζαντών είναι πλήρως συνεπείς.

Διάμετρος

Υπάρχει μια τυπική αναλογία ελαστικών σε δίσκους. Οι κοινές διαμέτρους των δίσκων είναι 13, 14, 15, 16, 17. Οι ήδη μεγάλες τιμές αναφέρονται σε φορτηγά. Οι τροχοί των αυτοκινήτων προσπαθούν να αυξηθούν κατά την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου.

Γιατί να αυξήσετε το μέγεθος του δίσκου; Η απάντηση είναι απλή: φαίνεται πιο αισθητική, οι μεγαλύτεροι τροχοί είναι ευκολότερο να περάσουν τις τρύπες. Αλλά το κύριο κριτήριο για την επιλογή μεγαλύτερης διαμέτρου είναι η επιθυμία να τοποθετηθεί καουτσούκ χαμηλού προφίλ. Είναι πιο σχεδιασμένο για ταχύτητες και καλύτερο κράτημα πλευρικών φορτίων.

Κατά την αντικατάσταση του υψηλού καουτσούκ με χαμηλό προφίλ, η συνολική διάμετρος του τροχού δεν αυξάνεται. Οι διαστάσεις του δίσκου ποικίλλουν και το πάχος του ελαστικού μειώνεται. Ωστόσο, ο τροχός δεν πρέπει να αλλάζει τη μάζα του, έτσι τα προϊόντα ελαφρού κράματος προτιμώνται αντί των πλαστών. Τα πιο πρόσφατα μοντέλα πρέπει να επιλεγούν προσεκτικά.

Χρώματα εγκατάστασης

Είναι απαράδεκτο να επιλέξετε το μέγεθος και τον τύπο του δίσκου στο αυτοκίνητο με το μάτι. Σπάνια, τι είδους άτομο μπορεί να δει μια απόκλιση 2 mm. Και υπάρχουν τέτοιες εκδόσεις ελαστικών και δίσκων. Η διάμετρος του κέντρου των οπών για τη στερέωση του τροχού πρέπει να είναι 100% πλήρης.

Έτσι, για μοντέλα διαφόρων κατασκευαστών με διάμετρο 100 mm, υπάρχουν ανάλογα με διαστάσεις 98 mm. Και συχνά αυτοκινητιστές κλείνουν τα μάτια τους σε αυτό. Μια τέτοια εγκατάσταση είναι απαράδεκτη και σε εύθετο χρόνο μπορεί να προκύψει κατάσταση έκτακτης ανάγκης λόγω της καταστροφής του μετάλλου.

Κατά το σχεδιασμό ενός οχήματος, οι ανοχές εκχωρούνται στο ελάχιστο στην πλευρά συν. Δηλαδή, μια μεγαλύτερη διάμετρος 1 mm από την εγκατάσταση επιτρέπεται, αλλά η μικρότερη είναι αυστηρά απαγορευμένη. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η σύσφιξη των καρπών θα είναι διαφορετική. Μόνο ένας από αυτούς θα κάθεται ανάλογα με τις ανάγκες, ενώ τα υπόλοιπα θα χαλαρώνουν σταδιακά από τη δόνηση.

Περισσότερες επιλογές

Μεταξύ των πολλών άλλων διαστάσεων του δίσκου, μπορείτε να προσδιορίσετε το κύριο: τη διάμετρο της κεντρικής τρύπας, την εμβέλεια του τροχού, τους τύπους βιδωτών συνδέσεων. Η πρώτη παράμετρος, παράξενα, παρατηρείται μόνο από τους κατασκευαστές αυθεντικών προϊόντων. Οι πανέμορφοι τροχοί αλουμινίου είναι συχνά καθολικοί, έτσι ώστε η διάμετρος να είναι μεγαλύτερη από το κάθισμα. Πρέπει να κλείσουμε τα μάτια σε αυτό για την αρχική υφή του τροχού. Κλείστε το κενό που σχηματίζεται από τους δακτυλίους και τα ένθετα που προσφέρονται μαζί με το δίσκο.

Αυτή η παράμετρος, όπως και η εμβέλεια του τροχού, μετράται σε σχέση με το επίπεδο στερέωσης του μπουλονιού. Αυτό το μέγεθος δεν επηρεάζει το χειρισμό του αυτοκινήτου. Η θετική πτήση σας επιτρέπει να δημιουργήσετε ένα φανταχτερό σχήμα του τροχού. Ωστόσο, υπάρχουν επιτρεπόμενα όρια που δεν συνιστώνται από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων.

Οι βιδωτές συνδέσεις αλλάζουν στα αποκαλούμενα μυστικά. Αυτές είναι συνδέσεις με ένα παρόμοιο νήμα, αλλά έχουν ένα μοναδικό κλειδί. Χωρίς αυτό, οι εισβολείς δεν μπορούν να αφαιρέσουν γρήγορα τους πανέμορφους τροχούς. Προκειμένου να προστατεύσετε την ιδιοκτησία σας, δεν χρειάζεται να το αποθηκεύσετε. Επίσης, η αντικατάσταση των βιδωμένων συνδέσεων εμφανίζεται όταν αλλάζει η προεξοχή του δίσκου. Θα χρειαστεί να επιλέξετε ένα νήμα πιο αυθεντικό. Και θα πρέπει να θυμάστε έναν απλό κανόνα: πριν βάζετε το ελαστικό στο χείλος, δοκιμάστε τον οδηγό στο κάθισμα. Συχνά ένας κανονικός γάμος σας εμποδίζει να εγκαταστήσετε πλήρως την αγορά στο κάθισμα.