Αντικατάσταση του ρουλεμάν ενός πλοίου

Το ρουλεμάν πλήμνης τροχού είναι ένα αρκετά αξιόπιστο προϊόν. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, ο οδηγός παρατηρεί το θόρυβο που προέρχεται από τον μπροστινό ή τον πίσω τροχό. Έτσι, ήρθε η ώρα να εξετάσουμε την κατάσταση του τμήματος. Πιθανώς, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν του διανομέα.

Η λεπτομέρεια πάνω στην οποία τοποθετείται ο τροχός είναι η πλήμνη. Στο εσωτερικό υπάρχει ένα έδρανο με πίεση. Το εσωτερικό του μανίκι τοποθετείται στον άξονα του στροφέα. Ένας δίσκος φρένων είναι τοποθετημένος στην πλήμνη (αυτός είναι ο μπροστινός τροχός). Εάν σηκώσετε το αυτοκίνητο και κουνήσετε τον τροχό, μια αισθητή αντίδραση θα επισημάνει σε ποιο τροχό το φτερό είναι φθαρμένο.

Εάν το πρόβλημα συμβαίνει στην πόλη, ένας κλειδαράς θα βοηθήσει στην SRT και κάποια χρήματα στο πορτοφόλι. Αλλά αν αυτό συμβαίνει στο δρόμο (και ο ιδιοκτήτης έχει ήδη προειδοποιήσει τον ιδιοκτήτη για το rumble στον τροχό), θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα ρουλεμάν εκ των προτέρων, μερικά εργαλεία και μια ασφαλή διαδικασία. Για ένα όχημα μπροστά από το τιμόνι, η αντικατάσταση του εμπρόσθιου εδράνου πλήμνης δεν είναι εύκολη υπόθεση, αλλά μια αυτοτελής εργασία.

Για παράδειγμα, ας είναι VAZ-2112. Ο χρόνος θα διαρκέσει περίπου 2 ώρες. Θα χρειαστεί ένας βοηθός να πιέσει το πεντάλ του φρένου, αν και αντί αυτού μπορείτε να εφαρμόσετε ένα ραβδί που είναι τοποθετημένο μεταξύ του καθίσματος οδηγού και του πεντάλ φρένου. Ένα μικρό εμπρόσθιο τμήμα της μηχανής, ενεργοποιήστε το φρένο στάθμευσης και χαλαρώστε τα παξιμάδια του τροχού και το κεντρικό παξιμάδι. Αυτό το παξιμάδι είναι δύσκολο να ξεβιδωθεί, αλλά υπάρχει υγρό VD40 και αυτό θα βοηθήσει. Ένας άλλος ξύλινος τροχός πρέπει να τεθεί κάτω από τον τροχό. Σηκώστε το μηχάνημα στο βύσμα και βάλτε ένα καλαμάρι κάτω από αυτό. Και ξαφνικά θα πάει!

Η ανύψωση πρέπει να είναι αριστερά και δεξιά. Αν σηκώσετε μόνο μία άκρη, η ράβδος αντίδρασης από τον μη καταχωρημένο τροχό θα σηκώσει τα εξαρτήματα της ανάρτησης και θα παρεμποδίσει σοβαρά τη δουλειά.

Αφαιρέστε όλα τα παξιμάδια και αφαιρέστε τον τροχό. Αφαιρέστε το μηχάνημα από το φρένο στάθμευσης. Αφαιρέστε τα μακριά μπουλόνια των δαγκάνα φρένων και αφαιρέστε τα τακάκια των φρένων, τη δαγκάνα και το δίσκο φρένων Για να μην προκληθεί βλάβη στον εύκαμπτο σωλήνα, αναρτήστε προσεκτικά τη δαγκάνα του φρένου στο καλώδιο στα εξαρτήματα ανάρτησης. Αφαιρέστε τη ροδέλα που υποστηρίζει το ρουλεμάν.

Και στην πραγματικότητα αρχίζει η αντικατάσταση του ρουλεμάν της πλήμνης. Προετοιμάστε τη συσκευή κρουστών. Μέσω δύο αντίθετων οπών στον δίσκο φρένων, παραλείψτε δύο ίδιες μακριές βίδες με σπειρώματα, όπως στην πλήμνη - M12x1.5. Βιδώστε αυτές τις βίδες στις αντίστοιχες οπές της πλήμνης. Αποδεικνύεται μια βαριά λεπτομέρεια, περπατώντας σε μακριές βίδες. Τραβήξτε πολύ προσεκτικά το δίσκο προς το μέρος σας πριν χτυπήσετε τις κεφαλές των μπουλονιών. Λίγα εγκεφαλικά επεισόδια - και η πλήμνη αφαιρείται από τις σφήνες της άρθρωσης CV. Ξεβιδώστε τα ρουλεμάν από την περιστρεφόμενη γροθιά. Αφαιρέστε το στέλεχος SHRUS από την οπή έδρασης.

Αφαιρέστε τη ροδέλα διαστολής, σφίγοντας το ρουλεμάν στην περιστρεφόμενη γροθιά, χρησιμοποιώντας ένα στενό πένσα μύτης. Στο πίσω μέρος του ρουλεμάν, βάλτε το πλυντήριο, και μπροστά - ένα αφαίρεσης σε μορφή γυαλιού με μια τρύπα στο κέντρο. Μέσω της οπής του απογυμνωτή και της ροδέλας, πιέστε το μπουλόνι και βιδώστε το παξιμάδι. Στη συνέχεια, σφίξτε το περικόχλιο με τα κλειδιά και αυτό σφίγγει το έδρανο προς τα έξω από τον άξονα.

Αυτή η αντικατάσταση του εδράνου της πλήμνης δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί, καθώς ο εσωτερικός δακτύλιος του εδράνου παραμένει στην πλήμνη. Αν δεν υπάρχει κατάλληλος εξολκέας, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να αφαιρέσετε τον δακτύλιο βρωμιάς και χτυπήστε το εσωτερικό δακτύλιο του εδράνου με μια σμίλη. Οι σχηματισμένες γρατζουνιές καθαρίζονται προσεκτικά με ένα μικρό αρχείο και γυαλόχαρτο. Στη συνέχεια, ο δακτύλιος βρωμιάς πρέπει να τοποθετηθεί ξανά στη θέση του.

Η εσωτερική επιφάνεια του περιστροφικού αρθρώματος πρέπει να καθαρίζεται από ακαθαρσίες και, με την αλλαγή της ροδέλας και της απογυμνωτή, πιέστε το νέο ρουλεμάν σε γροθιά. Τοποθετήστε τη ροδέλα διαστολής και, με την αντίστροφη σειρά, συναρμολογήστε τον ομφαλό και τον τροχό.

Κατά την ταλάντωση του πίσω τροχού, το έδρανο πλήμνης πρέπει επίσης να αντικατασταθεί. Για ένα αυτοκίνητο μπροστά από το τιμόνι, αυτό είναι κάπως πιο εύκολο, δεδομένου ότι δεν υπάρχει περιστρεφόμενη γροθιά και έλξη διεύθυνσης.

Αυτή η λειτουργία, όπως η αντικατάσταση του εδράνου του πίσω πλήμνου,   Διατίθεται επίσης στον οδηγό. Αλλά πρώτα, σφίξτε ξανά το περικόχλιο του τροχού του τροχού μπορεί να σας βοηθήσει. Αφού κρεμάσετε το πίσω μέρος του μηχανήματος και στις δύο πλευρές και αφαιρέσετε τους τροχούς, αφαιρέστε το τύμπανο του φρένου και τα τακάκια των φρένων. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το παξιμάδι πλήμνης και την ασφάλεια ροδέλας. Αφαιρέστε την πλήμνη από τον άξονα με ένα εξολκέα. Αφαιρέστε το δακτύλιο ασφάλισης με στενές πένσες. Αφαίρεση της ροδέλας (ροδέλα γυαλιού) από την πλήμνη. Βγάλτε έξω το ρουλεμάν. Η εσωτερική κοιλότητα της πλήμνης πρέπει να καθαρίζεται από ακαθαρσίες και γρατζουνιές. Μετά την αναδιάταξη ενός ποτηριού και μιας ροδέλας του απογυμνωτή, πιέστε το έδρανο μέσα στην πλήμνη πιέζοντας τον εσωτερικό δακτύλιο. Τοποθετήστε το δακτύλιο συγκράτησης και συναρμολογήστε τον τροχό. Τοποθετήστε το παξιμάδι του κυλίνδρου στον πυρήνα.