Μινσκ R250 - ποδήλατα βασιλιά της Λευκορωσίας

Χρόνος ορμά προς τα εμπρός, ο κόσμος της τεχνολογίας της μοτοσικλέτας, επίσης, δεν στέκονται ακόμα. Επιτρέψτε μου να σας παρουσιάσουμε την καινοτομία του εργοστασίου της Λευκορωσίας για την παραγωγή μοτοσικλετών - Μινσκ R250. Είναι ένα αντίγραφο Megelli 250R, οι ετικέτες αντικατασταθεί μόνο από νέες.
Αν μιλάμε για Megelli, είναι ένα προϊόν της βρετανικής βιομηχανίας μοτοσικλέτας. Οι αρχικές μονάδες σχεδιασμού και σχεδιασμού στην Ευρώπη και συναρμολογούνται στην Ασία. Σε γενικές γραμμές, η 250η μοτοσικλέτα πωλείται σε όλο τον κόσμο με το εμπορικό σήμα Megelli. Είναι συγκεντρώνονται στην Κίνα, αυτή τη φορά με την Ταϊβάν ανταλλακτικά. Η Λευκορωσία έχει επίσης αναπτύξει την παραγωγή μοτοσικλετών για την αγορά του.

Οι εκπρόσωποι του Μινσκ-Moto ανακοίνωσε ότι αυτή η μοτοσικλέτα θα πωλούνται σε ορισμένες χώρες με το εμπορικό σήμα του Μινσκ, και από την άλλη - κάτω από το Megelli.

twin Mehely

Μινσκ R250 είναι πραγματικά δεν διαφέρει από τους συναδέλφους του Megelli 250. Είναι ωραίο εδώ είναι ότι για την τιμή των $ 3700 στις χώρες της ΚΑΚ μπορούν να αγοράσουν την ίδια μοτοσικλέτα όπως και στην Ευρώπη, για παράδειγμα, για $ 5.000.

Αποτροπή μόνο το μέγεθος των ελαστικών στα οποία θα αγωνιστεί σε όλες τις ταχύτητες μπορεί να είναι ανασφαλείς. Ακόμα είναι δυνατόν να τα βάζουμε με την εργονομία, ιδιαίτερα για kliponam στη δεξαμενή. Ωστόσο, πρώτα πράγματα πρώτα.

Προσεκτικά, ο επιτιθέμενος στο δρόμο! Μοτοσικλέτα Minsk R250 έχει ένα άκαμπτο πλαίσιο που το χαρακτηρίζει ως μονάδα, συμπεριφέρονται επιθετικά στροφές. Μετά από όλα, αυτό που συλλέγονται Λευκορώσοι, όχι κινέζικα. Είναι κρίμα που δεν έχουν αναβαθμιστεί Μινσκ R250, απλά αντιγράψτε όλες τις αδυναμίες του αρχικού.

Ωστόσο άκαμπτο πλαίσιο, που αποτελείται από ένα χαλύβδινο «κύτταρα» και χωρική εκκρεμές του αλουμινίου, καθιστά την παρούσα της μοτοσικλέτας κατά την οδήγηση επιτιθέμενο. Ο προσκολλάται και είναι παρόμοια με μια πραγματική ιαπωνική μοτοσικλέτα. Η έδρα είναι σκληρή και δυσάρεστη, η οποία μειώνει σημαντικά την αξιοπιστία της. Η κύρια αξίωση στην εργονομία - είναι ακονισμένη την άκρη των καλυμμάτων, τα οποία είναι άβολο για τα γόνατα. Ίσως είναι μόνο για τις υψηλές τους μοτοσικλετιστές;

Minsk R 250 είναι εξοπλισμένο με ένα πιρούνι και άναρχη Ταϊβάν FastAce monoshock. Όλα δουλεύει μια χαρά, τουλάχιστον λειτούργησε όταν δοκιμάζεται στην πίστα.

Στην περίπτωση αυτή, η μοτοσικλέτα δεν συσπώνται και κυριαρχεί. Ωστόσο, κατά την οδήγηση εκτός δρόμου Ρωσική μπορεί να προκαλέσει αναστάτωση στο ποδηλάτης: σοβαρό πλήγμα για «πέμπτο σημείο» και τα χέρια. Μεταβιβαζόμενων από Megelli 250R klipony κομμάτι δεν παρεμβαίνουν. Ωστόσο, στην αστική κυκλοφορία και συμφόρηση μπορεί να μην είναι ακριβώς το μέρος (σε σταθερές στρέφοντας το τιμόνι προς μία κατεύθυνση και στη συνέχεια το άλλο). Αλλά αυτό το πρόβλημα λύνεται εύκολα. Αρκεί για να αποδειχθεί σύντομο klipony.

Σπορ Μινσκ R250 έχει καλά φρένα και να ενισχυθεί αυτοκινητόδρομους πέταλο δίσκους. Suporty εργάζονται σκληρά και δεν είναι τόσο ομαλά όπως, για παράδειγμα, από την Brembo. Αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι δεν θα Ducati και Honda.

Μια τέτοια μοτοσικλέτα, φυσικά, δεν αγοράζουν για να περάσει μέσα από το χωριό με το «σαλιγκάρι» ταχύτητα 60 km / h. Ως εκ τούτου, είναι απολύτως αναγκαίο να βάλει λάστιχα υψηλής εύρος τιμών. Αυτό όχι μόνο θα αυξήσει την ασφάλεια της μονάδας, αλλά θα δώσει επίσης την εμπιστοσύνη για να οδηγήσει στην ποδηλάτης.

Τι μπορώ να πω; Το ποδήλατο ήταν μια επιτυχία, λαμβάνοντας υπόψη την τιμή του. Έτσι, δεν φαίνονται απολύτως τις αδυναμίες του ποδηλάτου. Είναι λίγοι, θα αποζημιωθεί για όλα την ίδια αξία αυτής της τεχνικής.