Ο σταθμός του μετρό «Krasnoselsky»

Το μετρό «Krasnoselsky» - ένα από τα παλαιότερα στο μετρό της Μόσχας. Για πολλές γενιές των Μοσχοβιτών που ζουν στην περιοχή, έχει γίνει ένα οικείο μέρος της αστικής υποδομής μεταφορών. Αλλά αυτό δεν είναι λόγος για να μην ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα αρχιτεκτονικά μνημεία της σοβιετικής εποχής.

Από την ιστορία του μετρό της Μόσχας

σταθμό του μετρό «Krasnoselsky» τέθηκε σε λειτουργία το Μάιο του 1935. Ήταν η πρώτη γραμμή του μετρό της Μόσχας. Στις 15 Μαΐου, το πρώτο τρένο έφερε τα πρώτα τους επιβάτες από το σταθμό «Sokolniki» στο σταθμό «Πάρκο Kultury». Ήταν ένα ορόσημο στην ιστορία της πρωτεύουσας, όταν το τρένο με τις πρώτες επιβάτες ακολούθησε μεταξύ άλλων και μέσω του σταθμού του μετρό «Krasnoselsky». Μόσχα αυτή την ημέρα, μαζί με το Λονδίνο, το Παρίσι και το Βερολίνο, έχει γίνει μια ευρωπαϊκή πρωτεύουσα με υπόγειο της. Αυτή η λέξη μεταφράζεται από τα λατινικά σημαίνει «πρωτεύουσα». Metropolitan - είναι ένα πολύ περίπλοκο και δαπανηρό σύστημα μεταφορών. Τις περισσότερες φορές δεν είναι μόνο μια μεγάλη πόλη - πρωτεύουσα των αναπτυγμένων χωρών υψηλής τεχνολογίας. Έτσι Μετρό έχει περισσότερο την κατάσταση και σημασία. Και στη Μόσχα το Μάιο του 1935, το τρένο πήγε υπόγεια ως αποτέλεσμα των επιπτώσεων τριετούς εργασίας metrostroevtsev, μεταξύ των οποίων ήταν και οι δύο Μοσχοβίτες και ήρθε να εργαστεί στην πρωτεύουσα, οι εργαζόμενοι από όλη την απέραντη Ρωσία. Ο σταθμός του μετρό Project «Krasnoselsky» ένα μέρος της πρώτης φάσης του εκτοξευτή άρχισε να αναπτύσσεται το 1925. Και η ιδέα της ανάγκης να χτίσει σε δίκτυο Μόσχας Μετρό επανειλημμένα μιλήσει πριν από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο.

Μηχανική και κατασκευής

Όσον αφορά τον τύπο της κατασκευής του μετρό «Krasnoselsky» - στήλες dvuhprolotnaya σταθμό ρηχά θεμέλια, με άμεση πλατφόρμα νησιού. Arch υποστηρίζεται από μια σειρά κιόνων, που βρίσκεται στον άξονα της αίθουσας του σταθμού. Η ίδια η πλατφόρμα είναι ήδη αισθητή άλλους, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων που βρίσκονται σε αυτή την ίδια γραμμή Sokolniki. Αυτό εξηγείται από ένα στοιχειώδες λάθος στο σχεδιασμό. Η έλλειψη πρακτικής εμπειρίας στην κατασκευή του μετρό δεν επέτρεψε στους προγραμματιστές να εκτιμηθεί η αξία της επιβατικής κίνησης και υπολογίζει το απαιτούμενο πλάτος της πλατφόρμας για τον σωστά. Φυσικά, στο μέλλον, έγιναν οι απαραίτητες τροποποιήσεις. Αλλά αναφέρεται σε άλλες υπόγειες εγκαταστάσεις. Ο σταθμός του μετρό «Krasnoselsky» παρέμεινε όπως αυτό που ξέρουμε σήμερα.

Αρχιτεκτονική και Σχεδιασμός

Η όλη αρχιτεκτονική του Sokolniki γραμμή φέρει την ανεξίτηλη σφραγίδα της πρώιμης σοβιετικής εποχής. Στα τριάντα του πομπώδες ύφος, το οποίο αργότερα θα ονομάζεται «αυτοκρατορία του Στάλιν», ήταν μόλις αρχίζει να παίρνει μορφή. Αυτή τη στιγμή ένιωσα πιο κυρίαρχη επιρροή του κονστρουκτιβισμού, με τον ορθολογισμό και την έλλειψη διακοσμητικά στοιχεία του. Όλες αυτές οι αντιφατικές τάσεις μπορεί να δει κανείς εύκολα στην αρχιτεκτονική του σταθμού του μετρό «Krasnoselsky». Το σύνολο του όγκου-χωρική απόφασή του είναι σύμφωνη με τα κλασικά κανόνια της κονστρουκτιβισμό. Όμως, στη διακόσμηση της αίθουσας σταθμό και το λόμπι είναι ήδη εμφανείς ορατά χαρακτηριστικά που εδώ και δύο δεκαετίες θεωρείται ένα κλασικό της εποχής. Ειδικά σαφώς εμφανής στην κεντρική κιονοστοιχία. Πολύπλευρη στήλες, με επένδυση από κόκκινο γρανίτη, δημιουργούν ένα εντυπωσιακό αρχιτεκτονικό εικόνα. Στέλνει τον θεατή να τοποθετήσετε τα ονόματα της παλιάς Μόσχας - Κόκκινο χωριό, το οποίο έδωσε το όνομα του σταθμού του μετρό «Krasnoselsky».

Έξοδος για την πόλη

Βγαίνοντας από το αυτοκίνητο στο σταθμό του μετρό «Krasnoselsky», θα είμαστε σε θέση να ασκήσει πιέσεις από το έδαφος για να φτάσουμε στην άνω και Krasnoselskaya Krasnoprudnaya δρόμους. Μια φορά ήταν ένας ιστορικός τόπος, από τις αρχές του δέκατου πέμπτου αιώνα, γνωστό ως το Κόκκινο χωριό. Και σήμερα είναι μια πολυσύχναστη περιοχή με πολλά μεγάλη ποικιλία Μόσχα πολιτιστικών, επιστημονικών, εμπορικών και παροχής υπηρεσιών των δομών. Εδώ είναι πολλές από τις διοικητικές διευκολύνσεις. Όχι πολύ μακριά από το μετρό - σταματά τις δημόσιες συγκοινωνίες - λεωφορεία 40 ου και 122 ου διαδρομές, τρόλεϊ και 14 τραμ 41 και 7, 13, 37, 45 και 50. Αυτές είναι οι αριθμοί των λεωφορείων τρόλεϊ και τραμ θα πρέπει να έχετε κατά νου όλα αυτά που ενδιαφέρονται για την απάντηση στο ερώτημα του πώς να φτάσετε στο σταθμό του μετρό «Krasnoselsky».

προοπτικές

Για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα υπήρχε η πεποίθηση ότι ο σταθμός του μετρό «Krasnoselsky» υπάρχει προοπτική για περαιτέρω ανάπτυξη. Θα έπρεπε να είναι ο κόμβος ανταλλαγής. Τα σχέδια για την κατασκευή ενός γραμμή του τρίτου κυκλώματος ανταλλαγής του μετρό της Μόσχας έγινε κατανοητό ότι αυτό είναι που διασχίζει Sokolnicheskaya γραμμή. Ωστόσο, τα σχέδια άλλαξαν, και τώρα η τελική απόφαση για το τι θα συμβεί στην διασταύρωση κοντά στο σταθμό «Sokolniki». Θα ήταν, και είναι προορισμένο να γίνει η ανταλλαγή. Και το μετρό «Krasnoselsky» όλα θα είναι όπως πριν. Θα παραμείνουν αμετάβλητες, γνωστά σε όλους τους Μοσχοβίτες το 1935.