Ανακουφιστική βαλβίδα πίεσης της αντλίας λαδιού: αρχή λειτουργίας. Προσαρμογή της μείωσης της πίεσης της αντλίας λαδιού βαλβίδας

Εργασία σύστημα λίπανσης της μηχανής εσωτερικής καύσης είναι δυνατή μόνο εάν η λειτουργικότητα και συντονισμένη δράση όλων των συνιστωσών του. Η αποτυχία ενός τουλάχιστον από τα συστατικά του θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε δυσλειτουργίες στη μονάδα ισχύος.

Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για το τι είναι μια βαλβίδα μείωσης πίεσης της αντλίας λαδιού, και ποιες είναι οι λειτουργίες της. Θεωρούμε, επίσης, την αρχή της λειτουργίας αυτού του συστήματος λίπανσης μονάδα, περιγράφουν πώς να κάνει τις επισκευές και προσαρμογές.

Γιατί χρειάζομαι μια βαλβίδα μείωσης πίεσης της αντλίας λαδιού

Όπως είναι γνωστό, το πετρέλαιο παρέχεται στα κινούμενα μέρη της μηχανής κάτω από μια ορισμένη πίεση, που δημιουργείται από τη λειτουργία της αντλίας. Χωρίς αυτό το γράσο θα ήταν απλά παράθυρο στο στροφαλοθάλαμο, εκθέτοντας στοιχεία και η μανιβέλα χρονισμού μηχανισμοί επηρεάζουν ολίσθησης και υπερθέρμανση. Αλλά πολύ υψηλή πίεση είναι επικίνδυνη για τον κινητήρα. Φλάντζες, σφραγίδες, φλάντζες δεν είναι σε θέση να αντέξει την υπέρβαση των κανονικών αξιών της. Εξαιτίας αυτού, το λάδι αρχίζει να στάζουν έξω από κάτω από αυτά, και μπορεί επίσης να εισέλθουν στο σύστημα τροφοδοσίας και ψύξης μονάδα ισχύος.

Δηλαδή για να μειωθεί η πίεση στο σύστημα λίπανσης και είναι μια βαλβίδα μείωσης πίεσης της αντλίας λαδιού. Η λέξη «μείωση» χρησιμοποιείται συχνά στην κατασκευή μηχανών, που υποδηλώνει μείωση, μείωση, αποδυναμώνοντας τίποτα. Στην περίπτωσή μας, αυτό αναφέρεται σε πίεση λαδιού.

Πού είναι;

Βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης της αντλίας λαδιού είναι πιο συχνά τοποθετείται πάνω στο καπάκι της συσκευής βρίσκεται σε ένα χαμηλότερο πρόσθιο τμήμα του μπλοκ του κινητήρα για την τροχαλία κίνησης εναλλάκτη. Μερικές φορές μπορεί να τοποθετηθεί πάνω στο περίβλημα και το φίλτρο λαδιού.

Υπάρχουν δύο τύποι βαλβίδων: built-in και πτυσσόμενο. Στην πρώτη περίπτωση, η βαλβίδα της αντλίας λαδιού και πίεση ανακούφισης - είναι μια ενιαία δομή που δεν υπόκειται σε διάλυση. Ο δεύτερος μηχανισμός ελέγχου πίεσης με τη βοήθεια του εργαλείου έχει αφαιρεθεί από την αντλία και μπορεί να επισκευαστεί ξεχωριστά.

Ο σχεδιασμός μιας βαλβίδας μείωσης της πίεσης

Καθώς η βαλβίδα μείωσης της πίεσης διατεταγμένα αντλία λαδιού; Ο σχεδιασμός του είναι αρκετά απλή. Αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• ένα κεντρικό σώμα με ένα εσωτερικό κανάλι?
• μια βαλβίδα με τη μορφή ενός μικρού εμβόλου ή σφαιρίδιο?
• την άνοιξη?
• σταματήσει βίδα (μπουλόνι).

Η αρχή λειτουργίας της βαλβίδας μείωσης της πίεσης

πίεση λαδιού στο σύστημα μπορεί να εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, αλλά ο κυριότερος είναι ο αριθμός των περιστροφών του στροφαλοφόρου. Με άλλα λόγια, όσο περισσότερο πατάμε το γκάζι, τόσο πιο γρήγορα τα γρανάζια περιστρέφονται την αντλία λαδιού. Μια περιστροφή γρηγορότερα από τα γρανάζια, ο μεγαλύτερος είναι ο όγκος του ελαίου από την αντλία στροφαλοθάλαμο αρπάζει, και τόσο υψηλότερη είναι η πίεση λαμβάνεται στην έξοδο.

Όταν η πίεση φθάνει μια ελαττωματική βαλβίδα ορισμένη τιμή είναι ελαφρώς ανοίγεται, το λάδι ρέει μέσα στο εφεδρικό κανάλι στο οποίο πέφτει πίσω στο κάρτερ λιπαντικού.

Δουλεύοντας πίεση της αντλίας λαδιού βαλβίδα μείωσης είναι ως εξής. Το έμβολο ή ένα μέταλλο σφαίρα πιέζεται ενάντια στην είσοδο του περιβλήματος από ένα ελατήριο το οποίο, με τη σειρά της, υποστηρίζεται βίδα στοπ. Το πετρέλαιο κάτω από την επίδραση της αύξησης της πίεσης αρχίζει να ασκήσουν πίεση στην επιφάνεια της βαλβίδας, σπρώχνοντάς το στο σώμα του και συμπιέζοντας το ελατήριο. Αυτό ανοίγει μια οπή μέσω της οποίας λιπαντικού και πηγαίνει σε ένα εφεδρικό κανάλι.

Με τη μείωση του ποσού της πίεσης δεν είναι αρκετό για να κρατήσει τη βαλβίδα στην ανοικτή θέση και την μπάλα ή έμβολο, υπό την επίδραση του ελατηρίου επικαλύπτει πίσω στην είσοδο. Όπως μπορείτε να δείτε, το σύστημα είναι αρκετά απλό και αξιόπιστο, όμως, και μερικές φορές αποτυγχάνει.

Μείωση δυσλειτουργία βαλβίδας

Βαλβίδα μείωσης πίεσης, αντλία λαδιού και φίλτρου λαδιού - τα κύρια στοιχεία του συστήματος λίπανσης, αλλά αν αυτή είναι λόγω των ιδιαιτεροτήτων του σχεδιασμού του είναι σχεδόν ποτέ δεν σπάει, αλλά γίνεται μόνο φραγμένο, τα δύο πρώτα μέρη μπορεί να αποτύχει αρκετά συχνά. Ο λόγος για αυτό είναι συνήθως η χρήση της χαμηλής ποιότητας λάδια, δεν αντιστοιχεί με τον τύπο του κινητήρα και του εργασιακού περιβάλλοντος, καθώς και τον πρόωρο αντικατάστασή του. Σε αυτήν την περίπτωση, οι ακαθαρσίες, μεταλλικά ρινίσματα ή τα προϊόντα καύσης που βρίσκεται στο λιπαντικό εναποτίθεται επί των επιφανειών εργασίας της βαλβίδας, η οποία, στην πραγματικότητα, οδηγεί σε απόφραξη και παρεμβολών της.

Είναι επίσης η αιτία του ελατηρίου βλάβη μπορεί να χρησιμεύσει, αν είναι τελικά τεντωμένο ή, αντιστρόφως, τα κατσαρά, στριμμένα, έσπασε.

Αμέσως αναγκαίο να ορίσει ότι η πίεση επισκευή βαλβίδα μείωσης της αντλίας λαδιού είναι δυνατή μόνον αν έχει πτυσσόμενη κατασκευή. Για τους μη-διαχωριζόμενα μοντέλα απαιτούν αντικατάσταση ολόκληρου του καλύμματος της αντλίας.

Βαλβίδα θεωρείται ελαττωματικό, εάν δεν είναι σε θέση να διατηρήσει την απαιτούμενη πίεση στο σύστημα, και όταν ο μηχανισμός δεν λειτουργεί όταν η μέγιστη τιμή της πίεσης. Στην πρώτη περίπτωση, η ζημία θα είναι εύκολο να εντοπιστούν - αυτό θα σας ενημερώσουμε για τον έλεγχο λυχνία στον πίνακα οργάνων του οχήματος. Αλλά από την αύξηση της πίεσης, μπορείτε να μάθετε μόνο από τη διαρροή πετρελαίου στον κινητήρα.

Τι βαλβίδα μείωσης της πίεσης πρέπει να λειτουργούν

Αλλά πώς να καταλάβετε τι υψηλή αρτηριακή πίεση ή, αντίθετα, μειώθηκε; Και πώς όλα αυτά θα πρέπει να είναι; μπορείτε να βρείτε την βέλτιστη πίεση του λαδιού στο σύστημα με την εξέταση στο εγχειρίδιο χρήσης. Για διαφορετικές μάρκες και τα μοντέλα των αυτοκινήτων, θα είναι διαφορετική. Για παράδειγμα, η πίεση λαδιού ανακουφιστική βαλβίδα της αντλίας «Rep» λειτουργεί στα 0,55 ΜΡα. Περίπου τα ίδια στοιχεία είναι σημαντικά για την πλειονότητα των αυτοκινήτων «Lada».

Μετρήστε την πίεση λαδιού μπορεί να συνδέει με το σύστημα σε ένα ειδικό υγρό θυρίδα τοποθέτησης αισθητήρα πίεσης μανόμετρο. Πριν είναι απαραίτητο να ζεσταθεί ο κινητήρας σε θερμοκρασία λειτουργίας. Όλες οι μετρήσεις που έγιναν κατά την πήρε κινητήρα.

Επισκευή και ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης της πίεσης της αντλίας λαδιού

Κατανόηση αν μια βαλβίδα μείωσης πίεσης είναι κατάλληλο για περαιτέρω χρήση, μπορεί να αποσυναρμολογηθεί μόνο και αποσυναρμολογηθεί αυτό. Έτσι θα είναι σε θέση να κάνει μια διάγνωση όλων των στοιχείων του. Εάν το σώμα της βαλβίδας υπάρχουν κοιτάσματα, θα πρέπει να καθαρίσει χρησιμοποιώντας βενζίνη, κηροζίνη ή υγρό για τον καθαρισμό καρμπυρατέρ. Επίσης, αξίζει να δείτε την άνοιξη με προσοχή. Εάν δείχνει σημάδια έντασης, συμπίεση ή παραμόρφωση, πρέπει να αντικατασταθεί.

Όταν εντελώς πάρει πάνω από τη βαλβίδα, ελέγξτε τη λειτουργία απλή πίεση στην μπάλα (εμβόλου). Εάν πιέζεται με δύναμη και έρχεται πίσω, κλειδώνοντας η οπή περίβλημα είναι πιθανό μηχανισμό εργασίας.

Ρύθμιση της πίεσης βαλβίδα μείωσης της αντλίας λαδιού διεξάγεται μετά το αναγωγικό βαλβίδα εγκαθίσταται στο περίβλημα. Η μέθοδος διεξάγεται με συμπίεση ή με την απελευθέρωση ενός χαλάρωση ελατήριο (σύσφιξη) μία ώθηση βίδα. Οι μετρήσεις της πίεσης λαδιού γίνεται παράλληλα με το σύστημα με υγρό-μανόμετρο. Ρύθμιση φυσικά γίνεται με τον κινητήρα εκτός λειτουργίας και η μέτρηση της πίεσης - όταν τρέχει.

χρήσιμες συμβουλές

Τέλος παρουσιάζουμε μερικές χρήσιμες συμβουλές που μπορεί να βοηθήσει στην αποφυγή προβλημάτων με αντλία λαδιού πίεσης ή της βαλβίδας θα υπάρξει χρόνος για τον εντοπισμό σφαλμάτων του:

1. Ρίχνουμε το κινητήρα μόνο ποιοτική λάδι κινητήρα κατάλληλο τύπο και το βαθμό της ιξώδους. απαιτήσεις λίπανσης μπορεί να βρεθεί στις συστάσεις του κατασκευαστή του οχήματος.
2. Ποτέ μην αναμιγνύετε διαφορετικές μάρκες του πετρελαίου, ακόμη και αν είναι η ίδια τάξη.
3. Ώρα αλλάζουν το φίλτρο λαδιού και το λάδι. Κανονισμός της διαδικασίας, όπως καθορίζεται στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου.
4. Μην αφήνετε το λίπος σε υγρά χώμα, το νερό, τη διαδικασία.
5. Κρατήστε ένα μάτι για την πίεση του λαδιού. Όταν ενεργοποιείτε τη συσκευή στην αντίστοιχη ενδεικτική λυχνία, χωρίς καθυστέρηση, πάμε για τη διάγνωση.
6. Δώστε προσοχή στη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα. Η υπερθέρμανση μπορεί να προκαλέσει την επαφή του ψυκτικού υγρού στο σύστημα λίπανσης.
7. Η απόφαση να αντικαταστήσει ή να ρυθμίσετε την βαλβίδα μείωσης πίεσης της αντλίας λαδιού, που έχουν τις απαραίτητες δεξιότητες και τα εργαλεία για την καλύτερη χρήση των υπηρεσιών των ειδικών.