Κανονική τάση της μπαταρίας του οχήματος. Τάση φορτισμένη μπαταρία του αυτοκινήτου

Μπαταρίας (επαναφορτιζόμενης μπαταρίας) - αυτό είναι ένα από τα πιο σημαντικά μονάδες του αυτοκινήτου. Παρέχει ισχύ στο μοτέρ της μίζας κατά την εκκίνηση του κινητήρα, και είναι υπεύθυνη για ένα πλήθος από άλλες συσκευές με τον κινητήρα σβηστό :. συσκευές φωτισμού και τα εσωτερικά πάνελ, σήμα ραδιόφωνο, αντλία καυσίμου, κλπ Κανονική λειτουργία όλων των συστημάτων είναι δυνατή μόνο με μια φορτισμένη μπαταρία. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πρέπει να φορά εξυπηρετούνται και χρεώνονται.

Αλλά αυτό συμβαίνει συχνά ακριβώς το αντίθετο. Θα έρθει στο γκαράζ ή το πάρκινγκ, προσπαθώντας να ξεκινήσετε τον κινητήρα, αλλά σε αντάλλαγμα σας δίνει ένα ορεκτικό ή ακούγεται απίστευτο για τις προσπάθειές του ένα μικρό βολάν μανιβέλα ή απλά κάνει κλικ το ρελέ αναστολέα. Και εκτός από όλα της λάμπας ανάβει στον πίνακα οργάνων, υποδεικνύοντας την αποφόρτιση της μπαταρίας.

Για να μην πέσουν σε μια τέτοια κατάσταση, είναι απαραίτητο να παράγει συστηματικά τη διάγνωση της μπαταρίας, αλλά πρώτα, ας δούμε γιατί αυτό έχει αποφορτιστεί.

Αιτίες της αποφόρτισης της μπαταρίας

Οι λόγοι εξαιτίας των οποίων η απόρριψη της μπαταρίας γίνεται, μπορεί να υπάρχουν πολλές. Εδώ είναι μερικά από αυτά:

• η μπαταρία είναι πλήρως εξαντληθεί των πόρων τους?
• αποτυχία γεννήτρια?
• ρεύμα διαρροής?
• αυξημένο φορτίο επί ηλεκτρικού δικτύου του σκάφους δύναμη?
• άνευ αδείας λειτουργία των ηλεκτρικών συσκευών θέρμανσης.

Γιατί συμβαίνει αυτό

Κάθε μπαταρία έχει ένα συγκεκριμένο πόρο, ακόμη και με την έγκαιρη συντήρηση. Σύγχρονα μπαταρίες, ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας, μπορεί να είναι από 3 μέχρι 7 ετών. Μετά από αυτό το διάστημα, η τάση της μπαταρίας του οχήματος αρχίζει να μειώνεται σταδιακά. Αυτό οφείλεται στην καταστροφή των μολύβδινων πλακών, οι οποίες, δυστυχώς, την πάροδο του χρόνου, δεν μπορεί να αποφευχθεί. Φυσικά, μπορούμε να προσπαθήσουμε για την αποκατάσταση της μπαταρίας, όμως, να λειτουργήσει ως νέο, θα φύγει.

Όταν γεννήτρια σφάλμα τάσης μπαταρίας του αυτοκινήτου φόρτισης άλματα, πτώσεις ή απουσιάζει. Σε αυτή την περίπτωση, η μπαταρία λειτουργεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, η οποία μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο στην απαλλαγή του, αλλά και να το αφήσει εκτός δράσης.

Ρεύμα διαρροής - ένας από τους κύριους λόγους που η μπαταρία έχει εξαντληθεί. Μπορεί εύκολα να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας ένα αμπερόμετρο ή πολύμετρο που περιλαμβάνονται στο καθεστώς του. Με τη μέτρηση του ρεύματος μεταξύ του ακροδέκτη γείωσης απομακρύνθηκε και τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας, τον καθορισμό του ποσού της διαρροής. Αν είναι πάνω από 80 mA, θα πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως με την υπηρεσία για να βρείτε τη διαρροή και να διορθώσετε το πρόβλημα.

Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να δημιουργήσει πρόσθετο ηλεκτρικό εξοπλισμό (ηχεία, υπογούφερ, τα φωτιστικά στοιχεία, μια σειρά από ηλεκτρονικές συσκευές), δεν γνωρίζουν καν ότι υπερβαίνει σημαντικά την αξία του φορτίου του δικτύου, εφόσον τα στοιχεία του διαβατηρίου του αυτοκινήτου. Αυτό οδηγεί αναπόφευκτα στο γεγονός ότι η γεννήτρια παύει να αντιμετωπίσουν αυτό το φορτίο, και μέρος της καλύπτεται σε βάρος της μπαταρίας.

Συμβαίνει ότι ο άτυχος οδηγός, μερικές φορές αφήνοντας το αυτοκίνητο, απλά ξεχάσετε να απενεργοποιήσετε τις διαστάσεις, το ραδιόφωνο, εσωτερικά φώτα ή άλλες συσκευές που καταναλώνουν ηλεκτρική ενέργεια. Τέτοια απροσεξία είναι επίσης ένας λόγος για την ταχεία αποφόρτιση της μπαταρίας.

Ο χρόνος δεν εξυπηρετείται από την μπαταρία και δεν πρόκειται ποτέ να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας είναι εγκατεστημένη μπαταρία δεν χρειάζεται συντήρηση, γι 'αυτόν που θα εποπτεύεται και περιοδικά το χρεώνουν.

Μέθοδοι για τον έλεγχο της κατάστασης της μπαταρίας

Καθορίστε την κατάσταση της μπαταρίας δεν μπορεί να είναι ένας τρόπος. Δεν είναι απαραίτητο να ακούσουμε «εμπειρογνώμονες» οι οποίοι υποστηρίζουν ότι με τη μέτρηση της τάσης της μπαταρίας αυτοκινήτου ή ενός ρεύματος, μπορεί να εξαχθεί το συμπέρασμα για την υγεία του. Αυτή είναι μια πολύπλοκη διαδικασία που περιλαμβάνει τις ακόλουθες δραστηριότητες:

• οπτική επιθεώρηση?
• τον καθορισμό του επιπέδου του ηλεκτρολύτη?
• προσδιορισμό της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη?
• μέτρηση της τάσης της μπαταρίας.

Οπτικός έλεγχος της μπαταρίας

Το πρώτο πράγμα που μπορεί να γίνει για να καθορίσει την απόδοση της μπαταρίας - είναι να την εξετάσει. Η εμφάνιση είναι σε θέση να πει πολλά.

Λάσπη αναμειγνύεται με την υγρασία και τα υγρά αυτοκινήτων στα τερματικά - ανυπόφορη. Αυτό οδηγεί σε απώλεια οξείδωση των μεταλλικών μερών και ηλεκτρική επαφή. Ως αποτέλεσμα, στην καλύτερη περίπτωση, μπορούμε να πάρουμε μια αυτο-απαλλαγής, και στη χειρότερη περίπτωση - ένα βραχυκύκλωμα. Αν η μπαταρία είναι βρώμικο, δεν είναι τεμπέλης για να ελέγξετε την τρέχουσα αυτο-απαλλαγής για να διασφαλιστεί ότι η ανάγκη να διατηρηθεί η καθαριότητα κάτω από την κουκούλα. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε ένα αμπερόμετρο, αποσυνδέστε τα καλώδια της μπαταρίας αγγίξει ένα καθετήρα σε ένα από τα τερματικά, και ο άλλος απλά να σύρετε κατά μήκος του περιβλήματος της μπαταρίας. Η αναφερθείσα αμπερόμετρο οθόνης και η τιμή θα τρέχουσα αυτοεκφόρτιση.

Στη συνέχεια, να δούμε την θήκη της μπαταρίας. Η παρουσία σε αυτό των ρωγμών και ραβδώσεις υποδεικνύει μηχανική βλάβη που προκαλείται διαρροή ηλεκτρολύτη. Αν συμβεί αυτό, χρησιμοποιήστε αυτή η μπαταρία είναι περισσότερο πρακτικό. Όταν υπάρχουν λεκέδες από κάτω από τα καπάκια, ελέγξτε την ποσότητα του ηλεκτρολύτη σε κάθε ένα από τα δοχεία και αφαιρέστε την αιτία της ξεχείλισμα του.

Πώς να εγκαταστήσετε τη στάθμη του ηλεκτρολύτη

Ελέγξτε τη στάθμη του μπορούν να εξυπηρετηθούν μόνο με την μπαταρία. Είναι σε μεγάλο βαθμό δεν συνιστάται να σπάσει την ακεραιότητα της θήκη της μπαταρίας χωρίς ανάγκη συντήρησης για ακούσιες «υπηρεσία».

Αν η μπαταρία εξυπηρετείται, θα πρέπει να αφαιρούνται, καθαρίζονται από χώμα και αφαιρέστε το βύσμα. Επίπεδο Μέτρηση εκτελείται χρησιμοποιώντας ένα ειδικό σωλήνα με κλίμακα χιλιοστού. Εντάσσεται στο βάζο μέχρις ότου έρθει σε επαφή με την κορυφή της πλάκας διαχωριστή, το άνοιγμα συσφίγγεται από πάνω από το δάχτυλο. Όταν το τράβηγμα μπορεί εύκολα να προσδιορίσει το επίπεδο της ηλεκτρολύτη. Δεν θα πρέπει να είναι μικρότερο από 10 mm. Εάν η στάθμη του ηλεκτρολύτη είναι μικρότερη από μία προκαθορισμένη τιμή, είναι αναγκαίο να προσδιορίσει την αιτία της μείωσης. Συνήθως πέφτει λόγω της συνήθους βρασμού και εξάτμιση. Στην περίπτωση αυτή, το μόνο που χρειάζεται να ρίχνουμε σε βάζα με αποσταγμένο νερό.

Εάν η στάθμη έχει μειωθεί, ως αποτέλεσμα της ηλεκτρολύτη διαρροής, που ολοκληρώνεται πρέπει να προετοιμαστούν έναν ηλεκτρολύτη. Μετά την συμπλήρωση της μπαταρίας πρέπει απαραιτήτως να επαναφορτιστεί.

Πώς να καθορίσει την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη

Ο κύριος παράγοντας που επηρεάζει τη λειτουργία του τάση της μπαταρίας του αυτοκινήτου είναι η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Μπορεί να μετρηθεί μόνο με ένα ειδικό όργανο - ένα υδρόμετρο. Είναι ένα μεγάλο πιπέτα με μια λάμπα καουτσούκ στο πάνω μέρος, και την κλίμακα του πλωτήρα στο εσωτερικό. μέτρησης της πυκνότητας, βέβαια, επίσης δυνατό να παράγουν μόνο να επισκευαστούν μπαταρίας. Αλλά αυτό που πρέπει να είναι αξίας του;

Η πυκνότητα ηλεκτρολύτη για μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία σε θερμοκρασία 20 ⁰ C είναι 1,27 g / cm ^3. Όταν η μπαταρία αποφορτιστεί, το ποσοστό αυτό πέφτει.

Μέτρηση της τάσης μπαταρίας

Τι τάση της μπαταρίας του αυτοκινήτου θα πρέπει να είναι σε θέση να ξεκινήσετε τον κινητήρα; Δεν υπάρχει οριστική απάντηση και δεν μπορεί να είναι.

Είναι γνωστό ότι ένα φορτισμένο τάση της μπαταρίας του οχήματος να είναι 12,6-12,7 V. Ανάλογα με τις διάφορες συνθήκες, το ποσοστό αυτό μπορεί να διαφέρουν ελαφρώς, αλλά αν το φορτίο έχει πέσει κάτω από 12 V, η μπαταρία μπορεί να θεωρηθεί εξαντλημένο από 50%. Θα πρέπει επειγόντως να χρεώνονται, όπως βαθιά εκφόρτιση θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε σούλφωση των μολύβδινων πλακών. Αλλά ακόμη και με τέτοια ένδειξη εκκίνηση του κινητήρα είναι δυνατή. Υπό την προϋπόθεση ότι η μπαταρία δεν χρειάζεται επισκευές, και επιτρέπει τη φόρτιση της γεννήτριας, μπορείτε με ασφάλεια να οδηγήσετε. Αλλά εάν η τάση είναι μικρότερη από 11,6 V, η μπαταρία θεωρείται ότι αποφορτιστεί πλήρως, και συνέχισε τη λειτουργία της χωρίς διάγνωση και η φόρτιση δεν είναι δυνατή.

Μετρήστε την τάση της μπαταρίας είναι εύκολο. Αυτό θα απαιτήσει την αποσύνδεση των ακροδεκτών και τους ακροδέκτες να συνδέσετε ένα βολτόμετρο ή πολύμετρο στις επαφές στην εποχή του, θέτοντας τον περιορισμό στο εύρος των 20 V.

Τι καθορίζει την τάση της μπαταρίας του αυτοκινήτου. Ο βαθμός εκφόρτισης της μπαταρίας

Τώρα ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πώς διαπλέκονται τις βασικές παραμέτρους της μπαταρίας. τάση της μπαταρίας του οχήματος εξαρτάται από την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Όταν η μπαταρία εκφορτίζεται, τα απόβλητα οξύ λαμβάνει χώρα, ένα μέρος (36%) του ηλεκτρολύτη. Κατά συνέπεια, η πυκνότητα του μειώνεται. Η αντίστροφη διαδικασία λαμβάνει χώρα όταν η μπαταρία φόρτισης: ρυθμός ροής οδηγεί στο σχηματισμό του οξέος, με αποτέλεσμα στην πυκνότητα των αυξήσεων ηλεκτρολύτη.

Φορτισμένο τάση της μπαταρίας του οχήματος (12,7 V) αντιστοιχεί σε μια πυκνότητα των 1,27 g / cm ^3. Με μείωση σε μία από τις δεικτών μειώνεται και η άλλη.

τάση Πίνακας συσσωρευτή ανάλογα με την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη

Καθώς η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη και η τάση της μπαταρίας εξαρτάται από τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος

Από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συχνά ακούμε ότι η τάση της μπαταρίας του αυτοκινήτου και το χειμώνα μπορεί να μειωθεί σημαντικά. Αφήστε, λένε, ένα αυτοκίνητο για αρκετές ημέρες στο κρύο, και τα πάντα τότε δεν zavedesh. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ορισμένοι από αυτούς να απογειωθεί και να λάβει την μπαταρία πίσω στο σπίτι.

Τι συμβαίνει στο εσωτερικό της μπαταρίας σε χαμηλές θερμοκρασίες, και πού μπορεί να οδηγήσει; Στην πραγματικότητα, η τάση της μπαταρίας του αυτοκινήτου πέφτει το χειμώνα. Ναι, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη ποικίλλει, αλλά μια φορτισμένη μπαταρία να αυξάνεται, και οι αποφορτιστεί - πτώσεις. Με άλλα λόγια, αν η μπαταρία έχει εξαντληθεί, θα πρέπει να είναι είτε φορτισμένα ή αλλιώς να φέρουν. Διαφορετικά, δεν θα είναι σε θέση να ξεκινήσει τον κινητήρα σε κρύο καιρό, αυτό μπορεί να παγώσει το ηλεκτρολύτη, με αποτέλεσμα ρήξη του σώματος.

Φορτισμένη μπαταρία δεν είναι τίποτα σαν να μην απειλείται. Ναι, μερικές φορές προκαλεί προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα, αλλά μόνο λόγω του γεγονότος ότι σε χαμηλές θερμοκρασίες οι χημικές διεργασίες συμβαίνουν πολύ πιο αργά, έτσι ώστε η μπαταρία δεν μπορεί να παρέχει την απαιτούμενη δύναμη για να τρέξει. Αλλά αρκετά για να το κάνει σε θερμότητα, και μια μικρή στάση, και πάλι θα είναι έτοιμο να λειτουργήσει όπως πριν. Ως εκ τούτου, η κανονική τάση της μπαταρίας του αυτοκινήτου για την χειμερινή περίοδο είναι η ίδια με δείκτες για το καλοκαίρι.

Πώς να φορτίσετε την μπαταρία

Υπάρχουν τέσσερις τρόποι για να φορτίσετε την μπαταρία. Καθένα από αυτά έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του. Ας ρίξουμε μια ματιά σε αυτά.

1. Μέθοδος φόρτισης σε ένα σταθερό ρεύμα. Το μόνο μειονέκτημα - ο συνεχής έλεγχος της διαδικασίας. Η ουσία της έγκειται στο γεγονός ότι η τρέχουσα φορτιστής είναι ίση με το ένα δέκατο της ονομαστικής χωρητικότητας της μπαταρίας. Η φόρτιση πραγματοποιείται επί 20 ώρες. Λόγω του γεγονότος ότι η μπαταρία είναι φορτισμένη, θα κερδίσει το ποσό των ρεύμα, το ρεύμα φόρτισης θα μειωθεί, γι 'αυτό είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε κάθε 1,5-2 ώρες.
2. Μέθοδος φόρτισης υπό σταθερή τάση. Αυτή η μέθοδος περιλαμβάνει επίσης τη διαδικασία της φόρτισης κατά τη διάρκεια της ημέρας. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η τάση της φόρτισης της μπαταρίας του αυτοκινήτου θα εξαρτηθεί από το μέγεθος της εφαρμοζόμενης τάσης. Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια συνεχούς φόρτισης σε 14,5 V για 24 ώρες, η μπαταρία φορτίζεται μόνο κατά 75-80%, με 15 - 90% των, και μόνο στην μπαταρία εκθέτη 16,3-16,5 V θα έχουν το χρόνο για την πλήρη επαναφόρτιση. Αυτή η μέθοδος θεωρείται η πιο ασφαλής και αποτελεσματική.
3. Συνδυασμένη μέθοδος. Για να φορτίσετε με αυτόν τον τρόπο απαιτεί ειδικό φορτιστή. Η διαδικασία είναι πλήρως αυτοματοποιημένη και δεν απαιτεί κανένα έλεγχο ή παρουσία. Απλά συνδέστε τους ακροδέκτες και στρέψτε τη συσκευή. Όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία φόρτισης να φτάσει σε κανονική τάση της μπαταρίας του αυτοκινήτου, η συσκευή απενεργοποιείται αυτόματα.
4. Γρήγορη φόρτιση. Αυτή η μέθοδος δεν συνιστάται για χρήση σε κανονικές συνθήκες. Χρησιμοποιείται σε ακραίες περιπτώσεις όταν πρέπει να φορτίσετε την μπαταρία το συντομότερο δυνατό. Για το σκοπό αυτό, η συσκευή καθορίζει το μέγιστο ρεύμα που η μπαταρία πρέπει να επαναφορτιστεί όχι περισσότερο από 20 λεπτά. Φυσικά, με μία πλήρη φόρτιση δεν μιλάει, αλλά για να ξεκινήσει τον κινητήρα θα είναι αρκετό.