"Μινσκ" (μοτοσικλέτα). Χαρακτηριστικά και περιγραφή

Εύκολη ποδήλατο δρόμου Μ106 «Μινσκ» παρήχθη το εργοστάσιο μοτοσικλετών, ποδηλάτων στο Μινσκ 1971-1973. M105 είναι το διάδοχο μοντέλο της «Μινσκ» και πρόδρομος του δημοφιλούς «MMVZ-3.» Επί του παρόντος, οι μοτοσικλέτες της σειράς δεν έχουν εκδοθεί, και το εργοστάσιο παραγωγής μετονομάστηκε σε OJSC «Motovelo».

σύνολα

Διπλό Μ106 «Μινσκ» - μια μοτοσικλέτα, τα χαρακτηριστικά του οποίου χρησιμοποιείται για να θεωρηθεί αρκετά προοδευτικό. Έχει κερδίσει την αναγνώριση των οχημάτων με τους οπαδούς της αξιοπιστίας και καλής ποιότητας. Καθ 'όλη τη διάρκεια της παραγωγής του Μ106 βελτιωθεί, βελτιωμένη σχεδίαση σε συνδυασμό με τεχνολογικές καινοτομίες. σχηματίζουν το ρεζερβουάρ έχει αλλάξει, το περίγραμμα της έχουν γίνει πιο σύγχρονη, ικανότητα αυξάνεται από 10 σε 12 λίτρα. Μέχρι το τέλος του δεύτερου έτους της απελευθέρωσης των «Μινσκ» - μια μοτοσικλέτα, τα χαρακτηριστικά των οποίων έχουν επικεντρωθεί στην περαιτέρω ανάπτυξη πήρε τακτική κορμό. Η παρουσία του τελευταίου υπαγορεύτηκε από την ανάγκη να φιλοξενήσει μικρά αντικείμενα, χωρίς την οποία δεν μπορεί να κάνει οποιαδήποτε από το ταξίδι. Αυτή η καινοτομία γρήγορα έγινε, και από τότε οι αποσκευές μοτοσικλέτα σε διάφορες μορφές έχουν γίνει αναπόσπαστο μέρος της κάθε δίτροχο μηχανές. Δεδομένου ότι η πλατφόρμα κορμό καλές επιδόσεις πέρα από το ποδήλατο, έπρεπε να επιμηκύνει σιγαστήρα.

μηχανή

Κινητήρας Μοντέλο Μ106-κύλινδρο, αερόψυκτο, 125 κυβικά εκατοστά. Ανέπτυξε την ικανότητα 7 λίτρα. α. Από την -mototsikl Μ106 «Μινσκ», τα χαρακτηριστικά του οποίου επιτρέπουν να κάνετε αλλαγές στο σχεδιασμό, ο κινητήρας του έχει βελτιωθεί. καρμπυρατέρ Προσωπικό K-36M αντικατασταθεί από ένα νέο K-36C διαχύτη με διάμετρο 24 mm. Την ίδια στιγμή που έχει τεθεί εντελώς νέο σιγαστήρα, όλα μαζί συνέβαλαν στην αύξηση της ισχύος του κινητήρα έως 9 λίτρα. α. σε ονομαστική περιστροφής 5400 rpm. Ανεφοδιαστεί μοτοσικλέτα καύσιμο μείγμα βενζίνης και πετρελαίου σε αναλογία 1: 25.

μετάδοση

Μια μετάδοση Μ106 «Μινσκ» (μοτοσικλέτα), τα χαρακτηριστικά του οποίου είναι συνεχή βελτίωση, αποτελούνταν από ένα συμπλέκτη, κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων και σύνδεση αλυσίδας των κινητήριων και κινούμενων αλυσοτροχών. Ο κύριος μηχανισμός προστατευόταν από ένα μεταλλικό περίβλημα, και η αλυσίδα - δύο σφραγίζονται με καλύμματα από καουτσούκ. Αλλαγής γραναζιού -operated με τη βοήθεια ενός μοχλού, σε συνδυασμό με μανιβέλα. κινητήρα της μοτοσικλέτας «Μινσκ» τοποθετήθηκε σε ένα σωληνοειδές συγκολλημένο πλαίσιο με βραχίονες τοποθέτησης. Θέση του κινητήρα δεν ρυθμίζονται.

Οι κύριες παράμετροι

Μ106 Μοντέλο «Μινσκ» θεωρήθηκε ως πιο άνετη εγκεφαλικό επεισόδιο μοτοσικλέτα ήταν μαλακό και ισορροπημένο οφείλεται στην επιτυχημένη σχεδίαση του εμπρός τηλεσκοπικά πιρούνια και πίσω ανάρτηση (που ήταν εξοπλισμένα με υδραυλικά αμορτισέρ). Τα φρένα και στους δύο τροχούς τέθηκαν τύμπανο. Η λειτουργία της μοτοσικλέτας «Μινσκ» δεν απαιτούν πρόσθετες επενδύσεις, όλα τα εξαρτήματα και συστήματα που στο εργοστάσιο, και η τρέχουσα ρύθμιση δεν είναι δύσκολο για τον ιδιοκτήτη. Inter-τροχός βάσης μοτοσικλέτας ήταν 1230 mm, μήκος - 1960 mm, πλάτος της γραμμής σερβο - 660 mm, το ύψος - των 1020 mm, που διάκενο - 135 mm. «Μινσκ» ζύγιζε 100 κιλά και ένα φορτίο των 150 kg και μπορεί έτσι να φθάσουν ταχύτητες 85 km / h. Η κατανάλωση καυσίμου όχι περισσότερο από 4 λίτρα βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα. Μέγεθος τροχού της μοτοσικλέτας 2,50 - 19».