Μ4 αυτοκινητόδρομο, περιοχές με διόδια: πώς να παρακάμψει;

Ακόμη και εκείνοι οι πολίτες που δεν έχουν επιλεγεί από τη Ρωσία, άκουσα ότι στο εξωτερικό για τα ταξίδια στους δρόμους, καθώς και για τη χρήση γεφυρών και σηράγγων πρέπει να πληρώνω. Τώρα το νέο μας ευέλικτο επιχειρηματικό Ρωσία αρχίσαμε να χρεώνουν τα χρήματα για τα ταξίδια στους δρόμους. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα - η M4 αυτοκινητόδρομος ( «Δον»). Τα τέλη στάθμευσης εμφανίστηκε το 1998. Τώρα σε αυτό το δρόμο, υπάρχουν περισσότερα από 530 χιλιόμετρα, και στο εγγύς μέλλον θα είναι σχεδόν διπλάσια. Οτιδήποτε εκτός από πληρώσουν, η διαφορά μεταξύ αυτών των περιοχών εναλλακτικών δωρεάν; Υπάρχουν οφέλη από τη χρήση τους; Δεδομένου ότι οι οδηγοί που δεν θέλουν να τοποθετήσετε τα χρήματά τους, μπορείτε να φτάσετε τα ακόλουθα σημεία, χωρίς να πληρώνουν τίποτα; Ας το παραδεχτούμε.

ιστορικές πληροφορίες

Μ4 αυτοκινητόδρομο, περιοχές διοδίων που σήμερα προκαλούν τόσο μεγάλη διαμάχη, που οδηγεί από τη Μόσχα μέχρι το Νοβοροσίσκ μέσω τέτοιων μεγάλων πόλεων όπως Voronezh, Rostov-on-Don και Κρασνοντάρ στη νότια πρωτεύουσα της Ρωσίας. Το μήκος του είναι ίσο με 1.543,7 χιλιομέτρων. Μέρος από το δρόμο από τη Μόσχα προς Rostov-on-Don αποκάλεσε κάποτε τον αριθμό διαδρομής 5 και χτίστηκε στα τέλη της δεκαετίας του εξήντα του περασμένου αιώνα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο δρόμος ήταν δύο λωρίδες, με πλάτος ιστό 7 μέτρων. Στα χρόνια της περεστρόικα άρχισε την κατασκευή του stand-in, το οποίο δεν είναι εγκατεστημένο φανάρια, δηλαδή, προσπάθησαν να κάνουν την ταχύτητα. Το 1990, ανέθεσε 18,4 χιλιομέτρων, η οποία περιλαμβάνει δύο τμήματα στην περιοχή Domodedova. Μέχρι το 2000, η ανάπτυξη της εθνικής οδού M4 ενεργά συνεχίστηκε, με αποτέλεσμα το δρόμο έγινε μακρά των 500 χλμ και εκτείνεται σε Dzhugba, καθώς ήρθε σε ένα κομμάτι του Σουχούμι εθνική οδό στο Νοβοροσίσκ, και εμφανίστηκε επίσης αναπληρωτές τμήμα 135 χλμ με τον καμβά έως 8 λωρίδες. Χτίστηκαν στις περιοχές της Μόσχας και Τούλα με κονδύλια από τον κρατικό προϋπολογισμό. Εκείνη την εποχή, για ταξίδια σε χρήματα Μ4 που δεν έχουν εισπραχθεί.

Τα τέλη στάθμευσης

Ως αποτέλεσμα της χειραγώγησης οδοποιίας αύξησε σημαντικά την ικανότητά της και να γίνει πιο άνετα Μ4. Τα τέλη στάθμευσης σε αυτό άρχισαν να εμφανίζονται το 1998. Το πρώτο ήταν ένα μήκος μόλις 20 χιλιόμετρα και στρογγυλοποιείται στο χωριό Hlevnoe. Άνοιξε το δρόμο σε αυτό το κομμάτι του πάθους, καθώς έγινε ο πρώτος διοδίων σε ολόκληρη τη Ρωσία. Από τη δεκαετία του 2000 η ανασυγκρότηση των περιοχών με την κατασκευή της παράκαμψης διεξήχθη με μια αξιοζήλευτη δραστηριότητα. Το αποτέλεσμα ήταν αμέσως πληρωθεί δύο λόγους:

1. 225,6-260 μίλια (35 χιλιόμετρα πόλη παράκαμψη Bogoroditsk). Τώρα από τη Μόσχα για να τον σχεδόν σε όλο το μήκος της διαδρομής επιπλέον χρέωση (εκτός από ένα μικρό κομμάτι μήκους 14 χλμ από τη διασταύρωση του δρόμου M4 στο κόμβο στη διασταύρωση με το δρόμο προς το χωριό της Μαύρης Dirt).

2. 287,8-321,3 χιλιομέτρων (34 χλμ πόλη παράκαμψη Efremov).

Τώρα αυτοκίνητα είναι οι οδηγοί εδώ πληρώνουν 35 ρούβλια, ανάλογα με την ώρα της ημέρας και της κατηγορίας των αυτοκινήτων, φορτηγών και των οδηγών - από 240 ρούβλια.

Καινοτομίες «Avtodor»

Το 2010, ο διευθυντής του κομματιού «Δον» ήταν η εταιρεία «Avtodor», το οποίο είναι πολύ θετική στάση απέναντι στην καταβληθεί ταξίδια για τους οδηγούς.

Ειδικοί της εταιρίας πρώτα απ 'όλα προέβη σε ανάλυση της κατάστασης δρόμο και να κάνει την επισκευή του, ταυτόχρονα κατασκευή νέων παρακαμπτήριας οδού. Ως εκ τούτου, καθίσταται καλύτερη, αλλά και πιο ακριβά Μ4. τέλη στάθμευσης, το 2010 εμφανίστηκε σε τέτοιες χιλιόμετρα:

- 330,8-414,7 (παράκαμψη Yarkina χωριό και την πόλη Elec).

- 416,9-464 (Παράκαμψη Ζαντόνσκ).

Παρακάμπτοντας την ένδοξη πόλη του Βορόνεζ μερικές πληρωμένες περιοχές έχουν κατασκευαστεί με συνολικό μήκος 141 km. Αρχίζουν στα 492 χιλιόμετρα και καταλήγει στα 633 χιλιομέτρων, σοβατεπί το Voronezh, Novaya Usman και Rogachevku. Δωρεάν εισαγωγής είναι πολύ μικρή, έτσι ώστε οι τρεις διόδια τοποθετηθεί σχεδόν το ένα μετά το άλλο.

διαδρομή Μ4, περιοχές διοδίων (2016)

Εταιρεία «Avtodor» πρόκειται να συνεχίσει να κοπεί στη διαδρομή «Δον» τμήματα της διαδρομής, βόλτα με το οποίο μπορείτε να δώρο. Για παράδειγμα, το 2016 χάλυβα αμοιβή δύο νέες περιοχές με συνολικό μήκος 190 χλμ. Προέλευση αρχίζει στα 21 χλμ (αμέσως έξω από τη Μόσχα) και διαρκεί για 72 χιλιόμετρα. Η δεύτερη ξεκινά από το πλαίσιο του δρόμου και εκτείνεται περαιτέρω 118 χιλιόμετρα. Πληρώστε για τη διέλευση του φράγματος έχουν δύο φορές, την πρώτη φορά - 50 140 ρούβλια δεύτερη φορά - 80-450 ρούβλια. Συνολικά μέχρι το 2020 «Avtodor» πρόκειται να κάνει premium 892 χιλιόμετρα. Τώρα το μήκος τους είναι 531 χιλιόμετρα. Μερικά προγράμματα οδήγησης αναρωτιούνται τι θα κάνουν οι εργαζόμενοι «Avtodor» όταν επιφανείς τομέα για να οδηγήσετε μέχρι το σημείο της πληρωμής και να πω ότι τα χρήματα που κατά λάθος ξεχάσει στο σπίτι. Η απάντηση δεν θα είναι ευχαριστημένοι - όπως οι οδηγοί αναγκάζονται να πάνε πίσω, αλλά να τα αυξήσουν για το πολυπόθητο φράγμα, κανείς δεν θα.

Πόσοι σταθμοί διοδίων στον αυτοκινητόδρομο Μ4 ( «Δον»)

Συνοψίζοντας τα παραπάνω, μπορούμε να υπολογίσουμε ότι σήμερα στο δρόμο του από τη Μόσχα προς Rostov-on-Don, θα πρέπει να ξεπεράσει 9 σταθμούς διοδίων. Έχουν διανεμηθεί στους ακόλουθους τομείς:

- 2 στη Μόσχα?

- Tula 2?

- 2 Lipetsk?

- 3 σε Voronezh.

Επιπλέον, σε Lipetsk άνοιξε 5-overs στο δρόμο με διόδια.

Σε γενικές γραμμές, να πληρώσει για το ταξίδι από τη Μόσχα προς Rostov-on-Don θα έχουν πλέον για επιβατικά αυτοκίνητα από 510 ρούβλια, και για φορτηγά - από 2660 ρούβλια σε ένα δρόμο, αλλά είναι πιθανό ότι οι τιμές θα αλλάξει.

δρόμοι της ποιότητας

Οι οδηγοί ταυτόχρονα με την ερώτηση, πόσοι σταθμοί διοδίων στον αυτοκινητόδρομο Μ4, που ενδιαφέρονται για το θέμα, για το τι πρέπει να πληρώσουν. Από τη Μόσχα στο Κογκρέσο για το χωριό μπορεί να δει κανείς στο δρόμο υπάρχουν 8 λωρίδες. Περαιτέρω, για να Saratov - 6 bars, και μετά - 4 bar. Όπως αποδεικνύεται από τα προγράμματα οδήγησης, η ποιότητα του οδοστρώματος είναι καλή, αλλά το ποσοστό στους σταθμούς διοδίων επιτρέπεται όχι περισσότερο από 110 km / h. Κατά μήκος της διαδρομής είναι που δεν διαθέτουν τουαλέτες, βενζινάδικα, καφενεία. Επιπλέον, υπάρχουν σημεία όπου μπορείτε να καλέσετε ένα φορτηγό ρυμούλκησης, δεξαμενόπλοια ή τη συντήρηση των πληρωμάτων. Το μειονέκτημα των δρόμων με διόδια (εκτός της τιμής) που παρατάσσονται σε κέντρα πληρωμής, όπου ο πομποδέκτης δεν είναι πάντα βοηθά, εφ 'όσον δεν υπάρχει τέλειο σύστημα που χρησιμοποιεί.

Δωρεάν δρόμος έχει βασικά 4-5 λωρίδες (3 ή 2 προς μία κατεύθυνση, δύο στο άλλο), σε ορισμένες περιοχές υπάρχουν μόνο δύο (η μία στη νότια και βόρεια). ποιότητας ύφασμα σε όλη τη δίκαιη, επειδή υπάρχουν υπηρεσίες εργασίες επισκευής του οδικού δικτύου συμμετέχουν επίσης. Στην πορεία, καθώς και ένα τέλος Μ4, υπάρχει ένα καφέ, βενζινάδικα, δεν διαθέτουν τουαλέτες. Πηγαίνετε σε αυτό το κομμάτι μπορεί να είναι μια ταχύτητα 90 km / h. Το μειονέκτημα της δημιουργίας μεγάλων φορτηγών, εκ των οποίων υπάρχουν πολλές. Η μέση απώλεια χρόνου κατά τη διέλευση ενός δρόμου με διόδια είναι περίπου μισή ώρα.

Πώς να παρακάμψει το δρόμο με διόδια από τη Μόσχα για να Kashira

Υπενθυμίζεται ότι από το σημείο όπου η Περιφερειακή Οδό διασταυρώνεται με την οδό Lipetsk, προέρχεται Μ4. Δώστε σταθμοί είναι ανοιχτό από τις 21 ο χλμ, αλλά εφ 'όσον «Αυτοκινητόδρομοι» εμπόδια μπλοκάρει το δρόμο και να ορίσετε το πρώτο σημείο της πληρωμής μόνο στο 62ο χλμ. Ως εκ τούτου, από τη Μόσχα Περιφερειακή Οδό μέχρι τη διασταύρωση με το Α107 (που 51 χιλιόμετρα από την εθνική οδό M4) μπορείτε να πάει χαμένη. Επίσης, δεν καταβάλλεται μέχρι την ράμπα για να ορατό (μετά από 22 m και 24 m χιλιόμετρα), συνέδρια κατεύθυνση Domodedovo (είναι 31 m, τότε κατά την 34η και 46η χιλιόμετρα) και την έξοδο στο A107. Όσοι ακολουθούν την πιο μακριά από τη Μόσχα μπορεί να δρέψει τα Kashirskoye εθνική οδό προς το χωριό Sitno-Schelkanovo. Δίπλα από την διακλάδωση του δρόμου πάει προς την κατεύθυνση της Stupino. Εδώ στο σταυροδρόμι μπροστά από το σιδηροδρομικό πρέπει να ενεργοποιήσετε τη νίκη λεωφόρο, κατά την επιστροφή του στην Kashirskoye εθνική οδό και να ακολουθήσει στον τελικό προορισμό. Το μειονέκτημα της διαδρομής είναι ένα αρκετά μεγάλο κατεβάσετε Kashira εθνική οδό και ως εκ τούτου, συχνά μποτιλιαρίσματα. Τώρα υπάρχει μια ανακατασκευή του δρόμου, έτσι ώστε, αν αφεθεί ελεύθερος, θα είναι μια καλή επιλογή.

Πώς να παρακάμψει τα διόδια Μ4, ακολουθώντας Bogoroditsk και Efremov

Παρακάμψεις διοδίων στον αυτοκινητόδρομο Μ4 υπάρχουν διάφορες παραλλαγές. Έτσι, μετά από το Bogoroditsk και επιπλέον είναι δυνατή η χρήση τους οδηγεί οδηγίες που δίνονται παραπάνω. Αυτό σημαίνει ότι είναι απαραίτητο για Kashirskoye πάει στο Stupino, γυρίστε εκεί στη λεωφόρο Νίκης, επιστρέφουν στο Kashirskoye, δεν σταματάει στην Kashira, ακολουθήστε το πιρούνι στο χωριό Zendikovo, με τη σειρά της να Voronezh αυτοκινητόδρομο ή να συνεχίσει στο Kashirskoe στο απόδρασης εθνική οδό P22 από το Μ4 μακρύτερα. Στην περιοχή Venyov αυτή η απόσταση είναι περίπου 30 χιλιόμετρα. Για να επιτευχθεί αυτή η διαδρομή Bogoroditsk έχουν popetlyat σε επαρχιακούς δρόμους, η ποιότητα των οποίων δεν είναι καθόλου ικανοποιητική, και εκτός αυτού, «άνεμος» έξτρα χιλιόμετρα.

Μερικοί οδηγοί προτρέπονται να πάει στο Bogoroditsk και κοντά στους οικισμούς που βρίσκονται ελεύθερα στη Συμφερούπολη εθνική οδό (Μ2). Η κατάσταση του οδοστρώματος είναι εξαιρετική, μπορείτε να αναπτύξετε μια ταχύτητα μέχρι 90 km / h. Για Τούλα να κυλήσει στο δρόμο που οδηγεί στην Bolohovo και να περάσουν από αυτό με την μαύρη λάσπη. Θα υπάρξει μια διάσκεψη για το ελεύθερο τμήμα του Μ4. Η διαφορά θα είναι αρκετά kidometrov. Αυτοί που πρέπει να Efremov, μπορεί να ακολουθήσει την ίδια Μ2, χωρίς να πρόκειται να παρακάμψει Τούλα, Shchekino και στρίβετε δεξιά στο σταυροδρόμι του χωριού Λουκίνο. Υπάρχει σχεδόν μια ευθεία οδηγήσει σε Efremov.

Πώς να παρακάμψει το Μ4, μετά το Voronezh

Η μικρότερη απόσταση από την πρωτεύουσα για να Voronezh - 516 χιλιομέτρων. Με τον τρόπο αυτό, είναι δύσκολο να παρακάμψει φόρου που έχει καταβληθεί κάθε οδικό τμήμα. M4 αυτοκινητόδρομος από τη Μόσχα για να Voronezh τρέχει παρελθόν Bogoroditsk και Εφραίμ. Πάνω έχουμε συζητήσει το πώς μπορούμε να επιτύχουμε αυτούς τους οικισμούς για δωρεάν. Παρά την κάποια διαφορά στην χιλιόμετρα, πολλοί οδηγοί επιλέγουν Συμφερούπολη εθνική οδό, διόδια που είναι αρκετά ευχάριστο. Ο αριθμός των ζωνών σε αυτό το διάστημα είναι μεταξύ 2 και 4, η κατάσταση της καλής υφάσματος, κατά μήκος της διαδρομής μιας παρτίδας των πρατηρίων και καφετέριες. Ακολουθήστε το στο χωριό. Luchino συνετό ως να επιστρέψει στο Μ4, είναι απαραίτητο να γίνει ένα στερεό γάντζο. Αν ακολουθήσουμε αυτή τη διαδρομή μέχρι το 321 ο χλμ (τέλος της παράκαμψης του Εφραίμ, στη διαφορά χιλιόμετρα θα ανέλθουν σε μόλις περίπου 7 χιλιόμετρα (περίπου 307 χιλιόμετρα από Μ2 και περίπου 300 χιλιόμετρα του αυτοκινητόδρομου Μ4). Περαιτέρω, είναι δυνατόν 9 χιλιόμετρα οδήγησης μέσω του χωρίς χρέωση τμήμα της διαδρομής «Don . «Όταν έφτασαν στην έξοδο του δρόμου με διόδια, να μην γυρίσει, και συνεχίζουν να κινούνται κατά μήκος της σιδηροτροχιάς. δ. τον τρόπο, να περάσει Βάνια, διασχίζουν το ρυάκι στεγνώσει καλά, την εκπαίδευση το δρόμο γύρω από το Elec για τα προάστια, γρήγορη ποτάμι πεύκο, και πάλι πιο κοντά Μ4, το αυτοκίνητο μέσω Ζαντόνσκ, Hlevnoe ελεύθερο τμήμα Μ4 και, χωρίς να πηγαίνει σε μια πληρωμένη περιοχή με . Επανάληψη ο δρόμος προς Voronezh διαφορά στην χιλιόμετρα της διαδρομής είναι πολύ μικρό, αλλά ο δρόμος είναι πολύ χειρότερη από την διοδίων Το δεύτερο μειονέκτημα -. Συνδέστε Ζαντόνσκ και απώλεια χρόνου για τη διέλευση των Hlevnoe και Voronezh.

Πώς να παρακάμψει το Μ4, μετά από το Ροστόφ

Αποφυγή διοδίων στον αυτοκινητόδρομο Μ4 ( «Δον») καταλήγει στην περιοχή Voronezh, στο 633 χλμ. Νοτιότερα μπορείτε να οδηγείτε με ασφάλεια. Ποιος σχεδίασε το νέο τμήμα των διοδίων να παρακάμψει την πόλη της Pavlovsk, αλλά μέχρι στιγμής δεν το κάνει. Για να αφήσετε σε μια ελεύθερη Μ4 από το Voronezh, θα πρέπει να περάσει ένα επιπλέον 3 σταθμούς διοδίων. Δύο από αυτούς - με το νέο Usman και Rogachovku - μπορεί να επιτευχθεί εύκολα. Ως εκ τούτου, παραμένει τους τελευταίους 89 χιλιόμετρα. Ξεπεράσει τους με μικρές απώλειες δεν θα λειτουργήσει. Αν για Rogachevkoy στρίψτε αριστερά στο R298, θα πρέπει να κάνει μια μεγάλη παράκαμψη. Άνετα στροφή προς τα δεξιά εδώ. Ως εκ τούτου, μια παράκαμψη είναι απαραίτητο να ξεκινήσει από το Voronezh. Υπάρχουν δύο επιλογές - προς τα αριστερά της γραμμής 193 ή προς τα δεξιά στην κατεύθυνση του χωριού Liski. Και οι δύο αυτές επιλογές δεν ήταν άνετα λόγω της μεγάλης περίσσειας χιλιόμετρα και χαμηλής ποιότητας δρόμους.